Шестиступенчатая процедура устранения неисправностей
Диагностика электронной коробки передач 45RFE / 545RFE и электронной раздаточной коробки 243 / 273 выполняется в шесть основных этапов
Проверка жалобы
Проверка любых связанных симптомов
Анализ симптомов
Изоляция проблем
Устранение изолированной проблемы
Проверка правильности работы
Коды неисправностей (DTC)
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) - это коды, хранящиеся в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), которые помогают нам диагностировать проблемы передачи. Они просматриваются с помощью инструмента сканирования DRBIII ®.
Всегда начинайте с выполнения визуального осмотра проводки, разъемов, линий охладителя и трансмиссии. Любые очевидные проблемы с проводкой или утечки должны быть отремонтированы до выполнения любых диагностических тестовых процедур. Некоторые проблемы с управляемостью двигателя могут быть неправильно интерпретированы как проблема трансмиссии. Убедитесь, что двигатель работает правильно и что нет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, которые могут вызвать жалобу на трансмиссию.
Если есть проблема с шиной связи, коды неисправностей не будут доступны, пока проблема не будет устранена. DRBIII ® отобразит соответствующее сообщение. Ниже приведен возможный список причин проблемы с шиной.
- Обрыв или замыкание на массу/батарею в цепи шины PCI.
- Внутренний отказ любого модуля или компонента шины
Каждый расшифровка кода ошибки диагностируется в соответствии с определенной последовательностью тестирования. Процедуры диагностического теста содержат пошаговые инструкции для определения причины расшифровка кода ошибки передачи. Возможные источники кода проверяются и удаляются один за другим. Не обязательно выполнять все тесты в этой книге для диагностики отдельного кода. Эти тесты основаны на проблеме, присутствующей во время запуска теста.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует расшифровка кода ошибки, который будет отрицательно влиять на выбросы транспортного средства, он запросит (через коммуникационную шину), чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) освещал индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Хотя эти расшифровка кода ошибки будут храниться в блок управления трансмиссией сразу как сбой 1, может потребоваться до пяти минут накопленного подтверждения неисправности, чтобы установить расшифровка кода ошибки и осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Три последовательных успешных OBDII / EURIII.
Как снять код неисправности
Расшифровка кода ошибки будет удален из памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если он не был сброшен в течение 40 циклов прогрева.
Цикл прогрева определяется как " достаточный режим работы транспортного средства, при котором температура охлаждающей жидкости повышается по меньшей мере на 22°C с момента запуска двигателя и достигает минимальной температуры 71°C ".
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) выключится после 3 хороших поездок или после очистки расшифровка кода ошибки от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Данные о событии EATX расшифровка кода ошибки
EATX расшифровка кода ошибки EVENT DATA может использоваться в качестве диагностического средства при возникновении электронных передач с периодическими проблемами. Когда установлен расшифровка кодов ошибок, входы передачи транспортных средств сохраняются в памяти контроллера и могут быть извлечены с помощью DRBIII ®. Эта информация может быть полезна, когда расшифровка кода ошибки не может быть дублирован.
EATX расшифровка кода ошибки EVENT DATA находится в DRBIII®, в меню системы передачи, на подэкране Miscellaneous. Рекомендуется документировать ДАННЫЕ СОБЫТИЙ EATX расшифровка кода ошибки перед началом любой процедуры диагностики или обслуживания.
Полное понимание того, как работает передача, полезно для правильной интерпретации данных. Эти навыки необходимы для того, чтобы избежать неправильного диагноза.
Видео и справочник MASTERTECH был выпущен в январе 2002 года, который объясняет многие из особенностей EATX расшифровка кода ошибки EVENT DATA с несколькими примерами о том, как интерпретировать информацию и предложил учебные материалы, чтобы помочь понять все особенности. EATX расшифровка кода ошибки EVENT DATA может быть стерт только
- Отключение аккумулятора.
- Выполнение процедуры DRBII® QUICK LEARN.
