Двигатель механический - 3,0 л (4V): Прочее Ford Escape II

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, рассматриваются в разделе " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-342225)

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 6 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены между топливной рейкой и впускным коллектором.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.

Система клапанов

Распределительные валы установлены в головках цилиндров и воздействуют на роликовый толкатель для открытия и закрытия клапанов. Гидравлический регулятор зазора расположен на одной стороне роликового следящего элемента и наконечника клапана на противоположном конце. Распредвалы приводятся в движение от передней части каждой головки цилиндров 2 цепями (по одной с каждой стороны). Обе цепи приводятся в движение звездочками, которые расположены на коленчатом валу, как раз перед масляным насосом.

Система регулирования фаз газораспределения (VCT)

Система VCT изменяет синхронизацию распределительного вала впуска в зависимости от частоты вращения двигателя, нагрузки и температуры масла. Давление масла продвигает и замедляет синхронизацию распределительного вала для улучшения низкоскоростных и высокоскоростных характеристик двигателя, качества холостого хода двигателя и выбросов выхлопных газов.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне.

Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором.

В общем эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Подача масляного насоса выбрана таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя включает в себя:

1. Радиатор
2. Двойной электровентилятор в сборе
3. Дегазационный баллон (помогает поддерживать правильный объем охлаждающей жидкости двигателя)
4. Термостат охлаждающей жидкости
5. Шланги охлаждающей жидкости
6. Корпус насоса охлаждающей жидкости

Схема №484

Войти

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", а характеристики ходовых качеств - в разделе " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-344060)(ref-342225)

Верхний впускной впускной коллектор

Верхний впускной впускной коллектор (Вид 1 из 2)

Схема №485

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Верхний впускной впускной коллектор (вид 2 из 2)

Схема №486

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Крышка левого клапана (вид 1 из 3)

Схема №487

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Крышка левого клапана (Вид 2 из 3)

Схема №488

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Крышка левого клапана (Вид 3 из 3)

Схема №489

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Крышка правого клапана (Вид 1 из 2)

Схема №490

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Крышка правого клапана (Вид 2 из 2)

Схема №491

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Компоненты нижнего конца - разнесенный вид

Шкив коленчатого вала и переднее уплотнение

Схема №492

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Гибкая пластина и заднее уплотнение

Схема №493

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №494

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 3,0 л (4V) ". (ref-344111)
3. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
4. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №495

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-344117-S23386802722009101600000)
3. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №496

Войти

1. Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
2. С помощью программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-344117-S23386802722009101600000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №497

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите гибкую пластину (см. " FLEXPLATE "). (ref-344117-S31782929412009101600000)
3. Используя молоток скольжения и устройство удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и выбросьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Передняя крышка двигателя (Вид 1 из 3)

Схема №498

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Передняя крышка двигателя (Вид 2 из 3)

Схема №499

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Передняя крышка двигателя (Вид 3 из 3)

Схема №500

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Компоненты клапанного блока - разнесенный вид

Левый боковой роликовый толкатель, гидравлический регулятор зазора и клапанная пружина

Схема №501

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Распределительные валы впуска и выпуска левого борта

Схема №502

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Ремень и шкив насоса охлаждающей жидкости

Схема №503

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Правый боковой роликовый толкатель, гидравлический регулятор зазора и пружина клапана

Схема №504

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Правый боковой распределительный вал впуска и выпуска

Схема №505

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-344117-S11310313912009101600000)
3. Отверните 3 болта, снимите фазер распределительного вала левого и звездочку и затяните до 18 Н · м.
4. Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку правого распределительного вала. Затяните до 18 Н · м.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

1. Снимите ремень насоса охлаждающей жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ - 3.0L (4V) ". (ref-344111)
2. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-344117-S11310313912009101600000)
3. Используя пластину шкива водяного насоса, протектор вала водяного насоса и съемник гасителя колебаний коленчатого вала, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала.
5. Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
6. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
7. Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку левого распределительного вала.
8. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на (Рисунок 71).
9. Равномерно ослабьте болты в указанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (1л и 5л). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

