Как проверить работу датчика FIPL
- Выполнить самотестирование ключа на выключенном двигателе (KOEO). См. САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-IV в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Во время самотестирования KOEO удерживайте дроссель в полностью открытом положении до тех пор, пока не отобразятся коды неисправностей.
- После отображения последнего кода неисправности нажать кнопку Overdrive отмена выключатель (OCS), чтобы запустить режим настройки датчика FIPL. В режиме настройки это позволит использовать тестер Star Tester в качестве звукового руководства при проверке и настройке датчика FIPL. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестер Star Tester будет оставаться в режиме настройки в течение 10 минут. Шаги 3) и 4) должны быть выполнены в течение этого периода времени. Если превышено предельное время, процедуру необходимо повторить, начиная с шага 1).
- Отсоединить трос дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки с правой стороны топливного насоса. Вставить Блок манометра (T83T-7B200-Ah) диам. 515 " (13,08 мм) между бобышкой манометра и винтом максимального хода дроссельной заслонки. (Рис. 13) Удерживайте рычаг дроссельной заслонки открытым относительно блока манометра.
- Стабильный сигнал от Star Tester указывает на правильную настройку датчика FIPL. Если настройка датчика FIPL слишком мала, тестер Star будет издавать медленный звуковой сигнал (один звуковой сигнал в секунду). Если настройки датчика FIPL слишком высоки, тестер Star будет издавать быстрый звуковой сигнал (4 звуковых сигнала в секунду). При необходимости отрегулировать датчик FIPL.
Схема №64
