Обслуживание - АКПП: Прочее Ford Cab & Chassis F350

Трансмиссия

Транспортные средства, используемые в обычном обслуживании, не требуют регулярного планового технического обслуживания. Уровень жидкости следует проверять каждый раз, когда проводится техническое обслуживание под капотом или если обнаружена утечка. Регулируйте полосы на C6, когда качество смен ухудшается или указывается неправильная регулировка полосы. На транспортных средствах, используемых для обслуживания парка или эксплуатируемых в тяжелых условиях (таких как полиция, такси или буксировка), заменять жидкость каждые 48 000 км.

Раздаточная коробка

При нормальных условиях вождения заменять жидкость в раздаточной коробке каждые 96 000 км. В тяжелых условиях вождения 4WD чаще заменять жидкость.

1. Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, эксплуатируйте транспортное средство до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не достигнут нормальной рабочей температуры. Примените стояночный тормоз. При работе двигателя на холостом ходу переключите трансмиссию на все диапазоны передач, заканчивающиеся на парковке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На моделях 4WD убедиться, что раздаточная коробка находится в любом диапазоне передач, кроме нейтральной, перед проверкой уровня трансмиссионной жидкости.
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Уровень жидкости должен быть между отметками HOT или в пределах заштрихованной области на щупе. При необходимости добавьте жидкость через трубку наполнителя. НЕ переполняйте.

Снять заливную пробку. Уровень жидкости должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки. При необходимости добавьте смазку.

Все автоматические коробки передач используют Motorcraft Mercon ATF (XT-2-QDX).

Во всех раздаточных коробках используется Motorcraft Mercon ATF (XT-2-QDX).

1. Поднять и поддержите автомобиль. Ослабить болты масляного поддона. Коснитесь масляного поддона, чтобы разорвать уплотнение прокладки. Слить жидкость. Снять стопорные болты, масляный поддон и прокладку.
2. Удалить стопорный болт (если имеется), масляный фильтр / экран и прокладку. Установить НОВУЮ прокладку, масляный фильтр / экран и масляный поддон. Затянуть стопорный болт в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Добавьте 5 квартов (4,7 л) ATF в трансмиссию. Использовать мотоцикл Mercon ATF (Xt-2-Qdx).
4. Проверить уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ при СМАЗКЕ. При заполнении коробки передач руководствуйтесь таблицей AUTOMATIC трансмиссия REFILL заправочные ёмкости (ЕМКОСТИ ЗАПРАВКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Перепроверьте уровень жидкости, когда коробка передач находится при нормальной рабочей температуре. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Поднять и поддержите автомобиль. Снять сливную пробку. Слить жидкость. Установить сливную пробку. Снять наливную пробку. Долить раздаточную коробку до дна отверстия наливной пробки. См. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ под СМАЗКОЙ. При заполнении раздаточной коробки обратитесь к таблице ЕМКОСТИ ДОЛИВКИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Установить наливную пробку.

Диапазоны автоматической коробки передач.

C6

Поднять и поддержите транспортное средство. Очистить зону вокруг винта регулятора ленты. (Рис. 5) Снять и утилизируйте контргайку винта регулятора. Установить НОВУЮ контргайку неплотно. Затянуть винт регулятора до 120 ДЮЙМОВЫХ фунтов (14 Н.м). Отвернуть винт регулятора ровно на 1 1 / 2 оборота. Удерживайте винт регулятора на месте и затянуть НОВУЮ контргайку до 35-40 футовых фунтов (47-54 Н.м).

Схема №71

Войти

Кабель управления дроссельной заслонкой (T.v.) (коробка передач Aod)

Схема №72

Войти

1. Включить стояночный тормоз. Переключите передачу в нейтральное положение. НЕ устанавливать передачу в парковое положение. На моделях F150 / 250 и Bronco снять защитную крышку тросового привода. На всех моделях убедиться, что рычаг дроссельной заслонки упирается в упор холостого хода. НЕ регулируйте упор холостого хода.
2. Убедиться, что кабель управления T.v. правильно проложен, без резких изгибов и работает свободно. Используя небольшую отвертку, вытянуть стопорный язычок наружу, чтобы освободить кабель управления T.v. на корпусе дросселя. (Рисунок 6)
3. Установить возвратную пружину на рычаг управления T.v. в коробке передач. Зацепите пружину за заднюю часть коробки передач. Убедиться, что рычаг управления T.v. удерживается в нерабочем положении (полностью назад к задней части коробки передач). ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости использовать 2 возвратные пружины для удержания рычага управления T.v. в положении.
4. При отпущенном язычке троса ТВ и возвратной пружине на месте повернуть рычаг управления ТВ при передаче примерно на 10-30 градусов и медленно верните. Нажать на фиксирующий язычок вниз на тросе управления T.V. на корпусе дросселя, пока фиксирующий язычок не будет заподлицо. Снять возвратную пружину.

