Испытания на транспортном средстве
Поднять 1 колесо, оставив противоположное колесо прочно на земле. Установить адаптер и динамометрический ключ на шпильки крепления колеса. При передаче в " N " обратить внимание на крутящий момент, необходимый для поддержания вращения колеса в течение нескольких оборотов. Крутящий момент должен быть не менее 40 футов фунтов (54 Н · м). Игнорируйте начальный пусковой момент.
Как проверить дифференциал - тяговый-lok: диагностики
- Осмотреть диски сцепления на предмет неравномерности или износа. Пластины с собачьими ушами не должны иметь заусенцев, забоин или царапин. Осмотреть внутренние шлицевые диски сцепления на предмет состояния соединения, материала соединения и износа.
- Если толщина меньше 0 085 "(2,16 мм) или если пластины сильно изношены, заменить склеенные пластины. Осмотреть все упорные поверхности и ступицы на предмет износа.
Схема №5
Схема №6
- Перед сборкой все детали смазать гипоидной смазкой для зубчатых колес. Установить картер дифференциала в тиски с мягкими губками и поместить упорную шайбу боковой шестерни и боковую шестерню в расточку картера.
- Установить упорные шайбы шестерни, а шестерни поставить на боковую шестерню, совместив отверстия в шайбах и проушины с отверстиями в корпусе. Установить центральный блок так, чтобы отверстия в блоке совпали с отверстиями в шестернях и корпусе.
- С помощью латунной оправки привести валы шестерен в положение снаружи корпуса, убедившись, что отверстия стопорных штифтов в валах совмещены с соответствующими отверстиями в корпусе.
- Установить стопорные штифты вала, следя за тем, чтобы шестерня и боковые зубчатые колеса двигались свободно. Поместить 4 пружины предварительного натяжения в отверстия, предусмотренные в центральном блоке. Расположить пластину предварительного натяга над пружинами, убедившись, что пружины правильно посажены.
- Пластина предварительного натяга охватывает центральный блок по его более узкой или обработанной ширине. Центральный блок имеет 2 обработанные стороны и 2 шероховатые стороны. Длинный вал приводится в движение через шероховатую сторону, а короткий вал - через механическую сторону. (Рисунок 2): Вид в разрезе установки центрального блока ПРИМЕЧАНИЕ: центральный блок имеет две обработанных и две шероховатых поверхности.
- Установить крышку дифференциала в тисках с мягкой челюстью. Вставить прокладку (прокладки) общей толщиной 0 050 дюйма (1,27 мм) в полость крышки. Установить композитную пластину на задней стороне ступицы сцепления, с фрикционным материалом о ступицу.
- Установить фрикционные диски и стальные диски поочередно на ступицу, начиная с фрикционного диска и заканчивая стальным диском. При использовании новых пластин перед установкой замочите в гипоидной смазке зубчатого зацепления на 30 минут.
- Установить ступицу сцепления с диском сцепления в полости шестерни сцепления в крышке дифференциала, убедившись, что шлицы на последнем фрикционном диске находятся в зацеплении со ступицей. Используя болт 5 / 8 " x 2 1 / 2 ", сожмите пакет сцепления и поместить инструмент шаблона прокладки (T68P-4946-A) во втулку сцепления.
- Необходимо соблюдать некоторый зазор между регулировочным инструментом и сопрягаемой поверхностью крышки с корпусом. Измерить щупом зазор. Обратитесь к таблице толщины пакета прокладок, чтобы определить правильное количество прокладок для вычитания из 0 050 "(1,27 мм) первоначально установленного пакета прокладок. (Схема №6): Вид в разрезе установки блока сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Показано со всеми установленными дисками сцепления. Датчик ТОЛЩИНЫ ПАКЕТА ПРОКЛАДКИ, Читая Общее количество Исправления Shims.001.002» Ни один 050 «. 003-.007. «005». 045. «008-.012». 010. «040». 013-.017. «015». 035. «018-.022». 020. «030». 023-.027. «025». 025. «028-.032». 030. «020». 033-.037. «035». 015. «038-.042». 040. «010». 043-.047. «045». 005. «048-.050». 050 дюймов Ни один
- Установить выбранную прокладку в полость крышки и установить внутренние компоненты, как описано выше. Чтобы правильно выбрать соответствующую прокладку, необходимо использовать инструмент шаблона. Установить 4 стальные направляющие для ушей сцепления и боковую шестерню.
- Поместить обе сборки в пресс, прижмите обе половины вместе и установить винты типа «крышка-корпус». Установить коронную шестерню и крепежные болты коронной шестерни. Затянуть до 70-85 фут-фунтов (95-116 Н.м).