Система смазки двигателя
Система смазки - полнопоточного фильтрационного напорного типа подачи.
Схема №222
| 1 - ЛЕВАЯ МАСЛЯНАЯ ГАЛЕРЕЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА |
|---|
| 2 - РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
| 3 - В ЛЕВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА |
| 4 - ПОДВОД МАСЛА К ПРОМЕЖУТОЧНОМУ ВАЛУ |
| 5 - ВЫХОД МАСЛЯНОГО НАСОСА В БЛОК |
| 6 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС |
| 7 - К КОРЕННЫМ ШЕЙКАМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
| 8 - ГАЛЕРЕЯ МАСЛА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ |
| 9 - ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА |
| 10 - ГЛАВНАЯ ГАЛЕРЕЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ |
| 11 - ПОДАЧА МАСЛА К ОБОИМ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ НАТЯЖНЫМ УСТРОЙСТВАМ |
Масло из масляного поддона перекачивается масляным насосом героторного типа, непосредственно установленным на носик коленчатого вала. Давление масла регулируется предохранительным клапаном, установленным внутри корпуса масляного насоса.
Лепестки впускного клапана распределительного вала и коромысла смазываются через небольшое отверстие в коромысле; масло течет через регулировщик зазора затем через коромысло и на лепесток распределительного вала. В результате ориентации коромысла лепестки впускного вала не смазываются так же, как лепестки выпускного вала. Лепестки впускного вала смазываются через внутренние каналы в кулачковом валу. Масло течет через отверстие в цилиндре кулачкового вала, затем через коромысло и на лепесток распределительного вала.
| FROM | TO |
|---|---|
| Трубка для забора масла | Масляный насос |
| Масляный насос | Масляный фильтр |
| Масляный фильтр | Блок Главная масляная галерея |
| Блок Главная масляная галерея | 1. Коренная шейка коленчатого вала |
| 2. Левая головка цилиндров * | |
| 3. Правая головка цилиндров * | |
| Коренные шейки коленчатого вала | Шатунные шейки коленчатого вала |
| Коренная шейка коленчатого вала номер один | 1. Передний синхронизирующий цепной холостой вал |
| 2. Оба вторичных цепи натяжители | |
| Левая головка цилиндров | См. таблицу " БЛОК-СХЕМА СМАЗКИ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-285400-S15123266732008082800000) |
| Правая головка цилиндров | См. таблицу " БЛОК-СХЕМА СМАЗКИ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-285400-S15123266732008082800000) |
| * Прокладки головки цилиндров имеют ограничитель масла для управления потоком масла к головкам цилиндров. | |
БЛОК-СХЕМА СМАЗКИ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ
| FROM | TO |
|---|---|
| Масляное отверстие головки цилиндра (в отверстии под болт) | Диагональное поперечное сверление до главной нефтяной галереи |
| Главная масляная галерея (просверленная насквозь головка сзади вперед) | 1. Основание башен распределительного вала |
| 2. Башни Настройщика Поводков | |
| Основание башен распределительного вала | Вертикальное сверление через башню к подшипникам распределительного вала * * |
| Вышки для настройки ресниц | Диагональные сверления в карманах гидравлических устройств регулировки зазоров |
| * * Шейка подшипника распределительного вала номер три подает масло в полые трубки распределительного вала. Масло направляется к впускным лепесткам, в которых просверлены масляные каналы для смазки коромысел. | |
БЛОК-СХЕМА СМАЗКИ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ
Схема №223
| 1 - РЕМЕНЬ |
|---|
| 2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
| 3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР |
| 4 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ |
- Снять узел нагнетания масла и установить датчик в сборе C-3292. (Рисунок 172)
- Прогонять двигатель до тех пор, пока не откроется термостат.
- Давление масла: бордюр холостого хода-25 к Па (4 фунт / кв. дюйм) минимум 3000 обороты в минуту-170-550 к На (25-80 фунт / кв.дюйм)
- Если на холостом ходу давление масла равно 0, выключить двигатель. Проверить засорение маслосъемного сита или заедание предохранительного клапана.