Ведущий мост - 8,25» и 9,25»: Прочее Dodge Ramcharger AW150

Полуоси и подшипники

Схема №4

Войти

Дифференциал

Очистить все компоненты и осмотреть на предмет износа. Осмотреть все подшипники и обоймы на предмет износа или точечной коррозии и заменить, как установлено. Осмотреть все зубья зубчатого колеса на предмет износа или сколов и заменить только согласованный комплект.

Предварительная нагрузка на подшипник шестерни

1. Поместить выбранную регулировочную прокладку в отверстие вала ведущей шестерни и установить кольцо подшипника задней шестерни. Смазать подшипник задней шестерне и нажать на место на штоке ведущей шестерны.
2. Вставить ведущую шестерню в сборе через корпус оси. Установить на шток шестерни разборную проставку и подшипник передней шестерни. Установить фланец шестерни и затянуть гайку до посадки переднего подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не свернуть распорку. В случае смятия проставки необходимо установить новую проставку.
3. Полностью установив передний подшипник, снять фланец шестерни. Установить новое масляное уплотнение шестерни. Совместить метки и установить фланец шестерни, шайбу (выпуклой стороной наружу) и гайку. При вращении шестерни в сборе (для обеспечения правильной посадки подшипника) затянуть гайку фланца шестерни до тех пор, пока не будут устранены все торцевые люфты.
4. Затянуть гайку шестерни на заданный момент и измерить предварительную нагрузку подшипника шестерни, вращая шестерню на несколько оборотов динамометрическим ключом ДЮЙМ-фунт. Продолжайте затягивать гайки фланца шестерни небольшими приращениями до тех пор, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка подшипника. ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для уменьшения предварительной нагрузки подшипника. Если требуемая предварительная нагрузка превышена, необходимо установить новую складную проставку и повторно затянуть гайку до получения надлежащей предварительной нагрузки.

Люфт и предварительная нагрузка на боковой подшипника

1. Соблюдать следующие 2 меры предосторожности при проверке и регулировке зазора кольцевого зубчатого колеса и предварительного натяга подшипника дифференциала. Индексируйте зубчатые колеса так, чтобы одни и те же зубья входили в зацепление во время всех измерений люфта. Допустимое изменение зазора составляет 0 003 " (0,08 мм). Поддерживайте заданный крутящий момент регулятора для получения точного предварительного натяжения подшипника дифференциал.
2. С помощью шестигранного регулятора поворачивайте каждый регулятор до тех пор, пока люфт подшипника не будет устранен с зазором приблизительно 0 010 "(0,25 мм). Посадочные места дифференциальных роликовых подшипников, так как подшипники не всегда перемещаются с помощью регуляторов. Для обеспечения точной регулировки подшипники должны быть посажены путем качания ведущей шестерни на 1/2 оборота в каждом направлении 5-10 раз при каждом перемещении регуляторов.
3. Установить циферблатный индикатор на фланец крышки. Шток указателя положения напротив приводной стороны коронной шестерни. Проверить люфт через каждые 90 градусов, чтобы найти точку минимального люфта. Отметить каждое положение, чтобы показания люфта были получены с теми же зубьями в зацеплении. Повернуть коронную шестерню в точку минимального люфта.
4. Ослабить правый регулятор и затянуть левый регулятор до тех пор, пока люфт не составит 0 003-0 004 " (08-10 мм). Затянуть каждый регулятор на 10 фут фунт / кв. дюйм (14 Н · м). Посадочные подшипники в соответствии с приведенным выше описанием. Болты крышек подшипников должны быть установлены на 70 футов фунт / кв.дюйм (95 Н × м) для зубчатого венца диаметром 8 3 / 8 " и 100 футов фунта / кв. сантиметр (136 Н • м) - для зубчатых колес диаметром 8 1 / 4 " и 9 1 / 0,4 ".
5. Проверить зазор еще раз с помощью индикатора. Если люфт не равен 0.006-008 " (.15-.20 мм), увеличьте крутящий момент на правом регуляторе и подшипниках седла. Повторить процедуру до тех пор, пока зазор не составит 0.006- 008 " (.15-20 мм). Затянуть левый регулятор до 75 футов фунтов (102 Н.м), а также подшипники седел. После завершения регулировки установить замки регулятора. Убедиться, что зубья замка находятся в зацеплении с резьбой регулятора. Завинтите оба стопорных болта до 90 дюймов lbs.