Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dart/Dodge Dart PF (2012-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: П…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Прочее Dodge Dart PF

Средства связи 33 иллюстрации ~7 мин чтения

CAN C шина NO отклик

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины

Возможные причины
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C (+) ИЛИ ШИНЫ CAN C (-) МЕЖДУ ЗВЕЗДООБРАЗНЫМИ РАЗЪЕМАМИ
ЗВЕЗДЧАТЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К ШИНЕ CAN C
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите сканирующее устройство. Измерьте напряжение между землей и цепью шины CAN C (-). Напряжение выше 10,0 В? Да Диагностируйте короткое замыкание на напряжение в цепи шины CAN C (-). Используйте разъемы типа " звезда ", чтобы изолировать части шины, чтобы помочь определить местоположение проблемы. Устраните неполадку схемы или замените модуль, который при отключении позволил ПРОВЕРИТЬ НОРМАЛЬНОЕ ТЕЛО. (ref-646248-S24006549342014072800000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте напряжение между землей и цепью шины CAN C (+). Напряжение приблизительно равно 0 В? Да Диагностируйте короткое замыкание на массу в цепи шины CAN C (+). Используйте разъемы типа " звезда ", чтобы изолировать части шины, чтобы помочь определить место проблемы. Устраните неполадку в цепи или замените модуль, при отключении которого напряжение ШИНЫ ВЕРНУЛОСЬ В НОРМУ. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-646248-S24006549342014072800000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ШИНЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Отключить зажигание. Отсоединить и изолировать отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между шиной CAN C (+) и шиной CAN C (-). Сопротивление между 53,5 и 67 Ом? Да Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально вызвали эту проблему, не присутствуют в настоящее время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте искривленные разъемы и все связанные разъемы. (ref-646248-S24006549342014072800000)(ref-646248-S24006549342014072800000)

Нет ответа от АБС (модуль антиблокировочной системы)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №73
Возможные причины
(A901) (A200) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F941) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ПУСКА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D79) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D80) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ (АБС)

Нет отклика от усилителя (AMPLIFIER)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №74
Возможные причины
(A931) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D206) И (D207) МОГУТ ЛИ ЦЕПИ ШИНЫ IHS РАЗОМКНУТЫ
УСИЛИТЕЛЬ

Нет ответа от BCM (модуль управления кузовом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №75
Возможные причины
Обрыв ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D45) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D46) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3)

Нет ответа от CTM (модуль телематики схождения)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №76
Возможные причины
(A937) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D208) И (D209) МОГУТ ЛИ ЦЕПИ ШИНЫ IHS РАЗОМКНУТЫ
ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ КОНВЕРГЕНЦИИ (CTM)

Нет ответа от CSWM (модуль комфортного сиденья и колеса)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №77
Возможные причины
ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОЖЕТ ЛИ ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ШИНЫ IHS РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМФОРТНОГО СИДЕНЬЯ И КОЛЕСА (CSWM)

Нет ответа от EDM (внешний дисковый модуль)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №78
Возможные причины
ЦЕПЬ B (+) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОГУТ ЛИ РАЗМЫКАТЬСЯ ЦЕПИ ШИНЫ IHS
ВНЕШНИЙ МОДУЛЬ ДИСКА (EDM)

Нет ответа от EHPS (электронный модуль усилителя рулевого управления)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №79
Возможные причины
ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ B (+) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (EHPS)

Нет ответа от ESM (электронный модуль переключения передач)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №80
Возможные причины
ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ / ПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Нет ответа от ОВКВ (модуль управления нагревателем а / с)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №81
Возможные причины
ЦЕПЬ B (+) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
ЦЕПИ ШИНЫ IHS (125K) МОГУТ БЫТЬ РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ НАГРЕВАТЕЛЯ A / C

Нет ответа от ICS (интегрированного центрального стека)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №82
Возможные причины
(A937) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D462) ИЛИ (D463) МОЖЕТ ЦЕПЬ ШИНЫ IHS РАЗОМКНУТА
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТЕК (ICS)
Схема №83
Схема №84
  1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие искривленных клемм корпуса TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте состояние модуля. Инструмент сканирования указывает, что модуль активен на шине? Да условие отсутствия отклика не отображается в это время, используя схему / проводку. (ref-646248-S24006549342014072800000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A937) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Integrated Center Stack модуль C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A937) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 3 Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в используемой цепи (xtag2) Fb. выполните процедуру F. A937 (ref-646248-S24006549342014072800000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z911) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z911). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4 Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z911). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646248-S24006549342014072800000)
  4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D462) И (D463) МОЖЕТ IHS шина centre CIRCUITS FOR обрыв Обратитесь к CAN IHS IP Star разъём. Измерьте сопротивление цепи (D462) CAN IHS шина (-) между CAN IHS IP C9 Star разъём и Integrated Center Stack C1 жгут разъём. Измерьте сопротивление D463 D462 D463 (ref-646224-S27839863502014072800000)(ref-646248-S24006549342014072800000)(ref-646248-S24006549342014072800000)
Схема №85
Возможные причины
ЦЕПЬ B (+) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ
Комбинация приборов

Нет ответа от СОСП (датчик левой слепой зоны)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №86

При контроле

С включенным зажиганием.

Как установить условия

Сообщения шина от датчика левой слепой зоны (LBSS) не принимаются в течение более 1,05 секунды.

