Поиск неисправностей капитального ремонта - E4od: диагностики
ПримечаниеПосле проверки жалобы на управляемость выполнить процедуры поиска неисправностей и тестирования в этой статье. Для электронной диагностики и тестирования обратитесь к статье AUTO TRANS Диагностика - E4od. При извлечении кодов неисправностей сначала ДОЛЖНЫ быть отремонтированы все коды, связанные с двигателем. Для получения информации о ремонте и диагностике кода неисправности двигателя обратитесь к соответствующей статье проверка W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Как протестировать капитальный ремонт - E4od: диагностики
Проверить уровень жидкости и исправьте, если необходимо. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ. Использовать начальный дорожный тест для проверки неисправности трансмиссии. Убедиться, что двигатель работает правильно.
Дорожное испытание
- Проверить минимальные повышающие передачи дроссельной заслонки на повышающей передаче. Трансмиссия должна запускаться на 1-й передаче и автоматически переключаться на каждую передачу и через каждую передачу при заранее определенных спецификациях. См. Соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (MPH) ". (Таблица 9) - (Таблица 16). (ref-25360-S36780276242001011700000)
- При передаче на 4-й передаче (повышающая передача) нажать на выключатель отмены повышающей передачи. Трансмиссия должна понижать передачу до 3-й передачи.
- Нажать педаль акселератора на пол (полностью открытая дроссельная заслонка). Коробка передач должна переключаться с 3-й на 2-ю или 1-ю передачу, в зависимости от скорости транспортного средства. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (МИЛЬ / Ч) ". (Таблица 9) - (Таблица 16). (ref-25360-S36780276242001011700000)
- При движении выше 50 миль в час на менее чем половине дроссельной заслонки переведите передачу с повышающей передачи на 2-ю передачу и отпустить педаль акселератора. Трансмиссия должна сразу же понижать передачу на 2-ю передачу. С транспортным средством на 2-й передаче переведите селектор на 1-ю передачу и отпустить педаль акселератора. Коробка передач должна переключаться на 1-ю передачу со скоростью менее 30-35 миль в час.
Опрессовка линии
- Подсоединить манометр 0-300 фунт / кв. дюйм (0-21,1 кг / см2) к отводу линейного давления на левой стороне коробки передач прямо перед рычагами управления. (Таблица 17)
- При нормальной рабочей температуре двигателя применить стояночный и рабочий тормоза. Проверить давление в магистрали во всех диапазонах. Давление должно быть примерно, как указано. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ ". (ref-25360-S33291229122001011700000)
| Диапазон приводов | Фунт / кв. дюйм на холостом ходу (кг / см2) | Полностью открытая дроссельная заслонка Остановка двигателя psi (кг / см2) |
|---|---|---|
| «P», «N» | 55-65 (3.87-4.57) | (Не применимо) |
| «R» | 75-99 (5.27-6.96) | 240-265 (16.87-18.63) |
| O/D, 2 | 55-65 (3.87-4.57) | 156-174 (10.97-12.23) |
| 1 | 75-99 (5.27-6.96) | 161-186 (11.34-13.08) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ
Схема №35
Результаты опрессовки трубопровода
Сравнить зарегистрированные давления в трубопроводе с указанными в таблице. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ ". Если давления в трубопроводе выходят за пределы указанных диапазонов, использовать следующий список для определения причины неисправности. (ref-25360-S33291229122001011700000)
Испытание сцепления преобразователя
ПримечаниеИз-за трудности ощущения переключения сцепления преобразователя, тахометр и / или вакуумметр ДОЛЖНЫ быть подключены к двигателю.
- Чтобы проверить преобразователь на включение и выключение, управляйте транспортным средством со скоростью примерно 50 миль в час и слегка постучите по педали тормоза. Обороты двигателя и разрежение должны увеличиваться при отключении сцепления.
- Обороты двигателя будут увеличиваться при постукивании по педали тормоза и примерно через 5 секунд после отпускания педали. Если этого не происходит, см. статью ДИАГНОСТИКА АВТО ТРАНС - E4od.
