Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущий мост - IFS передний: Капитальный ремонт Ford Bronco III

Люфт и окончательная сборка

  1. Установить циферблатный индикатор на корпус и измерить зазор между зубчатым венцом и шестерней в 3-х местах вокруг зубчатого венца. Разница между показаниями не должна превышать 0 002 дюйма (0,05 мм).
  2. Регулировка в соответствии со спецификациями осуществляется перемещением прокладок с одной стороны корпуса дифференциала на другую или изменением глубины шестерни.
  3. (1.1-2.2.m) -3 + 0 001 + -4 + 0 002 + 0,03 + 0,04 + 0 002 + 0 010 + 0,1- + 0,3- + 0 003 + -5 + 0,2- + 0,4 + 0,4- + 0,3 + 0 750 + 0 575 + 0 625 + 0 801 + 0 927 + 0 074 + 0,02- (0 007 + 0,76 + 0,86 + 0,78 + 0,15 + 0 001 Проверить схему контакта зубьев. См. рисунок зуба в этом разделе. Установить крышку и затянуть болты. СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛА ОСИ Технические условия применения Люфт конца вала оси Нерегулируемая кольцевая шестерня Backlash.005-009 " (.13-.23 мм) Боковые подшипники Предварительная нагрузка Новые Подшипники 20-40 INCH lbs. (2.2-4.5 N.m.) Используемые подшипникы. 10-20 inch lbs. 8