Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/C-MAX/Ford C-MAX II (2010-2015)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Ремонт боковой панелей из листового металла: Снятие и устан…
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Ремонт боковой панелей из листового металла: Снятие и установка Ford C-MAX II

Наружные кузовные панели 80 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять ремонт боковой панелей из листового металла: снятия и установки

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания в этой статье обратитесь к разделу " Предупреждения о безопасности " в " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ".
  2. См.: " КРЫЛО ". См.: " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ". См.: " ПЕРЕДНЕЕ ОКОННОЕ СТЕКЛО ". См.: " ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ".
  3. Используйте общее оборудование: Воздушная пила тела
  4. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  5. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  6. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  7. Используйте общее оборудование: Пушка горячего воздуха
Схема №144

Как установить ремонт боковой панелей из листового металла: снятия и установки

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Используйте общее оборудование: Сверло 8 мм Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  2. Материал: Шовный герметик / Ta-2 Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  3. Используйте общее оборудование: Сопротивление точечной сварки оборудования
  4. Используйте общее оборудование: Сопротивление точечной сварки оборудования
  5. Используйте общее оборудование: Сопротивление точечной сварки оборудования
  6. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  7. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  8. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  9. Используйте общее оборудование: Сопротивление точечной сварки оборудования
  10. Уплотнительные работы: Все участки должны быть уплотнены до уровня производства. Материал: Шовный герметик / Ta-2
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Hvtb (высоковольтный кольцевой тяговый аккумулятор) в электромобилях должен подвергаться воздействию и повреждению из-за чрезмерно высоких температур. Температура в некоторых кузовных цехах может превышать 60°C. Поэтому во время операций по повторной отделке температура в покрасочном цехе должна быть установлена на уровне 60°C со временем обжига 45 минут или менее. Температуры, превышающие 60°C, или продолжительности обжига, превышающие 45 минут, должны быть удалены.
  12. См. раздел " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КОРРОЗИИ ".
  13. См.: " ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ". См.: " ПЕРЕДНЕЕ ОКОННОЕ СТЕКЛО ЧЕТВЕРТИ ". См.: " КРЫЛО ". См.: " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ".

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этой статье обратитесь к разделу " Предупреждения о безопасности " в " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: " РЕМОНТ ТЕЛА ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ И ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
  2. См.: " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ". См.: " ПАНЕЛЬ КРЫШИ ". См.: " ПАНЕЛЬ КРЫШИ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С: ПАНОРАМНОЙ ПАНЕЛЬЮ КРЫШИ ". См.: " ВНЕШНЯЯ ПАНЕЛЬ B-СТОЙКИ ".
  3. Используйте общее оборудование: Воздушная пила тела
  4. Используйте общее оборудование: Сферический резак
  5. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  6. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  7. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  8. Если оборудовано. Используйте общее оборудование: Сверло точечной сварки
  9. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  10. Используйте общее оборудование: Пушка горячего воздуха
  11. Используйте общее оборудование: Воздушная пила тела
  12. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Используйте общее оборудование: сверло 8 мм
  2. Используйте общее оборудование: сверло 8 мм
  3. Используйте общее оборудование: Сверло 8 мм Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  4. Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  5. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  6. Если оборудовано. Используйте общее оборудование: Сопротивление точечной сварки оборудования
  7. Используйте общее оборудование: Сопротивление точечной сварки оборудования
  8. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  9. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Hvtb (высоковольтный кольцевой тяговый аккумулятор) в электромобилях должен подвергаться воздействию и повреждению из-за чрезмерно высоких температур. Температура в некоторых кузовных цехах может превышать 60°C. Поэтому во время операций по повторной отделке температура в покрасочном цехе должна быть установлена на уровне 60°C со временем обжига 45 минут или менее. Температуры, превышающие 60°C, или продолжительности обжига, превышающие 45 минут, должны быть удалены.
  11. Восстановите антикоррозионную защиту согласно: " ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ".
  12. См.: " ПАНЕЛЬ КРЫШИ ". См.: " ПАНЕЛЬ КРЫШИ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С: ПАНОРАМНОЙ ПАНЕЛЬЮ КРЫШИ ". См.: " ВНЕШНЯЯ ПАНЕЛЬ СТОЙКИ B ". См.: " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ".

