Расположение и компоновка топливного бака
Для установки топливного бака см. следующую иллюстрацию.
Схема №128
Для диагностики топливной системы обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-225317)
Для диагностики соленоидов топливного бака и топливного бака обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ БАК, ЛИНИИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТОПЛИВНЫЕ СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ ". (ref-210015-S15027931472005121400000)
Схема №129
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или рядом с любыми компонентами, связанными с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
| Предупреждение | Топливопроводы будут оставаться под давлением после остановки двигателя. При обслуживании компонентов, связанных с топливом, не курите и не перевозите зажженный табак или любое открытое пламя любого типа. Воспламеняющиеся газы могут присутствовать и воспламеняться, что может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Ford Motor Company специально разработала материалы, компоненты и конфигурацию системы для автомобилей 4.6L Crown Victoria, работающих на природном газе, и каждая конкретная система точно откалибрована для эффективной работы. Использование различных деталей или материалов может привести к непроверенной конфигурации, которая может привести к пожару или травме или вызвать повреждение двигателя. |
|---|
| Предупреждение | Вентиляция топливопровода требуется до начала обслуживания компонентов топливной системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Во время вентиляции или демонтажа и установки компонентов топливной системы необходимо надевать средства защиты глаз и ушей. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Статус (застревание в открытом положении, застревание в закрытом положении, не работает или исправен) каждого электромагнитного клапана топливного бака должен быть идентифицирован до сброса давления в топливной системе. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме персонала. |
|---|
ПримечаниеРекомендуется выполнять вентиляцию с помощью вентиляционной трубы. Типовая установка вентиляционной трубы показана в разделе " Типовая установка вентиляционной трубы ". Это только типовая установка. Любая установка вентиляционной трубы должна быть одобрена местными властями. (ref-210012-S19903149782005121400000)
ПримечаниеПри стравливании топлива из топливных магистралей для удаления топливных баков, топливных магистралей, узла коалесцера / фильтра, регулятора давления топлива, коллектора подачи впрыска топлива, топливных форсунок, клапана сброса давления топлива, соленоида топливного запорного клапана, датчика давления впрыска или датчика температуры топлива двигателя необходимо использовать следующие процедуры.
Схема №130
- Закрыть все ручные стопорные клапаны и винты на электромагнитных клапанах топливного бака.
- Отсоедините электрический соединитель датчика давления в топливной рампе (FRP).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не заглохнет. Как только двигатель заглохнет, проверните двигатель еще на 15 секунд.
- Слегка ослабьте датчик FRP, чтобы сбросить остаточное давление с топливной направляющей.
- Затяните и снова подсоедините датчик FRP.
- Используя инструмент сканирования, получите доступ к PID FRP. PID FRP должен указывать менее 5 фунтов на квадратный дюйм. Если это так, топливная система может быть открыта и обслужена. Если нет, повторите процедуру.
- Слегка ослабьте штуцер топливопровода низкого давления до тех пор, пока топливо не начнет выходить. После удаления топлива отсоедините штуцер, установите новые уплотнительные кольца, смажьте уплотнительные кольца моторным маслом и подсоедините штуцер.
Схема №131
Схема №132
| Предупреждение | Топливопроводы будут оставаться под давлением после остановки двигателя. При обслуживании компонентов, связанных с топливом, не курите и не перевозите зажженный табак или любое открытое пламя любого типа. Воспламеняющиеся газы могут присутствовать и воспламеняться, что может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Ford Motor Company специально разработала материалы, компоненты и конфигурацию системы для автомобилей 4.6L Crown Victoria, работающих на природном газе, и каждая конкретная система точно откалибрована для эффективной работы. Использование различных деталей или материалов может привести к непроверенной конфигурации, которая может привести к пожару или травме или вызвать повреждение двигателя. |
|---|
| Предупреждение | Вентиляция топливопровода требуется до начала обслуживания компонентов топливной системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Средства защиты глаз и ушей должны надеваться во время вентиляции или снятия и установки компонентов топливной системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Состояние (застрявший в открытом положении, застрявший в закрытом положении, не работает или исправен) каждого электромагнитного клапана топливного бака должно быть идентифицировано до продувки топливной системы, в противном случае могут возникнуть травмы или повреждение имущества. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". (ref-210015-S37970343492005121400000) |
|---|
ПримечаниеРекомендуется выполнять вентиляцию с помощью вентиляционной трубы. Типовая установка вентиляционной трубы показана в разделе " Типовая установка вентиляционной трубы ". Это только типовая установка. Любая установка вентиляционной трубы должна быть одобрена местными властями. (ref-210012-S19903149782005121400000)
ПримечаниеНе вентилируйте топливный бак, если не установлен новый топливный бак или соленоидный клапан нового топливного бака. Ненужное вентилирование хороших баков может привести к повреждению соленоидного клапана топливного бака.