Возможные причины
РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОГУТ ЛИ РАЗМЫКАТЬСЯ ЦЕПИ ШИНЫ IHS
ДАТЧИК ЛЕВОЙ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (СОСП)

Нет ответа от OCM (модуль классификации пассажиров)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №87
Возможные причины
(F941) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ / ЗАПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D13) ИЛИ (D14) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCM)

Нет ответа от орк (контроллера удерживающей системы водителя и пассажиров)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №88
Возможные причины
(F929) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F945) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ / ЗАПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D11) ИЛИ (D12) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646297-S35181995122014072800000)

Нет ответа от МУП (модуль управления силовым агрегатом) - 1.4л

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №89
Возможные причины
ЦЕПЬ B (+) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН
ЦЕПЬ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD / ГЛАВНОГО РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Нет ответа от МУП (модуль управления силовым агрегатом) - 2,0 л

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №90
Возможные причины
ЦЕПЬ B (+) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН
ЦЕПЬ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD / ГЛАВНОГО РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Нет ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модуль управления трансмиссией) - 2.4L

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №91
Возможные причины
ЦЕПЬ B (+) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН
ЦЕПЬ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD / ГЛАВНОГО РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Нет ответа от PAM (модуля помощи при парковке)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №92
Возможные причины
(F923) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D78) ИЛИ (D77) МОЖЕТ ЦЕПЬ ШИНЫ IHS РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
Схема №93
  1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм КАБЕЛЯ, связанных с состоянием. Если применяется условие " да ", выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте BCM на наличие активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " Индекс расшифровка кода ошибки " и выполните расшифровка кода ошибки. (ref-646339)(ref-646248-S24006549342014072800000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ (F923) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПРОБЕГА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Park ассистент модуль C1. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле пробега с предохранителями (F923). Горит ли контрольная лампочка ярко? да Перейдите к 3 Нет ремонту Обрыв или короткое замыкание используется в цепи (xtag2). F923 (ref-646248-S24006549342014072800000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z924) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z924). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 4 Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z924). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646248-S24006549342014072800000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРУ (D77) И (D78) CAN IHS шина CIRCUITS FOR обрыв. " Проверьте состояние разъема CAN C кузов C3 Star разъём. Измерьте сопротивление разъема (D78) CAN IHS шина (-) между разъемом CAN C кузов C3 Star разъём и разъемом Park C1 жгут. Измерьте сопротивление разъема (Xtag3). D77 D77 D78 (ref-646242-S00592577792014072800000)(ref-646248-S24006549342014072800000)(ref-646248-S24006549342014072800000)

Нет ответа от RBSS (правого датчика слепой зоны)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №94

С включенным зажиганием.

Сообщения шина от правого датчика слепой зоны (RBSS) не принимаются в течение более 1,05 секунды.

Возможные причины
РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
МОГУТ ЛИ РАЗМЫКАТЬСЯ ЦЕПИ ШИНЫ IHS
ПРАВЫЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ (RBSS)

Нет ответа от модуля RFH (радиочастотный концентратор)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №95
Возможные причины
(A910) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D39) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D40) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА (Rf HUB)
Схема №96
Схема №97
  1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм КАБЕЛЯ, связанных с состоянием. Если применяется условие " да ", выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте BCM на наличие активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " Индекс расшифровка кода ошибки " и выполните расшифровка кода ошибки. (ref-646339)(ref-646248-S24006549342014072800000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A910) FUSED B (+) ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Rf Hub модуль C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A910) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3 Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (xtag2) Fb. A910 (ref-646255-S08357117762014072800000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z924) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z924). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4 Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z924). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА (Вч-КОНЦЕНТРАТОРА). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646255-S08357117762014072800000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (D39) И (D40) КОНЦЕНТРАТОР РАДИООБОРУДОВАНИЯ. Rf C РАДИОСОЕДИНЕНИЕ. (D39) РАДИОСОЕДИНЕНИЕ РАДИОСОЕДИНЕНИЕ РАДИООБОРУДОВАНИЯ.. (Rf C РАДИОСОЕДИНИТЕЛИ.) РАДИООБОРУДОВАНИЕ ОВАНИЯ ОВАНИЯ. (XTTAG3). D39 D40 D40 (ref-646224-S00903077222014072800000)(ref-646255-S08357117762014072800000)(ref-646255-S08357117762014072800000)

Нет ответа от SCCM (модуль управления рулевой колонкой)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №98
Возможные причины
(A929) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D97) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D98) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM)

Нет ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления передачей) - 635DDCT

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №99
Возможные причины
ЦЕПЬ (И) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ / ПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Нет ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления передачей) - 6F24

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №100
Возможные причины
ЦЕПЬ (И) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ / ПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
ЦЕПЬ (И) ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Нет ответа от радио - RE2/RB5

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №101
Возможные причины
(A933) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D178) И (D177) МОГУТ ЛИ ЦЕПИ ШИНЫ IHS РАЗОМКНУТЫ
Радио

Нет ответа от радио - рае

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №102
Возможные причины
(A933) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D178) И (D177) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ
Радио

Сохраненная потеря связи кодов неисправностей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗМЫКАЮТСЯ ИЛИ ЗАМЫКАЮТСЯ
ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗМЫКАЮТСЯ ИЛИ ЗАМЫКАЮТСЯ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ TSBS

Другие статьи — Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки