Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango II рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/4.7L Двигатель - сервисная информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

4.7L Двигатель - сервисная информация: Диагностика Dodge Durango II рестайлинг

Механическая часть двигателя 14 иллюстраций ~7 мин чтения

Как продиагностировать двигатель - смазка

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
УТЕЧКИ МАСЛА1. Прокладки и уплотнительные кольца. Несоосные или поврежденные.1. При необходимости заменить.
(a) Ослабленные крепления, сломанные или пористые металлические части.(a) Затянуть крепежные детали, отремонтировать или заменить металлические детали.
2. Заднее уплотнение коленчатого вала2. Заменить по необходимости (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285400-S39044924852008052100000)
3. Фланец уплотнения коленчатого вала. Царапины, надрезы или желобки.3. Отполируйте или заменить коленчатый вал.
4. Растрескался фланец масляного поддона.4. Заменить масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285400-S35720925752008052100000)
5. Уплотнение крышки цепи синхронизации, поврежденное или не выровненное.5. Заменить пломбу согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-285400-S30559615342008052100000)
6. Поцарапанная или поврежденная ступица гасителя вибрации.6. Отполируйте или заменить демпфер.
ПЕРЕПАД ДАВЛЕНИЯ МАСЛА1. Низкий уровень масла.1. Проверить и откорректировать уровень масла.
2. Неисправен блок отправки давления масла.2. Заменить блок отправки (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285400-S20390551452008052100000)
3. Низкое давление масла.3. Проверить масляный насос и зазор подшипника.
4. Засорение масляного фильтра.4. Заменить масляный фильтр (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285400-S15719519062008052100000)
5. Изношенный масляный насос.5. Заменить маслонасос согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-285400-S35739479422008052100000)
6. Тонкое или разбавленное масло.6. Заменить масло и фильтр.
7. Чрезмерный зазор подшипника.7. При необходимости заменить.
8. Заклинило предохранительный клапан масляного насоса.8. Заменить маслонасос согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-285400-S35739479422008052100000)
9. Масло подхватывает трубку свободно, поврежденный или забитый.9. При необходимости заменить.
ПРОКАЧКА МАСЛА ПО КОЛЬЦАМ; ЗАГРЯЗНЕНИЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ1. Изношенные или поврежденные кольца.1. Отточить отверстия цилиндра и заменить кольца.
2. Углерод в пазах масляных колец.2. Заменить кольца согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-285400-S06776617222008052100000)
3. Установлен неправильный размер кольца.3. Заменить кольца согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-285400-S06776617222008052100000)
4. Изношенные направляющие клапана.4.произвести проработку направляющих и заменить клапаны согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-285400-S28251590072008052100000)
5.негерметичность направляющих уплотнений клапана.5. Заменить уплотнения направляющей клапана.

Испытание на герметичность между цилиндрами

Чтобы определить, не протекает ли прокладка головки цилиндров двигателя между соседними цилиндрами, следовать процедурам испытания " ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА ". Утечка прокладки головки цилиндров между смежными цилиндрами приведет к снижению давления сжатия примерно на 50-70%. (ref-285400-S10138528572008052100000)

Испытание на утечку из баллона в водяную рубашку

ПредупреждениеСОБЛЮДАТЬ КРАЙНЮЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ СО СНЯТЫМ КОЛПАЧКОМ ДАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Способ визуального контроля.

Когда двигатель остынет, снять колпачок давления охлаждающей жидкости. Запустить двигатель и дайте ему прогреться до тех пор, пока не откроется термостат.

Если существует большая утечка давления сгорания/сжатия, то в хладагенте будут видны пузырьки.

Метод химического испытания

Утечку продуктов сгорания в систему охлаждения можно также проверить с помощью комплекта Bloc-Chek Kit C-3685-A или его эквивалента. Проверку выполняйте по методикам, прилагаемым к комплекту инструмента.

Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Снять решетку капота (4). ОПИСАНИЕ ИЗДЕЛИЯ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 1 Крепеж крышки 12 Н.м (105 дюймовых фунтов)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоединить выхлопную трубу с правой стороны выпускного коллектора.
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-285336-S41920237022008052100000)
  5. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285400-S21804404252008052100000)
  6. Снять крышку головки цилиндров (1). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 1 - КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 2 - МЕТКИ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-285400-S13349089842008052100000)
  7. Снять кожух вентилятора.
  8. Снять корпус заливки масла с головки цилиндров.
  9. Снять ремень привода приспособления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285336-S24335394222008052100000)
  10. Вращать коленчатый вал до совмещения метки фаз газораспределения заслонки с индикаторной меткой ВМТ (2).1 - ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
  11. Убедиться, что метка V8 на звездочке распределительного вала находится в положении 12 o ' часов (2). При необходимости повернуть коленчатый вал на один оборот.
  12. Снять демпфер коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285400-S14127761772008052100000)
  13. Снять крышку цепи ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). 1 - РЫЧАГ ЗАМКА 2 - ЦЕПЬ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ СПРАВА 3 - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ, УДЕРЖИВАЮЩИЕ ШТИФТЫ (4) 4 - ВЕДОМАЯ ЗВЕЗДОЧКА 5 - ЛЕВАЯ ЦЕПЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 6 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8429 (ref-285400-S30559615342008052100000)
  14. Зафиксировать вспомогательные цепи газораспределения на промежуточной звездочке с помощью специального инструмента 8429 (6). ПРИМЕЧАНИЕ. Перед снятием замаркируйте вспомогательную цепь газораспределения, чтобы облегчить установку.
  15. Отметить цепь вторичного ГРМ, по одному звену с каждой стороны от метки V8 на ведущей шестерне распределительного вала.
  16. Снять вспомогательное натяжное устройство цепи с правой стороны (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). 1 - ПРОБКА ДЛЯ ДОСТУПА К ПРАВОЙ ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ 2 (ref-285400-S40368598812008052100000)
  17. Снять пробку доступа к головке цилиндров (1).
  18. Снять правую боковую вспомогательную направляющую цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285400-S40368598812008052100000)
  19. Снять стопорный болт и шестерню привода распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не допускайте вращения двигателя. Может произойти серьезное повреждение клапанной передачи. ВНИМАНИЕ: Не упускайте из виду четыре меньших болта в передней части головки цилиндров. Не пытайтесь снять головку цилиндров, не снимая эти четыре болта. ВНИМАНИЕ: Не держите и не прикручивайте целевое колесо распределительного вала по любой причине. Поврежденное целевое колесо может привести к отсутствию стартового состояния автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндра прикреплена к блоку цилиндров четырнадцатью болтами.
  20. Снять крепежные болты головки цилиндров в указанной последовательности.
  21. Снять головку цилиндров и прокладку, прокладку утилизируйте.
ВниманиеНе укладывайте головку цилиндров на уплотняющую поверхность ее прокладки, сделайте с конструкцией прокладки головки цилиндров любые искажения уплотняющей поверхности головки цилиндров могут помешать прокладке правильно уплотниться, что приведет к утечкам.
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Снять решетку капота 4.
  2. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Поднять автомобиль на тали.
  4. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора с левой стороны.
  5. Слить охлаждающую жидкость двигателя.
  6. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285400-S21804404252008052100000)
  7. Снять главный цилиндр и бустер в сборе согласно статье " БАЗА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-285321)
  8. Снять крышку головки цилиндров. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 1 - КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 2 - МЕТКИ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-285400-S13349089842008052100000)
  9. Снять кожух вентилятора и вентилятор охлаждения в сборе.
  10. Снять ремень привода приспособления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285336-S24335394222008052100000)
  11. Снять насос ГУР и отложите в сторону.
  12. Проверните коленчатый вал до совмещения метки ГРМ демпфера с меткой указателя ВМТ. 1 - ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
  13. Убедиться, что метка V8 на звездочке распределительного вала находится в положении 12 o ' часов. При необходимости повернуть коленчатый вал на один оборот.
  14. Снять демпфер коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285400-S14127761772008052100000)
  15. Снять крышку цепи ГРМ (см. раздел " СНЯТИЕ "). 1 - РЫЧАГ ЗАМКА 2 - ЦЕПЬ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ СПРАВА 3 - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ, УДЕРЖИВАЮЩИЕ ШТИФТЫ (4) 4 - ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ЗВЕЗДОЧКА 5 - ЛЕВАЯ ЦЕПЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 6 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8429 (ref-285400-S30559615342008052100000)
  16. Зафиксировать вспомогательные цепи газораспределения на промежуточной звездочке с помощью специального инструмента 8429. 1 - левый Головка блока цилиндров 2 - правый Головка блока цилиндров примечание: Отметить вспомогательную цепь газораспределения перед снятием, чтобы облегчить установку.
  17. Отметить цепь вторичного ГРМ, по одному звену с каждой стороны от метки V8 на ведущей шестерне распределительного вала.
  18. Снять вспомогательное устройство натяжения цепи с левой стороны (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). 1 - ПРОБКА ДЛЯ ДОСТУПА К ПРАВОЙ ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ 2 - ЛЕВОСТОРОННЯЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА (ref-285400-S40368598812008052100000)
  19. Снять пробку доступа к головке цилиндров (2).
  20. Снять левую боковую вспомогательную направляющую цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285400-S40368598812008052100000)
  21. Снять стопорный болт и шестерню привода распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не допускайте вращения двигателя. Могут возникнуть серьезные повреждения клапанного механизма. ВНИМАНИЕ: Не упускайте из виду четыре меньших болта в передней части головки цилиндров. Не пытайтесь снять головку цилиндров, не сняв эти четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндров крепится к блоку цилиндров четырнадцатью болтами.
  22. Снять крепежные болты головки цилиндров в указанной последовательности.
  23. Снять головку цилиндров и прокладку, прокладку утилизируйте.
ВниманиеНе укладывайте головку цилиндров на уплотнительную поверхность ее прокладки, из-за конструкции прокладки головки цилиндров любое искажение уплотнительной поверхности головки цилиндров может помешать прокладке правильно уплотниться, что приведет к утечкам.

Способ испытаний на обнаружение утечек воздуха.

  1. Отсоединить колпачок дыхательного клапана от шланга воздухоочистителя на конце колпачка дыхательного клапана и заглушите ниппель колпачка дыхательного клапана.
  2. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки головки цилиндров, закрыть или заглушите втулку клапана принудительная вентиляция картера.
  3. Присоедините к трубке щупа воздушный шланг с манометром и регулятором. ВНИМАНИЕ: Не подвергайте двигатель в сборе испытательному давлению более 20,6 к Па.
  4. Постепенно прилагайте давление воздуха от 1 фунта на квадратный дюйм до 2,5 фунтов на квадратный дюйм, одновременно нанося мыльную воду на предполагаемый источник. Отрегулировать регулятор на подходящее испытательное давление, которое обеспечивает наилучшие пузырьки, которые будут точно определять источник утечки. Если утечка масла обнаружена и идентифицирована, выполнить ремонт согласно процедурам служебной информации.
  5. Если утечка происходит в области заднего масляного уплотнения, обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ИЗ ОБЛАСТИ ЗАДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ ". (ref-285400-S35129847122008052100000)
  6. Если утечек не обнаружено, отключить подачу воздуха и снять воздушный шланг и все пробки и колпачки, установить клапан ПКВ и шланг колпачка суфлера.
  7. Очистить место предполагаемой утечки масла с помощью подходящего растворителя. Управляйте транспортным средством на различных скоростях примерно 24 км. Осмотреть двигатель на наличие признаков утечки масла с помощью черного огня.

Как осмотреть на предмет утечки из заднего уплотнения

Так как иногда трудно определить источник утечки масла в области заднего уплотнения двигателя, необходим более активный осмотр. Чтобы определить источник утечки, необходимо выполнить следующие действия.

Если утечка происходит в зоне заднего сальника коленчатого вала

  1. Отсоединить батарею.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять крышку гидротрансформатора или корпуса сцепления и осмотреть заднюю часть блока на наличие масла. Использовать черный свет, чтобы проверить утечку масла: Круговая картина разбрызгивания обычно указывает на утечку уплотнения или повреждение коленчатого вала. Там, где утечка имеет тенденцию протекать прямо вниз, возможными причинами являются пористый блок, пробки масляного картера, слив масляного фильтра и крышка основного подшипника на сопрягаемые поверхности блока цилиндров.
  4. Если утечки не обнаружены, создайте давление в картере, как указано в разделе " МЕТОД ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК ВОЗДУХА " ВНИМАНИЕ: Не превышайте 20,6 к Па (3 фунта / кв. дюйм). (ref-285400-S00450163692008052100000)
  5. Если течь не обнаружена, очень медленно проверните коленчатый вал и следить за утечкой. Если обнаружена течь между коленчатым валом и уплотнением при медленном проворачивании коленчатого вала, возможно, повреждена поверхность уплотнения коленчатого вала. Область уплотнения на коленчатом валу может иметь незначительные забоины или царапины, которые могут быть отполированы наждачной шкуркой. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда необходима полировка коленчатого вала для удаления мелких забоин и царапин. Фланец уплотнения коленчатого вала специально обработан для дополнения функции заднего масляного уплотнения.
  6. Для пузырьков, которые остаются устойчивыми при вращении вала, дальнейшая проверка не может быть выполнена до тех пор, пока они не будут разобраны.
Схема №221
1 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ СТЕРЖЕНЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
2 - ЩУП МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
3 - КОЛПАЧОК ЗАЛИВКИ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ

Указатель уровня моторного масла расположен в правой задней части двигателя на двигателях 4.7л.

Как проверить уровень картерного масла

ВниманиеНе допускайте переполнения картера моторным маслом, это может привести к потере давления или вспениванию масла.

Проверять уровень моторного масла примерно каждые 800 километров. Если двигатель не показал потерю давления масла, запустить двигатель в течение примерно пяти минут, прежде чем проверять уровень масла. Проверка уровня моторного масла на холодном двигателе не является точной.

Для обеспечения надлежащей смазки двигателя машинное масло должно поддерживаться на приемлемом уровне. Допустимые уровни указаны между отметками ADD и SAFE на масломерной линейке двигателя.

  1. Расположить автомобиль на ровной поверхности.
  2. При выключенном двигателе подождать примерно десять минут, пока масло не осядет на дно картера, снять масломерную линейку двигателя.
  3. Протереть щуп насухо.
  4. Установить щуп и убедиться, что он вставлен в трубку.
  5. Снять щуп, удерживая ручку над наконечником, снять показания уровня масла.
  6. Добавляйте масло, только если уровень ниже отметки ADD на щупе.

Другие статьи — 4.7L Двигатель - сервисная информация