Органы управления двигателем - точечные испытания - 6,0 л дизеля: Обзор Ford Econoline E150

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Описание кода неисправности

1. P0704 = Неисправность входной цепи переключателя сцепления

Описания расшифровки кода ошибки

1. P0335 = Цепь А датчика положения коленчатого вала
2. P0336 = Диапазон / характеристики цепи А датчика положения коленчатого вала
3. P2617 = Неисправность выхода положения коленчатого вала

1. P0236 = Производительность схемы датчика Turbo Boost A
2. P0237 = Низкий вход цепи датчика А Turbo Boost
3. P0238 = высокий входной сигнал цепи датчика А Turbo Boost

НАПРЯЖЕНИЕ НА КАРТЕ

1. P0113 = высокий входной сигнал цепи датчика температура впускного воздуха
2. P0112 = Низкий вход цепи датчика температура впускного воздуха

1. P0096 = IAT2 Диапазон / производительность цепи датчика 2
2. P0097 = IAT2 Низкий вход цепи датчика 2
3. P0098 = IAT2 Высокий вход цепи датчика 2

1. P1536 = Цепь переключателя стояночного тормоза

1. P0101 = Масса или объем Диапазон / производительность контура воздушного потока
2. P0103 = Массовый или объемный расход воздуха на входе контура высокого уровня
3. P1102 = Массовый датчик расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого

1. P0117 = Низкий вход цепи датчика температура охлаждающей жидкости
2. P0118 = Высокий входной сигнал цепи датчика температура охлаждающей жидкости

1. P0299 = Турбо / нагнетатель Underboost
2. P0478 = Высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов
3. P132B = Эффективность управления наддувом турбокомпрессора / нагнетателя A (построение данных до 28.09.03)
4. P2262 = Давление наддува Turbo / Super Charger не обнаружено
5. P2263 = Повышение производительности системы Turbo / Super Charger

1. Неисправности цепи: P0196 = Диапазон цепи датчика EOT / Производительность P0197 = Цепь датчика EOT Низкий вход P0198 = Цепь датчика EOT Высокий вход P1184 = Датчик EOT вне диапазона самопроверки P0298 = Состояние превышения температуры моторного масла

ДАТЧИК EOT - ХАРАКТЕРИСТИКИ ОМС, НАПРЯЖЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ

1. P0230 = первый контур топливного насоса
2. P0231 = низкий уровень во втором контуре топливного насоса
3. P0232 = Высокий уровень во втором контуре топливного насоса

1. P2269 = вода в топливе

1. P2285 = низкий уровень в цепи датчика давления управления инжектором
2. P2286 = высокий уровень в цепи датчика давления управления инжектором
3. P2287 = прерывистая цепь датчика давления управления инжектором

1. P2623 = контур регулятора давления управления инжектором

1. P0611 = производительность FICM
2. P1378 = низкое напряжение цепи FICM
3. P1379 = высокое напряжение цепи FICM

1. P0340 = Неисправность цепи датчика положение распредвала
2. P0341 = Характеристики цепи датчика положение распредвала
3. P2614 = выходное положение распределительного вала

1. P0401 = Недостаточно обнаружен поток рециркуляция отработавших газов
2. P0402 = Обнаружен чрезмерный расход рециркуляция отработавших газов
3. P0403 = Цепи управления рециркуляция отработавших газов
4. P0404 = Диапазон / производительность схемы управления рециркуляция отработавших газов
5. P0405 = низкий уровень в цепи датчика A рециркуляция отработавших газов
6. P0406 = высокий уровень сигнала в цепи датчика A рециркуляция отработавших газов
7. P1335 = Минимальные характеристики останова датчика положения рециркуляция отработавших газов

1. P0565 = Сигнал включения управления скоростью
2. P0566 = сигнал отключения управления скоростью
3. P0567 = Сигнал возобновления управления скоростью
4. P0568 = Сигнал установки управления скоростью
5. P0569 = сигнал COAST управления скоростью

1. P0603 = ошибка модуля управления трансмиссией Keep Alive Memory (KAM)

Описание органов управлений двигателей - точечных испытаний - 6,0 л дизеля: обзоров

Сброс модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) происходит, когда блок управления силовым агрегатом на мгновение " перезагружается " или выключается и включается во время работы двигателя. Если условие возникает один раз, двигатель мгновенно споткнется, и блок управления силовым агрегатом пройдет через нормальный цикл включения ключа, включая включение лампы свечи накаливания и свечей накаливания, а также попытается подтвердить положение педали акселератора. Если педаль не находится в положении холостого хода, когда происходит эта неисправность, управление педалью не будет разрешено двигателем до тех пор, пока блок управления силовым агрегатом не произойдет возврат акселератора.