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания в этой статье обратитесь к разделу " Предупреждения о безопасности " в " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ".
  2. Переставьте ковровое покрытие и жгут проводов в сторону от зоны ремонта. См. раздел " ФОРМОВКА ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА ". См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ". См. раздел " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ". См. раздел " обивка СТОЙКИ B ". См. раздел " РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ ПЛЕЧ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". См. раздел " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ С БОКОВЫМ ЗАНАВЕСОМ ".(/ford/c-max/ii-2010-2015/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  3. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  4. Используйте общее оборудование: Воздушная пила тела
  5. Вырезать только внешнюю панель. Используйте общее оборудование: Воздушная пила тела
  6. Используйте общее оборудование: Пушка горячего воздуха
Схема №165

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Используйте общее оборудование: сверло 8 мм
  2. Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  3. Используйте общее оборудование: Запорные плоскогубцы Используйте общее оборудование: Оборудование для точечной сварки сопротивлением
  4. Используйте общее оборудование: Сопротивление точечной сварки оборудования
  5. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  6. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  7. Отделка ремонтного участка с использованием типовых процедур отделки металла.
  8. Уплотнительные работы: Все участки должны быть уплотнены до уровня производства. Материал: Шовный герметик / Ta-2 Материал: Fusor ® Flexible Foam Repair / 121
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Hvtb (высоковольтная тяговая батарея) в электромобилях должна подвергаться воздействию чрезмерно высоких температур и повреждаться. Температура в некоторых покрасочных цехах кузовного цеха может превышать 60°C. Поэтому во время операций повторной отделки температура покрасочного цеха должна быть установлена на уровне 60°C со временем обжига 45 минут или менее. Температуры, превышающие 60°C, или продолжительности обжига, превышающие 45 минут, должны быть удалены.
  10. Восстановите антикоррозионную защиту согласно: " ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ".
  11. Переставьте ковровое покрытие и жгут проводов. См. " ФОРМОВКА ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА ". См. " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ". См. " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ". См. " РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ ПЛЕЧ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ БОКОВОГО ЗАНАВЕСА ". См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ СТОЙКИ B ".(/ford/c-max/ii-2010-2015/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)

ПримечаниеЛевый борт показан, правый аналогичен.

Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этой статье обратитесь к разделу " Предупреждения о безопасности " в " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: " РЕМОНТ ТЕЛА ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ И ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
  2. Установите новое или восстановите по мере необходимости.
  3. См. раздел " ОКОННОЕ СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ".
  4. См. раздел " ПРОГОН СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ СВЕРХУ ".
  5. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ".
  6. См. раздел " НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ".
  7. См. раздел " НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ".
  8. См. раздел " ФОРМОВКА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ".
  9. Использование общего оборудования: Grinder
  10. Используйте общее оборудование: Нож
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Использование общего оборудования: Grinder
  2. Снять э-покрытие с сопрягаемой поверхности.
  3. Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  4. Установить и частично установить фланец.
  5. Прихватка. Используйте общее оборудование: MIG / MAG Сварочное оборудование
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Сгладьте любое остаточное выдавливание клея в шов, чтобы действовать как герметик. Снимите дверь и завершите процесс отбортовки.
  7. Выполнить пескоструйную обработку и нанести грунтовку, одобренную Ford.
  8. Материал: шовный герметик / Ta-2
  9. Выполните повторную отделку фланца дверной коробки, используя систему покраски, одобренную Ford.
  10. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ".
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Hvtb (высоковольтный кольцевой тяговый аккумулятор) в электромобилях должен быть затронут и поврежден чрезмерно высокими температурами. Температура в некоторых кузовных цехах, покрасочных кабинах может превышать 60°C. Поэтому во время операций по очистке температура покрасочной кабины должна быть установлена на уровне 60°C со временем обжига 45 минут или менее. Температуры, превышающие 60°C, или продолжительность обжига, если они были бы выше 45 минут, потребуют высокое напряжение.
  12. См. раздел " НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ".
  13. См. раздел " ФОРМОВКА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ".
  14. Материал: Fusor ® Гибкая пена Ремонт / 121
  15. Восстановите антикоррозионную защиту согласно: " ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ".
  16. Установите уплотнения оконного стекла. См.: " ПРОГОН СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ".
  17. См. раздел " ОКОННОЕ СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ".
  18. См. раздел " НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ".

