Двигатель механический - 2,5 л - (кроме гибридного): Снятие и установка Ford Escape II

Как снять двигатель механического - 2,5 л - (крома гибридного): снятия и установки

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Снимите катушки зажигания на свечах. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5 л ". (ref-344121)
3. Отсоедините вентиляционный шланг картера.
4. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
5. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
6. Отсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
7. Отсоедините электрический разъем соленоида переменного распределительного вала (VCT).
8. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки клапана и отведите жгут в сторону.
9. Снимите 14 фиксаторов крышки клапана, крышку клапана и прокладку.

Схема №88

Войти

1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
3. Установите крышку клапана, прокладку и фиксаторы, затяните в указанной последовательности до 10 Н · м.
4. Расположите жгут проводов и прикрепите все фиксаторы жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
5. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
6. Подсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
7. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
8. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
9. Подсоедините вентиляционный шланг картера.
10. Установить катушки зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-344121)
11. Установите указатель уровня масла.

Схема №89

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите переднее правое колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2,5л ". (ref-344110)
4. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-344116-S38674428972009101600000)
5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
7. Снимите болт с пробкой двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Штифт синхронизации TDC коленчатого вала будет контактировать с коленчатым валом и препятствовать его повороту мимо TDC. Тем не менее, коленчатый вал все еще можно вращать в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в положении TDC во время снятия и установки шкива коленчатого вала. Установите штифт синхронизации TDC коленчатого вала.
8. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала. С помощью воздушного ударного ключа снимите болт шкива коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Установите новую алмазную шайбу.
2. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
3. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
4. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
6. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
7. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота.
9. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
11. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
12. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
13. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
14. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
15. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
16. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
17. Установите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2,5л ". (ref-344110)
18. Установите переднее правое колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
19. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-344116-S38674428972009101600000)
20. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-344116-S30759962602009101600000)(ref-344116-S06936237032009101600000)
2. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Как установить двигатель механического - 2,5 л - (крома гибридного): снятия и установки

1. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-344116-S30759962602009101600000)(ref-344116-S06936237032009101600000)

Схема №96

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите автоматическую трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-344057)
3. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.

Схема №97

Войти

1. Установите гибкую пластину и затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
2. Установить автоматическую трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-344057)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снять ручной трансаксель и сцепление. Дополнительную информацию см. в разделах " СЦЕПЛЕНИЕ " и " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-344119)(ref-344109)
3. Снимите 6 болтов и маховик.

1. Установите маховик и затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
2. Установить сцепление и трансмиссию с ручным приводом. Дополнительную информацию см. в разделах " СЦЕПЛЕНИЕ " и " ТРАНСМИССИЯ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ ". (ref-344119)(ref-344109)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-344116-S25851108762009101600000)(ref-344116-S23164221712009101600000)
3. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
4. Снимите 17 болтов и масляный поддон.
5. Снимите 6 болтов и заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
2. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и болтами. Для установки затянуть в показанной последовательности до 10 Нм.
3. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
4. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
5. Установите 4 болта. Для установки затяните до 10 Нм.
6. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в указанной последовательности до 25 Нм.
7. Установите гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-344116-S25851108762009101600000)(ref-344116-S23164221712009101600000)
8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Схема №102

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите ремень привода вспомогательных приспособлений и гладкий натяжной шкив, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ - 2,5л ". (ref-344110)
3. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-344116-S06936237032009101600000)
4. Снимите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344116-S28168244512009101600000)
5. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
6. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
7. Отверните 2 болта и снимите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства и кронштейн.
8. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
9. Снимите 2 болта и датчик положение коленвала.
10. Снимите болты, шпильку и переднюю крышку двигателя.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
3. Установите переднюю крышку двигателя и затяните болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты и шпильку на 10 Н · м. Затяните 13-мм болты на 48 Н · м.
4. Установите ролик и кронштейн натяжного ремня привода приспособления и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
5. Установите шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
6. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
7. Установите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344116-S28168244512009101600000)
8. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-344116-S06936237032009101600000)
9. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
10. Установите датчик положение коленвала и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
11. С помощью выравнивателя датчиков коленчатого вала отрегулируйте датчик положение коленвала. Затяните 2 болта положение коленвала на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
12. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
13. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
14. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и гладкий натяжной шкив, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2,5л ". (ref-344110)
15. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-344116-S20770325452009101600000)
3. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте скрепку в отверстие для удержания натяжного устройства.
4. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
5. Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ.
6. Снимите цепь синхронизации.
7. Снимите 2 болта и направляющую цепи ГРМ.
8. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
9. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
2. Установите направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Для установки затяните до 10 Нм.
3. Установите цепь синхронизации.
4. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер цепи ГРМ и храповой узел не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
5. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
6. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
7. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
8. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
9. Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
11. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344116-S20770325452009101600000)

Схема №117

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Как снять и установить двигатель механического - 2,5 л - (крома гибридного): снятия и установки

