Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango II рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.7L Двигатель - сервисная информация: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.7L Двигатель - сервисная информация: Обзор Dodge Durango II рестайлинг

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~2 мин чтения
Схема №33

3,7-литровый (226 CID) шестицилиндровый двигатель представляет собой двигатель с одним верхним распределительным валом 90 °. Чугунный блок цилиндров состоит из двух различных компонентов; первый компонент - отверстие цилиндра и верхний блок, второй компонент - опорная плита, которая содержит нижнюю часть блока цилиндров и вмещает нижнюю половину основных подшипников коленчатого вала. Цилиндры пронумерованы спереди назад, причем левый банк пронумерован 1, 3 и 5, а правый банк пронумерован 2, 4 и 6.

Как продиагностировать двигатель - введение

Диагностика двигателя помогает определить причины неисправностей, не обнаруженных и не устраненных при текущем техническом обслуживании.

Эти неисправности могут быть классифицированы либо как рабочие характеристики (например, работа двигателя на холостом ходу и пробуксовка), либо как механические (например, странный шум).

Возможные причины и способы устранения неисправностей приведены в " КАРТЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ", а диагностика топливной системы - в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-285333-S39493871552008052100000)(ref-285333-S20439053822008052100000)(ref-285398)

Дополнительные тесты и диагностические процедуры могут быть необходимы для конкретных неисправностей двигателя, которые не могут быть изолированы с помощью карт диагностики обслуживания. Информация, касающаяся дополнительных тестов и диагностики, предоставляется в рамках следующего диагноза

  1. Испытание цилиндра на давление сжатия. См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ ". (ref-285333-S38637778482008052100000)
  2. Испытание на утечку давления сгорания в цилиндре. См. раздел " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ СГОРАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ ". (ref-285333-S19970925312008052100000)
  3. Диагностика неисправности прокладки головки цилиндров двигателя. См. " ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-285333-S34649096602008052100000)
  4. Диагностика утечек во впускном коллекторе. См. " УТЕЧКИ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-285333-S41785749562008052100000)
Схема №34
1 - АБРАЗИВНАЯ ПОДУШКА
2-3M ROLOC™ ДИСК С ЩЕТИНОЙ
3 - ПЛАСТМАССОВЫЙ/ДЕРЕВЯННЫЙ СКРЕБОК

Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.

Никогда не использовать следующее для очистки поверхностей прокладок

  1. Скребок металлический.
  2. Абразивная подушка или бумага для очистки блока цилиндров и головки.
  3. Высокоскоростной электроинструмент с абразивной подушкой или проволочной щеткой (1).

ПримечаниеПрокладки головки из многослойной стали (MLS) требуют уплотняющей поверхности без царапин.

Использовать только следующее для очистки поверхностей прокладок

  1. Растворитель или коммерчески доступный съемник прокладок
  2. Пластиковый или деревянный скребок (3).
  3. Сверлильный двигатель с 3M Roloc™ Bristle дисковые тормоза (белый или желтый) (2).
ВниманиеИзбыточное давление или высокие обороты (сверх рекомендуемой скорости), могут повредить уплотнительные поверхности. Рекомендуется мягкий (белый, с зернистостью 120) диск из щетины. При необходимости средний (желтый, зернистостью 80) диск щетины можно использовать на чугунных поверхностях с осторожностью.

Другие статьи — 3.7L Двигатель - сервисная информация