ПримечаниеЛевый борт показан, правый аналогичен.

Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этой статье обратитесь к разделу " Предупреждения о безопасности " в " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: " РЕМОНТ ТЕЛА ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ И ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
  2. Восстановите или установите новое по мере необходимости.
  3. См. раздел " ОКОННОЕ СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ".
  4. См. раздел " ВЕРХНИЙ ХОД СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ".
  5. См. раздел " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ".
  6. См. раздел " НАРУЖНАЯ РУЧКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ".
  7. См. раздел " ВЕРХНЯЯ ФОРМОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ".
  8. Использование общего оборудования: Grinder
  9. Используйте общее оборудование: Нож
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Использование общего оборудования: Grinder
  2. Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  3. Установить и частично фланцевать.
  4. Прихватка, как указано. Используйте общее оборудование: MIG / MAG Сварочное оборудование
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Плавное остаточное выдавливание клея в шов, чтобы действовать как герметик. Снимите и завершите процесс подшивки.
  6. Подготовьте зону ремонта подола и нанесите грунтовку, одобренную Ford.
  7. Материал: шовный герметик / Ta-2
  8. Выполните повторную отделку области подола, используя одобренную Ford систему окраски.
  9. См. раздел " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ".
  10. Подготовьте панель к повторной отделке.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Hvtb (высоковольтный кольцевой тяговый аккумулятор) в электромобилях должен подвергаться воздействию и повреждению из-за чрезмерно высоких температур. Температура в некоторых кузовных цехах может превышать 60°C. Поэтому во время операций по повторной отделке температура в покрасочном цехе должна быть установлена на уровне 60°C со временем обжига 45 минут или менее. Температуры, превышающие 60°C, или продолжительности обжига, превышающие 45 минут, должны быть удалены.
  12. См. раздел " НАРУЖНАЯ РУЧКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ".
  13. См. раздел " ВЕРХНЯЯ ФОРМОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ".
  14. Материал: Fusor ® Гибкая пена Ремонт / 121
  15. См. раздел " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КОРРОЗИИ ".
  16. См. раздел " ВЕРХНИЙ ХОД СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ".
  17. См. раздел " ОКОННОЕ СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ".

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания в этой статье обратитесь к разделу " Предупреждения о безопасности " в " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ".
  2. Переместите ковровое покрытие и жгут проводов в сторону от рабочей зоны. См.: " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ". См.: " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ". См.: " ФОРМОВКА КАЧАЮЩЕЙСЯ ПАНЕЛИ ". См.: " КРЫЛО ". См.: " обивка СТОЙКИ A ". См.: " обивка СТОЙКИ B ". См.: " обивка СТОЙКИ C ".
  3. Используйте общее оборудование: Воздушная пила тела
  4. Используйте общее оборудование: Воздушная пила тела
  5. Используйте общее оборудование: Воздушная пила тела
  6. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  7. Используйте общее оборудование: Пушка горячего воздуха
Схема №201

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. Используйте общее оборудование: сверло 8 мм
  2. Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  3. Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  4. Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  5. Используйте общее оборудование: Сопротивление точечной сварки оборудования
  6. Используйте общее оборудование: Сопротивление точечной сварки оборудования
  7. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  8. Склеивание и сварка См.: " МЕТОДЫ СОЕДИНЕНИЯ ". Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  9. Склеивание и сварка См.: " МЕТОДЫ СОЕДИНЕНИЯ ". Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  10. Отделка всех стыков с использованием типовых методов отделки металла.
  11. Залейте зону ремонта, используя грунтовку, одобренную Ford.
  12. Уплотнительные работы: Все участки должны быть уплотнены до уровня производства. Материал: Шовный герметик / Ta-2
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Hvtb (высоковольтный кольцевой тяговый аккумулятор) в электромобилях должен подвергаться воздействию и повреждению из-за чрезмерно высоких температур. Температура в некоторых кузовных цехах может превышать 60°C. Поэтому во время операций по повторной отделке температура в покрасочном цехе должна быть установлена на уровне 60°C со временем обжига 45 минут или менее. Температуры, превышающие 60°C, или продолжительности обжига, превышающие 45 минут, должны быть удалены.
  14. Восстановите антикоррозионную защиту согласно: " ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ".
  15. См.: " КРЫЛО ". См.: " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ". См.: " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ". См.: " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ". См.: " обивка СТОЙКИ C ". См.: " обивка СТОЙКИ B ". См.: " обивка СТОЙКИ A ". См.: " ФОРМ.

