Ведущий мост - DANA FULL-FLOATING: Снятие и установка Dodge Ramcharger AW150

Как установить (левая сторона)

1. С помощью штанги (D-354-4), установщика (D-354-2) и съемника (хтагx2) установить подшипник внутренней полуоси. Используя штангу и переходник (xthagx3-3), установить и посадите внутреннюю полуось. Вставить замок " C " в утопленную канавку в валу. Расположить муфту переключения передач на шлицевом конце вала внутреннего моста. C-637 D-354
2. С помощью установщика (D-360) и рукоятки (C-4171) установить подшипник наружной полуоси и уплотнение. Используя рукоятку и монтажник (xthagx2), установить подшипник в промежуточную полуось. Установить промежуточную ось через уплотнение в корпус без повреждения уплотнения вала. D-328
3. Установить узел разъема корпуса и прокладку, направив вилку переключения передач в канавку муфты переключения передач. Вставить и затянуть болты узла разъема корпуса (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-46637-S29206295182001031200000)
4. Перед установкой смазать валик 1 / 16-3 / 32 " (1,59-2,38 мм) герметика из силиконовой резины по окружности болта крышки корпуса дифференциала, сверху пластины пружины фиксатора установить внутреннюю тормозную колодку против скрежета.
5. Для завершения установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Чтобы отрегулировать подшипники колеса, затянуть внутреннюю контргайку до 50 футов фунтов (68 н.м). При вращении ступицы ослабить стопорную гайку и повторно затянуть ее до 30-40 футов фунта (41-54 Н · м.). Откинуть контровочную гайку на 135-150 градусов. Установить стопорную шайбу с вкладышем. Наверните наружную контргайнуру и затянуть до 50 фут. Фунты (68 Н. М). Нанести герметик из силиконовой резины на край смазочной пасты. (ref-46637-S29206295182001031200000)

Как установить (правай сторона)

1. Установить уплотнение на каменном щите с кромкой уплотнения, обращенной к шлицу вала. Вставить полуось в корпус, не повреждая дифференциальное уплотнение у боковой шестерни. Установить внутреннюю тормозную колодку против дребезжания пружины сверху пластины пружины фиксатора.
2. Для завершения установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Чтобы отрегулировать подшипники колеса, затянуть внутреннюю контргайку до 50 футов фунтов (68 н.м). При вращении ступицы ослабить стопорную гайку и повторно затянуть ее до 30-40 футов фунта (41-54 Н · м.). Откинуть контровочную гайку на 135-150 градусов. Установить стопорную шайбу с вкладышем. Наверните наружную контргайнуру и затянуть до 50 фут. Фунты (68 Н. М). Нанести герметик из силиконовой резины на край смазочной пасты. (ref-46637-S29206295182001031200000)

Как снять и установить ведущий мост - DANA FULL-FLOATING: снятия и установки

1. Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо. Отвернуть винт с шестигранной головкой от суппорта до адаптера. Вынуть суппорт и опору в сторону.
2. Снять стопорную ступицу (если она оборудована). См. " СТОПОРНАЯ СТУПИЦА " в разделе СНЯТИЕ, РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА И УСТАНОВКА. Удалить наружную контргайку, контровочную шайбу с вкладышами, внутреннюю стопорную гайку и наружный подшипник. (ref-46637-S34132782802001031200000)
3. Демонтировать ступицу и ротор в сборе со шпинделя, снять внутреннее уплотнение со ступицы и внутренний подшипник. Снять щиток разбрызгивания тормозов, адаптер тормоза и гайки и шайбы поворотного кулака " шпиндель-рулевое управление ", вынуть шпинделя из поворотного кулачка.
4. С помощью съемника (D-131) снять игольчатые подшипники со шпинделя, вынуть из корпуса полуось с бронзовой проставкой, уплотнителем и стропальщиком.

Как установить ведущий мост - DANA FULL-FLOATING: снятия и установки

1. Установить полуось. Поместить бронзовую проставку на полуось со скошенной кромкой, обращенной внутрь. С помощью установщика (C-4370) установить игольчатые подшипники в шпиндель. С ПОМОЩЬЮ УСТАНОВЩИКА (C-4171) установить новое уплотнение шпинделя с выступом, обращенным к шлицам полуоси
2. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Чтобы отрегулировать подшипники колеса, затянуть внутреннюю контргайку на 50 футов фунтов (68 н.м). При вращении ступицы ослабить стопорную гайку и повторно затянуть ее до 30-40 футов фунта (41-54 Н · м.). Отвинтить назад стопорную гайки на 135-150 градусов. Установить стопорную шайбу с вкладышем. Наверните наружную контргайнуру и затянуть до 65 футов фунты (88 Н. М). Затянуть оставшиеся болты в соответствии со спецификациями см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОМЕНТУ ". (ref-46637-S29206295182001031200000)

Как снять ведущий мост - DANA FULL-FLOATING: снятия и установки

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять винты с шестигранной головкой для соединения колпачка со ступицей. Удалить колпачок. Вынуть стопорное кольцо полуоси. Извлечь запорное кольцо из паза в ступице. Чтобы помочь в удалении, установить 2 винта с шестерней головкой в корпус блокирующей ступицы. Демонтировать блокирующую ступицу со ступицы в сборе.