- Перепрограммирование контроллера NGC / EATX. Стирание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи не очищает EATX расшифровка кода ошибки EVENT DATA.
Перечень диагностических кодов неисправностей
| DTC | П-код | Описание | Хромота - В | MIL |
|---|---|---|---|---|
| 11 | P0613 | Внутренний блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Да | Да (1) |
| 12 | P1684 | Батарея была отключена | Нет | Нет |
| 13 | P0613 | Внутренний блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Да | Да (1) |
| 14 | P0891 | Релейный выход всегда включен | Да | Да (1) |
| 15 | P0888 | Релейный выход всегда выключен | Да | Да (1) |
| 16 | P0605 | Внутренний блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Да | Да (1) |
| 17 | P0604 | Внутренний блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Да | Да (1) |
| 18 | P0725 | Схема датчика частоты вращения двигателя | Да | Да (1) |
| 19 | P1694 | Обмен данными по шине с модулем двигателя | Нет | Нет (2) |
| 28 | P0706 | Проверить сигнал переключателя | Нет | Нет |
| 29 | P0124 | Датчик положения дроссельной заслонки прерывистый | Нет | Да (3) |
| 2A | P0122 | Датчик положения дроссельной заслонки | Нет | Да (3) |
| 2B | P0123 | Датчик положения дроссельной заслонки - высокий уровень | Нет | Да (3) |
| 35 | P0944 | Потеря Prime | Нет | Нет |
| 36 | P1790 | Неисправность сразу после смены | Нет | Нет |
| 37 | P1775 | Соленоид Sw. Клапан зафиксирован в положении муфта блокировки гидротрансформатора | Нет | Да (1) |
| 38 | P0740 | Схема управления сцеплением гидротрансформатора | Нет | Да (1) |
| 45 | P0613 | Внутренний блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Нет | Нет |
| 47 | P1776 | Клапан переключения соленоида зафиксирован в положении L-R | Да | Да (1) |
| 48 | P1793 | Ошибка связи по каналу TRD | Нет | Нет |
| 50 | P0736 | Ошибка передаточного числа в реверсе | Да | Да (1) |
| 51 | P0731 | Ошибка передаточного числа в 1-м | Да | Да (1) |
| 52 | P0732 | Ошибка передаточного числа во 2-й | Да | Да (1) |
| 53 | P0733 | Ошибка передаточного числа в 3-й | Да | Да (1) |
| 54 | P0734 | Ошибка передаточного числа в 4-м | Да | Да (1) |
| 55 | P1736 | Ошибка передаточного числа во 2-м прайме | Да | Да (1) |
| 56 | P0715 | Ошибка датчика входной скорости | Да | Да (1) |
| 57 | P0720 | Ошибка датчика скорости на выходе | Да | Да (1) |
| 58 | P1794 | Ошибка массы датчика скорости | Да | Да (1) |
| 59 | P0735 | Ошибка передаточного числа в 4th Prime | Да | Да (1) |
| 60 | P2700 | Недостаточный объем элемента Lr | Нет | Нет |
| 61 | P2701 | Недостаточный объем элемента 2с | Нет | Нет |
| 62 | P2702 | Недостаточный наружный диаметр объема элемента | Нет | Нет |
| 63 | P2703 | Недостаточный объем элемента Ud | Нет | Нет |
| 64 | P2704 | Неадекватный объем элемента 4c | Нет | Нет |
| 65 | P1715 | Ограниченный порт в диапазоне T3 | Нет | Нет |
| 7A | P0711 | Характеристики датчика температуры передачи | Нет | Нет |
| 7B | P0712 | Низкое значение датчика температуры передачи | Нет | Нет |
| 7C | P0713 | Низкое значение датчика температуры передачи | Нет | Нет |
| 7D | P0714 | Датчик температуры передачи прерывистый | Нет | Нет |
| 75 | P0218 | Работа при высокой температуре активирована | Нет | Нет |
| 76 | P0884 | Питание на скорости | Нет | Нет |
| 80 | P0890 | Коммутируемый аккумулятор | Да | Да |
| 81 | P0841 | Схема датчика давления L-R Swtich | Да | Да |
| 82 | P0846 | Схема датчика реле давления 2c | Да | Да |
| 84 | P0871 | Od Цепь датчика реле давления | Да | Да |
| 88 | P0988 | Схема датчика реле давления 4c | Да | Да |
| 90 | P0876 | Схема датчика реле давления Ud | Да | Да |
| A2 | P0845 | 2c Отказ при гидравлическом испытании под давлением | Да | Да |
