Идентификация
Идентификационный номер трансмиссия (TIN) нанесен на бобышку, расположенную на корпусе трансмиссия. Каждый трансмиссия содержит номер сборочной детали, который должен быть указан при заказе запасных частей трансмиссия. Номер сборочной детали расположен на накладке непосредственно над поддоном картера в задней части трансмиссии.
Описание капитального ремонта - A-413/30TH и A-670/31TH: обзора
Автоматическая коробка передач сочетает в себе гидротрансформатор, полностью автоматическую 3-ступенчатую коробку передач, главную передачу и дифференциал в систему привода на передние колеса. трансмиссия состоит из 2 многодисковых муфт, обгонной муфты, 2 сервоприводов, гидроаккумулятора, 2 бандажей и 2 планетарных рядов для обеспечения 3 передаточных чисел переднего хода и одной передачи заднего хода.
Используется гидротрансформатор блокировочного типа. Режим блокировки включается, когда одноплатный контроллер двигателя (SBEC) подает напряжение на соленоид блокировки на корпусе клапана.
Передний и задний поршни муфты и оба сервопоршня приводятся в действие гидравлически для сцепления муфт и наложения бандажей. Поршни освобождаются давлением пружины при снятии гидравлического давления. На 2-3 повышающих передачах сервопоршень кикдауна освобождается натяжением пружины и гидравлическим давлением. Аккумулятор управляет гидравлическим давлением на стороне приложения kickdown-сервопривода во время 1-2 переключения на более высокую передачу, амортизируя наложение полосы kickdown.
Обзор
Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохими характеристиками двигателя неправильными регулировками или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и переключения рычажного механизма или регулировки троса. Выполните дорожное испытание, чтобы определить, была ли устранена проблема. Если проблема все еще существует, несколько тестов должны быть выполнены на трансмиссия. См. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ в данной статье.