Передаточное число и идентификация
Металлическая бирка на оси штампуется с передаточным числом, номерами деталей и идентификацией ограниченного проскальзывания. Использовать следующие таблицы для определения передаточного числа ведущей оси.
| Применение | Диаметр зубчатого венца В. (мм) |
|---|---|
| Модель 44 Ось | 8.50 (216) |
| Ось модели 60 | 9,75 (248) |
| Ось модели 70 | 10.50 (267) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ ПО РАЗМЕРУ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Модель 44 (8.50 " кольцевое зубчатое колесо) | 3.54:1, 3.92:1, 4.09:1 |
| Модель 60 (9,75" ведомая шестерня) | 3.54:1, 4.10:1, 4.56:1 |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Модель 60 (9,75" ведомая шестерня) | 4.10:1, 4.56:1 |
| Модель 70 (10,50" ведомая шестерня) | 3.54:1, 4.10:1, 4.56:1 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ЗАДНЕГО МОСТА (БЕЗ TRAC-LOK)
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Модель 60 (9,75" ведомая шестерня) | 4.10:1 |
| Модель 70 (10,50" ведомая шестерня) | 4.56:1 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ЗАДНЕГО МОСТА (W / TRAC-LOK)
Описание и работа без TRAC-LOK
Узел оси представляет собой цельный тип водила с гипоидным зубчатым венцом и шестерней. Штампованная стальная крышка съемная для осмотра и ремонта дифференциала. Грузы автомобиля переносятся корпусами осей. Допускается демонтаж полуосей полнопроходных задних узлов без нарушения подшипников колес.
Дифференциал с ограниченным проскальзыванием является опциональным на задних осях Model 60 и 70. В модели 60 используется дифференциал Trac-Lok, а в модели 70 - дифференциал Питание-замок. Для дифференциала Trap-Lak используется цельный корпус. Дифференциалы Питание -lok используют 2-х компонентный корпус. Оба дифференциалов используют те же внутренние компоненты, что и стандартный дифференциал, плюс 2 колодки дисков сцепления.
Транспортные средства, оснащенные антиблокировочными тормозами задних колес (RWAL), имеют кольцо возбудителя, установленное рядом с зубчатым венцом, и датчик RWAL, установленный в корпусе ведущего моста.
Процедуры демонтажа и монтажа компонентов переднего ведущего моста изложены в статье " ПОВОРОТНЫЕ КУЛАКИ - 4WD " раздела " ВЕДУЩИЕ МОСТЫ ". (ref-91365)
Описание с TRAC-LOK
Дифференциал Trac-Lok (с ограниченным проскальзыванием) имеет те же внутренние компоненты, что и стандартный дифференциал, плюс 2 пакета дисков сцепления для обеспечения действия с ограниченным скольжением. Несколько дисковых муфт позволяют выполнять дифференциальное действие при необходимости поворота поворотов и передавать одинаковый крутящий момент на оба колеса при движении прямо.
Когда одно колесо пытается раскрутиться, из-за снижения тяги пакеты сцепления автоматически обеспечивают больший крутящий момент колесу с большей тягой. Trac-Lok имеет цельный картер дифференциала и 2 шестерни дифференциала.
Транспортные средства, оснащенные антиблокировочными тормозами задних колес (RWAL), имеют кольцо возбудителя, установленное рядом с зубчатым венцом, и датчик RWAL, установленный в корпусе ведущего моста.