Капитальный ремонт - A-999/32RH: Снятие и установка Dodge Ramcharger AW150

Как снять и установить капитальный ремонт - A-999/32RH: снятия и установки

1. Dodge, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
2. Джип, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - АКПП

Как снять капитальный ремонт - A-999/32RH: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Включить стояночный тормоз. Нанести контрольные метки на вилки вала карданного вала для повторной сборки. Снять гребные валы.
2. Снять шестерню спидометра. См. ДАТЧИК РАССТОЯНИЯ И ШЕСТЕРНЯ СПИДОМЕТРА. Подставку подставить под корпус гидротрансформатора трансмиссии.
3. Снять заднюю поперечину. Отсоединить трос стояночного тормоза и опорные кронштейны выхлопной трубы (при необходимости). Опорная раздаточная коробка с напольным домкратом.
4. Отсоединить рычажные механизмы и электрические соединения раздаточной коробки. Отвернуть болты крепления раздаточной коробки к корпусу адаптера. Снять раздаточную коробку. Снять с трансмиссии стопорные болты, корпус адаптера и прокладку.

Как установить капитальный ремонт - A-999/32RH: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты корпуса адаптера в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить электрический соединитель от датчика расстояния. (Схема №49)
2. Снять датчик расстояния с адаптера спидометра. Снять стопорный болт и фиксатор. Обратить внимание на расположение номеров индексации на адаптере спидометра относительно корпуса адаптера или удлинителя. (Схема №50) ПРИМЕЧАНИЕ: Индексирующие числа на адаптере спидометра соответствуют числу зубьев на ведущей шестерне спидометра.
3. Убедиться, что область вокруг адаптера спидометра чистая. Снять адаптер спидометра, кольцо «О» и шестерню спидометра. (Схема №49) Снять масляное уплотнение с переходника спидометра (при необходимости).

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. При установке нового сальника в переходник спидометра масляный сальник в переходник спидометра заводить вручную. Используя установщик масляного уплотнения (C-4004), нажать на масляное уплотнение в адаптере спидометра, пока оно не опустится на дно.
2. Убедиться, что корпус адаптера или удлинителя чист. Смазать АТФ кольцо «О» для адаптера спидометра. Подсчитайте количество зубьев на шестерне спидометра. Убедиться, что число зубьев шестерни спидометра находится в диапазоне индексирующих чисел, указанных на адаптере спидометра. (Схема №50)
3. Установить шестерню спидометра в переходник или корпус удлинителя. Вращайте адаптер спидометра до тех пор, пока соответствующий номер индексации не будет в положении 6 часов. Установить кольцо «О» и переходник спидометра в переходник или корпус удлинителя.
4. Установить фиксатор и стопорный болт. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить датчик расстояния и затянуть стопорную гайку в соответствии со спецификацией.
5. Установить электрический соединитель. Отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости.

Как снять (пикап, Ramcharger и Ram Van)

1. Включить стояночный тормоз. Поместить трансмиссию в «1»(Низкая передача). Поднять и поддержать автомобиль.
2. Нанести опорные метки на вилки приводного вала для повторной сборки. Снять приводной вал. Снять датчик расстояния и шестерню спидометра. См. ДАТЧИК РАССТОЯНИЯ И ШЕСТЕРНЯ СПИДОМЕТРА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
3. Снять удлинительные болты крепления корпуса к задней опоре. Немного поднять трансмиссию с напольным домкратом. Снять заднюю поперечину. Отвернуть болты крепления корпуса удлинителя к корпусу коробки передач.
4. Снять стопорные болты, крышку доступа и прокладку снизу корпуса удлинителя. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала. (Схема №51) При расправленном установочном кольце снять удлинительный корпус с заднего подшипника выходного вала.
5. Вытянуть корпус удлинителя и прокладку из картера коробки передач, работая парковочной штангой мимо парковочного клина. (Схема №53) Снять стопорное кольцо и задний подшипник с выходного вала.