| A4 | P0870 | Od Гидравлическое испытание под давлением Отказ | Да | Да |
| A8 | P0987 | Отказ гидравлического испытания под давлением 4c | Да | Да |
| B0 | P0875 | Отказ гидравлического испытания под давлением Ud | Да | Да |
| C1 | P0750 | Цепь соленоида L-R | Да | Да |
| C2 | P0755 | Цепь соленоида 2c | Да | Да |
| C3 | P0760 | Цепь соленоида OD | Да | Да |
| C4 | P0770 | Схема соленоида 4c | Да | Да |
| C5 | P0765 | Цепь электромагнита UD | Да | Да |
| C6 | P2706 | Схема соленоида MS | Да | Да |
| CA | P0932 | Неисправность цепи датчика давления в трубопроводе | Нет | Нет |
| C9 | P0868 | Низкое давление в трубопроводе | Нет | Нет |
| CB | P0869 | Высокое давление в трубопроводе | Нет | Нет |
| CC | P0934 | Датчик низкого давления в трубопроводе | Нет | Нет |
| CD | P0935 | Датчик высокого давления в трубопроводе | Нет | Нет |
| (1) Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы перед освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (2) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет гореть контроллером двигателя. (3) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет гореть, только если контроллер двигателя не откалиброван для замены дроссельной заслонки. | ||||
| (1) | Это расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы, прежде чем осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). |
|---|
| (2) | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет зажигаться контроллером двигателя. |
|---|
| (3) | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет гореть только в том случае, если контроллер двигателя не откалиброван на замену дроссельной заслонки. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) модуля управления раздаточной коробкой (TCCM)
TCCM может сообщить о любом из следующих расшифровка кода ошибки. (Источник 1)
Схема №1000
В противном случае индикатор 4WD обслуживание будет гореть до тех пор, пока зажигание не будет включено.
Описание расшифровка кода ошибки модуля управления раздаточной коробкой (TCCM)
Имя расшифровка кода ошибки: 2WD / AWD Индикатор открыт
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Теория работы: TCCM поддерживает диагностику для выявления любого обрыва или короткого замыкания в цепи светодиода. Обнаружение обрыва будет функционировать только при полном освещении.
Название расшифровка кода ошибки: 2WD / AWD Индикатор короткое замыкание To масса
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Теория работы: TCCM поддерживает диагностику для выявления любого обрыва или короткого замыкания в цепи светодиода. Обнаружение обрыва будет функционировать только при полном освещении.
Название расшифровка кода ошибки: Нейтральный индикатор открыт При мониторинге: Непрерывно с включенной клавишей.
Теория работы: TCCM поддерживает диагностику для выявления любого обрыва или короткого замыкания в цепи светодиода. Обнаружение обрыва будет функционировать только при полном освещении.
Название расшифровка кода ошибки: Нейтральный индикатор короткое замыкание To масса
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Теория работы: TCCM поддерживает диагностику для выявления любого обрыва или короткого замыкания в цепи светодиода. Обнаружение обрыва будет функционировать только при полном освещении.
Имя расшифровка кода ошибки: 4WD Lo Indicator обрыв When monitored: Continually с ключ on.
Условие установки: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) обнаруживает обрыв в цепи индикатора Lo 4WD.
Теория работы: TCCM поддерживает диагностику для выявления любого обрыва или короткого замыкания в цепи светодиода. Обнаружение обрыва будет функционировать только при полном освещении.
