B106A-12-задняя цепь управления размораживанием (EBL) - короткое замыкание цепи на батарею
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №51
При контроле
С включенным зажиганием.
Как установить условия
Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле обогрев стекла.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ обогрев стекла ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ. |
| РЕЛЕ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B106A-14-задняя цепь управления размораживанием (EBL) - замыкание на массу или обрыв
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание в цепи управления реле обогрев стекла.
| Возможные причины |
|---|
| (C115) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ обогрев стекла ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| (C115) РАЗМЫКАЕТСЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ обогрев стекла |
| РЕЛЕ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
С включенным зажиганием.
Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает, что входной сигнал диммера панели составляет менее 0,5 вольта в течение более одной секунды.
| Возможные причины |
|---|
| (E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
С включенным зажиганием.
Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает, что входной сигнал диммера панели превышает 4,8 В в течение более одной секунды.
| Возможные причины |
|---|
| (E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
При включенном зажигании и включенной передней лампе считывания.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КУПОЛЬНОЙ ЛАМПОЙ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
С включенным зажиганием и включенной задней лампой считывания.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОНАРЕМ ЗАДНЕГО КУПОЛА, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B162A-18-левый низкий BEAM управление - UNDER CURRENT (контроль левого ближнего света - под током)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №52
С включенными фарами ближнего света.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние высокого уровня в схеме драйвера левого ближнего света (L43).
| Возможные причины |
|---|
| (L43) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА БЛИЖНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА |
| (L43) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B162A-19-левый низкий BEAM управление - OVER CURRENT (контроль левого ближнего света - ток перегрузки)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенными фарами ближнего света.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние низкого уровня в схеме драйвера левого ближнего света (L43).
| Возможные причины |
|---|
| (L43) ЛЕВЫЙ ВОЗБУДИТЕЛЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА замыкается на массу |
| ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B162E-18-правый низкий BEAM управление - UNDER CURRENT (управление ближнего света справа - под током)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенными фарами ближнего света.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает состояние высокого уровня в схеме драйвера (L44) правого ближнего света.
| Возможные причины |
|---|
| (L44) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОГО БЛИЖНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА |
| (L44) ЦЕПЬ ПРАВОГО ВОЗБУДИТЕЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА СПРАВА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B162E-19-правый низкий BEAM управление - OVER CURRENT (контроль ближнего света справа - ток перегрузок по току)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенными фарами ближнего света.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние низкого уровня в схеме драйвера (L44) правого ближнего света.
| Возможные причины |
|---|
| (L44) ПРАВАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ |
| ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА СПРАВА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
С включенными фарами дальнего света.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние высокого уровня в схеме драйвера левого дальнего света (L33).
| Возможные причины |
|---|
| (L33) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДАЛЬНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА |
| (L33) ЛЕВЫЙ ЗАДАЮЩИЙ КОНТУР ДАЛЬНЕГО СВЕТА, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ |
| (Z905 / Z906) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ |
| ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА |
| ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА СПРАВА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
С включенными фарами дальнего света.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L33) левой схеме формирователя луча дальнего света.
| Возможные причины |
|---|
| (L33) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА |
| ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА СПРАВА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B163A-18-передний левый TURN лампа управления - UNDER CURRENT (контроль передней левой поворотной лампы - под током)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При включенном зажигании и включенном сигнале поворота.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L61) левой передней цепи управления сигналом поворота.
| Возможные причины |
|---|
| (L61) левый передний TURN сигнал управление обрыв цепи (ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ РАЗОМКНУТА) |
| (L61) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B163A-19-передний левый TURN лампа управления - OVER CURRENT (контроль лампы левого поворота спереди - ток перегрузки)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При включенном зажигании и включенном сигнале поворота.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает состояние низкого уровня в цепи управления левым передним сигналом поворота (L61).
| Возможные причины |
|---|
| (L61) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B163E-18-передний правый TURN лампа управления - UNDER CURRENT (управление лампой переднего правого поворота - под током)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При включенном зажигании и включенном сигнале поворота.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает высокое состояние в (L60) правой передней цепи драйвера сигнала поворота.