- При удалении топлива из топливных баков необходимо использовать следующие процедуры.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Поверните винт ручного стопорного клапана на электромагнитном клапане (клапанах) топливного бака.
- Выполните процедуру продувки топливопровода, дополнительную информацию см. в разделе " ВАКУУМИРОВАНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-210012-S14668335882005121400000)
- Отсоедините магистраль заливки топлива от клапана заливки топлива.
- Подсоедините комплект для отвода топлива и переходник к линии заправки топливом.
- Подключите заземляющий кабель к соединению линии заправки топливом.
- Подключите кабель массы к штанге массы.
- Подсоедините вентиляционный комплект заправочной горловины к вентиляционному шлангу в сборе и адаптеру.
- Подсоедините комплект для отвода топлива к комплекту для отвода топлива из горловины топливного бака.
- Подсоедините вентиляционный шланг в сборе к вентиляционной трубе.
- Снимите реле топливного насоса с коробки распределения электроэнергии.
- Постройте провод-перемычку из провода диаметром 152 мм (6 дюймов) калибра 18 и двух концевых муфт.
- Перемычка цепи реле топливного насоса от Розетки 87 до Розетки 30.
- Медленно открыть нажимной винт ручного стопорного клапана на электромагнитном клапане топливного бака, который должен вентилироваться.
- Соблюдайте манометрическое давление из комплекта для продувки горловины топливного бака. Давление должно быть на уровне давления в баке, если электромагнитный клапан топливного бака был идентифицирован как, " функционирует нормально ".
- Медленно откройте спускной клапан на вентиляционном комплекте и дайте возможность содержимому топливного бака выйти в атмосферу. Выпуск может занять более одного часа.
- Закройте спускной клапан на вентиляционном комплекте и следите за манометрическим давлением. Давление должно быть на уровне или около 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм).
- Повторяйте процедуру до тех пор, пока все затронутые цистерны не будут вентилированы.
- Установите магистраль заливки топлива на клапан заливки топлива.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
- Поверните винт ручного стопорного клапана на электромагнитном клапане (клапанах) топливного бака.
- Выполните процедуру продувки топливопровода, дополнительную информацию см. в разделе " ВАКУУМИРОВАНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-210012-S14668335882005121400000)
- Отсоедините магистраль заливки топлива от клапана заливки топлива.
- Подсоедините комплект для отвода топлива и переходник к линии заправки топливом.
- Подключите заземляющий кабель к соединению линии заправки топливом.
- Подключите кабель массы к штанге массы.
- Подсоедините вентиляционный комплект заправочной горловины к вентиляционному шлангу в сборе и адаптеру.
- Подсоедините комплект для отвода топлива к комплекту для отвода топлива из горловины топливного бака.
- Подсоедините вентиляционный шланг в сборе к вентиляционной трубе.
- Медленно открыть нажимной винт ручного стопорного клапана на электромагнитном клапане топливного бака, который должен вентилироваться.
- Наблюдайте за манометрическим давлением комплекта для продувки горловины топливного бака. Давление должно быть на уровне давления в баке, если электромагнитный клапан топливного бака был идентифицирован как " застрявший в открытом состоянии ".