Название расшифровка кода ошибки: 4WD Lo Индикатор короткое замыкание To масса
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Условие установки: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме индикатора Lo 4WD.
Теория работы: TCCM поддерживает диагностику для выявления любого обрыва или короткого замыкания в цепи светодиода. Обнаружение обрыва будет функционировать только при полном освещении.
Имя расшифровка кода ошибки: 4WD HI Индикатор Открыть
При мониторинге: Непрерывно с включенным ключом.
Установка состояния: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) обнаруживает обрыв в цепи индикатора HI 4WD.
Теория работы: TCCM поддерживает диагностику для выявления любого обрыва или короткого замыкания в цепи светодиода. Обнаружение обрыва будет функционировать только при полном освещении.
Название расшифровка кода ошибки: 4WD HI Индикатор короткое замыкание To масса
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Теория работы: TCCM поддерживает диагностику для выявления любого обрыва или короткого замыкания в цепи светодиода. Обнаружение обрыва будет функционировать только при полном освещении.
Имя Дтк: 12 Вольт над напряжением
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Условие установки: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) обнаруживает, что питание системы превысило 16,0 вольт в течение 2 секунд.
Теория работы: Если TCCM обнаруживает, что мощность системы превысила пороговое значение 16 вольт в течение 2 секунд, переключения раздаточной коробки и коды неисправностей не будут разрешены, но связь TCCM все равно будет включена.
Название Дтк: 12 Вольт под напряжением
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Теория работы: Если TCCM обнаруживает, что мощность системы упала ниже порогового значения 9 вольт в течение 2 секунд, переключения раздаточной коробки и коды неисправностей не будут разрешены, но связь TCCM все равно будет включена.
Название расшифровка кода ошибки: 5 Вольт над напряжением
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Теория работы: Если TCCM обнаруживает, что мощность превысила порог высокого напряжения в течение 2 секунд, переключения раздаточной коробки не будут разрешены, но связь TCCM все еще будет включена.
Название расшифровка кода ошибки: 5 Вольт под напряжением
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Теория работы: Если TCCM обнаруживает, что мощность упала ниже низкого порога напряжения в течение 2 секунд, переключения раздаточной коробки не будут разрешены, но связь TCCM все еще будет включена.
Имя расшифровка кода ошибки: Внутренняя ошибка
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Set condition: Это расшифровка кода ошибки устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) обнаруживает ошибку контрольной суммы EEPROM, ошибку контрольной суммы Flash или ошибку целостности RAM.
Теория работы: TCCM постоянно контролирует свои внутренние процессы, если происходит ошибка, будет установлен расшифровка кода ошибки. Это делается для обеспечения правильной работы раздаточной коробки.
Имя расшифровка кода ошибки: Ошибка селекторного переключателя раздаточной коробки
При мониторинге: Непрерывно с включенным ключом.
Установить условие: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления раздаточной коробкой (TCCM) обнаруживает вход селекторного переключателя менее 250 ° или более 14,5k (. Этот расшифровка кодов ошибок также устанавливается всякий раз, когда TCCM обнаруживает вход селекторного переключателя 25 вольт или менее, или 5 вольт или более.
Теория работы: TCCM способен диагностировать селекторный переключатель вне диапазона.
TCCM имеет определенное рабочее состояние, основанное на сопротивлениях селекторного переключателя и напряжении. Если TCCM обнаруживает сопротивление вне диапазона или сдвиги коробки передачи напряжения не будут разрешены
Название расшифровка кода ошибки: раздаточная коробка Mode датчик Error
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Установка условия: этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) обнаруживает любое из следующих условий
- Датчик режима имеет неправильный переход во время смены, затем пытается и терпит неудачу 2 раза по умолчанию в положение 4WD HI.
- Недопустимое положение датчика режима.
- Датчик режима имеет четыре плохих перехода в течение одного цикла зажигания.
Теория работы: Датчик мод состоит из магнитного кольца и четырех транзисторов на эффекте Холла, которые преобразуют положение вала двигателя в кодированный сигнал.