1. Извлеките соленоид управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5 л ". (ref-344104)
2. Снимите пробку масляного фильтра системы VCT и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка впускного распределительного вала. Для установки затяните до 17 Нм.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2,5л ". (ref-344110)
3. Извлеките соленоид управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5 л ". (ref-344104)
4. Снимите переднее правое колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
5. Проверьте зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-344116-S31494868132009101600000)
6. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
7. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
8. Выверните болт свечи двигателя.
9. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
10. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
11. Снимите заглушку отверстия синхронизации нижней передней крышки с передней крышки двигателя.
12. Снимите заглушку отверстия синхронизации верхней передней крышки с передней крышки двигателя.
13. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
14. Используя небольшой инструмент для захвата, разблокируйте храповик натяжителя цепи через отверстие синхронизации нижней передней крышки. Используя лыски распределительного вала, попросите помощника повернуть выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
15. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
16. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
17. Снимите цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
18. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
19. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
20. Если необходимо снять фазер распределительного вала и звездочку, пометьте звездочку и распределительный вал для справки при установке. При необходимости поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. При необходимости поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью и установите фазер распределительного вала и звездочку и болт Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт до 72 Нм (53 фунта-фута).
2. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала по одному обороту, до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
4. Установите цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
6. Выньте болт M6 x 30 мм из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
7. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
9. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
11. Установите пробку отверстия синхронизации верхней передней крышки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки отверстия синхронизации нижней передней крышки. Установите заглушку и затяните до 12 Нм.
13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
14. Установите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2,5л ". (ref-344110)
15. Установите переднее правое колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
16. Установите электромагнит управления маслом VCT, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.5L ". (ref-344104)

Схема №130

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2,5л ". (ref-344110)
3. Извлеките соленоид управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5 л ". (ref-344104)
4. Проверьте зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-344116-S31494868132009101600000)
5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
7. Выверните болт свечи двигателя.
8. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
9. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
10. Снимите заглушку нижнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
11. Снимите заглушку верхнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
12. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
13. Используя небольшой инструмент для захвата, отпустите храповик натяжителя цепи ГРМ через нижнее отверстие ГРМ передней крышки. Иметь помощника, вращающего (используя лыски распределительного вала) выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
14. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
15. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
16. Снимите цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
17. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
18. Снимите распределительный вал впуска с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала впуска, в показанной последовательности, по одному обороту до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипника распределительного вала. Снимите распределительный вал впуска.
19. Отметьте фазер распределительного вала и звездочку, а также распределительный вал для справки при установке.
20. Поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.

Схема №131

Войти

1. Расположите распределительный вал в тисках с мягкой челюстью. Установите фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
2. Установите впускные распределительные валы и крышки подшипников. Затяните крышки подшипников впускного распределительного вала в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников впускного распределительного вала до упора пальцами. Этап 2: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
4. Установите цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
6. Выньте болт M6 x 30 мм из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болт приводной шестерни распределительного вала на 72 Нм (53 фунта-фута).
8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
9. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
11. Установите пробку верхнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки нижнего отверстия ГРМ. Установите заглушку нижнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 12 Нм.
13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
14. Установите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2,5л ". (ref-344110)
15. Установите электромагнит управления маслом VCT, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.5L ". (ref-344104)

Схема №132

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №133

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-344116-S33613947742009101600000)
3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344060)
4. Снимите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-344121)
5. Подсоедините подвод сжатого воздуха к цилиндру № 1.
6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. Используя компрессоры с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.

1. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку.
2. Отключите подачу сжатого воздуха.
3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
4. Установите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-344121)
5. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
6. Установите распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-344116-S33613947742009101600000)

Схема №134

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-344116-S33613947742009101600000)
3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344060)
4. Снимите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-344121)
5. Подсоедините подвод сжатого воздуха к цилиндру № 1.
6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. Используя компрессоры с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
7. С помощью маслосъемника штока клапана и гидромолота снимите и утилизируйте уплотнение клапана.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
2. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите уплотнение клапана.
3. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку.
4. Отключите подачу сжатого воздуха.
5. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
6. Установите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-344121)
7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
8. Установите распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-344116-S33613947742009101600000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-344116-S33613947742009101600000)
3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344060)
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-344113)
4. Извлеките соленоид управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5 л ". (ref-344104)
5. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-344116-S01160011172009101600000)
6. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
7. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
8. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
9. Снимите толкатели клапана.
10. Осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344060)
11. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-344116-S02466304872009101600000)
12. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-344062)
13. Снимите выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-344116-S09604837262009101600000)
14. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
15. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов.
16. Отсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости от выхода охлаждающей жидкости двигателя.
17. Отверните 10 болтов и снимите головку цилиндров, болты и прокладку головки цилиндров утилизируйте.

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
2. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-344060)
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
5. Установите новую прокладку головки.
6. Установите головку цилиндра и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 45 Нм (33 фунта-фут). Этап 4: Поверните на 90 градусов. Этап 5: Поверните еще на 90 градусов.
7. Подсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости к выходу охлаждающей жидкости двигателя.
8. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
9. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
10. Установите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-344116-S09604837262009101600000)
11. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-344062)
12. Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-344116-S02466304872009101600000)
13. Установите толкатели клапанов в исходное положение.
14. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное расположение и ориентацию. Затянуть крышки подшипников в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала, по одному обороту за раз, до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
15. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
16. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-344116-S01160011172009101600000)
17. Установите электромагнит управления маслом VCT, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.5L ". (ref-344104)
18. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344113)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Ослабьте сливную пробку масляного фильтра.
3. Используя ключ масляного фильтра в виде чашки, ослабьте крышку масляного фильтра на один оборот.
4. Снимите сливную пробку масляного фильтра и слейте моторное масло из масляного фильтра и переходника, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо сливной пробки масляного фильтра.
5. Снимите крышку масляного фильтра и элемент масляного фильтра, утилизируйте элемент масляного фильтра, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.

1. Протрите чистой водой крышку масляного фильтра и монтажную поверхность на переходнике масляного фильтра.
2. Установите новое уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.
3. Установите новый элемент масляного фильтра и крышку масляного фильтра. С помощью чашечного ключа масляного фильтра затяните до 33 Нм (24 фунта-фута).
4. Установите новое уплотнительное кольцо сливной пробки масляного фильтра.
5. Установите сливную пробку масляного фильтра и затяните до 10 Н · м.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Отверните 5 болтов, снимите фиксатор штифтового типа (не показан) и правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
3. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
4. При наличии, снимите элемент масляного фильтра, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-344116-S36613748902009101600000)
5. Если он оборудован, снимите штопор на масляном фильтре. Для установки смажьте штопор на прокладке масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
6. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите 5 болтов, фиксатор штыревого типа (не показан) и брызгозащитный экран Rh. Для установки затяните до 9 Н · м.
3. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
4. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Нанесите герметик на резьбу переключателя EOP.

Все транспортные средства

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5 л ". (ref-344098)
3. Ослабьте 2 болта крепления верхнего кожуха к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма). Полноприводные автомобили (AWD)
4. Работая сверху транспортного средства, ослабьте 2 болта крепления правого двигателя к кожуху-колоколу 5 мм (0,19 дюйма).
5. Работая из-под автомобиля, ослабьте 2 болта крепления кронштейна правого двигателя к блоку передачи мощности (PTU) 5 мм (0,19 дюйма). Все транспортные средства
6. Снимите 7 фиксаторов (показаны 5) и брызгозащитный экран в левой части.
7. Ослабьте 2 левых болта крепления корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма). Транспортные средства с передним приводом (FWD)
8. Ослабьте болт крепления правого двигателя к сферическому корпусу 1 (с ручным приводом) или 2 (с автоматическим приводом) на 5 мм (0,19 дюйма). Все транспортные средства
9. Отверните 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
10. Отверните 2 болта крепления кожуха к масляному поддону.
11. Сдвиньте трансаксель назад на 5 мм (0,19 дюйма).
12. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
13. Отверните 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону.
14. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.

Все транспортные средства

1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на блок масляного поддона и на сопрягаемую поверхность масляного поддона и передней крышки двигателя.
3. Поместите масляный поддон на двигатель и установите болты масляного поддона плотно для пальцев.
4. Установите 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м.
6. Поочередная затяжка болтов крепления 1 левого к двигателю и 1 правого к корпусу для раздвижки трансмиссии и двигателя. Затянуть до 48 Н· м.
7. Затяните 1 оставшийся левый болт крепления корпуса к двигателю. Затянуть до 48 Н· м.
8. Затяните 1 оставшийся болт крепления правого двигателя к корпусу (автоматическая коробка передач). Затянуть до 48 Н· м. Автомобили с AWD
9. Поочередно затяните болт кронштейна 1 правого двигателя к Бзт и болт кронштейна 1 левого корпуса к двигателю, чтобы сдвинуть вместе трансось и двигатель. Затяните болт кронштейна Бзт на 45 Н · м и болт корпуса левого корпуса на 48 Н · м.
10. Затяните оставшийся болт кронштейна правого двигателя на Бзт и затяните до 45 Н · м.
11. Затяните 1 оставшийся левый нижний болт. Затянуть до 48 Н· м. Все транспортные средства
12. Установите 2 болта крепления сильфонного корпуса к масляному поддону. Затянуть до 48 Н· м.
13. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
14. Установите левый брызгозащитный экран и 7 фиксаторов (показано 5). Затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
15. Работая сверху автомобиля, затяните 2 болта крепления правого двигателя к корпусу. Затянуть до 48 Н· м. Все транспортные средства
16. Затяните 2 болта крепления верхнего корпуса к двигателю. Затянуть до 48 Н· м.
17. Установите выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5 л ". (ref-344098)
18. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-344116-S28851600662009101600000)(ref-344116-S38281569612009101600000)
3. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-344061)
3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Снимите 4 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора и теплозащитный экран.
5. Снимите и утилизируйте 7 гаек выпускного коллектора.
6. Снимите выпускной коллектор и утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
7. Снимите и утилизируйте 7 шпилек выпускного коллектора.
8. Очистите и осмотрите выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-344060)

Схема №142

Войти

1. Установите 7 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 17 Нм.
2. Установите новую прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и 7 новых гаек в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
3. Установите тепловой экран выпускного коллектора и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
5. Установите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-344061)