Без применения сцепления гидротрансформатора
Рычажная передача, низкое давление в линии, низкое давление электронного регулятора давления (EPC), корпус клапана (электромагнитный клапан регулятора давления, ручной клапан, перепускной клапан управления муфтой и плунжер, клапан ограничения давления в преобразователе, обратный клапан слива), неправильно затянутый корпус клапана (перекрестные утечки), заблокированный экран соленоида корпуса клапана, неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, узел насоса, входной вал и узел гидротрансформатора.
Всегда применяемая муфта гидротрансформатора
Корпус клапана (сливной обратный клапан, клапан и плунжер ШТК), неправильно затянутый корпус клапана (перекрестные течи), заблокированная электромагнитная решётка корпуса клапана, контрольный шарик корпуса клапана № 7, узел насоса, входной вал и узел гидротрансформатора.
Гидротрансформатор сцепления Cycling/Shudder/Chatter
Состояние жидкости, корпус клапана (клапан регулятора давления соленоида, контрольный шарик № 7, клапан управления и плунжер байпасной муфты, клапан ограничения давления преобразователя), неправильно затянутый корпус клапана (перекрестные утечки), заблокированная электромагнитная сетка корпуса клапана, неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, насос в сборе, входной вал и гидротрансформатор.
Характеристики управляющего давления
| Положение дроссельной заслонки | Давление в трубопроводе, фунт/кв. дюйм (кПа) | Давление дроссельной заслонки psi (к Па) | |
|---|---|---|---|
| Холостой ход - обратный диапазон | |||
| Мустанг | 54-92 (372-634) | 0-7 (0-48) | |
| Все остальные | 67-109 (462-752) | 0-9 (0-62) | |
| В режиме ожидания - все остальные диапазоны | |||
| Мустанг | 31-65 (214-448) | 0-7 (0-48) | |
| Все остальные | 41-74 (283-510) | 0-9 (0-62) | |
| Полностью открытая дроссельная заслонка @ Остановка двигателя - Обратный диапазон | |||
| Мустанг | 207-267 (1427-1841) | 83-93 (572-641) | |
| Все остальные | 220-280 (1517-1931) | 83-93 (572-641) | |
| Полностью открытая дроссельная заслонка @ Остановка двигателя - Все другие диапазоны | |||
| Мустанг | 160-210 (1103-1448) | 83-93 (572-641) | |
| Все остальные | 160-210 (1103-1448) | 83-93 (572-641) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ АОД
| Положение дроссельной заслонки | Давление в трубопроводе, фунт/кв. дюйм (кПа) | Давление дроссельной заслонки psi (к Па) | |
|---|---|---|---|
| Холостой ход - обратный диапазон | |||
| Пума / T-Bird (1) | 60-104 (413-717) | 3-13 (21-90) | |
| Cougar / T-Bird (2) | 54-92 (372-634) | 0-7 (0-48) | |
| Thunderbird SC | 54-92 (372-634) | 0-7 (0-48) | |
| Марка VIII | 54-92 (372-634) | 0-7 (0-48) | |
| Серия E и F | 54-96 (372-662) | 0-9 (0-62) | |
| В режиме ожидания - все остальные диапазоны | |||
| Пума / T-Bird (1) | 31-69 (214-476) | 0-9 (0-62) | |
| Cougar / T-Bird (2) | 31-65 (214-448) | 0-7 (0-48) | |
| Thunderbird SC | 31-65 (214-448) | 0-7 (0-48) | |
| Марка VIII | 35-73 (241-503) | 2-12 (13-83) | |
| Серия E и F | 36-75 (248-448) | 3-13 (21-90) | |
| Полностью открытая дроссельная заслонка при останове | |||
| Обратный диапазон | 207-267 (1427-1841) | 83-93 (572-641) | |
| Все другие диапазоны | 160-210 (1103-1448) | 83-93 (572-641) | |
| (1) Двигатель 3.8л. (2) Двигатель 4.6л. | |||
| (1) | Двигатель 3,8 л. |
|---|
| (2) | Двигатель 4.6л. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ AODE-W
Характеристики скорости переключения AODE
ПримечаниеПоказанные скорости переключения приблизительны. Все скорости переключения могут несколько отличаться из-за производственных допусков и оборудования для контроля выбросов.