| Возможные причины |
|---|
| (L60) ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА РАЗОМКНУТА |
| (L60) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СИГНАЛА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B163E-19-передний правый TURN лампа управления - OVER CURRENT (контроль лампы переднего правого поворота - ток перегрузки)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При включенном зажигании и включенном сигнале поворота.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает низкое состояние в цепи управления (L60) правым передним сигналом поворота.
| Возможные причины |
|---|
| (L60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
При включенном зажигании и включенном сигнале поворота.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает состояние низкого напряжения в цепи драйвера (L63) левой задней поворотной лампы.
| Возможные причины |
|---|
| (L63) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ЛАМПЫ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
При включенном зажигании и включенном сигнале поворота.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает низкое состояние в цепи драйвера (L62) правой задней поворотной лампы.
| Возможные причины |
|---|
| (L62) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМПЫ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| Правый задний TURN сигнал BULB (ЛАМПА ЗАДНЕГО ПРАВОГО ПОВОРОТА) |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B168F-23-цепь переключателя передней противотуманной фары застряла - сигнал застрял на низком уровне
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
BCM обнаруживает, что переключатель противотуманной фары активен в течение длительного времени.
| Возможные причины |
|---|
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ |
B16AF-09-левый STOP лампа управления - COMPONENT FAILURES (управление левой Стоп-Сигналом - отказы компонентов)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием и включенной педалью тормоза.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает отключение светодиодной цепочки на задней лампе в сборе.
| Возможные причины |
|---|
| ЛЕВАЯ КОНЦЕВАЯ ЛАМПА В СБОРЕ |
B16B3-09-правый STOP лампа управления - COMPONENT FAILURES (управление правой Стоп-Сигналом - отказы компонентов)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С педалью тормоза.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает отключение светодиодной цепочки на задней лампе в сборе.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВАЯ КОНЦЕВАЯ ЛАМПА В СБОРЕ |
B16B7-18-CENTER STOP лампа управления - UNDER CURRENT (управление центральной Стоп-Сигналом - под током)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием и включенной педалью тормоза.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние высокого уровня в цепи драйвера (L56) CHMSL.
| Возможные причины |
|---|
| (L56) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА CHMSL РАЗОМКНУТА |
| (L56) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА CHMSL ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННЫЙ СТОП-СИГНАЛ (CHMSL) |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B16B7-19-управление центральной лампой Стоп-Сигнала - ток перегрузок
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием и включенной педалью тормоза.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние низкого уровня в цепи драйвера (L56) CHMSL.
| Возможные причины |
|---|
| (L56) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА CHMSL ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННЫЙ СТОП-СИГНАЛ (CHMSL) |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B16E7-18-управление лампой номерного знака - под током
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №53
С включенным зажиганием и включенными парковыми лампами.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает состояние высокого уровня в схеме драйвера лампы номерного знака (L3).
| Возможные причины |
|---|
| (L3) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМПЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА РАЗОМКНУТА |
| (L3) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМПЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| ЛАМПА НОМЕРНОГО ЗНАКА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B16E7-19-контроль лампы номерного знака - ток перегрузок
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием и включенными парковыми лампами.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает низкое состояние в схеме драйвера лампы номерного знака (L3).
| Возможные причины |
|---|
| (L3) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМПЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ЛАМПА НОМЕРНОГО ЗНАКА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
При включенных резервных лампах.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние высокого уровня в схеме драйвера резервной лампы (L1).
| Возможные причины |
|---|
| (L1) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ РАЗОМКНУТА |
| (L1) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
При включенных резервных лампах.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние низкого уровня в схеме драйвера резервной лампы (L1).
| Возможные причины |
|---|
| (L1) ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
С включенным зажиганием и лампами вежливости.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКРУЖАЮЩИМ ОСВЕЩЕНИЕМ, ЗАМКНУТАЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B178E-11-вход переключателя фары - короткое замыкание цепи на землю
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
BCM обнаруживает низкое состояние в (L307) цепи MUX переключателя фар.