Схема №51

Войти

Как установить (пикап, Ramcharger и Ram Van)

1. Установить задний подшипник на выходной вал. Убедиться, что установочная канавка снаружи подшипника находится в направлении конца коробки передач масляного насоса. Установить стопорное кольцо на выходной вал.
2. Установить НОВУЮ прокладку на корпус удлинителя. Использовать вазелин для удержания прокладки на месте. Установить стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала в корпус удлинителя (если снято).
3. Установить удлинительный корпус на выходной вал, работая парковочной штангой мимо стояночного заклинивающего сухаря. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала.
4. Проработайте корпус удлинителя на заднем подшипнике выходного вала и отпустить стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что установочное кольцо полностью посажено в канавку на заднем подшипнике выходного вала.
5. Установить и затянуть крепежные болты корпуса удлинителя к корпусу коробки передач в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установить прокладку, крышку доступа и стопорные болты. Установить заднюю траверсу. Установить и затянуть удлинительные болты крепления корпуса к задней опоре в соответствии со спецификацией.
7. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что контрольные метки выровнены на вилках карданного вала. Отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости с помощью жидкости Mopar ATF Plus-Type 7176.

1. Включить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Установить контрольные метки на вилках приводного вала на задней оси для повторной сборки. Снять приводной вал. С помощью устройства удаления уплотнений (C-3985) снять уплотнение хомута с корпуса удлинителя.
2. При демонтаже втулки корпуса удлинителя извлечь втулку с помощью съемника/установщика втулок (C-3996).

1. С помощью молотка и съемника/установщика втулок врезать втулку в корпус удлинителя. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что прорезь для масла в корпусе удлинителя совмещена с отверстием для масла во втулке корпуса удлинителя.
2. С помощью программы Seal Installer (C-3995) установить уплотнение хомута в корпус удлинителя. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что контрольные метки выровнены на вилках приводного вала.

1. На моделях Wrangler снять корпус адаптера. См. КОРПУС АДАПТЕРА (ТОЛЬКО ДЛЯ WRANGLER).
2. В моделях Pickup, Ramcharger и Ram Van снять удлиненный корпус и задний подшипник выходного вала. См. КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА.
3. На всех моделях снять стопорное кольцо с вала клапана. (Схема №52) Снять клапан регулятора оборотов и шток клапана с корпуса регулятора оборотов. Снять корпус регулятора и установить стопорное кольцо зубчатого колеса на выходной вал.
4. Снять корпус регулятора и парковочную шестерню с выходного вала. Нанести контрольную метку на зубчатую передачу между корпусом регулятора и парковкой для повторной сборки. Снять стопорные болты и отделите корпус регулятора от парковочной шестерни. Снять фильтрующую сетку с корпуса регулятора или парковочной шестерни.

Схема №52

Войти

1. Установить сетку фильтра в парковую передачу. Установить корпус регулятора на парковую передачу. Убедиться, что реперная отметка выровнена. Установить стопорные болты плотно пальцем. В это время НЕ затягивайте стопорные болты. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что масляные проходы в корпусе регулятора совмещены с проходами в парковочной передаче.
2. Установить корпус регулятора и парковочную шестерню на выходной вал. Убедиться, что отверстие для вала клапана в корпусе регулятора совпадает с отверстием в выходном валу. Установить корпус регулятора и установить стопорное кольцо шестерни на выходной вал.
3. Затянуть стопорные болты механизма переключения передач между корпусом регулятора оборотов в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить регулирующий клапан и вал клапана. Убедиться, что регулирующий клапан правильно установлен в корпусе регулятора. ВНИМАНИЕ: На моделях 1992 года убедиться, что регулирующий клапан входит в зацепление с областью индексации регулирующего клапана на выходном валу.
4. Установить стопорное кольцо на конец вала клапана. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить сливной поддон под нейтральный переключатель, расположенный рядом с рычагом ручного переключения передач на трансмиссии. см. рис. 14 Отстыкуйте электрический соединитель. Открутить переключатель нейтрали из картера коробки передач.
2. Для установки примените стояночный тормоз. Убедиться, что переключатель передач находится в положении «Park» или «Neutral». Установить переключатель нейтрали и НОВОЕ уплотнение. Затянуть переключатель нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перемонтируйте электрический соединитель. Отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости.

