Поиск неисправностей дифференциала - SURE-GRIP: диагностики
| Предупреждение | Всякий раз, когда мост в сборе должен вращаться с использованием двигателя, оба задних колеса должны быть подняты над землей во избежание прыжков транспортного средства, которые могут привести к травмам. |
|---|
ПримечаниеЕсли дорожное испытание создает шум в поворотах, но не во время прямолинейного движения, вероятной причиной является неправильная или рассеянная смазка заднего моста или присадка. Выполнить следующую процедуру перед отрывом.
- Смазкой заднего моста в сборе при рабочей температуре поднять автомобиль так, чтобы задние колеса могли свободно поворачиваться. Снять крышку оси и слить смазку. Повернуть дифференциал так, чтобы отверстие в корпусе было обращено вниз. Протереть все доступные участки носителя.
- Соскребайте прокладочный материал с корпуса и крышки. Тщательно очистить поверхность уайт-спиритами и полностью просушите, чтобы удалить остатки масла. Нанести 1 / 16-3 / 32 " валик из силиконового каучукового герметика Mopar (4318025) по окружности болта крышки. Установить крышку на корпус с помощью крепежных болтов. Под один болт установить идентификационный ярлык передаточного числа оси. Затянуть болты до 35 фт. фунтов (47 н.м).
- Снять крышку заливной пробки. Добавьте 4 унции модификатора трения Mopar Hypoid передача масло Additive (4318060). Долить ось до надлежащего уровня с помощью смазки Mopar Гипоид (431 8058). Установить наливную пробку и опустить автомобиль.
- После замены смазки приведите автомобиль в близкое место и выполнить 10-12 медленных поворотов на цифру 8. Этот маневр будет прокачивать смазку через сцепления. Провести дорожное испытание автомобиля и прослушайте состояние шума. Если шум сохраняется, заменить несущий узел. См. Статью " ВЕДУЩИЙ МОСТ - 8.25 " и 9.225 " " в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ. (ref-46636)
Как протестировать дифференциал - SURE-GRIP: диагностики
- Поднять задние колеса с земли. Убедиться, что двигатель выключен. На моделях A / T установить рычаг переключения передач в положение PARK (парк). Для моделей М / Т поместить рычаг переключения на 1-ю передачу. Захватите протектор шины и попытайтесь вращать колесо.
- Если вращение крайне затруднено или невозможно, дифференциал работает правильно. Если любое из колес поворачивается относительно легко или непрерывно, дифференциал работает неправильно и его следует заменить.