Двигатель механический - 2,5 л - (гибридный): Прочее Ford Escape II

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №810

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №811

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств ограничения выбросов отработавших газов, используемых на этом двигателе, рассматриваются в разделе " ВВЕДЕНИЕ - ESCAPE HYBRID и MARINER HYBRID ". (ref-342303)

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливовоздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 4 топливные форсунки с электромагнитным управлением

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Соединены последовательно с датчиком давления топлива.
5. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные форсунки датчиком давления топлива. Датчик давления топлива

1. Расположен выше по потоку от топливных инжекторов на подающем топливном коллекторе впрыска.

Впускной коллектор

Впускной коллектор (Вид 1 из 2)

Схема №812

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Впускной коллектор (Вид 2 из 2)

Схема №813

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №814

Войти

Схема №815

Войти

Схема №816

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Стравите давление топлива согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
3. Отключите высоковольтную электрическую систему автомобиля. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-344108)
4. Снимите электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИД ". (ref-344114)
5. Снимите топливную рейку, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2,5l ". (ref-344120)
6. Снимите корпус дросселя (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И УПРАВЛЕНИЕ - ГИБРИД ". (ref-344125)
7. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-344112)
8. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
9. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
10. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
11. Отсоедините муфту быстрого соединения трубки EVAP с клапаном продувки контейнера EVAP и вакуумную трубку усилителя тормозов от впускного коллектора.
12. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации) и отсоедините 2 фиксатора штыревого типа.
13. Отсоедините 2 фиксатора электропроводки от впускного коллектора около зоны крепления корпуса дроссельной заслонки.
14. Отсоедините фиксатор кабельной разводки переключения передач от впускного коллектора.
15. Отверните 7 болтов и расположите впускной коллектор в сторону для доступа к штуцеру шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Для установки затяните до 18 Нм.
16. Отожмите соединительные лапки шланга 2 принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и отсоедините шланг принудительная вентиляция картера от впускного коллектора.
17. Снимите впускной коллектор и прокладки.
18. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Осмотреть и при необходимости установить новые прокладки впускного коллектора.

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Крышка клапана (вид 1 из 2)

Схема №817

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Крышка клапана (Вид 2 из 2)

Схема №818

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Компоненты нижнего конца - разнесенный вид

Шкив коленчатого вала и переднее масляное уплотнение коленчатого вала

Схема №819

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Маховик и заднее масляное уплотнение коленчатого вала

Схема №820

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Общее оборудование

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №821

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №822

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №823

Войти

1. Когда двигатель находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-344118-S27094053322009101600000)
3. Слейте моторное масло, затем установите сливную пробку. Для установки затяните до 28 Нм.
4. Отверните 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
5. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
6. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
7. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите 2 болта с буртиком и натяжное устройство.
8. Снимите цепь со звездочки масляного насоса.
9. Снимите болт и звездочку масляного насоса.
10. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.

Схема №824

Войти

Схема №825

Войти

Схема №826

Войти

1. Установите масляный насос в сборе. Затяните 4 болта в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
2. Установите звездочку масляного насоса и болт. Затянуть до 25 Н· м.
3. Установите цепь на звездочку масляного насоса.
4. Установить болт заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите натяжитель цепи привода масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Очистите все сопрягаемые поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
8. Смажьте масляный поддон валиком из уплотнительной прокладки и герметика диаметром 2,5 мм (0,09 дюйма).
9. Установите масляный поддон на двигатель и плотно затяните 2 задних болта масляного поддона.
10. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
11. Установите остальные болты масляного поддона и затяните в указанной последовательности до 25 Н · м.
12. Установите 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
13. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344118-S27094053322009101600000)
14. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №827

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №828

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Нижний блок цилиндров (Вид 1)

Схема №829

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Нижний блок цилиндров (вид 2)