1. Поместите фазер распределительного вала и звездочку на распределительный вал впуска. Установите 3 болта плотно для пальцев.
2. Смажьте распределительные валы левого двигателя чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте распределительные валы левого двигателя, как показано на рисунке.
3. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
4. Смажьте опорные поверхности упорных колпачков подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
5. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала левого в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Индивидуально ослабить, а затем затянуть каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Затяните 3 болта фазера и звездочки левого распределительного вала на 18 Нм.
7. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. С помощью программы установки масляного уплотнения распределительного вала, программы защиты масляного уплотнения распределительного вала и программы установки шкива насоса усилителя рулевого управления установите масляное уплотнение распределительного вала.
9. Установите установщик шкива распределительного вала в распределительный вал, как показано на (Рисунок 80). Отрегулируйте манжету на винте установщика шкива распределительного вала, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
10. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным установщиком шкива распределительного вала и на конце распределительного вала. Установите установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и прокладку шкива водяного насоса, как показано на (Рис. 81). Используя установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и прокладочный шкив гидравлического насоса.
11. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-344117-S11310313912009101600000)
12. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ - 3.0L (4V) ". (ref-344111)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №516

Войти

1. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-344117-S11310313912009101600000)
2. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
3. Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку правого распределительного вала.
4. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на (Рисунок 84).
5. Равномерно ослабьте болты в показанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

1. Поместите фазер и звездочку правого распределительного вала на распределительный вал впуска. Установите 3 болта плотно для пальцев.
2. Смажьте правые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте правые распределительные валы, как показано на рисунке.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
4. Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
5. Затянуть болты крышки подшипника правого распределительного вала в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабить, а затем затянуть каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм.
6. Затяните 3 болты фазера правого распределительного вала и звездочки на 18 Нм.
7. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-344117-S11310313912009101600000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №520

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-344117-S21632177392009101600000)(ref-344117-S36154400012009101600000)
3. Снимите левую и правую свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-344124)
4. Снимите правый брызговик. Для установки затяните до 9 Н· м.
5. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока выступ распределительного вала не будет направлен прямо в сторону от роликового толкателя.
6. С помощью компрессора с клапанной пружиной снимите роликовые толкатели.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №521

Войти

1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликовый толкатель распределительного вала ". (ref-344117-S32120061392009101600000)
2. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
3. С помощью компрессора клапанной пружины снимите ключ, фиксатор и клапанную пружину.
4. Снимите уплотнение клапана.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №522

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Левая головка цилиндра

Схема №523

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Верхние опорные кронштейны радиатора

Схема №524

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №525

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Индикатор уровня масла и трубка

Схема №526

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Верхние опорные кронштейны радиатора