| Возможные причины |
|---|
| (L307) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ЗЕМЛЮ |
| (L307) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (L900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ. |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B178E-15-вход переключателя фары - замыкание цепи на батарею или размыкание
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
BCM обнаруживает низкое состояние в (L307) цепи MUX переключателя фар.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ. |
| РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ. |
| РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ. |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B178E-64-вход переключателя фары - ошибка правдоподобия сигнала
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если на транспортном средстве установлен неправильный выключатель фары.
| Возможные причины |
|---|
| НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ |
B17BB-18-левый боковой маркёра / цепь управления парковочной лампой - пониженный ток
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №54
С включенным зажиганием и включенными парковыми лампами.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает состояние высокого уровня на схеме (ах) драйвера левой парковочной лампы.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ПРИВОДА ЛЕВОЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ РАЗОМКНУТЫ |
| ЛЕВАЯ ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ФОРМИРОВАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ |
| СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ДЛЯ ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B17BB-19-левый боковой маркёра / цепь управления парковочной лампой - ток перегрузок
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенными парковыми лампами.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает низкое состояние на схеме драйвера левой парковочной лампы.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛЕВОЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ДЛЯ ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B17C0-18-правый SIDEMARKER / PARK лампа управления цепи - UNDER CURRENT
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенными парковыми лампами.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает высокое состояние в правой цепи драйвера лампы парковки.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОЙ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ РАЗОМКНУТА |
| ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОЙ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ |
| СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ДЛЯ ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B17C0-19-правый SIDEMARKER / PARK лампа управления цепи - OVER CURRENT
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенными парковыми лампами.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает состояние низкого уровня в схеме драйвера правой лампы парковки.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОЙ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ДЛЯ ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B17F3-8f-автоматическая система дальнего света AIM - ERRATIC
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Расшифровка кода ошибки будет установлен, если целевой источник света не находится в корректируемых пределах зеркала.
| Возможные причины |
|---|
| ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ КАЛИБРОВКА ЛУЧА |
B17F4-18-левый зеркало сигнала лампы управления - UNDER CURRENT (контроль сигнальной лампы левого зеркала - под током)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №55
При активном сигнале поворота.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает высокое состояние в схеме драйвера сигнала поворота зеркала водителя.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СИГНАЛА ПОВОРОТА ЗЕРКАЛА ДРАЙВЕРА РАЗОМКНУТА. |
| ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА ЗЕРКАЛА ФОРМИРОВАТЕЛЯ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. |
| ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЛЕВОГО ЗЕРКАЛА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B17F4-19-контроль сигнальной лампы левого зеркала - ток перегрузок
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При активном сигнале поворота.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает низкое состояние в схеме драйвера сигнала поворота зеркала водителя.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА ЗЕРКАЛА ФОРМИРОВАТЕЛЯ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ. |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЛЕВОГО ЗЕРКАЛА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B17F5-18-управление сигнальной лампой правого зеркала - под током
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При активном сигнале поворота.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает высокое состояние в цепи драйвера поворотного сигнала пассажирского зеркала.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ПАССАЖИРСКОГО ЗЕРКАЛА ПОВОРОТА РАЗОМКНУТА. |
| ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СИГНАЛА ПОВОРОТА ПАССАЖИРСКОГО ЗЕРКАЛА, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. |
| ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПРАВОГО ЗЕРКАЛА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B17F5-19-управление сигнальной лампой правого зеркала - ток перегрузок
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При активном сигнале поворота.