Механизм переключения передач

1. Применить стояночный тормоз. На моделях с коробками передач С6 установить рычаг переключения передач в положение " D ". На других моделях установить рычаг переключения передач в положение " Od " (overdrive).
2. На всех моделях рычаг переключения передач удерживайте до упора навешиванием на рычаг груза массой 3 фунта (1,4 кг), ослабив стопорную гайку штока переключения передач. (Рисунок 9)
3. Переместить ручной рычаг на коробке передач полностью назад. Переместить ручной рычаг вперед в положение " D " на моделях C6 или в положение " Od " (overdrive) на других моделях.
4. С рычагом переключения передач и ручным рычагом на коробке передач в положении " D " или " Od " (overdrive), затянуть стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снять вес с рычага переключения передач. Проверить нормальную работу во всех выбранных положениях.

Схема №73

Войти

Трос переключения передач

1. Применить стояночный тормоз. На моделях с коробками передач С6 установить рычаг переключения передач в положение " D ". На остальных моделях установить рычаг переключения передач в положение " Od " (overdrive).
2. На всех моделях поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить трос переключения передач от ручного рычага на трансмиссии. Потянуть вниз на язычок замка на тросе переключения передач у кронштейна трансмиссии.
3. Полностью передвиньте ручной рычаг на коробке передач вперед. Переведите ручной рычаг назад 4 стопорных положения в положение " D " на моделях C6, или в положение " Od " (overdrive) на других моделях.
4. Снова подсоединить трос переключения передач к ручному рычагу на коробке передач. Нажать на язычок замка вверх. Опустить автомобиль.
5. Если индикатор переключения не совмещается с положением " D " на моделях C6 или с положением " Od " (overdrive) на других моделях, повернуть винт с накатанной головкой рядом с индикатором переключения до тех пор, пока он не будет правильно совмещен.

AOD

Защитный переключатель нейтрали расположен на боковой стороне коробки передач. Он нерегулируемый. Использовать розетку (T74P-77247-A), когда замена защитного переключателя нейтрали или переключателя будет повреждена.

AODE-W/4R70W

Установить регулятор положения зубчатой передачи (T91P-700100A) в пазы в области MLPS на левой стороне коробки передач. (Таблица 10) Если пазы на датчике не совпадают с пазами на регуляторе, ослабить крепежные болты датчика и повернуть датчик в соответствии с требованиями. Затянуть крепежные болты в соответствии со спецификациями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №74

Войти

1. Убедиться, что трос переключения передач или рычажный механизм правильно отрегулированы. См. раздел ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Включить стояночный тормоз. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Ослабить стопорные винты MLPS. Установить выравниватель MLPS (T92P-70010-Ah) в 3 паза на переключателе и пластине привода MLPS. (Примечание 11) ВНИМАНИЕ: Убедиться, что каждая ножка выравнивателя MLPS входит в зацепление с каждым пазом MLPS.
3. Затянуть крепежные винты MLPS в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Удалить выравниватель MLPS.
4. Правильная регулировка может быть подтверждена тем, что вытравленная линия в исполнительном механизме и корпусе выровнена, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Убедиться, что автомобиль запускается только в парковочном или нейтральном положении, а резервные фонари работают только в обратном положении.

Схема №75

Войти

E4OD

Снять рычаг переключения передач с коробки передач. Ослабить стопорные винты MLPS. С помощью центратора MLPS (T89T-70010-J) выровняйте ручной датчик положения рычага для нейтральной передачи. (Рис. 12) Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Установить рычаг переключения передач.

Схема №76

Войти

Датчик рычага топливного насоса (FIPL) (только дизель)

Как настроить датчик FIPL

1. Ослабить крепежные винты датчика FIPL. (Рисунок 13) Вращайте датчик FIPL до тех пор, пока не будет слышен устойчивый тональный сигнал от тестера Star. Устойчивый тональный сигнал указывает на то, что датчик FIPL отрегулирован должным образом. ВНИМАНИЕ: кронштейн датчика FIPL постоянно прикреплен к топливному насосу с помощью винтов с защитой от вскрытия. НЕ ОСЛАБЛЯЙТЕ винты кронштейна датчика FIPИЛИ перемещайте кронштейн для регулировки датчика FIPL.
2. Если невозможно отрегулировать датчик FIPL для получения устойчивого тонального сигнала, заменить датчик FIPL и повторить процедуру регулировки.
3. Снять блок манометра. Открыть дроссель в широко открытое положение 5 раз. Переустановить блок манометра. Перепроверить регулировку датчика FIPL. При необходимости перенастроить. Снять блок манометра. Подсоединить трос дросселя. Запустить двигатель. Проверить работу дросселя и переключения трансмиссии.