Чтобы установить компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть винты с шестигранной головкой до 35-45 дюймовых фунтов (4-5 н.м).

Как снять (отсоединение модели осей)

1. Демонтировать внешнюю ось. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА, ПОДШИПНИК, ШПИНДЕЛЬ И ПОЛУОСЬ ". (ref-46637-S05721588902001031200000)
2. Снять крышку осмотра узла оси и слить жидкость. Снять вакуумные и электрические соединения на корпусе двигателя переключения передач. Отвернуть болты. Вытянуть корпус разъединителя из трубы оси. (Схема №1)
3. Снять стопорный зажим промежуточного вала на внутреннем конце полуоси. Осторожно проденьте промежуточную полуось через уплотнение и выведите конец трубы оси. Снять муфту переключения передач.
4. Осмотреть подшипники и уплотнения промежуточного вала на предмет износа. При необходимости замены подшипников или уплотнения использовать рекомендованный инструмент.
5. С помощью переходного вала (D-354-4) и переходника (D-354-1) со съемником (C-637) снять подшипник полуоси. Для установки нового подшипника использовать вал адаптера (D-354-4) и адаптер (D-354-2) со съемником (C-637).
6. Для установки нового уплотнения использовать монтажник (5041-1), ручку адаптера (5041-2) и адаптер (5041-3), чтобы запрессовать новое осевое уплотнение в корпус. С помощью переходника (D-328) и рукоятки привода (C-4171) установить игольчатый подшипник на полуось.

Как установить (модель отсоединяемых осей)

1. Промазать промежуточный вал смазкой и осторожно продеть уплотнение и войти в шлицы ведущего моста. Установить стопорный зажим.
2. Установить муфту переключения передач на полуось. Установить внешнюю полуось и проверить плавность работы муфты переключения передач.
3. Нанести на смотровую крышку буртик силиконового герметика и установить крышку. Залить в корпус моста 2,5 шт. (1.2L) масла 75W-90 редуктора. Залить небольшое количество трансмиссионного масла на муфту переключения передач и установить корпус разъединителя. Убедиться, что вилка переключения передач правильно установлена в муфте переключения передач.
4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-46637-S29206295182001031200000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить приводной вал и опору в сторону. Используя держатель фланца (C-3281), снять гайку шестерни.
2. Снять фланец с помощью съемника фланца (C-542). Удалить масляное уплотнение из корпуса, используя съемник уплотнения ведущей шестерни. См. Таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ УПЛОТНЕНИЙ ". Соблюдать осторожность во избежание повреждения поверхности уплотнения корпуса. Применение инструмента для снятия уплотнений Инструмент для удаления уплотнений Модель 44 Ось хтагх1 Модель 60 Мост хт Агх2 Модель 70 Ось х тагх3 ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ приводите фланец молотком и зубчатое кольцо может привести к повреждению. D-158 D-162 D-159 (ref-46637-S15521768072001031200000)

1. Смазать губку уплотнения смазкой. Поместить уплотнение в корпус оси и приводное уплотнение с помощью соответствующего установщика уплотнений. См. Таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УСТАНОВКИ УПЛОТНЕНИЙ ".ПРИМЕНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ ПО УСТАНОВКЕ УПЛОТНИТЕЛЕЙ Инструмент для установки уплотнений модель 44 Ось W-147-E Модель 60 Ось хтагх1-A модель 70 Ось х таг2 C-3719 C-359 (ref-46637-S16451407652001031200000)
2. Установить фланец на вал-шестерню, установить держатель фланца и установить шайбу шестерни и гайку. Затянуть гайку шестерни в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-46637-S29206295182001031200000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять шину и колесо в сборе. Поддержите картер моста с помощью трансмиссионного домкрата. Удалить ступицы, шпиндели и оси. См. " ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА, ПОДШИПНИК, ШПИНДЕЛЬ И ВАЛ МОСТА ". Отсоединить вакуумные шланги и разъем жгута от картера двигателя переключения передач. (ref-46637-S05721588902001031200000)
2. Снять концы левой и правой тяг. Снять тяги стабилизатора, нижние амортизаторы и болт рулевых тяг. Отсоединить тягу у левого плеча поворотного кулака рулевого управления. Отметить ведущий вал и вилку передней шестерни для справки по установке. Отключить передний приводной вал у вилки передней шестерней и опору в сторону. Разъединить вентиляционную трубку корпуса моста и отверстие свечи.
3. Отвернуть гайки болтов пружины " U " и снять пружину, осторожно опустить мост в сборе с автомобиля и снять.