Схема №527

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

Схема №567

Войти

Схема №568

Войти

Схема №569

Войти

Схема №570

Войти

Схема №571

Войти

Схема №572

Войти

Схема №573

Войти

Схема №574

Войти

Схема №575

Войти

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

Схема №580

Войти

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

Схема №583

Войти

Схема №584

Войти

Схема №585

Войти

Схема №586

Войти

1. Снимите болты и гибкую пластину.
2. Снимите разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
3. Используя молоток скольжения и устройство удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и выбросьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
5. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (КС) блока двигателя и отсоедините фиксатор жгута проводов, отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) и электрический разъем КС головки цилиндров.
6. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
7. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
8. Отсоедините электрический соединитель регулятора ЭГР и отсоедините фиксатор электропроводки.
9. Отсоедините фиксатор жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
10. Отсоедините электрический разъем абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и отсоедините фиксатор проводки.
11. Расстыкуйте электросоединители правой катушки на вилке. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов. Транспортные средства с передним приводом (FWD)
12. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Все транспортные средства
13. Отсоедините электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
14. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
15. Отсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки передней крышки двигателя.
16. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов топливного инжектора.
17. Отсоедините левый электрический соединитель VCT.
18. Отсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и отсоедините фиксатор проводки.
19. Отсоедините электрический соединитель левого подогреваемый кислородный датчик.
20. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
21. Снимите гайку и провод В + с генератора.
22. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов. Снимите жгут В + с двигателя.
23. Снимите фитинг трубки рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов.
24. Отверните 2 болта кронштейна верхнего впускного коллектора (1 показан).
25. Отверните 7 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
26. Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
27. Отверните 8 болтов нижнего впускного коллектора и снимите нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
28. Отверните 6 болтов и снимите 6 заглушек. Транспортные средства FWD
29. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
30. Отверните 3 болта и снимите правый тепловой экран.
31. Отверните 3 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать. Все транспортные средства
32. Отверните 6 гаек правого выпускного коллектора и снимите коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
33. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
34. Отверните болт, 2 гайки и снимите генератор.
35. Отверните 3 болта и снимите кронштейн компрессора кондиционера.
36. Отверните 3 болта и снимите левый тепловой экран.
37. Снимите шпильку и указатель уровня масла и трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
38. Отверните 6 гаек, левый каталитический нейтрализатор и снимите прокладку. Прокладку и гайки утилизировать.
39. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
40. Снимите выключатель EOP и, если он оборудован, нагреватель блока.
41. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
42. Поместите съемник растягивающегося ремня под ремень насоса охлаждающей жидкости, как показано на рисунке.
43. С помощью помощника поверните коленчатый вал по часовой стрелке и равномерно подайте вытяжной съемник ремня на шкив насоса охлаждающей жидкости распределительного вала, как показано на рисунке.
44. Снимите ремень насоса охлаждающей жидкости. Сложите съемник растягивающегося ремня над верхней частью ремня насоса охлаждающей жидкости. Одним быстрым движением потяните съемник растягивающегося ремня вверх и к передней части двигателя, снимая ремень насоса охлаждающей жидкости.
45. Используя пластину шкива водяного насоса, протектор вала водяного насоса и съемник гасителя колебаний коленчатого вала, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
46. Отверните 5 болтов корпуса насоса охлаждающей жидкости.
47. Ослабьте хомут и отсоедините шланг охлаждающей жидкости. Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости.
48. Отверните гайку и снимите конденсатор радиопомех.
49. Отверните болты и снимите правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
