Предварительный осмотр
- Убедиться, что транспортное средство прошло тщательное дорожное тестирование для проверки жалобы водителя. Определить, возникает ли проблема во время переключения на более высокую передачу, переключения на более низкую передачу, движения накатом или сцепления. Если диагностируется шум, проверить, влияет ли шум на обороты, скорость автомобиля, выбор передачи или температуру. При проверке убедиться, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
- Проверить уровень и состояние жидкости. Визуально проверить наличие модификаций транспортного средства, электронных надстроек, утечек жидкости и/или неправильной регулировки рычажного механизма. См. соответствующую диагностику симптомов.
Как протестировать капитальный ремонт - C-6: диагностики
ПримечаниеПеред испытанием всегда проверять уровень жидкости, регулировку рычажного механизма и вакуумную диафрагму.
Дорожное испытание
- Проверить минимальное переключение дроссельной заслонки на более высокую передачу в приводе. Коробка передач должна запускаться на 1-й передаче, переключаться на 2-ю и затем переключается на 3-ю по мере увеличения скорости. См. " СКОРОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (миль / ч) " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-25358-S16568642152001011700000)
- При передаче на 3-й передаче нажать акселератор через фиксатор (на пол). Передача должна переключаться с 3-ей на 2-ую или 3-уе на 1-ое, в зависимости от скорости транспортного средства. См. " СКОРОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (миль / ч) " под испытанием. (ref-25358-S16568642152001011700000)
- Проверить закрытую понижающую передачу дроссельной заслонки с 3-й на 1-ю путем снижения скорости примерно с 30 миль в час на 3-й передаче. Сдвиг должен происходить, как показано в таблице. При рычаге селектора трансмиссии в положении «2» трансмиссия должна работать только на 2-й передаче.
- При передаче на 3-й передаче и скорости движения дороги выше 50 миль в час передача должна переключаться на 2-ю передачу при переводе рычага селектора с «D» на «2» или «1». Когда ручное переключение осуществляется ниже 30 миль в час, передача должна переключаться со 2-й или 3-й на 1-ю. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта проверка определит, правильно ли работают регулятор давления и клапан переключения передач.
- Проскальзывание или повышение частоты вращения двигателя на любой передаче обычно указывает на проблемы с сцеплением или бандажом. В большинстве случаев сцепление или бандаж, который проскальзывает, может быть определен путем записи работы трансмиссии во всех положениях селектора и сравнения того, какие внутренние блоки применяются в этих положениях. См. " ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА ". (ref-25358-S14414105362001011700000)
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода и одностороннее сцепление | |
| 2-я передача | Сцепление переднего хода и промежуточная лента | |
| 3-я передача | Сцепление прямого действия и сцепление переднего хода | |
| «L1»(низкий уровень ручного управления) | Сцепление переднего хода и сцепление заднего хода | |
| «R»(реверс) | Прямое сцепление и обратное сцепление | |
| «N» и «P»(нейтральный и парковочный) | Все сцепления и полосы выпущены или неэффективны | |
ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
Испытание на холостой ход
| Внимание | НЕ держите дроссель открытым более 5 секунд за один раз во время тестирования. Если обороты двигателя превышают максимальный предел скорости сваливания, немедленно отпустить дроссельную заслонку по мере проскальзывания муфт или бандажей. |
|---|
Процедура испытаний
Установить тахометр и полностью включить стояночный и рабочий тормоза. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу в снаряженном состоянии при нормальной рабочей температуре. Остановить трансмиссию в каждом диапазоне движения на полной дроссельной заслонке. Обратить внимание на полученные максимальные обороты. Частота вращения двигателя должна быть в пределах, указанных в " Остановка двигателя SPEEDS ". (ref-25358-S23737366182001011700000)
ПримечаниеМежду каждым испытанием допускается период охлаждения продолжительностью 2 минуты с передачей в нейтральном положении и частотой вращения двигателя при 1000 об / мин.
| Применение | Модель(ы) | Скорость сваливания: обороты в минуту диапазон |
|---|---|---|
| 4.9L электронный впрыск топлива | E-150, E-250 (8850 Gvw) | 1622-1907 |
| 4.9L электронный впрыск топлива | F-150 | 1622-1907 |
| 4.9L электронный впрыск топлива | F-250 (HD) и F-350 | 1580-1855 |
| 4.9L электронный впрыск топлива | E-350 | 1580-1855 |
| 4.9L электронный впрыск топлива | E-250 (Ld) | 1622-1907 |
| 5.8L 4V | F-250 (HD) и F-350 | 2271-2655 |
| 7.3L дизельное топливо | F-250 (HD) и F-350 | 1825-2098 |
| 7.5L электронный впрыск топлива | E-350 и F-350 | 1983-2315 |
СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ
Испытание на герметичность
Если сварные швы гидротрансформатора указывают на утечку, присоедините датчик утечки гидротрансформатора (Rotunda 021-00054) к гидротрансформатору и следовать инструкциям комплекта датчика.