ПримечаниеДля определения скоростей переключения замедления отпустите дроссельную заслонку, как только трансмиссия переключится на 4-ю передачу (O / D). Вручную переведите рычаг переключения на следующую более низкую передачу и запишите скорость, на которой происходит переключение на более низкую передачу. Продолжайте переключение на более низкую передачу и регистрируйте скорость автомобиля, пока трансмиссия не переключится на более низкую передачу.
Спецификации скоростей переключения (AODE)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 11-14 (18-23) | |
| 2-3 | 19-22 (31-35) | |
| 3-4 | 38-44 (61-71) | |
| 4-3 | 27-25 (43-40) | |
| 3-2 | 16-14 (26-23) | |
| 2-1 | 9-7 (14-11) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 44-49 (71-79) | |
| 2-3 | Н/Д | |
| 3-2 | 65 макс. (105 макс.) | |
| 2-1 | 35 макс. (56 макс.) | |
3.8L СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ MUSTANG (2.73 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ОСИ)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 9-12 (14-19) | |
| 2-3 | 13-17 (21-27) | |
| 3-4 | 33-38 (53-61) | |
| 4-3 | 33-31 (53-50) | |
| 3-2 | 14-12 (23-19) | |
| 2-1 | 9-7 (14-11) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 45-50 (72-80) | |
| 2-3 | 76-82 (122-132) | |
| 3-2 | 65 макс. (105 макс.) | |
| 2-1 | 38 макс. (61 макс.) | |
4.6L СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ГОРОДСКОГО ВАГОНА (3.08 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО МОСТА)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 8-11 (13-18) | |
| 2-3 | 15-19 (24-31) | |
| 3-4 | 30-36 (48-58) | |
| 4-3 | 30-28 (48-45) | |
| 3-2 | 12-10 (19-16) | |
| 2-1 | 7-5 (11-8) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 42-47 (68-76) | |
| 2-3 | 68-74 (109-119) | |
| 3-2 | 60 макс. (97 макс.) | |
| 2-1 | 35 макс. (56 макс.) | |
4.6L СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ГОРОДСКОГО ВАГОНА (ПАКЕТ БУКСИРОВКИ - 3.55 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО МОСТА)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 9-12 (14-19) | |
| 2-3 | 19-22 (31-35) | |
| 3-4 | 36-40 (58-64) | |
| 4-3 | 33-31 (53-51) | |
| 3-2 | 19-17 (31-27) | |
| 2-1 | 9-7 (14-11) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 46-51 (74-82) | |
| 2-3 | 78-84 (119-130) | |
| 3-2 | 65 макс. (105 макс.) | |
| 2-1 | 39 макс. (63 макс.) | |
4.6 л СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ CROWN VICTORIA / GRAND MARQUIS (3.08 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ ОСИ)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 8-11 (13-18) | |
| 2-3 | 18-21 (29-34) | |
| 3-4 | 35-38 (56-61) | |
| 4-3 | 34-32 (55-51) | |
| 3-2 | 18-16 (29-26) | |
| 2-1 | 8-6 (13-10) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 44-50 (71-80) | |
| 2-3 | 75-81 (120-130) | |
| 3-2 | 67-63 (92-102) | |
| 2-1 | 36-33 (58-53) | |
4,6 л CROWN VICTORIA / GRAND MARQUIS С БУКСИРОВОЧНЫМ КОМПЛЕКТОМ (3,27 ОСЕВОЕ ОТНОШЕНИЕ)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 8-11 (13-18) | |
| 2-3 | 18-21 (29-34) | |
| 3-4 | 37-40 (59-64) | |
| 4-3 | 36-34 (48-51) | |
| 3-2 | 18-16 (29-28) | |
| 2-1 | 8-6 (13-10) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 43-49 (70-79) | |
| 2-3 | 75-81 (120-130) | |
| 3-2 | 70-66 (113-106) | |
| 2-1 | 38-35 (61-57) | |
4,6 л СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ CROWN VICTORIA (ПОЛИЦИЯ С ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ 3,27)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 12-15 (19-24) | |
| 2-3 | 23-26 (37-42) | |
| 3-4 | 41-45 (66-72) | |
| 4-3 | 28-26 (45-42) | |
| 3-2 | 17-15 (27-24) | |
| 2-1 | 9-7 (14-11) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 52-57 (84-92) | |
| 2-3 | 89-94 (143-151) | |
| 3-2 | 80 макс. (129 макс.) | |
| 2-1 | 45 макс. (72 макс.) | |
5.0 л СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ MUSTANG (2.73 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ОСИ)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 9-12 (14-19) | |
| 2-3 | 19-22 (31-35) | |
| 3-4 | 36-40 (58-64) | |
| 4-3 | 24-23 (39-37) | |
| 3-2 | 16-14 (26-23) | |
| 2-1 | 9-7 (14-11) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 39-44 (63-71) | |
| 2-3 | 74-79 (119-127) | |
| 3-2 | 68 макс. (109 макс.) | |
| 2-1 | 38 макс. (61 макс.) | |
5.0 л СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ MUSTANG (3.27 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ ОСИ)
Характеристики скоростей переключения (AODE-W)
ПримечаниеПоказанные скорости переключения приблизительны. Все скорости переключения могут несколько отличаться из-за производственных допусков и оборудования для контроля выбросов.