Схема №830

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Передний блок двигателя

Схема №831

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Головка блока цилиндров

Схема №832

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Впускной коллектор

Схема №833

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №834

Войти

Схема №835

Войти

Схема №836

Войти

Схема №837

Войти

Схема №838

Войти

Схема №839

Войти

Схема №840

Войти

Схема №841

Войти

Схема №842

Войти

Схема №843

Войти

Схема №844

Войти

Схема №845

Войти

Схема №846

Войти

Схема №847

Войти

Схема №848

Войти

Схема №849

Войти

Схема №850

Войти

Схема №851

Войти

Схема №852

Войти

Схема №853

Войти

Схема №854

Войти

1. Установите 4 разбрызгивателя масла. Затянуть до 4 Нм (35 фунтов-дюйм).
2. Измерьте каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях и запишите наименьший диаметр для каждой шейки.
3. Расположите главную несущую балку в блоке двигателя так, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя.
4. Используя оригинальные болты балки коренного подшипника, установите и затяните 10 болтов балки коренного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 25 Нм (18 фунтов-фут). Этап 3: Затяните еще 90 градусов.
5. Измерьте диаметр отверстия основного подшипника каждого блока коленчатого вала. Снимите болты и балку главного подшипника. Болты балки коренного подшипника утилизировать.
6. С помощью диаграммы выберите коренные подшипники коленчатого вала.
7. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установите соединительные колпачки и болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 29 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
8. Измерить отверстие большого конца шатуна в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна. Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты крышки шатуна утилизировать.
9. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждой шатунной шейки.
10. С помощью диаграммы выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
11. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров.
12. Смажьте коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в балку главного подшипника.
13. Смажьте шейки на коленчатом валу чистым моторным маслом.
14. Расположите коленчатый вал в блоке цилиндров.
15. Смажьте 10 боковых посадочных поверхностей балки главного подшипника (передняя 2 показана) чистым моторным маслом.
16. Смажьте шейки подшипников коленчатого вала на балке коренных подшипников чистым моторным маслом. Затем расположите главную несущую балку в блоке двигателя так, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя.
17. Установите и затяните 10 новых болтов балки коренного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапа. Этап 1: Затяните до 5 Н · м. Этап 2: Затяните до 25 Н · м. Этап 3: Затяните еще на 90 градусов.
18. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с помощью зажимного приспособления. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт торца коленчатого вала составляет 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма). Если люфт конца коленчатого вала превышает указанный диапазон, установите новые детали по мере необходимости.
19. С помощью компрессора поршневого кольца и установщика шатуна установите поршневой и шатунный узлы. При установке поршней и шатунных узлов зазоры масляных колец должны располагаться на расстоянии 60 градусов друг от друга и минимум 90 градусов от зазора расширителя. Положение верхнего и нижнего зазоров компрессионного кольца при монтаже не контролируется.
20. Установите крышки шатунов и новые болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 29 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
21. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Теперь двигатель находится в верхней мертвой точке (TDC).
22. Установите регулировочные прокладки в исходное положение на посадочные поверхности балансирного узла.
23. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
24. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
25. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
26. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
27. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
28. Установите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением, как показано на рисунке. Измерьте люфт зубчатой передачи. Установите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) на балансировочном блоке. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Технические характеристики люфта приведены в диапазоне от 0 005 мм до 0,01 мм (от 0,01 мм). (ref-344060)
29. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
30. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
31. Установите блокировочную пластину и болты. Затянуть до 25 Н· м.
32. Установите масляный насос в сборе. Затяните болты в последовательности, показанной на следующих 2 этапах: Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
33. Установите новую прокладку заборной трубки масляного насоса и заборную трубку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. С помощью программы установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
35. Затяните задние болты главного сальника коленчатого вала в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
36. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
37. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
38. Установите масляный поддон и плотно затяните 2 болта масляного поддона.
39. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
40. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
41. Установите установочные штифты головки цилиндров. Дюбели должны быть полностью посажены в блок цилиндров.
42. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
43. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
44. Установите новую прокладку головки.
45. Установите головку цилиндра и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на следующих 5 этапах: Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 45 Нм (33 фунта-фут). Этап 4: Поверните на 90 градусов. Этап 5: Поверните еще на 90 градусов.
46. Установите толкатели клапана.
47. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное расположение и ориентацию. Затянуть крышки подшипников в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затянуть 1 виток за один раз до плотного. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
48. Установите масляный фильтр системы регулирования фаз газораспределения (VCT) и вставьте упорный колпачок распределительного вала впуска. Затянуть до 17 Нм.
49. Установите соленоид VCT и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
50. Установите звездочку коленчатого вала, новые алмазные шайбы звездочки коленчатого вала, цепь масляного насоса и звездочку масляного насоса. Фланец звездочки коленчатого вала должен быть обращен в сторону от блока двигателя.
51. Установите цепь масляного насоса, звездочку и болт. Затянуть до 25 Н· м.
