Обслуживание - АКПП: Прочее Ford Bronco V

Трансмиссия

Транспортные средства, используемые в обычном обслуживании, не требуют регулярного планового технического обслуживания. Уровень жидкости следует проверять каждый раз, когда проводится техническое обслуживание под капотом или если обнаружена утечка. Регулируйте полосы на C6, когда качество смен ухудшается или указывается неправильная регулировка полосы. На транспортных средствах, используемых для обслуживания парка или эксплуатируемых в тяжелых условиях (таких как полиция, такси или буксировка), заменяйте жидкость каждые 48 000 км.

Раздаточная коробка

При нормальных условиях вождения заменяйте жидкость в раздаточной коробке каждые 96 000 км. В тяжелых условиях вождения 4WD чаще заменяйте жидкость.

1. Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, эксплуатируйте транспортное средство до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не достигнут нормальной рабочей температуры. Примените стояночный тормоз. При работе двигателя на холостом ходу переключите трансмиссию на все диапазоны передач, заканчивающиеся на парковке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На моделях 4WD убедитесь, что раздаточная коробка находится в любом диапазоне передач, кроме нейтральной, перед проверкой уровня трансмиссионной жидкости.
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Уровень жидкости должен быть между отметками HOT или в пределах заштрихованной области на щупе. При необходимости добавьте жидкость через трубку наполнителя. НЕ переполняйте.

Снимите заливную пробку. Уровень жидкости должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки. При необходимости добавьте смазку.

Все автоматические коробки передач используют Motorcraft Mercon ATF (XT-2-QDX).

Во всех раздаточных коробках используется Motorcraft Mercon ATF (XT-2-QDX).

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Ослабьте болты масляного поддона. Коснитесь масляного поддона, чтобы разорвать уплотнение прокладки. Слейте жидкость. Снимите стопорные болты, масляный поддон и прокладку.
2. Удалите стопорный болт (если имеется), масляный фильтр / экран и прокладку. Установите НОВУЮ прокладку, масляный фильтр / экран и масляный поддон. Затяните стопорный болт в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Добавьте 5 квартов (4,7 л) ATF в трансмиссию. Используйте мотоцикл Mercon ATF (Xt-2-Qdx).
4. Проверьте уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ при СМАЗКЕ. При заполнении коробки передач руководствуйтесь таблицей AUTOMATIC трансмиссия REFILL заправочные ёмкости (ЕМКОСТИ ЗАПРАВКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Перепроверьте уровень жидкости, когда коробка передач находится при нормальной рабочей температуре. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите сливную пробку. Слейте жидкость. Установите сливную пробку. Снимите наливную пробку. Долейте раздаточную коробку до дна отверстия наливной пробки. См. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ под СМАЗКОЙ. При заполнении раздаточной коробки обратитесь к таблице ЕМКОСТИ ДОЛИВКИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Установите наливную пробку.

Диапазоны автоматической коробки передач.

C6

Поднимите и поддержите транспортное средство. Очистите зону вокруг винта регулятора ленты. (Рис. 5) Снимите и утилизируйте контргайку винта регулятора. Установите НОВУЮ контргайку неплотно. Затяните винт регулятора до 120 ДЮЙМОВЫХ фунтов (14 Н.м). Отверните винт регулятора ровно на 1 1 / 2 оборота. Удерживайте винт регулятора на месте и затяните НОВУЮ контргайку до 35-40 футовых фунтов (47-54 Н.м).

Схема №49

Войти

Кабель управления дроссельной заслонкой (T.v.) (коробка передач Aod)

Схема №50

Войти

1. Включите стояночный тормоз. Переключите передачу в нейтральное положение. НЕ устанавливайте передачу в парковое положение. На моделях F150 / 250 и Bronco снимите защитную крышку тросового привода. На всех моделях убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки упирается в упор холостого хода. НЕ регулируйте упор холостого хода.
2. Убедитесь, что кабель управления T.v. правильно проложен, без резких изгибов и работает свободно. Используя небольшую отвертку, вытяните стопорный язычок наружу, чтобы освободить кабель управления T.v. на корпусе дросселя. (Рисунок 6)
3. Установите возвратную пружину на рычаг управления T.v. в коробке передач. Зацепите пружину за заднюю часть коробки передач. Убедитесь, что рычаг управления T.v. удерживается в нерабочем положении (полностью назад к задней части коробки передач). ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости используйте 2 возвратные пружины для удержания рычага управления T.v. в положении.
4. При отпущенном язычке троса ТВ и возвратной пружине на месте поверните рычаг управления ТВ при передаче примерно на 10-30 градусов и медленно верните. Нажмите на фиксирующий язычок вниз на тросе управления T.V. на корпусе дросселя, пока фиксирующий язычок не будет заподлицо. Снимите возвратную пружину.