Испытание на холостой ход
| Внимание | НЕ поддерживайте широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) на любой передаче более 5 секунд. Если обороты двигателя превышают максимально указанную скорость сваливания, немедленно отпустить акселератор. Отображается проскальзывание сцепления или ленты. |
|---|
Меры предосторожности при проведении испытаний
- Охлаждающая жидкость двигателя и трансмиссионная жидкость ДОЛЖНЫ находиться на должном уровне и рабочей температуре. Удерживайте акселератор достаточно долго, чтобы стабилизировать тахометр. НЕ держите на полностью открытая дроссельная заслонка более 5 секунд.
- НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ максимально указанную частоту вращения для транспортного средства. Перед переключением в каждое положение селектора запустить двигатель в нейтральном положении на 1000 об / мин в течение 2 минут для охлаждения трансмиссии. Если частота вращения двигателя превышает указанную, немедленно отпустить акселератор, так как это указывает на пробуксовку сцепления или бандажа.
Процедура испытаний
Подсоединить тахометр к двигателю. Прочно включить стояночный и рабочий тормоза. Остановить тестовую передачу в каждом диапазоне движения на полностью открытая дроссельная заслонка. Обратить внимание на полученные максимальные обороты. Скорость двигателя должна быть в пределах. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ ". Если полученные максимальные обороты не соответствуют спецификациям, см. " РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ ". (ref-25360-S01676907622001011700000)(ref-25360-S20145812772001011700000)
| Применение транспортного средства | Размер двигателя | Скорость остановки (об/мин) |
|---|---|---|
| E150/250 | 4.9L PFI | 1583-1900 |
| E250 (8550 Gvw) | 4.9L PFI | 1548-1855 |
| F150/250 | 4.9L PFI | 1590-1907 |
| Бронко и F150/250 | 5,0 Л PFI | 2068-2458 |
| E150/250 | 5.8L PFI | 2218-2666 |
| F250/350 | 5.8L PFI | 2215-2661 |
| Бронко и F150/250 | 5.8L PFI | 2217-2665 |
| E250 (8550 Gvw) и E350 | 5.8L PFI | 2216-2662 |
| F150 | 5,8 л HP | 2234-2701 |
| E350 и F250 / 350 / Сверхмощность | 7.3L дизельное топливо | 1789-2096 |
| F250 / 350 / Супер-обязанность | 7,5 л Turbo | 1923-2256 |
| E350 и F250 / 350 / Сверхмощность | 7.5L | 1943-2315 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА
Испытание на герметичность
Если сварные швы гидротрансформатора указывают на утечку, присоедините датчик утечки гидротрансформатора (Rotunda 021-00054) к гидротрансформатору и следовать инструкциям комплекта датчика.
Как проверить капитальный ремонт - E4od: диагностики
Осмотреть все детали на предмет износа, повреждений и последствий перегрева. Осмотреть цилиндр сцепления берега на предмет повреждений и износа. Заменить по мере необходимости.
Тщательно очистить и осмотреть все компоненты на наличие повреждений, износа или задиров. Тщательно проверить все зубья на шестернях. Заменить насос в сборе, если какая-либо деталь повреждена или изношена. Осмотреть втулку ступицы преобразователя. Заменить в случае неисправности. Втулка става у насечек. Осмотреть втулки входного вала статора. Заменить контрольный корпус в сборе, если втулки изношены. При необходимости использовать крокусную ткань для полировки компонентов. Соблюдать осторожность, чтобы избежать скругления острых кромок клапанов и пробок. Заменить дефектные детали.
- Тщательно очистить все детали, кроме неметаллических контрольных шариков, в чистом растворителе. Продуть насухо сжатым воздухом.
- Осмотреть все отверстия клапана и плунжера на наличие задиров. Проверить все проходы для жидкости на наличие препятствий. Осмотреть все сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев и задиров. При необходимости использовать крокусную ткань для полировки клапанов и плунжеров. Избегайте скругления острых кромок клапанов и плунжеров тканью крокуса.
- Осмотреть все пружины на предмет перекоса. Проверить все клапаны и плунжеры на свободное перемещение в соответствующих отверстиях. Клапаны и плунжеры в сухом состоянии должны опускаться под действием собственного веса в соответствующие отверстия. Прокатать ручной клапан по ровной поверхности для проверки на изгиб.