1. P1502 = APCM включен во время самотестирования

Система запальных свечей состоит из твердотельного модуля управления запальными свечами (GPCM) и свечей накаливания. GPCM обеспечивает постоянное напряжение батареи на свечи накаливания. GPCM контролирует работу отдельных свечей накаливания. Неисправности, обнаруженные GPCM, передаются в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью последовательного сигнала связи по диагностической линии.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает и управляет GPCM. Время включения запальной свечи зависит от температуры масла, барометрического давления и напряжения батареи. Время включения обычно варьируется от 1 до 120 секунд и ограничено GPCM до 180 секунд независимо от команд блок управления силовым агрегатом.

1. P0670 = Схема управления модуля запальной свечи
2. P0671-P0678 = Цилиндр 1-8 Схема запальной свечи
3. P0683 = От модуля управления запальной свечой до схемы связи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. P2122 = низкий входной сигнал датчика D APP
2. P2123 = высокий входной сигнал датчика D APP
3. P2127 = Низкий вход датчика E APP
4. P2128 = высокий входной сигнал датчика E APP
5. P2132 = низкий вход датчика F APP
6. P2133 = высокий входной сигнал датчика APP F
7. P2138 = корреляция напряжения датчика APP D / E
8. P2139 = корреляция напряжения D / F датчика APP
9. P2140 = корреляция напряжения E / F датчика APP

1. P0480 = Схема управления вентилятором 1
2. P0528 = Сигнал отсутствия цепи датчика скорости вращения вентилятора

1. P1703 = Тормозной переключатель вышел за пределы диапазона самопроверки

1. P0046 = Неисправность цепи соленоида наддува / турбонагнетателя

Система APCM обеспечивает интерфейс оператора с системой управления трансмиссией по проводам для воздействия на защиту заряда, обороты двигателя и ручное управление дроссельной заслонкой в диапазоне от 1 300 до 2 500 об / мин.

Следующие условия ввода / входные сигналы необходимы для включения APCM

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Комплект стояночного тормоза
2. Автоматическая коробка передач в режиме PARK или механическая коробка передач в режиме NEUTRAL с отпущенной педалью сцепления
3. Положение педали тормоза (Bpp)
4. Педаль акселератора
5. Hi-mount stoplamp (работа APCM с аварийными лампами)

Следующие коды ошибок отображаются только из APCM

1. Cerr указывает на то, что одна или обе цепи шина разомкнуты или закорочены.
2. Crsd указывает на неисправность в цепях шина или внутреннюю неисправность APCM.
3. Eerr и aerr указывают на внутреннюю неисправность APCM.

Следуйте указаниям, приведенным ниже, чтобы помочь в диагностике состояния отказа APCM

1. Если APCM вообще не работает, перейдите к AN1.
2. Если APCM не работает с вспышками опасности, перейдите к AN7.
3. Если отображается код ошибки APCM cerr или crsd, перейдите к AN5.
4. Если отображается код ошибки APCM eerr или aerr, установите новый APCM.

1. P2284 = Диапазон / производительность цепи датчика давления управления инжектором
2. P2288 = слишком высокое давление управления инжектором

1. P2289 = слишком высокое давление управления впрыском - KOEO

1. P2291 = слишком низкое давление управления впрыском - прокрутка двигателя

1. P0300 = обнаружен случайный пропуск зажигания

1. U0105 = потеря связи с FICM

1. P0148 = топливная ошибка / частота вращения двигателя выше ожидаемой.
2. P2552 = Схема FICMM - Схема дроссельной заслонки / запрета подачи топлива.

1. P0069 = корреляция барометрическое давление / абсолютное давление во впускном коллекторе

1. P0645 = Цепь управления реле сцепления кондиционера

1. P2199 = корреляция температуры всасываемого воздуха 1 / 2

1. P0407 = низкий уровень в цепи датчика B рециркуляции отработавших газов
2. P0408 = высокий уровень в цепи датчика B рециркуляции отработавших газов
3. P0487 = Схема управления положением дроссельной заслонки рециркуляция отработавших газов
4. P0488 = Диапазон / производительность регулирования положения дроссельной заслонки рециркуляция отработавших газов
5. P1334 = Производительность минимальной остановки датчика положения дроссельной заслонки рециркуляция отработавших газов

1. P0703 = Входная цепь тормозного переключателя B