Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазки | |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K | ESA-M1C75-B |
| Вазелин | ESW-M1c115-A или ESB-M1c99-A |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Винты крепления заливной трубы топливного бака к корпусу | 5 |
| Топливный фильтр и крепежный хомут основания | 5 |
| Болты ремешка топливного бака | 35 |
| Винт кронштейна заливной трубы топливного бака | 5 |
| Винты крепления топливного насоса | 10 |
| Инерционные винты выключателя отсечки топлива | 2 |
Моменты затяжки
Схема №177
В состав топливной системы входят:
- Топливный бак
- Наливной патрубок топливного бака, который содержит ограничительную пластину, позволяющую закачивать в топливный бак только неэтилированное топливо
- Крышка заливной горловины топливного бака на 1 / 8 оборота
- Топливный фильтр, обеспечивающий фильтрацию для защиты топливных форсунок
- Топливопроводы
- Топливный насос, содержащий: электрический топливный насос, который подает топливо под давлением в двигатель датчик уровня топлива входной фильтр (носочного типа) обратный клапан, который поддерживает давление в системе после отключения насоса предохранительный клапан для защиты от избыточного давления в случае ограниченного потока
Топливный насос управляется модулем управления силовым агрегатом (МУП), который питает реле топливного насоса. Электрическое питание насоса обеспечивается через инерционный выключатель топлива (выключатель IFS), расположенный в багажнике на левом заднем кронштейне декклида.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