1. Установить мост в сборе на домкрат трансмиссии, расположить узел под транспортным средством и поднять до контакта узла с пружинами, обеспечив зацепление центрального пальца листовой рессоры с отверстием в пластине пружины корпуса моста.
2. Проверить все втулки и монтажное оборудование на предмет износа или повреждений. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните узел оси трансмиссионным маслом. Проверить центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕСА " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС (ref-52431)

Как снять и установить (ось модели 60)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Отвернуть гайки полуоси, шайбы и конусы. Используя молоток с глухим дутьем, резко ударить по центру фланца оси для освобождения конусов. Вытащить полуось из трубы моста и удалить прокладку.
2. Выпрямить и отвернуть гайку замка. Отвернуть регулировочную гайку и снять наружный подшипник. Осторожно снять барабан в сборе. Снять уплотнение и внутренний подшипник с барабана в сборе.
3. Упаковать и установить внутренний подшипник и уплотнение в барабане. Аккуратно установить барабан в сборе, внешний подшипник и регулировочную гайку. Затянуть регулировочную муфту до 120-140 футов фунтов (163-190 н.м) при вращении барабана.
4. Отвинтить регулировочную гайку приблизительно на 1 / 3 оборота (120 градусов), чтобы получить 0,01-,008 " (0,03-0,20 мм) люфт. Отогните гайку в шпоночный паз шпинделя. Установить прокладку и вал моста. Поставить колесо и нижнее транспортное средство. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ ПОДШИПНИКОВ ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ Применение (1) Фут фунты (Н.м) Регулировочная гайка Шаг 1 120-140 (163-190) Шаг 2 Откл. (120 °) при вращении Ступ. (ref-46637-S29206295182001031200000)

Как снять (ось модели 70)

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять колесо и тормозной барабан. Ослабить болты крышки картера моста и слить жидкость. Снять крышку картера. Вращайте ось до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к стопорному винту ведущей шестерни. Вывернуть стопорный винт и вал ведущей шестерны.
2. Протолкните ось к центру транспортного средства и снять замок " С " с внутреннего конца вала. Вытянуть ось из трубы оси, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подшипник оси в трубе оси. Осмотреть подшипник.
3. С помощью небольшого прутка снять уплотнение. Используя подшипник и съемник уплотнения, снять подшипник. Осмотреть отверстие трубы оси на наличие заусенцев. При необходимости удалить заусенцы.

Как установить (ось модели 70)

1. Протереть отверстие в трубе оси. Смазать подшипник трансмиссионным маслом. Используя устройство для установки подшипников, вставить подшипник в трубу. Убедиться, что подшипник не взведен и плотно прижат к заплечику трубы. Подшипник правильно посажен, когда установщик упирается дном в отверстие.
2. Смазать НОВОЕ уплотнение трансмиссионным маслом и, используя уплотнитель, установить уплотнение. Приводное уплотнение до заподлицо с трубкой оси. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Вытянуть вал оси наружу после установки замка " С " к замку седла в расточке боковой шестерни оси. Установить вал-шестерню и стопорный винт. Чтобы завершить монтаж, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть болты и гайки согласно спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46637-S29206295182001031200000)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колеса, ступицы и оси. См. " ЗАДНЯЯ СТУПИЦА, ПОДШИПНИКИ И ПОЛУОСИ ". (ref-46637-S01243792272001031200000)
2. Снять нижние амортизаторы и кронштейн стабилизатора, отсоединить приводной вал и опору в сторону. Для предотвращения потери жидкости демонтировать гидравлическую тормозную магистраль на распределительной колодке и вилке. Отсоединить электрический соединитель RWAL (если имеется).
3. Отсоединить тросы стояночного тормоза и гидравлические тормозные магистрали к колесным цилиндрам. Снять тормозные подкладки. Поддержите корпус оси напольным домкратом и снять болты листовой рессоры «У». Осторожно опустить корпус моста и снять с автомобиля.

Установить корпус оси на домкрат пола. Поднять ось и завернуть U-образные болты и гайки. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все винты и гайку в соответствии с техническими условиями. См. таблицы " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕГУЛИРОВКЕ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ". (ref-46637-S29206295182001031200000)(ref-46637-S11015701632001031200000)