Описание ведущего моста - 8,25» и 9,25»: обзора
Мост в сборе выполнен по типу гипоидной передачи со встроенным несущим корпусом и применяется на малотоннажных автомобилях с полуплавающими осями. Регулировка предварительного натяга подшипников шестерен выполнена разборной проставкой, а регулировка преднагружения подшипников дифференциала - регулировочными гайками, посаженными на обоймы подшипников. Съемная крышка корпуса позволяет производить осмотр и мелкое обслуживание дифференциала без снятия его с автомобиля.
ПримечаниеЕсли транспортное средство оснащено мостом Dana Full-Floating в сборе, см. статью " ВЕДУЩИЙ МОСТ - ДАНА ПОЛНЫЙ-ПЛАВАЮЩИЙ " в этом разделе. (ref-46637)
На автомобилях, оборудованных антиблокировочными тормозами задних колес (RWAL), кольцо возбудителя напрессовано на картер дифференциала рядом с зубчатым венцом, а датчик RVAL- установлен в корпусе дифференциала. (Рисунок 1) Небольшая металлическая бирка, прикрепленная к болту крышки корпуса заднего моста, идентифицирует передаточное число оси.
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Кольцевое зубчатое колесо 8 1/4" | 2.94:1, 3.21:1, 3.55:1, 3.90:1, 4.10:1 |
| Кольцевое зубчатое колесо 8 3/8" | 3.21:1, 3.55:1, 3.90:1 |
| Зубчатый венец 9 1/4" | 3.55:1, 3.90:1 |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ЗАДНЕГО МОСТА