- Медленно откройте спускной клапан на вентиляционном комплекте и дайте возможность содержимому топливного бака выйти в атмосферу. Выпуск может занять более одного часа.
- Закройте спускной клапан на вентиляционном комплекте и следите за манометрическим давлением. Давление должно быть на уровне или около 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм).
- Снимите электромагнитный клапан ручной блокировки топливного бака.
- Установите инструмент ручного управления в соленоид топливного бака, который должен вентилироваться.
- Завинтите винтовой домкрат инструмента для коррекции до тех пор, пока не потечет топливо.
- Продуйте топливный бак до прекращения подачи топлива.
- Снимите приспособление для обхода с электромагнитного клапана топливного бака.
- Установите электромагнитный клапан ручной блокировки топливного бака.
- Поверните винт ручного стопорного клапана на электромагнитном клапане топливного бака.
- Повторяйте процедуру до тех пор, пока все затронутые цистерны не будут вентилированы.
- Установите магистраль заливки топлива на клапан заливки топлива.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
- Поверните винт ручного стопорного клапана на электромагнитном клапане (клапанах) топливного бака.
- Выполните процедуру продувки топливопровода, дополнительную информацию см. в разделе " ВАКУУМИРОВАНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-210012-S14668335882005121400000)
- Отсоедините магистраль заливки топлива от клапана заливки топлива.
- Подсоедините комплект для отвода топлива и переходник к линии заправки топливом.
- Подключите заземляющий кабель к задней стороне клапана заправки топлива на соединении топливопровода.
- Подключите кабель массы к штанге массы.
- Подсоедините вентиляционный комплект заправочной горловины к вентиляционному шлангу в сборе и адаптеру.
- Подсоедините комплект для отвода топлива к комплекту для отвода топлива из горловины топливного бака.
- Подсоедините вентиляционный шланг в сборе к вентиляционной трубе.
- Снимите ручной блокировочный клапан с электромагнитного клапана топливного бака, который должен вентилироваться.
- Установите приспособление для обхода в электромагнитный клапан топливного бака, который должен вентилироваться.
- Медленно поворачивайте винтовой домкрат инструмента коррекции до тех пор, пока топливо не потечет. Наблюдайте за манометрическим давлением в комплекте для вентиляции горловины топливного бака. Показание давления должно соответствовать давлению в баке.
- Медленно откройте спускной клапан на вентиляционном комплекте и дайте возможность содержимому топливного бака выйти в атмосферу. Выпуск может занять более одного часа.
- Продуйте топливный бак до прекращения подачи топлива.
- Снимите приспособление для обхода с электромагнитного клапана топливного бака.
- Установите электромагнитный клапан ручной блокировки топливного бака.
- Поверните винт ручного стопорного клапана на электромагнитном клапане топливного бака.
- Повторяйте процедуру до тех пор, пока все затронутые цистерны не будут вентилированы.
- Установите магистраль заливки топлива на клапан заливки топлива.
Схема №165
- Сбросьте давление в топливной системе, для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВАКУУМИРОВАНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-210012-S14668335882005121400000)
- Поднимите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-209967)
- Поместите контейнер под коалесцер / фильтр в сборе.
- Медленно ослабьте сливную пробку узла коагулятора / фильтра, чтобы стравить остаточное давление топлива в системе.
- Удалить сливную пробку узла коалесцер / фильтр и дать возможность слиться всей жидкости.
- Установить сливную пробку коалесцера / фильтра в сборе.
- Выполните процедуру проверки герметичности топливной системы, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ". (ref-210012-S38939439512005121400000)
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
- Сбросьте давление в топливной системе, для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВАКУУМИРОВАНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-210012-S14668335882005121400000)
- Снимите зажим топливной трубки.
- Установите инструмент для отсоединения муфты пружинного замка.
- Закройте и протолкните приспособление для отсоединения муфты пружинного замка в открытую сторону корпуса.
- Отделите фитинг.
- Снимите инструмент для отсоединения муфты пружинного замка.