Название Дтк: Отсутствует тормозной вход
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Условие установки: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) перестает получать это сообщение в течение 5 секунд.
Теория работы: Эти данные необходимы для смен с участием нейтрали.
Название расшифровка кода ошибки: Отсутствует вход скорости автомобиля При мониторинге: Постоянно с включенной клавишей.
Условие установки: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) перестает получать это сообщение в течение 5 секунд.
Теория работы: Эти данные необходимы для сдвигов диапазона и сдвигов с участием нейтрали.
Название расшифровка кода ошибки: Missing двигатель вход При мониторинге: Непрерывно с включенным ключом.
Условие установки: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) перестает получать это сообщение в течение 5 секунд.
Теория работы: Эти данные необходимы для сдвигов диапазона и сдвигов с участием нейтрали.
Название Дтк: Отсутствует сообщение зажигания При мониторинге: Непрерывно с включенным ключом.
Условие установки: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) перестает получать это сообщение в течение 5 секунд.
Теория работы: Эти данные требуются для всех сдвигов раздаточной коробки.
Название расшифровка кода ошибки: Missing лампа Dimming Message При мониторинге: Постоянно с включенной клавишей.
Условие установки: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) перестает получать это сообщение в течение 5 секунд.
Теория работы: Эта информация необходима для того, чтобы светодиоды селекторного переключателя были освещены до правильной интенсивности (светодиоды модулированы по ширине импульса для управления яркостью). Если эта информация потеряна, TCCM установит расшифровка кода ошибки и осветит светодиоды до полной яркости.
Название расшифровка кода ошибки: Отсутствует вход позиции передачи
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Условие установки: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) перестает получать это сообщение в течение 5 секунд.
Теория работы: Эти данные требуются для сдвигов диапазона и сдвигов с участием нейтрали.
Название расшифровка кода ошибки: Selector выключатель / раздаточная коробка - несовпадение
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Теория работы: Селекторный переключатель должен соответствовать правильной раздаточной коробке для правильной работы.
Каждый селекторный переключатель раздаточной коробки подает сопротивление на TCCM. Если подаваемое сопротивление от селекторного переключателя не соответствует типу раздаточной коробки a, TCCM устанавливает расшифровка кода ошибки, и правильная работа раздаточной коробки не допускается.
Название расшифровка кода ошибки: Отсутствует тип раздаточной коробки При мониторинге: Непрерывно с включенным ключом.
Установленное условие: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) перестает получать это сообщение в течение 5 секунд, когда тип коробки передач не был считан с шины транспортных средств.
Теория работы: Эти данные необходимы для согласования селекторного переключателя с типом раздаточной коробки для правильной работы раздаточной коробки.
Название расшифровка кода ошибки: Отсутствует тип передачи
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Установленное условие: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) перестает получать это сообщение в течение 5 секунд или когда тип передачи не был считан с автомобильной шины с момента установки модуля.
Название расшифровка кода ошибки: Отсутствует сообщение о перепаде скоростей
При контроле: Непрерывно с включенным ключом.
Установленное условие: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается всякий раз, когда модуль управления коробкой передач (TCCM) перестает получать это сообщение от модуля ABS / RWAL в течение 5 секунд.
Теория работы: Информация о скорости колес от модуля ABS / RWAL необходима для предотвращения агрессивного переключения раздаточной коробки. Модуль управления раздаточной коробкой позволит переключать только тогда, когда разница скоростей между передними и задними колесами составляет менее 13 миль в час.
Подготовка транспортного средства к испытаниям
Убедитесь, что тестируемый автомобиль имеет полностью заряженную батарею. Если это не так, могут возникнуть ложные диагностические сообщения расшифровка кода ошибки или сообщения об ошибках. Чрезвычайно важно, чтобы точные данные о положении рычага переключения передач были доступны для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Точность любого расшифровка кода ошибки, найденного в памяти, сомнительна, если только тест рычага переключения передач, выполненный на сканере DRBIII ®, не пройдет без сбоев.