ПримечаниеДля определения скоростей переключения замедления отпустите дроссельную заслонку, как только трансмиссия переключится на 4-ю передачу (O / D). Вручную переведите рычаг переключения на следующую более низкую передачу и запишите скорость, на которой происходит переключение на более низкую передачу. Продолжайте переключение на более низкую передачу и регистрируйте скорость автомобиля, пока трансмиссия не переключится на более низкую передачу.
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 8-14 (14-23) | |
| 2-3 | 18-23 (29-37) | |
| 3-4 | 28-36 (45-58) | |
| 4-3 | 32-28 (51-45) | |
| 3-2 | 16-12 (26-19) | |
| 2-1 | 10-6 (16-10) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 34-44 (55-71) | |
| 2-3 | 62-72 (100-116) | |
| 3-2 | 62-25 (100-40) | |
| 2-1 | 25-10 (40-16) | |
3,8 л COUGAR / THUNDERBIRD СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (3,27 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ ОСИ)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 7-10 (11-16) | |
| 2-3 | 16-20 (26-32) | |
| 3-4 | 31-34 (50-55) | |
| 4-3 | 32-30 (51-48) | |
| 3-2 | 18-16 (29-26) | |
| 2-1 | 9-7 (14-11) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 38-43 (61-69) | |
| 2-3 | 70-75 (113-121) | |
| 3-2 | 65 макс. (105 макс.) | |
| 2-1 | 27 макс. (43 макс.) | |
3.8L THUNDERBIRD SC СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (3.27 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ОСИ)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 10-13 (16-21) | |
| 2-3 | 19-23 (31-37) | |
| 3-4 | 32-37 (51-60) | |
| 4-3 | 33-29 (53-47) | |
| 3-2 | 19-18 (31-29) | |
| 2-1 | 12-9 (19-14) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 38-47 (61-76) | |
| 2-3 | 71-83 (114-134) | |
| 3-2 | 69-62 (111-100) | |
| 2-1 | 35-30 (56-48) | |
4.6L COUGAR / THUNDERBIRD СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (3.08 и 3.27 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ ОСИ)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 7-10 (11-16) | |
| 2-3 | 16-20 (26-32) | |
| 3-4 | 32-37 (51-59) | |
| 4-3 | 32-30 (51-48) | |
| 3-2 | 15-13 (24-21) | |
| 2-1 | 8-6 (13-10) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 50-55 (80-88) | |
| 2-3 | 94-100 (151-160) | |
| 3-2 | 76 макс. (122 макс.) | |
| 2-1 | 40 макс. (64 макс.) | |
4.6L MARK VIII СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (3.07 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ОСИ)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 8-12 (14-19) | |
| 2-3 | 16-22 (26-35) | |
| 3-4 | 35-40 (56-64) | |
| 4-3 | 35-29 (56-47) | |
| 3-2 | 16-12 (26-19) | |
| 2-1 | 9-5 (14-8) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 35-45 (56-73) | |
| 2-3 | 63-72 (103-116) | |
| 3-2 | 65-60 (105-97) | |
| 2-1 | 32-28 (51-45) | |
5.0L E-150 СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (3.31 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ОСИ)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 7-11 (11-18) | |
| 2-3 | 16-22 (26-35) | |
| 3-4 | 39-46 (62-74) | |
| 4-3 | 35-28 (56-45) | |
| 3-2 | 16-12 (26-19) | |
| 2-1 | 9-5 (15-8) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 36-43 (58-69) | |
| 2-3 | 69-76 (111-122) | |
| 3-2 | 65-59 (105-95) | |
| 2-1 | 34-28 (55-45) | |
5.0L F-150 СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (2WD - 3.08, 3.31 И 3.55 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ОСИ)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| Закрытая дроссельная заслонка | ||