52. Установите болт с буртиком. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
53. Установите натяжитель цепи масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
54. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
55. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
56. Установите левую направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
57. Установите цепь синхронизации.
58. Установите направляющую цепи ГРМ Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер цепи ГРМ и храповой узел не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
59. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
60. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
61. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
62. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
63. Установите натяжитель цепи ГРМ и болты. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
64. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
65. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
66. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
67. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Н · м. Затяните 13-мм болты на 48 Н · м.
68. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее уплотнение коленчатого вала.
69. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
70. Установите стандартный болт 6 мм х 18 мм через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
71. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя инструмент для удержания демпфера коленчатого вала, чтобы удерживать шкив коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (одна четвертая оборота).
72. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
73. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
74. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
75. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три-четвертых оборота.
76. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
77. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
78. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя.
79. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя.
80. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
81. Установите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
82. С помощью выравнивателя датчиков коленчатого вала отрегулируйте датчик положение коленвала. Затяните 2 болта положение коленвала на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
83. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
84. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
85. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
86. Очистите поверхность прокладки крышки клапана с помощью металлической подготовки поверхности.
87. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
88. Установите крышку клапана, затяните болты в указанной последовательности до 10 Н · м.
89. Установите указатель уровня масла.
90. Установите датчик температуры головки цилиндров (CHT) и свечи зажигания. Затяните датчик CHT до 12 Нм. Затяните свечи зажигания до 12 Нм.
91. Установите 4 заглушки и 4 болта. Установите вентиляционную трубку коленчатого вала. Затянуть до 8 Нм.
92. Установите шпильки крышки двигателя.
93. Установите вентиляционную трубку коленчатого вала.
94. Если он оборудован, установите нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
95. Установите переходник масляного фильтра с новой прокладкой. Затянуть до 25 Н· м.
96. Установите маслоотделитель вентиляции картера и 8 болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
97. Установите КС и болт. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
98. Установите вакуумный насос в сборе, гайку и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
99. Установите шланг охлаждающей жидкости.
100. Установите шланг охлаждающей жидкости.
101. Установите корпус термостата. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
102. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов и шланг нагревателя.
103. Установите шланг охлаждающей жидкости.
104. Установите новое уплотнительное кольцо, насос охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
105. Установите шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
106. Расположите жгут проводов управления двигателем на двигателе.
107. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке крышки клапана, подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
108. Подключите датчик CHT и установите резиновый чехол.
109. Подсоедините 4 электрических соединителя «катушка на вилке».
110. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
111. Установите топливную рейку с топливными форсунками и шпильками. Затянуть до 23 Н· м.
112. Установите радиоконденсатор и гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
113. Установите изолятор топливной рейки.
114. Расположите высоковольтный жгут проводов и прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпилькам катушки зажигания.
115. Подсоедините электрический соединитель VCT и закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке крышки клапана.
116. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к топливной рейке и к крышке клапана.
117. Подключите 4 электрических разъема топливного инжектора, электрический разъем радиоконденсатора и электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
118. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 55 Нм.
119. Расположите впускной коллектор и подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
120. Установите прокладку впускного коллектора, впускной коллектор и 7 болтов. Затянуть до 18 Нм.
121. Закрепите 4 фиксатора штыревого типа жгута проводов на впускном коллекторе.
122. Закрепите фиксатор штыревой на впускном коллекторе и подсоедините электрический соединитель КС.
123. Подсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
124. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP).
125. Подсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
126. Подсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
127. Установите натяжитель ремня привода приспособления. Затянуть до 25 Н· м.
128. Установите 7 новых шпилек выпускного коллектора в головку цилиндров. Затянуть до 17 Нм.
129. Установите на двигатель новую прокладку выпускного коллектора.
130. Расположите каталитический нейтрализатор и затяните 7 новых гаек в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
131. Закрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
132. Установите кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
133. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
134. Подключите электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
135. Подсоедините разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Подсоедините разъем к кронштейну разъема жгута электропроводки двигателя.
136. С помощью напольного крана большой грузоподъемности и траверсы снимите двигатель со стенда двигателя.
137. Установите маховик и болты. Затяните болты в последовательности, показанной на следующих 3 этапах: Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №855