Дорожное испытание транспортного средства, подавшего жалобу
Некоторые жалобы потребуют тест-драйва в рамках процедуры проверки ремонта. Цель тест-драйва - попытаться продублировать диагностическое состояние расшифровка кода ошибки или симптома.
| Внимание | Перед испытанием транспортного средства на дороге убедитесь, что все компоненты собраны заново. Во время тест-драйва не пытайтесь прочитать экран DRBIII ® во время движения. Не вешайте DRBIII ® на зеркало заднего вида и не управляйте им самостоятельно. Имейте в наличии помощника для управления DRBIII ®. |
|---|
Дорожное тестирование является важным шагом в диагностическом процессе, который не следует упускать из виду. Наряду с диагностической информацией, полученной от DRBIII ® Scan Tool, и первоначальной проблемой клиента, дорожное испытание помогает убедиться, что проблема была текущей, и любой выполненный ремонт исправил автомобиль правильно. Всегда работайте и наблюдайте за автомобилем в реальных условиях вождения.
Так же важно, как и дорожное испытание, есть предварительные осмотры, которые должны быть выполнены до дорожного испытания. Всегда проверяйте уровень и состояние жидкости, прежде чем брать автомобиль на дорожное испытание. Определите, используется ли неправильная жидкость, неправильная жидкость приведет к неустойчивой работе трансмиссии.
Некоторые из условий неправильного уровня жидкости следующие
- Несвоевременное привлечение
- Плохое переключение или неустойчивое переключение
- Чрезмерный шум
- Перегрев
Следующим шагом является проверка правильности регулировки рычажного механизма переключения передач. При неправильной регулировке переключателя передач может возникнуть ряд жалоб.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) непрерывно контролирует датчик положения рычага переключения передач (SLP). Если переключатель передач неправильно отрегулирован, блок управления трансмиссией определит положение рычага переключения передач, которое не соответствует передаче, выбранной водителем. Это может привести к установке расшифровка кода ошибки.
Следующие жалобы также могут быть результатом неправильно отрегулированного или изношенного Shifter
- Замедленное сцепление сцепления
- Неустойчивые сдвиги
- Транспортное средство будет двигаться в нейтральном режиме
- Двигатель не проворачивается в парковке или нейтрали
- Переключатель передач можно будет переключать без ключа в замке зажигания
- Невозможно извлечь ключ зажигания в парковке
- Парковочная собачка не войдет в зацепление должным образом
Переключатель передач также следует регулировать при замене коробки передач, ремонте корпуса клапана или при ремонте какого-либо компонента между рычагом переключения передач и коробкой передач.
Некоторые вопросы, которые следует задать себе при выполнении дорожного теста, следующие
- Является ли жалоба или беспокойство, в чем, по вашему мнению, заключается проблема, на основании описания проблемы водителями?
- Коробка передач работает нормально, или есть реальная проблема?
- Когда возникает проблема?
- Проблема только в одном диапазоне передач?
- При какой температуре возникает проблема?
- Должен ли автомобиль сидеть ночью, чтобы возникла проблема?
- Коробка передач переходит в режим Limp-in?
Другие присутствующие расшифровка кода ошибки
Обратитесь к категории " Связь " и выполните соответствующий симптом.
ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (Таблица 328)
Проверочное испытание коробок передач VER-1 - RE
- Осмотрите транспортное средство, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя и трансмиссии правильно установлены и подсоединены. При необходимости соберите и снова подсоедините компоненты.
- Если какие-либо из существующих диагностических кодов неисправности не были исправлены, перейдите к списку симптомов и следуйте указанному пути.
- Подключите DRBIII ® к разъему канала передачи данных.
- Убедитесь, что топливный бак имеет не менее четверти бака топлива. Выключите все аксессуары.
- Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока температура трансмиссии не станет выше 43°C.
- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости в соответствии с сервисной информацией. При необходимости отрегулируйте.