Механизм переключения передач

1. Применить стояночный тормоз. На моделях с коробками передач С6 установить рычаг переключения передач в положение " D ". На других моделях установить рычаг переключения передач в положение " Od " (overdrive).
2. На всех моделях рычаг переключения передач удерживайте до упора навешиванием на рычаг груза массой 3 фунта (1,4 кг), ослабив стопорную гайку штока переключения передач. (Рисунок 9)
3. Переместите ручной рычаг на коробке передач полностью назад. Переместите ручной рычаг вперед в положение " D " на моделях C6 или в положение " Od " (overdrive) на других моделях.
4. С рычагом переключения передач и ручным рычагом на коробке передач в положении " D " или " Od " (overdrive), затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите вес с рычага переключения передач. Проверьте нормальную работу во всех выбранных положениях.

Схема №51

Войти

Трос переключения передач

1. Применить стояночный тормоз. На моделях с коробками передач С6 установить рычаг переключения передач в положение " D ". На остальных моделях установить рычаг переключения передач в положение " Od " (overdrive).
2. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините трос переключения передач от ручного рычага на трансмиссии. Потяните вниз на язычок замка на тросе переключения передач у кронштейна трансмиссии.
3. Полностью передвиньте ручной рычаг на коробке передач вперед. Переведите ручной рычаг назад 4 стопорных положения в положение " D " на моделях C6, или в положение " Od " (overdrive) на других моделях.
4. Снова подсоедините трос переключения передач к ручному рычагу на коробке передач. Нажмите на язычок замка вверх. Опустите автомобиль.
5. Если индикатор переключения не совмещается с положением " D " на моделях C6 или с положением " Od " (overdrive) на других моделях, поверните винт с накатанной головкой рядом с индикатором переключения до тех пор, пока он не будет правильно совмещен.

AOD

Защитный переключатель нейтрали расположен на боковой стороне коробки передач. Он нерегулируемый. Используйте розетку (T74P-77247-A), когда замена защитного переключателя нейтрали или переключателя будет повреждена.

AODE-W/4R70W

Установите регулятор положения зубчатой передачи (T91P-700100A) в пазы в области MLPS на левой стороне коробки передач. (Таблица 10) Если пазы на датчике не совпадают с пазами на регуляторе, ослабьте крепежные болты датчика и поверните датчик в соответствии с требованиями. Затяните крепежные болты в соответствии со спецификациями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №52

Войти

1. Убедитесь, что трос переключения передач или рычажный механизм правильно отрегулированы. См. раздел ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Ослабьте стопорные винты MLPS. Установите выравниватель MLPS (T92P-70010-Ah) в 3 паза на переключателе и пластине привода MLPS. (Примечание 11) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что каждая ножка выравнивателя MLPS входит в зацепление с каждым пазом MLPS.
3. Затяните крепежные винты MLPS в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Удалите выравниватель MLPS.
4. Правильная регулировка может быть подтверждена тем, что вытравленная линия в исполнительном механизме и корпусе выровнена, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Убедитесь, что автомобиль запускается только в парковочном или нейтральном положении, а резервные фонари работают только в обратном положении.

Схема №53

Войти

E4OD

Снимите рычаг переключения передач с коробки передач. Ослабьте стопорные винты MLPS. С помощью центратора MLPS (T89T-70010-J) выровняйте ручной датчик положения рычага для нейтральной передачи. (Рис. 12) Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Установите рычаг переключения передач.

Схема №54

Войти

Датчик рычага топливного насоса (FIPL) (только дизель)

Как настроить датчик FIPL

1. Ослабьте крепежные винты датчика FIPL. (Рисунок 13) Вращайте датчик FIPL до тех пор, пока не будет слышен устойчивый тональный сигнал от тестера Star. Устойчивый тональный сигнал указывает на то, что датчик FIPL отрегулирован должным образом. ВНИМАНИЕ: кронштейн датчика FIPL постоянно прикреплен к топливному насосу с помощью винтов с защитой от вскрытия. НЕ ОСЛАБЛЯЙТЕ винты кронштейна датчика FIPИЛИ перемещайте кронштейн для регулировки датчика FIPL.
2. Если невозможно отрегулировать датчик FIPL для получения устойчивого тонального сигнала, замените датчик FIPL и повторите процедуру регулировки.
3. Снять блок манометра. Открыть дроссель в широко открытое положение 5 раз. Переустановить блок манометра. Перепроверить регулировку датчика FIPL. При необходимости перенастроить. Снять блок манометра. Подсоединить трос дросселя. Запустить двигатель. Проверить работу дросселя и переключения трансмиссии.