1. После снятия корпуса адаптера или корпуса удлинителя снять вал. Снять стояночный шип и пружину. (Схема №53)
2. Снять стопорное кольцо и реактивную пробку с переходника или корпуса удлинителя. При снятии парковочного штока необходимо снять корпус клапана. См. R&I КОРПУСА КЛАПАНА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять парковочный шток.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что квадратная проушина на стояночном скребке расположена в направлении парковочной шестерни. Парковочный ветошь должен удерживаться от парковочной шестерни пружиной. При замене парковочного стержня убедиться, что длина заменяющего стержня равна длине исходного парковочного стержня.

Схема №53

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять стопорные болты, масляный поддон и прокладку. Ослабить зажимы и снять с трансмиссии рычаги дроссельной заслонки и ручного переключения передач.
2. Снять переключатель нейтрали. См. НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снять стопорные болты и фильтр в сборе.
3. На коробках передач с блокировочным гидротрансформатором отсоединить блокировочный электромагнитный провод от разъема картера. Вытолкните разъем корпуса блокировки из корпуса коробки передач.
4. На всех передачах снять болты крепления корпуса клапана. Записать длину болта и расположение для ссылки на повторную сборку. Опустить корпус клапана достаточно, чтобы снять аккумулятор и пружину.
5. Вытянуть корпус клапана вперед и вывести из зацепления шток парковки. Опустить корпус клапана и повернуть в сторону от картера трансмиссии. Оттяните парковочную штангу от стояночного стремянки и снять корпус клапана.

1. Перед установкой корпуса клапана убедиться, что переключатель нейтрали снят. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на аккумулятор. Смазать АТФ уплотнительные кольца, аккумулятор и расточку. Смазать уплотнитель для рычага ручного переключения передач вазелином. Установить аккумулятор.
2. Установить рычаг ручного переключения на нижнюю (1-ю) передачу корпуса клапана, чтобы шарик на парковочной штанге можно было установить в стояночный клин. С помощью отвертки протолкните парковочный спрэг для зацепления с парковочной шестерней. Это позволяет ручке на парковочной штанге при установке корпуса клапана перемещаться мимо парковочного клина.
3. Установить пружину для аккумулятора между аккумулятором и корпусом клапана. Установить корпус клапана, шток рабочего парка за стояночный клин. Убедиться, что пружина аккумулятора остается на месте.
4. Болты корпуса клапана устанавливать только в исходном положении, плотно прижимая палец. НЕ затягивайте болты в это время. Установить переключатель нейтрали и опломбируйте. Затянуть переключатель нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Равномерно затянуть болты корпуса клапана по диагонали в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Поочередно затягивайте болты корпуса клапана, чтобы предотвратить повреждение корпуса клапана. НЕ затягивайте болты, иначе коробка передач и корпус клапана могут быть повреждены.
6. Установить фильтр в сборе и затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. Вновь подсоединить электроразъем электромагнита блокировки. Установить дроссельный и ручной рычаги переключения передач. Убедиться, что рычаги дроссельной заслонки и ручного переключения передач вращаются плавно.
7. Установить масляный поддон, прокладку и стопорные болты. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. Подсоединить электрические соединители.
8. Заполнить жидкостью Mopar ATF Plus-Type 7176. Отрегулировать рычажный механизм переключения передач и рычажный механизм дроссельной заслонки или трос (при необходимости). См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - АКПП в разделе трансмиссия обслуживание. См. следующий список. Для автомобилей Dodge см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП Для автомобилей Jeep см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП