Гидротрансформатор блокируется на 2-й и/или 3-й передаче
- Неисправность электромагнита блокировки, реле или проводки
Муфта гидротрансформатора (электронная блокировка)
Информацию о тестировании и диагностике сцепления гидротрансформатора см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ CHRYSLER.
Скорость остановки превышает спецификацию
Если скорость сваливания превышает спецификацию более чем на 200 об/мин, сцепление коробки передач проскальзывает.
Скорость сваливания меньше спецификации
- Если скорость сваливания меньше, чем указано в спецификации, при правильно настроенном двигателе обгонная муфта гидротрансформатора может проскальзывать.
- Если обгонная муфта гидротрансформатора проскальзывает, скорость сваливания будет на 250-300 об/мин меньше, чем указано в спецификации, и автомобиль будет правильно работать на скоростях шоссе, но будет иметь плохое низкоскоростное ускорение.
Скорость сваливания в пределах спецификации
Если скорость сваливания соответствует спецификации, но для поддержания скоростного режима магистрали требуется нештатное открытие дроссельной заслонки, обгонная муфта гидротрансформатора заклинивается. Гидротрансформатор подлежит замене.
Испытание гидротрансформатора на герметичность
ПримечаниеЖидкость вокруг гидротрансформатора может происходить из моторного масла или трансмиссии. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Утечка жидкости в гидротрансформаторе может произойти, если уровень жидкости слишком высок. Проверить трансмиссию на наличие утечек можно с помощью следующего метода.
Схема №80
- Снять пылезащитный экран корпуса гидротрансформатора. Очистить внутреннюю область корпуса гидротрансформатора с помощью растворителя и сжатого воздуха. Убедиться, что участок чистый и сухой.
- Изготовить зонд для испытания на утечку из листового металла 1/32", длиной 5 1/2" (140 мм) и шириной 1 1/2" (38 мм). (Схема №80) Установить щуп для проверки герметичности на болт пылезащитного экрана гидротрансформатора таким образом, чтобы щуп для проверки герметичности находился рядом с гидротрансформатором. Убедиться, что гидротрансформатор не соприкасается с испытательным щупом.
- Включить стояночный тормоз. Запустить двигатель и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Проработайте на двигателе 2500 об/мин 2 минуты. Остановить двигатель и снять испытательный щуп.
- Если верхняя поверхность зонда для испытания на герметичность сухая, то не происходит утечки из гидротрансформатора. Если верхняя поверхность зонда для испытания на утечку смочена ATF, то происходит утечка из гидротрансформатора. Если область ниже зонда для испытания на утечку смочена ATF, жидкость поступает из области гидротрансформатора.
- Проверить следующие возможные причины утечек жидкости на участках гидротрансформатора: Уплотнение масляного насоса. Неправильно установленная или изношенная втулка. Вентиляция масляного насоса. Неисправен корпус масляного насоса «О» кольцо или корпус масляного насоса. Болты корпуса масляного насоса к коробке передач. Пробка для доступа к коленчатому валу.
- При утечке из гидротрансформатора проверить наличие дефектных сварных швов на наружном диаметре гидротрансформатора и ступицы гидротрансформатора. Ступица гидротрансформатора приварена с внутренней стороны и не видна. При наличии утечки заменить гидротрансформатор. НЕ пытайтесь отремонтировать гидротрансформатор.
Гидротрансформатор
| Внимание | Гидротрансформатор представляет собой сварную сборку и не является исправным. В случае неисправности или загрязнения гидротрансформатора посторонним материалом его НЕОБХОДИМО заменить. Нельзя промывать или ремонтировать гидротрансформатор. |
|---|
ПримечаниеИспытание гидротрансформатора на герметичность и на частоту вращения срыва потока см. в разделе ИСПЫТАНИЕ данной статьи.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Контргайка регулировочного винта ленты | ||
| Передняя полоса | 25 (34) | |
| Задний пояс | 30 (41) | |
| Гайка датчика расстояния | 13 (18) | |
| Заглушка отверстия для доступа к переднему штырьку | 13 (18) | |
| Переключатель нейтрали | 25 (34) | |
| Болт масляного поддона | 13 (18) | |
| Болт масляного насоса | 15 (20) | |
| Болт фиксатора поршня овердрайва | 13 (18) | |
| Болт коробки передач с ускоряющей передачей (1) | 25 (34) | |
| Болт кулачка муфты свободного хода | 13 (18) | |
| Заглушка отвода давления | 10 (14) | |
| Болт опоры вала реакции | 15 (20) | |
| Заглушка фиксатора вала | 20 (27) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Винт концевой пластины аккумулятора | 35 (4) | |
| Винт кронштейна регулировочного винта | 35 (4) | |
| Болт фильтра в сборе | 35 (4) | |
| Болт привода между корпусом регулятора оборотов | 96 (11) | |
| Винт концевой пластины регулятора оборотов | 35 (4) | |
| Винт крышки стопорного клапана | 35 (4) | |
| Винт нижней торцевой пластины корпуса | 35 (4) | |
| Регулировочный винт кулачка обгонной муфты | 40 (5) | |
| Винт концевой пластины клапана переключения передач | 35 (4) | |
| Винт концевой пластины челнока | 35 (4) | |
| Винт узла соленоида | 72 (8) | |
| Болт фиксатора адаптера спидометра | 100 (11) | |
| Винт корпуса клапана | 35 (4) | |
| Болт корпуса клапана к корпусу коробки передач | 100 (11) | |
| (1) Нанести герметик на резьбу болта. | ||
| (1) | Нанести на резьбу болтов герметик для резьбы. |
|---|
Моменты затяжки
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Зазоры сцепления | ||
| Сцепление переднее - 4-дисковые тормоза сцепление | .067-.134 (1.70-3.40) | |
| Сцепление переднее - 5-дисковые тормоза сцепление | .075-.152 (1.90-3.86) | |
| Задняя муфта сцепления | .025-.045 (.64-1.14) | |
| Люфт конца входного вала | .022-.091 (.56-2.31) | |
| Зазоры масляного насоса | ||
| Зазор на конце зубчатого колеса | .0004-.0025 (.010-.063) | |
| Зазор между зубьями зубчатого колеса | .0035-.0075 (.089-.090) | |
| Зазор между внешней шестерней и корпусом насоса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Концевой люфт планетарной передачи | .005-.048 (.13-1.22) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (A-500/42RH)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Зазоры сцепления | ||
| Передняя муфта сцепления | .082-.151 (2.08-3.84) | |
| Задняя муфта сцепления | .025-.045 (.64-1.14) | |
| Люфт конца входного вала | .034-.084 (.86-2.13) | |
| Зазоры масляного насоса | ||
| Зазор на конце зубчатого колеса | .0010-.0025 (.025-.063) | |
| Зазор между зубьями зубчатого колеса | .0035-.0075 (.089-.090) | |
| Зазор между внешней шестерней и корпусом насоса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Концевой люфт планетарной передачи | .006-.048 (.15-1.22) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (A-518/46RH)