Войти

Схема №856

Войти

Схема №857

Войти

Схема №858

Войти

Схема №859

Войти

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

Схема №862

Войти

Схема №863

Войти

Схема №864

Войти

Схема №865

Войти

Схема №866

Войти

Схема №867

Войти

Схема №868

Войти

Схема №869

Войти

1. Установите демпфер трансакселя. Затянуть до 29 Н· м.
2. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансмиссию вместе. Установите 6 болтов трансмиссии к двигателю. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
3. Подсоедините электроразъем высоковольтного жгута, зацепив за контровочный язычок электроразъема.
4. С помощью тяжелого напольного крана и кронштейна для подъема двигателя поместите двигатель и трансаксель на подъемник силового агрегата.
5. С помощью кронштейнов универсального адаптера закрепите двигатель на подъемнике силового агрегата.
6. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
7. Установите верхний изолятор трансмиссия. Затяните гайки на 90 Н· м. Затяните сквозной болт на 103 Нм.
8. Установите верхний кронштейн изолятора трансмиссия. Затянуть до 25 Н· м.
9. Установите 3 гайки кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
10. Установите болт кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
11. С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в нужное положение.
12. Установите 2 гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
13. Затяните 2 болта подрамника. Затянуть до 175 Нм.
14. Установите задний ограничитель крена, кронштейн и болты и затяните до 55 Н · м.
15. Подсоедините муфту рулевой колонки к рулевому механизму и установите новый зажимной болт муфты рулевой колонки. Затянуть до 40 Н· м.
16. Установить задний изолятор трансакселя через болт. Затянуть до 115 Нм.
17. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
18. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
19. Установите опорную траверсу двигателя. Затяните болты на 90 Н· м. Затяните новую гайку до 175 Нм.
20. Установите через болт ограничитель заднего валка на траверсу. Затянуть до 90 Н· м.
21. Установить нижний изолятор трансакселя через болт. Затянуть до 115 Нм.
22. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору.
23. Установите компрессор кондиционера и подсоедините электрический соединитель компрессора кондиционера, затяните до 25 Н · м.
24. Установите вспомогательный насос охлаждающей жидкости и электрический соединитель, затяните до 10 Н · м.
25. Установите насос электронной системы охлаждения двигателя (MECS) и заземляющий хомут. Установите 2 болта. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
26. Подсоедините электрический соединитель насоса MECS и закрепите фиксатор жгута.
27. Установите крепеж жгута проводов, кабель массы и гайку. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
28. Подсоедините трос управления коробкой передач. Установите кронштейн троса управления коробкой передач и 2 гайки на палец. Присоедините трос управления трансакселем к рычагу управления.
29. Установите рычаг управления между 2 литейными ребрами на корпусе трансмиссии.
30. Установите рычаг переключения передач в положение D.
31. Затяните гайки кронштейнов троса управления коробкой передач. Затянуть до 22 Н· м.
32. Чтобы проверить правильность регулировки троса, наблюдайте за рычагом управления на трансмиссии, пока помощник переводит рычаг переключения передач в каждое положение диапазона, заканчивающееся в положении D.
33. Установите снегозащитный экран для управления трансмиссией. Затянуть до 22 Н· м.
34. Подсоедините охлаждающие шланги трансакселя.
35. Подсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости трансакселя и штыревой фиксатор.
36. Установите преобразователь постоянного тока на место и наверните 3 гайки. Затянуть до 12 Нм.
37. Подсоедините электрический соединитель преобразователя постоянного тока и 2 фиксатора электрожгута (на рисунке 1), зацепив за контровочный язычок электрического соединителя.
38. Подсоединить шланг отвода охлаждающей жидкости
