Как снять ведущий мост - 8,25» и 9,25»: снятия и установки
- Приподнимите автомобиль и снять колесо и тормозной барабан. Очистить поверхность крышки корпуса от грязи и инородных тел (Рис. 1) Ослабить болты крепления крышки корпуса и слить смазку. Снять крышку корпуса. Вывернуть болт блокировки сопряженного вала шестерни и сопряженный вал шестерни дифференциала.
- Сдвинуть полуось к центру транспортного средства. Извлечь замок " С " из канавки в полуоси. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить роликовый подшипник, вытащите полуось из корпуса и снять масляное уплотнение с расточки корпуса.
- Чтобы снять подшипник полуоси на зубчатых венцах 8 1 / 4 " и 8 3 / 8 ", использовать съемник подшипника (C-4167). На 9 1 / 4- " зубчатом венце использовать съемник подшипниковый (C-4828). Для подшипников 8 1 \ 4 " или 8 3 \ 8 " прикрепите молоток к съемнику и снять подшипник полуосевого вала. При помощи гаечного ключа проверните резьбовой валик через тягу и удалить подшипники всех моделей.
Как установить ведущий мост - 8,25» и 9,25»: снятия и установки
- Тщательно очистить все детали. Установить подшипник полуоси с помощью установщика подшипников (C-4198) для кольцевых зубчатых колес 8 1 / 4 " и 8 3 / 8 ". Использовать установщик подшипников (хтагx1) с ручкой (C-4171) для кольцевого зубчатого колеса 9 1 / 4- ". Убедиться, что подшипник прижат дном к заплечику в отверстии. Смазать и установить новое масляное уплотнение в отверстие корпуса. C-4826
- Задвиньте на место полуось, установить замок " С " в паз полуоси и потянуть его наружу на полуоси до посадки замка " C " на цековку боковой шестерни дифференциала.
- Установить сопряженный вал шестерни дифференциала. Совместить отверстие в валу с отверстием для стопорного болта в корпусе. Используя Loctite, установить сопрягаемый болт вала и затянуть до 100 ДЮЙМОВ фунтов (11 Н.м). Нанести 1 / 16 " валик герметика из силиконовой резины (4318025) на уплотнительную поверхность крышки корпуса. Установить крышку корпуса и идентификационный ярлык. Затянуть болты согласно спецификации см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46636-S28999993922001011500000)
- Поднять транспортное средство, отметить универсальный шарнир приводного вала, фланец ведущей шестерни и шток шестерни для повторной сборки. Отсоединить приводной вал и опору в сторону. Снять задние колеса и тормозные барабаны во избежание ложных показаний предварительной нагрузки.
- Используя динамометрический ключ INCH-pound, повернуть гайку шестерни для измерения предварительной нагрузки на подшипник. Записать показания предварительной нагрузки. Используя держатель фланца шестерни (C-3281), снять гайку ведущей шестерни и шайбу. С помощью 2-х кулачкового съемника оттяните фланец. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить обработанную поверхность, извлечь масляное уплотнение.
- Осмотреть ведущую шестерню на наличие заусенцев или чрезмерного износа. Удалить заусенцы с тканью из крокуса и заменить ведущую шестерню, если она чрезмерно изношена. Установить новое масляное уплотнение ведущей шестерни с помощью установщика уплотнения (C-4076) для кольцевых зубчатых колес 8 1 / 4 " и 8 3 / 8 ". Использовать установщик уплотнения (хтагх1 или хтегх2) для кольцевого зубчатого колеса 9 1 / 4дюйм. C-3980 C-4109
- Выровняйте метки и установить фланец шестерни. Установить шайбу шестерни (выпуклая сторона наружу) и гайку. Используя держатель фланца шестерни, затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вращайте шестерню для правильной посадки роликов подшипника. (ref-46636-S28999993922001011500000)
- Измерить предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Продолжайте затягивать гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка не станет такой же, как было отмечено перед разборкой. Предварительная нагрузка НИКОГДА не должна превышать первоначальную настройку более чем на 10 дюймов фунтов (1,1 Н.м). ВНИМАНИЕ: При ЛЮБЫХ обстоятельствах гайка шестерни не должна быть ослаблена для уменьшения предварительной нагрузки. Если желаемая предварительная нагрузка превышена, установить новую складную проставку и повторно затянуть гайку до получения надлежащей предварительной загрузки.
Как снять и установить ведущий мост - 8,25» и 9,25»: снятия и установки
- Поднять ТС, снять колеса и тормозные барабаны. Отсоединить и заглушить тормозные магистрали у колесных цилиндров; отсоединить дифференциальный вентиляционный шланг; разъединить кабели стояночного тормоза; отключить электрическое соединение датчика RWAL (при наличии).
- Маркировать карданный шарнир приводного вала, фланец ведущей шестерни и шток шестерни для справок по переборке. Отсоединить ведущий вал и опору в сторону. Снять амортизаторы и болты " У " задней пружины. Демонтировать задний мост в сборе. Выполнить монтаж, процедуру обратного демонтажа. Стравить тормоза.