| 1-2 | 6-10 (10-16) | |
| 2-3 | 16-20 (26-32) | |
| 3-4 | 39-45 (64-72) | |
| 4-3 | 35-28 (56-45) | |
| 3-2 | 16-12 (26-19) | |
| 2-1 | 9-5 (14-8) | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 36-40 (58-65) | |
| 2-3 | 65-75 (105-121) | |
| 3-2 | 65-58 (105-93) | |
| 2-1 | 33-28 (53-45) | |
5.0L F-150 СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (4WD - 3.31 и 3.55 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ОСИ)
Технические характеристики скорости останова
| Применение | Двигатель | RPM | |
|---|---|---|---|
| Корона Виктория / Маркиз | |||
| Кроме полиции | 4,6 л последовательный впрыск топлива | 2326-2728 | |
| Полиция | 4,6 л последовательный впрыск топлива | 2399-2811 | |
| Мустанг | 3.8L SC последовательный впрыск топлива | 2189-2577 | |
| Мустанг | 5,0 л Ho последовательный впрыск топлива | 2459-2904 | |
| Городской автомобиль | 4,6 л последовательный впрыск топлива | 2326-2728 | |
| Town Car (Буксировка) | 4,6 л последовательный впрыск топлива | 2397-2809 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВЕ (AODE)
| Применение | Двигатель | RPM |
|---|---|---|
| Cougar и Thunderbird | 3.8L SC последовательный впрыск топлива | 2201-2579 |
| Cougar и Thunderbird | 4,6 л последовательный впрыск топлива | 1977-2337 |
| Марка VIII | 4,6 л последовательный впрыск топлива | 2343-2734 |
| Тандерберд | 3.8L SC последовательный впрыск топлива | 1770-2086 |
| Серия E и F | 5,0 Л электронный впрыск топлива | 2136-2488 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА (AODE-W)
Гидротрансформатор
ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным агрегатом и не может быть разобран для сервисного обслуживания. Заменить в случае обнаружения дефекта. Следующие тесты позволят выявить неисправный преобразователь.
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| End Play конвертера | .050-.077 (1.27-1.95) |
| Прямой зазор пакета сцепления | 0.060.-.092 (1.53-2.34) |
| Зазор переднего блока сцепления | .050-.094 (1.27-2.38) |
| Зазор промежуточного пакета сцепления | 1.634-1.646 (41.50-41.81) |
| Обратный зазор пакета сцепления | .040-.060 (1.02-1.52) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Моменты затяжки
| Применение | Фут Фунт. (Н.м) |
|---|---|
| Болт преобразователя в маховик | 20-34 (27-46) |
| Кожух преобразователя Кожух преобразователя | 16 (16-22) |
| Преобразователь Plug-To-Converter | 8-28 (11-38) |
| Линия охладителя - корпус | 18-23 (24-31) |
| Болт удлинения к корпусу | 16-20 (22-27) |
| Внутренняя гайка ручного соединения рычага с валом | 19-27 (26-37) |
| Гайка от рычага внешнего дросселя к валу | 12-16 (16-22) |
| Болт крепления насоса к корпусу | 16-20 (22-27) |
| Болт крепления статора к насосу | 12-16 (16-22) |
| Болт крепления статора к насосу | 12-16 (16-22) |
| Болт трансмиссии с двигателем | 40-50 (54-68) |
| ДЮЙМ фунт. (Н.м) | |
| Болт крепления крышки к корпусу регулятора оборотов | 20-30 (2.3-3.4) |
| Фиксирующий пружинный болт | 80-120 (9-14) |
| Корпус фильтра к клапану | 80-120 (9-14) |
| Болт крепления корпуса регулятора оборотов к противовесу | 50-60 (6-7) |
| Переключатель нейтрального пуска на корпус | 95-130 (11-15) |
| Болт масляного поддона к картеру | 72-120 (8-14) |
| Поршневая пробка под давлением | 72-144 (8-16) |
| Усиливающий болт между пластиной и корпусом клапана | 80-120 (9-14) |
| Болт корпуса разделительной пластины к клапану | 80-100 (9-11) |
| Болт крепления корпуса клапана к корпусу | 80-100 (9-11) |
Моменты затяжки