50. Отверните болты и снимите левую крышку крана. Прокладку утилизировать.
51. Отверните 15 болтов и снимите масляный поддон. Прокладку утилизировать.
52. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
53. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
54. Снимите дефлектор масляного поддона. Снимите 4 отбойные гайки масляного поддона М6. Снимите 4 отбойные гайки масляного поддона M8.
55. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
56. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
57. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
58. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
59. Отверните 2 болта и снимите левый VCT.
60. Отверните 2 болта и снимите правый VCT.
61. Снимите 14 болтов, 2 шпильки и переднюю крышку двигателя. Прокладки утилизировать.
62. Снимите левую и правую свечи зажигания.
63. Снимите колесо импульсов зажигания.
64. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
65. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпонку коленчатого вала в положении 11 o ' и установить распределительные валы в правильное положение. Это установит цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (TDC). Убедитесь, что распределительные валы правильно расположены. Если нет, поверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
66. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
67. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
68. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
69. Снимите 2 болта и правую направляющую цепи ГРМ. Снимите с двигателя правую цепь ГРМ.
70. Поверните картер по часовой стрелке на 600 градусов (на одну и две трети оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
71. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
72. Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
73. Снимите 2 болта и левую направляющую цепи ГРМ. Снимите с двигателя левую цепь ГРМ.
74. Снимите болт шкива коленчатого вала и звездочку коленчатого вала.
75. Снимите 4 болта в показанной последовательности. Снимите масляный насос.
76. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите масляное уплотнение распределительного вала и выбросьте.
77. Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
78. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
79. Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку левого распределительного вала.
80. Снимите и утилизируйте сетку масляного фильтра системы VCT с левого распределительного вала.
81. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на (Рис. 259).
82. Равномерно ослабьте болты в указанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (1л и 5л). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
83. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
84. Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку правого распределительного вала.
85. Снимите и утилизируйте сетку масляного фильтра системы VCT с правого распределительного вала.
86. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на (Рисунок 264).
87. Равномерно ослабьте болты в показанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
88. Снимите ролики левого и правого распределительного вала. Отметьте местоположение роликовых толкателей, используя маркер постоянного типа.
89. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
90. Ослабьте болты в указанной последовательности и снимите левую и правую головки цилиндров. Болты и прокладки утилизировать.
91. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров пластиковым скребковым инструментом и подготовьте металлическую поверхность.
92. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344060)
93. Отверните болты и снимите крышку маслоотделителя. Прокладку утилизировать.
94. Снимите шпонку коленчатого вала.
95. Прежде чем снимать поршни, осмотрите верхнюю часть отверстий цилиндра. При необходимости удалите гребень или углеродные отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалента, следуя инструкциям производителя.
96. Снимите болты крышки шатуна и колпачок. Болты крышки шатуна утилизировать.
97. Используя установщик шатуна, снимите узел поршень / шток с блока двигателя. Повторите эти 2 шага, пока все узлы поршень / шток не будут удалены из блока двигателя.
98. Снимите блок двигателя со стенда и поместите на верстак.
99. Болты и шпильки снимайте в указанной последовательности. Болты нижнего блока цилиндров утилизировать. Снимите нижний блок цилиндров.
100. Снимите заднее основное уплотнение коленчатого вала. Снимите коленчатый вал.
101. Снимите упорный подшипник коленчатого вала с блока цилиндров.
102. Снимите подшипники с нижнего блока цилиндров.
103. Снимите коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.
104. Осмотрите блок цилиндров, нижний блок цилиндров, поршни и шатуны. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-344060)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №587

