Устройство и принцип работы диагностики - E4OD: обзора
Входные сигналы от датчиков передаются в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом может определить, когда время и условия подходят для переключения или применения сцепления преобразователя. Модуль блок управления силовым агрегатом также может определять линейное давление, необходимое для оптимизации переключения.
МУП управляет работой трансмиссии через 5 электронных соленоидов, состоящих из 4 соленоидов включения / выключения для управления переключением и муфтой гидротрансформатора и одного соленоида переменного усилия для управления давлением в линии. Все компоненты являются частью корпуса соленоида трансмиссии и не обслуживаются индивидуально. МУП имеет встроенную функцию самодиагностики, отказоустойчивый код и дисплей предупреждающего кода для основных входных датчиков и электромагнитных клапанов.
ПримечаниеВ дополнение к кодам неисправностей коробки передач во время процедуры " QUICK проверка " могут выводиться коды неисправностей, связанные с двигателем. Эти коды неисправностей относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, поскольку характеристики двигателя будут сильно влиять на работу коробки передач. Для получения информации и процедур тестирования кодов неисправностей и компонентов, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью " ИСПЫТАНИЯ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-55669-S15424754732001100800000)
Идентификационные (ID) коды двигателя
Идентификационные коды двигателей выдаются в начале процедуры САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOER. Коды представляют собой одноразрядные числа, представленные количеством отображаемых импульсов. (Таблица 5) Идентификационный код двигателя равен половине количества цилиндров двигателя. Например, 2 импульса будут указывать, что двигатель является 4 цилиндром. Идентификационный код используется для проверки правильности установки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ввода SELF-проверка.
Описание диагностики - E4OD: обзора
Следующие процедуры являются функциональными тестами системы EEC-IV. Следующие 4 основных шага теста должны быть тщательно соблюдены в последовательности, в противном случае может возникнуть неправильная диагностика или замена неисправных компонентов
- ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
- ОБВЯЗКА ОБОРУДОВАНИЯ.
- KOEO (ключ On двигатель Off) САМОТЕСТИРОВАНИЕ.
- САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER (ключ On двигатель Running).
Ограниченная стратегия эксплуатации оборудования (HLOS)
При наличии ряда отказов системы или датчиков и неполучении от МУП информации, достаточной для работы, МУП перейдет в режим HLOS. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выводить фиксированные значения для обеспечения возможности эксплуатации транспортного средства. Будут присутствовать проблемы управляемости. В этом режиме ИКМ не будет выводить служебные коды.