39. Состыкуйте 2 низковольтных электрических соединителя и фиксатор крепления жгута к кузову двигателя.
40. Подсоедините электрический соединитель трансаксельного жгута и установите шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
41. Подсоедините крепление троса рычага селектора трансакселя к впускному коллектору.
42. Установите крепления троса рычага селектора трансмиссия на шпильки трансмиссия.
43. Подсоедините верхнюю муфту быстроразъемного соединения трубки испарительных выбросов (EVAP) к продувочному клапану. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
44. Подсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
45. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока. Закрепите зажимы фиксатора жгута.
46. Подсоедините электрический соединитель СПМ. Расположите жгут и установите фиксатор жгута проводов.
47. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к усилителю тормозов.
48. Подсоедините верхний шланг радиатора к радиатору.
49. Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя.
50. Установите элемент масляного фильтра, если он оборудован, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-344118-S41966454352009101600000)
51. Установите новый наддувной масляный фильтр двигателя, смажьте прокладку наддувного масляного фильтра чистым моторным маслом, затяните масляный фильтр на три четверти оборота после контакта прокладки масляного фильтра с переходником масляного фильтра.
52. С помощью рукоятки и установщика масляного уплотнения ведомой шестерни КОМ установите уплотнение промежуточного вала.
53. Установить блок передачи мощности (БЗТ) на место и установить 4 болта. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
54. Подсоедините вентиляционный шланг БЗТ.
55. Установить тепловой экран БЗТ и болты. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
56. Установите кронштейн крепления Бзт к двигателю и заверните болты до 40 Н · м.
57. Установите 2 болта вытяжного кронштейна. Затянуть до 25 Н· м.
58. Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-344083)
59. Состыкуйте правую и левую подвески. Расположите конец тяги и наверните стопорную гайку. Затянуть до 55 Нм. Подсоедините звено штанги стабилизатора и наверните гайку. Затянуть до 63 Н· м.
60. Установить промежуточный вал.
61. Установите 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала. Затянуть до 27 Н· м.
62. Установите правый и левый полувалы, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-344085)
63. Установите фиксатор правого тормозного шланга и болт датчика АБС. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
64. Установите фиксатор левого тормозного шланга и болт датчика АБС. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
65. Установите выхлопную промежуточную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-344061)
66. Установите поперечину боковой опоры и болты. Затянуть до 115 Нм.
67. Установите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
68. Подсоедините трубку подвода топлива согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
69. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-344112)
70. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-344114)
71. Установите батарею и лоток для батарей. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)
72. Установите воздухоочиститель двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - ГИБРИД ". (ref-344127)
73. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
74. Включите высоковольтную электрическую систему транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-344108)
75. Перезагрузите пассивную противоугонную систему (PATS). Для получения дополнительной информации, обратитесь к " противоугонная система - PATS - HYBRID ". (ref-344128)
76. Заполните и прокачайте MECS. Для получения дополнительной информации обратитесь к " трансмиссия / трансмиссия охлаждение - HYBRID ". (ref-344126)
77. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-344114)
78. Заполните трансмиссию жидкостью. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ (ECVT) ". (ref-344058)