Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,5 л - (гибридный): Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,5 л - (гибридный): Снятие и установка Ford Escape II

Механическая часть двигателя 51 иллюстрация ~27 мин чтения

Как снять двигатель механического - 2,5 л - (гибридный): снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите катушки зажигания на свечах. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5 л ". (ref-344121)
  3. Отсоедините вентиляционный шланг картера от крышки клапана.
  4. Снимите 4 шпильки крышки двигателя.
  5. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от шпильки крышки клапана.
  6. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  7. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  8. Отсоедините электрический разъем соленоида переменного распределительного вала (VCT).
  9. Снимите указатель уровня масла.
  10. Снимите 14 фиксаторов крышки клапана, крышку клапана и прокладку.
Схема №619
  1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
  3. Установите крышку клапана, прокладку и фиксаторы, затяните в указанной последовательности до 10 Н · м.
  4. Установите указатель уровня масла.
  5. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
  6. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  7. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  8. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
  9. Установите 4 шпильки крышки двигателя.
  10. Подсоедините вентиляционный шланг картера к крышке клапана.
  11. Установить катушки зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-344121)

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №620
Схема №621
Схема №622
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите радиочастотное колесо и шину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
  3. Снимите ремень привода вспомогательных устройств, см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-344112)
  4. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-344118-S41440364292009101600000)
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Выверните болт свечи двигателя.
  8. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  9. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала. С помощью воздушного ударного ключа снимите болт шкива коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
Схема №623
Схема №624
Схема №625
  1. Установите новую алмазную шайбу.
  2. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
  3. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
  4. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  5. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  6. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  7. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота.
  9. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
  11. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  12. Установите пластину выравнивания распределительного вала, чтобы проверить положение распределительных валов. Если невозможно установить специальный инструмент, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  13. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  14. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  15. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  16. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  17. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-344112)
  18. Установите радиочастотное колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
  19. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-344118-S41440364292009101600000)

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

  1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-344118-S26359988902009101600000)(ref-344118-S03475056672009101600000)
  2. С помощью маслосъемника снимите переднее уплотнение коленчатого вала.

Как установить двигатель механического - 2,5 л - (гибридный): снятия и установки

  1. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-344118-S26359988902009101600000)(ref-344118-S03475056672009101600000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-344118-S38850329502009101600000)
  3. Снимите 6 болтов и маховик.
Схема №626
  1. Установите маховик и затяните болты в последовательности, показанной на следующих 3 этапах: Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
  2. Установите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-344118-S38850329502009101600000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите маховик, для получения дополнительной информации см. раздел " МАХОВИК ". (ref-344118-S33165793842009101600000)
  3. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  4. Снимите 17 болтов и масляный поддон.
  5. Снимите 6 болтов и заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
  1. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
  2. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и болтами. Затяните в показанной последовательности до 10 Нм.
  3. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
  4. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  5. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
  6. Установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в указанной последовательности до 25 Нм.
  8. Установите маховик, дополнительную информацию см. в разделе " МАХОВИК ". (ref-344118-S33165793842009101600000)
  9. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №631
Схема №632
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-344112)
  3. Снимите шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-344118-S03475056672009101600000)
  4. Снимите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344118-S28955722972009101600000)
  5. С помощью маслосъемника снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
  6. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  7. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  8. Отверните 2 болта и снимите датчик положение коленвала.
  9. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
Схема №633
Схема №634
  1. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  3. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Н · м. Затяните 13-мм болты на 48 Н · м.
  4. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее уплотнение коленчатого вала.
  5. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  6. Установите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344118-S28955722972009101600000)
  7. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-344118-S03475056672009101600000)
  8. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  9. Установите датчик положение коленвала и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
  10. С помощью выравнивателя датчиков коленчатого вала отрегулируйте датчик положение коленвала. Затяните 2 болта положение коленвала на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  11. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  12. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  13. Установите ремень привода вспомогательных устройств и натяжное устройство, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - ГИБРИД ". (ref-344112)

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-344118-S27094053322009101600000)
  3. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство.
  4. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
  5. Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ.
  6. Снимите цепь синхронизации.
  7. Снимите 2 болта и направляющую цепи ГРМ.
  8. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
  9. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
  1. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
  2. Установите направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Для установки затяните до 10 Нм.
  3. Установите цепь синхронизации.
  4. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и узел храповика не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
  5. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  6. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  7. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  8. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  9. Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  10. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
  11. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344118-S27094053322009101600000)
Схема №646
ПунктНомер деталиОписание
1W710451Штепсель
26731Масляный фильтр системы регулирования фаз газораспределения (VCT)

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Как снять и установить двигатель механического - 2,5 л - (гибридный): снятия и установки

  1. Снимите соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ ". (ref-344103)
  2. Снимите пробку и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка впускного распределительного вала. Для установки затяните до 17 Нм.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНе вращайте распределительные валы, если это не указано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней.

Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)
  3. Разрядите электрическую систему высоковольтной тяговой батареи (Hvtb) транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-344108)
  4. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-344114)
  5. Демонтируйте преобразователь постоянного напряжения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ / ИНВЕРТОР ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-344097)
  6. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ ". (ref-344103)
  7. Проверьте зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-344118-S39929543302009101600000)
  8. Снимите радиочастотное колесо и шину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
  9. Снимите приводной ремень приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-344112)
  10. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  11. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  12. Выверните болт свечи двигателя.
  13. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
  14. Установите стандартный болт 6 мм х 18 мм через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  15. Снимите заглушку отверстия синхронизации нижней передней крышки с передней крышки двигателя.
  16. Снимите заглушку отверстия синхронизации верхней передней крышки с передней крышки двигателя.
  17. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
  18. Используя небольшой инструмент для захвата, разблокируйте храповик натяжителя цепи через отверстие синхронизации нижней передней крышки. Используя лыски распределительного вала, попросите помощника повернуть выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
  19. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  20. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
  21. Снимите цепь ГРМ с фазера распределительного вала и звездочки.
  22. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  23. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  24. Если необходимо снять фазер распределительного вала и звездочку, пометьте звездочку и распределительный вал для справки при установке. При необходимости поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №656
Схема №657
Схема №658
  1. При необходимости расположите распределительный вал в тисках с мягкой челюстью и установите фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
  2. Установите распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное расположение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала по одному витку за раз, пока палец не затянется. Этап 2: Затяните до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затяните до 16 Нм (142 фунта-в).
  3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
  4. Установите цепь ГРМ на фазер распределительного вала и звездочку.
  5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
  6. Выньте болт M6 x 30 мм из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
  7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болт. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
  8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  9. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  11. Установите пробку отверстия синхронизации верхней передней крышки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки отверстия синхронизации нижней передней крышки. Установите заглушку и затяните до 12 Нм.
  13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  14. Установите приводной ремень приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-344112)
  15. Установите радиочастотное колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
  16. Установите электромагнит управления маслом VCT, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИД ". (ref-344103)
  17. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-344118-S41440364292009101600000)
  18. Установите преобразователь постоянного тока. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ / ИНВЕРТОР ". (ref-344097)
  19. Установите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-344114)
  20. Питание электрической системы Hvtb транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-344108)
  21. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеНе вращайте распределительные валы или коленчатый вал, если это не предписано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов или поршней.

Схема №659
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств, см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-344112)
  3. Извлеките соленоид переменной синхронизации распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5 л ". (ref-344104)
  4. Проверьте зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-344118-S39929543302009101600000)
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Выверните болт свечи двигателя.
  8. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  9. Установите стандартный болт 6 мм х 18 мм через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  10. Снимите заглушку нижнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
  11. Снимите заглушку верхнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
  12. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
  13. Используя небольшой инструмент для захвата, отпустите храповик натяжителя цепи ГРМ через нижнее отверстие ГРМ передней крышки. Иметь помощника, вращающего (используя лыски распределительного вала) выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
  14. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
  15. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  16. Снимите цепь ГРМ с фазера распределительного вала и звездочки.
  17. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  18. Снимите распределительный вал впуска с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала впуска, в показанной последовательности, по одному обороту до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипника распределительного вала. Снимите распределительный вал впуска.
  19. Отметьте фазер распределительного вала и звездочку, а также распределительный вал для справки при установке.
  20. Поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №660
  1. Расположите распределительный вал в тисках с мягкой челюстью. Установите фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
  2. Установите впускные распределительные валы и крышки подшипников. Затяните крышки подшипников впускного распределительного вала в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников впускного распределительного вала до плотного контакта пальцев. Этап 2: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
  3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
  4. Установите цепь ГРМ на фазер распределительного вала и звездочку.
  5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
  6. Извлеките болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
  7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болт приводной шестерни распределительного вала на 72 Нм (53 фунта-фута).
  8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  9. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  11. Установите пробку верхнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки нижнего отверстия ГРМ. Установите заглушку нижнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 12 Нм.
  13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  14. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-344112)
  15. Установите соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5 л ". (ref-344104)
Схема №661
ПунктНомер деталиОписание
16500Толкатель клапана (требуется 16)
26518Цанга клапана (требуется 16)
36514Фиксатор пружины клапана (требуется 16)
46513Пружина клапана (требуется 16)
56517Уплотнение клапана (требуется 16)