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Нижний блок цилиндров (Вид 1)

Схема №588

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Нижний блок цилиндров (вид 2)

Схема №589

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Головки цилиндров и впускные коллекторы

Схема №590

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Все транспортные средства

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

Схема №593

Войти

Схема №594

Войти

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

Схема №611

Войти

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

1. Выберите основные подшипники коленчатого вала для каждой шейки коленчатого вала. Прочитайте код на фланце коленчатого вала. Прочитайте код на задней грани блока цилиндров. Первые 2 числа после звездочки составляют код для главного № 1 и следующие 2 числа для главного № 2. Первые 2 числа после второй звездочки составляют код для главной № 3 и последние 2 числа для главной № 4.
2. Используя диаграмму, выберите подшипник для каждой магистрали. Сопоставьте код блока и коленчатого вала с соответствующим ему столбцом или рядом, читая поперек ряда «коленчатый вал» и вниз по столбцу «блок». Например: Если код блока * 0609 * 0711 *, а код коленчатого вала * 8580 * 8082 *, то в магистрали № 1 следует использовать подшипники марки 1, что определяется пересечением столбика блока 06 и ряда коленчатого вала 85. Все магистрали 2, 3 и 4 должны быть 2 класса.
3. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 4 коренных подшипника коленчатого вала в блок цилиндров.
4. Смажьте нижние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 4 коренных подшипника коленчатого вала в нижний блок цилиндров.
5. Смазать чистым моторным маслом упорный подшипник коленчатого вала и установить в блок цилиндров.
6. Установите шпонку коленчатого вала.
7. Смажьте чистым моторным маслом коренные и шатунные подшипниковые шейки коленчатого вала.
8. Расположите коленчатый вал в блоке цилиндров.
9. Нанесите прокладку и герметик на блок цилиндров, как показано на рисунке.
10. Расположите нижний блок цилиндров и установите новые болты и новые шпильки. Затяните болты и шпильки в последовательности, показанной в 4 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-8 на 25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 9-16 до 40 Н· м. Этап 3: Затянуть крепления с 1 по 16 еще на 90 градусов. Этап 4: Затянуть крепежные детали с 17 по 22 на 25 Нм.
11. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с помощью зажимного приспособления. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт торца коленчатого вала составляет 0 100-0 255 мм (0 003-0 010 дюйма). Если люфт конца коленчатого вала превышает указанный диапазон, установите новые детали по мере необходимости.
12. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала и болтов установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
13. Установите разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
14. Расположите гибкую пластину и установите болты. Затянуть до 80 Н· м.
15. Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
16. Используя диаграмму, выберите правильный размер класса поршня для отверстий цилиндра. Измерить диаметр отверстия блока цилиндров. Отметьте внешнюю сторону блока соответствующим номером (номерами) для определения размера класса отверстия. Выберите правильный типоразмер поршня для отверстия цилиндра.
17. С помощью компрессора поршневого кольца и установщика шатуна установите поршневой и шатунный узлы.
18. Установите крышки шатунов и новые болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 23 Нм. Этап 2: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута).
19. Установите крышку картера, новую прокладку и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. Установите новые головки цилиндров левого и правого цилиндров и прокладки. Установите новые болты и затяните их в последовательности, показанной на 6 этапах. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть до 90 Н · м. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Н · м. Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
21. Установите болт шкива коленчатого вала и поверните шпонку коленчатого вала в положение 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (TDC).
22. Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
23. Смажьте чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
24. Установите роликоопоры левого и правого распределительного вала.
25. Установите новые левую и правую решетки масляного фильтра во впускные распределительные валы.
26. Поместите фазер распределительного вала и звездочки на распределительные валы впуска. Установите 3 болта плотно для пальцев.
27. Смажьте распределительные валы левого двигателя чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте распределительные валы левого двигателя, как показано на рисунке.
28. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
29. Смажьте опорные поверхности упорных колпачков подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
30. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала левого в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Индивидуально ослабить, а затем затянуть каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
31. Затяните 3 болта фазера и звездочки левого распределительного вала на 18 Нм.
32. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
33. С помощью установщика шкива насоса усилителя рулевого управления, установщика масляного уплотнения распределительного вала и предохранителя масляного уплотнения распределительного вала установите новое масляное уплотнение распределительного вала.
34. Смажьте правые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте правые распределительные валы, как показано на рисунке.
35. Установите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
36. Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
37. Затянуть болты крышки подшипника правого распределительного вала в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабить, а затем затянуть каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм.
38. Затяните 3 болты фазера правого распределительного вала и звездочки на 18 Нм.
39. Расположите масляный насос и установите болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
40. Выверните болт шкива коленчатого вала.
41. Установите звездочку коленчатого вала меткой ГРМ наружу. Метка ГРМ на левой и правой цепях ГРМ при сборке будет совмещена с этой меткой.
42. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
43. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
44. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
45. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма).
46. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
47. Расположите левую цепь ГРМ и направляющую и установите болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
48. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
49. Установите болт шкива коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
50. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
51. Установите правую цепь ГРМ и направляющую цепи и вверните болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
52. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
53. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
54. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов в ВМТ.
55. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
56. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
57. Установите колесо импульсов зажигания.
58. Установите левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