- Дорожные испытания транспортного средства. Сделайте от 15 до 20 1-2, 2-3 и 3-4 повышающих смен. Выполняйте эти смены от старта стоя до 72 км / ч (45 миль в час) с постоянным открытием дроссельной заслонки 20-25%.
- Ниже 40 км / ч (25 миль / ч), сделайте от 5 до 8 широких открытых нажатий дроссельной заслонки на 1-ю передачу. Позвольте по крайней мере 5 секунд на 2-й и 3-й между каждым нажатием вниз.
- Для конкретного расшифровка кода ошибки управляйте транспортным средством в соответствии с симптомами при мониторинге и установите условия для проверки ремонта расшифровка кода ошибки.
- Если расшифровка кода ошибки устанавливается во время дорожного теста, вернитесь в список симптомов и следуйте по пути. Если нет наборов расшифровка кода ошибки, ремонт завершен. Остались ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или симптомы? Да - Ремонт не завершен, обратитесь к соответствующему симптому. Нет - Ремонт завершен.
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
| ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ NO | AMPS | СХЕМА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | Y133 14RD / OR | FUSED B (+) | |
| 2 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 3 | A22 16BK / OR | FUSED B (+) | |
| 4 | A2 10PK / БК | FUSED B (+) | |
| 5 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 6 | A10 12RD / Dg | FUSED B (+) | |
| 7 | F37 12RD / Dg | FUSED B (+) | |
| 8 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 9 | A30 10RD / Wt | FUSED B (+) | |
| 10 | Y131 14RD / Wt | FUSED B (+) | |
| 11 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 12 | A1 12 Rd / Tn (ДИЗЕЛЬ) | FUSED B (+) | |
| 13 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 14 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 15 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 16 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 17 | F32 18RD / Tl | FUSED B (+) | |
| 18 | E1 20TN | FUSED B (+) | |
| 19 | A14 18RD / Wt | FUSED B (+) | |
| 20 | A1 16RD | FUSED B (+) | |
| 21 | F75 18VT | FUSED B (+) | |
| 22 | F35 18RD | FUSED B (+) | |
| 23 | F32 18RD / Yl (ДИЗЕЛЬ) | FUSED B (+) | |
| 24 | A108 18TN / РД | FUSED B (+) | |
| 25 | A12 18RD / Tn | FUSED B (+) | |
| 26 | |||
| 27 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 28 | Y107 20VT / РД | ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN-START) | |
| 29 | F30 18RD | ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN-ACC) | |
| 30 | |||
| 31 | |||
| 32 | L7 18BK / Yl | ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР | |
| 33 | L7618BK/OR | ВЫХОД РЕЛЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА | |
| 34 | Y174 18PK / Vt | РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ЛАМПЫ ПАРКОВКИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ | |
| 35 | A20 20RD / DB | FUSED B (+) | |
| 36 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 37 | |||
| 38 | L10 18BR / LG | ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ | |
| 39 | ВНУТРЕННИЙ | ПИТАНИЕ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ | |
| 40 | ВНУТРЕННИЙ | ПИТАНИЕ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ | |
| 41 | ВНУТРЕННИЙ | ПИТАНИЕ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ | |
| 42 | Y148 16BR / Yl | FUSED B (+) | |
| 43 | A34 16LB / РД | FUSED B (+) | |
| 44 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 45 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 46 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 47 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 48 | F235 18RD | FUSED B (+) | |
| 49 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 50 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) | |
| 51 | M1 18PK | FUSED B (+) | |
| 52 | F23 18DB / Yl | ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) | |
| 53 | F14 18LG / Yl | ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN-START) |
СПРАВОЧНИК ПО ФУНКЦИЯМ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ВСТРОЕННОГО МОДУЛЯ ПИТАНИЯ
| CAV | СХЕМА | Функция |
|---|---|---|
| 30 | ВНУТРЕННИЙ | FUSED B (+) |
| 85 | K30 18PK | УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ |
| 86 | K173 18LG | Масса |
| 87 | T1614RD | РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ. |
| 87A |
СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