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания в этой статье обратитесь к разделу " Предупреждения о безопасности " в " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ".
  2. См.: " СЕКЦИЯ НАРУЖНОЙ ПАНЕЛИ СТОЙКИ А И АРМАТУРА ". См.: " СТОЙКА В И АРМАТУРА ". См.: " ПАНЕЛЬ КОРОМЫСЛА ".
  3. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  4. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

Схема №206
Схема №207
  1. Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  2. Используйте общее оборудование: Сопротивление точечной сварки оборудования
  3. Используйте общее оборудование: Сопротивление точечной сварки оборудования
  4. Уплотнительные работы: Все участки должны быть уплотнены до уровня производства. Материал: Шовный герметик / Ta-2
  5. Выполнить сварку следующим образом: См. " СЕКЦИЯ НАРУЖНОЙ ПАНЕЛИ СТОЙКИ А И АРМИРОВАНИЕ ". См.: " СТОЙКА В И АРМИРОВАНИЕ ". См.: " ПАНЕЛЬ КОРОМЫСЛА ".

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания в этой статье обратитесь к разделу " Предупреждения о безопасности " в " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ".
  2. См. раздел " КРЫЛО ". См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ".
  3. Используйте общее оборудование: Воздушная пила тела
  4. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  5. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  6. Используйте общее оборудование: Пушка горячего воздуха
  7. Использование общего оборудования: Точечная сварка сверла
  8. Используйте общее оборудование: Пушка горячего воздуха

ПримечаниеЭлектромобили содержат систему HVTB (высокий напряжение Traction аккумулятор). Перед резкой или сваркой рядом с HVTB (высоковольтная тяговая батарея), HVTB (высоковольтная тяговая батарея) должна быть удалена, чтобы избежать теплового повреждения.

Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. Используйте общее оборудование: сверло 8 мм
  2. Используйте общее оборудование: сверло 8 мм
  3. Используйте общее оборудование: сверло 8 мм
  4. Материал: Шовный герметик / Ta-2 Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  5. Материал: Клей для склеивания металла / Ta-1
  6. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  7. Материал: Шовный герметик / Ta-2 Материал: Пластиковый связующий клей / Ta-9
  8. Используйте общее оборудование: Запорные плоскогубцы Используйте общее оборудование: Оборудование для точечной сварки сопротивлением
  9. Используйте общее оборудование: Запорные плоскогубцы Используйте общее оборудование: Оборудование для точечной сварки сопротивлением
  10. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  11. Использование общего оборудования: MIG / MAG Сварочное оборудование
  12. Отделка всех сращиваемых соединений с использованием типовых процедур отделки металла.
  13. Заправка зоны ремонта с использованием грунтовки, одобренной Ford.
  14. Уплотнительные работы: Все участки должны быть уплотнены до уровня производства. Материал: Шовный герметик / Ta-2
  15. Восстановите антикоррозионную защиту согласно: " ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ".
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Hvtb (высоковольтный кольцевой тяговый аккумулятор) в электромобилях должен подвергаться воздействию и повреждению из-за чрезмерно высоких температур. Температура в некоторых кузовных цехах может превышать 60°C. Поэтому во время операций по повторной отделке температура в покрасочном цехе должна быть установлена на уровне 60°C со временем обжига 45 минут или менее. Температуры, превышающие 60°C, или продолжительности обжига, превышающие 45 минут, должны быть удалены.
  17. См. раздел " КРЫЛО ". См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ".

Примечание

Другие статьи — Ремонт боковой панелей из листового металла