59. Для удаления всех следов герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите все уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности и установите новые прокладки.
60. Нанесите на блок цилиндров точку толщиной 6 мм (0,24 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
61. Расположите переднюю крышку и установите болты и шпильки. Затяните в указанной последовательности до 25 Н · м.
62. Установите 2 болта и электромагнит регулировки фаз газораспределения левого распределительного вала (VCT). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
63. Установите 2 болта и правый электромагнит VCT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
64. Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
65. С помощью программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
66. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки шкива коленчатого вала.
67. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
68. Установите болт и шайбу. Затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
69. Установите натяжитель ремня и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
70. Установите 8 гаек и заслонку масляного поддона в следующей последовательности. Затяните 4 отбойные гайки масляного поддона M6 в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов. Затем установите и затяните 4 отбойные гайки масляного поддона M8 в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
71. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
72. Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку. Установите 2 болта и затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
73. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконовой прокладки и герметика на блоке цилиндров на сопрягаемую поверхность передней крышки и соединения фиксатора кулачкового уплотнения с головкой цилиндров.
74. Расположите левую крышку крана и установите болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
76. Расположите правую крышку крана и установите болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
77. Установите конденсатор радиопомех и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
78. Расположите корпус насоса охлаждающей жидкости и закрепите шланг охлаждающей жидкости. Затяните зажим на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
79. Установите 5 болтов корпуса насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
80. Установите установщик шкива распределительного вала в распределительный вал, как показано на Рис. 355. Отрегулируйте манжету на винте установщика шкива распределительного вала, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
81. Разместите шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным установщиком шкива распределительного вала и на конце распределительного вала. Установите установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса гидроусилителя рулевого управления и прокладку шкива водяного насоса, как показано на (Рис. 356). Используя установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса гидроусилителя и прокладочный шкив гидравлического насоса.
82. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив насоса охлаждающей жидкости и расположите его на шкиве распределительного вала.
83. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы посадить ремень водяного насоса на шкив распределительного вала.
84. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и установить масляный фильтр. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
85. Установите переключатель давления моторного масла (EOP) и, если он оборудован, нагреватель блока. Затяните переключатель EOP на 14 Нм (124 фунта-дюйм). Затяните нагреватель блока до 21 Нм (15 фунтов-футов).
86. Установите 6 новых шпилек левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 12 Нм.
87. Установите новую прокладку и каталитический нейтрализатор Lh и 6 новых гаек. Затяните в показанной последовательности до 20 Н · м.
88. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
89. Расположите указатель уровня масла и трубку и установите шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
90. Установите 3 болта и левый тепловой экран. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
91. Установите 3 болта и кронштейн компрессора кондиционера. Затянуть до 25 Н· м.
92. Расположите генератор и установите болт и 2 гайки. Затянуть до 47 Н· м.
93. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
94. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и новые гайки. Затяните гайки в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Н · м. Этап 2: Затяните до 20 Н · м.
95. Установите новую прокладку, правый каталитический нейтрализатор и 3 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
96. Установите 3 болта и правый тепловой экран. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
97. Подсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Все транспортные средства
98. Нанесите легкую пленку силиконовой смазки тормозного суппорта и диэлектрического компаунда на внутреннюю часть пыльника свечи зажигания перед установкой. Установите 6 катушек и болты. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
99. Расположите нижний впускной коллектор и установите 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
100. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
101. Установите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
102. Расположите верхний впускной коллектор и установите 7 болтов. Затяните болты в 2 этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните дополнительные 45 градусов.
103. Ослабьте нижний болт кронштейна верхнего впускного коллектора. Установите верхние болты (показано 1), затем затяните все болты. Затяните до 10 Н · м.
104. Установите фитинг трубки рециркуляция отработавших газов в клапан рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 40 Н· м.
105. Расположите и закрепите 3 фиксатора жгута проводов B +.
106. Установите провод В + и гайку на генератор. Затянуть до 8 Нм.
107. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
108. Подсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
109. Подсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и закрепите фиксатор проводки.
110. Состыкуйте левый электрический соединитель VCT.
111. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов топливного инжектора.
112. Подсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке передней крышки двигателя.
113. Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
114. Состыкуйте правый электрический соединитель VCT.
115. Состыкуйте электросоединители правой катушки на вилке. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов. Транспортные средства FWD
116. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель. Все транспортные средства
117. Подсоедините электрический разъем абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и закрепите фиксатор проводки.
118. Закрепите фиксатор жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
119. Подсоедините электрический соединитель регулятора ЭГР и закрепите фиксатор электропроводки.
120. Подсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
121. Подсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
122. Подсоедините электрический разъем датчика детонации (КС) блока двигателя и закрепите фиксатор жгута проводов, подключите электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) и электрический разъем КС головки цилиндров.
123. С помощью траверсы и кронштейнов подъема двигателя снимите двигатель с подставки двигателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