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №662
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-344118-S03276802172009101600000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344060)
  4. Снимите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-344121)
  5. Подключите подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
  6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью компрессоров с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  1. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку.
  2. Отключите подачу сжатого воздуха.
  3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  4. Установите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-344121)
  5. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  6. Установите распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-344118-S03276802172009101600000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №663
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-344118-S03276802172009101600000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344060)
  4. Снимите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-344121)
  5. Подключите подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
  6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью компрессоров с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  7. С помощью гидромолота и маслосъемника штока клапана снимите и утилизируйте уплотнение клапана.
Схема №664
Схема №665
  1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
  2. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите уплотнение клапана.
  3. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку.
  4. Отключите подачу сжатого воздуха.
  5. Установите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-344121)
  6. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  8. Установите распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-344118-S03276802172009101600000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-344118-S03276802172009101600000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344060)
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №666
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
  3. Осушите систему охлаждения двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИД ". (ref-344114)
  4. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-344118-S22343797832009101600000)
  5. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ ". (ref-344103)
  6. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-344118-S30943469632009101600000)
  7. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  8. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  9. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  10. Снимите толкатели клапана.
  11. Осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344060)
  12. Снимите каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-344061)
  13. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
  14. Отсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости от выхода охлаждающей жидкости двигателя и клапана рециркуляция отработавших газов.
  15. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Болты и прокладку головки цилиндров утилизировать.
Схема №667
Схема №668
  1. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  2. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-344060)
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
  4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
  5. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  6. Установите головку цилиндра и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на следующих 5 этапах: Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 45 Нм (33 фунта-фут). Этап 4: Поверните на 90 градусов. Этап 5: Поверните еще на 90 градусов.
  7. Подсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости к выходу охлаждающей жидкости двигателя и клапану рециркуляция отработавших газов.
  8. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
  9. Установите каталитический нейтрализатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-344061)
  10. Установите толкатели клапанов в исходное положение.
  11. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное расположение и ориентацию. Затянуть крышки подшипников в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала, по одному обороту за раз, до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть болты до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затянуть болты до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
  12. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
  13. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-344118-S30943469632009101600000)
  14. Установите электромагнит управления маслом VCT, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИД ". (ref-344103)
  15. Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-344118-S22343797832009101600000)
  16. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-344114)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Ослабьте сливную пробку масляного фильтра.
  3. Используя ключ масляного фильтра в виде чашки, ослабьте крышку масляного фильтра на один оборот.
  4. Снимите сливную пробку масляного фильтра и слейте моторное масло из масляного фильтра и переходника, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо сливной пробки масляного фильтра.
  5. Снимите крышку масляного фильтра и элемент масляного фильтра, утилизируйте элемент масляного фильтра, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.
  1. Протрите чистой водой крышку масляного фильтра и монтажную поверхность на переходнике масляного фильтра.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.
  3. Установите новый элемент масляного фильтра и крышку масляного фильтра, затяните масляным ключом в виде чашки до 33 Нм (24 фунта-фута).
  4. Установите новое уплотнительное кольцо сливной пробки масляного фильтра.
  5. Установите сливную пробку масляного фильтра и затяните до 10 Н · м.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите фиксатор штыревого типа (не показан), 5 болтов и правый брызговик. Для установки затяните до 9 Н · м.
  3. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  4. При наличии, снимите элемент масляного фильтра, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-344118-S41966454352009101600000)
  5. Если он оборудован, снимите масляный фильтр для накрутки, для установки смажьте прокладку масляного фильтра для накрутки чистым моторным маслом и затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
  6. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите фиксатор штыревого типа, 5 болтов и правый брызговик. Для установки затяните до 9 Н· м.
  3. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  4. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Нанесите герметик из ПТФЭ на резьбу переключателя EOP.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Слейте моторное масло, затем установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  3. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-344118-S27094053322009101600000)
  4. Отверните 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  5. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
Схема №669
  1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  2. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  3. Расположите масляный поддон и установите 2 задних болта масляного поддона плотно для пальцев.
  4. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
  5. Установите остальные болты масляного поддона и затяните в указанной последовательности до 25 Н · м.
  6. Установите 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  7. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344118-S27094053322009101600000)
  8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на а Для установки затяните на 10 Н · м. Таль. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-344118-S21745582342009101600000)(ref-344118-S24543244822009101600000)
  3. Снятие и установка Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и трубку забора. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Двигатель механический - 2,5 л - (гибридный)