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает низкое состояние в схеме драйвера сигнала поворота пассажирского зеркала.
| Возможные причины |
|---|
| ФОРМИРОВАТЕЛЬ СИГНАЛА ПОВОРОТА ПАССАЖИРСКОГО ЗЕРКАЛА ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ. |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПРАВОГО ЗЕРКАЛА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B17FB-8f-автоблокировка обзора камеры дальнего света - ошибка
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Расшифровка кода ошибки будет установлен, если целевой источник света не находится в корректируемых пределах зеркала.
| Возможные причины |
|---|
| ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ КАЛИБРОВКА ЛУЧА |
B17FF-11-выключатель светорегулятора кабины наружного освещения - замыкание цепи на землю
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (E3) светорегулятора окружающих ламп.
| Возможные причины |
|---|
| (E3) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B17FF-15-выключатель светорегулятора кабины наружного освещения - замыкание на батарею или размыкание цепи
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Модуль BCM (блок управления кузовом (BCM)) обнаруживает короткое замыкание на напряжение или размыкание (E3). Сигнал светорегулятора окружающих ламп превышает ожидаемый более чем на одну секунду.
| Возможные причины |
|---|
| (E3) ЦЕПЬ СИГНАЛА СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ОКРУЖАЮЩИХ ЛАМП ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (E3) ЦЕПЬ СИГНАЛА СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ОКРУЖАЮЩИХ ЛАМП РАЗОМКНУТА |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
С включенным зажиганием.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если BCM обнаружит, что выключатель блокировки / разблокировки двери водителя застрял в положении замок (Блокировка) или разблокировка (Разблокировка).
| Возможные причины |
|---|
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ОКНА/ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ |
С включенным зажиганием.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если BCM обнаружит, что переключатель блокировки / разблокировки двери пассажира застрял в положении замок (БЛОКИРОВКА) или разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА).
| Возможные причины |
|---|
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ОКОН / ДВЕРЕЙ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ. |
B181C-23-TRUNK / дверь багажника входа-сигнала STUCK низкий
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №56
С включенным зажиганием.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ДАТЧИКА РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ DECKLID ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ DECKLID |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B181E-15-HOOD Приоткрыто вход - замыкание на батарею или размыкание цепи
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Непрерывно
Когда BCM обнаруживает, что параллельный резистор не обнаружен в цепи и переключатель не замкнут.
| Возможные причины |
|---|
| (G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА Приоткрыто ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИОТКРЫТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА РАЗОМКНУТА |
| (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
С включенным зажиганием.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА РАЗБЛОКИРОВКИ DECKLID / дверь багажника ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B182C-64-ALL дверь замка управления-сигнала PLAUSIBILITY отказ
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №57
С включенным зажиганием.
Модуль управления кузовом установит этот расшифровка кода ошибки, если напряжение обнаружено в выходной цепи реле блокировки двери при неактивном реле блокировки двери.
| Возможные причины |
|---|
| ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B1A90-51-секретный ключ не сохранен в BCM - не запрограммирован
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Ошибка обнаруживается, если BCM по-прежнему имеет секретный ключ по умолчанию (BCM не получил новый секретный ключ от RFHM).
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН |
B1A91-8f - внутренний ультразвуковой модуль и модуль, препятствующий наклону - ошибка
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Ультразвуковой модуль и модуль защиты от наклона (UAM) обнаруживают внутренний отказ.
| Возможные причины |
|---|
| УЛЬТРАЗВУКОВОЙ И ПРЕПЯТСТВУЮЩИЙ НАКЛОНУ МОДУЛЬ (UAM) |
При выключенном реле запуска зажигания.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает напряжение на (F20) цепи выхода управления запуском / запуском зажигания, когда радиочастотный концентратор показывает, что зажигание выключено.
| Возможные причины |
|---|
| (F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ / ЗАПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| РАДИОЧАСТОТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
При выключенном реле запуска зажигания.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает отсутствие напряжения на (F20) цепи выхода управления запуском / запуском зажигания, когда радиочастотный концентратор показывает, что зажигание включено.
| Возможные причины |
|---|
| (F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ / ЗАПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ РАЗОМКНУТА |
| РАДИОЧАСТОТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
С выключенным реле запуска зажигания.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает высокое состояние на выходном сигнале управления зажиганием.
| Возможные причины |
|---|
| ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОГОНОМ ЗАЖИГАНИЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| РЕЛЕ ЗАПУСКА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
При активном реле запуска зажигания.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает низкое состояние в цепи управления реле запуска зажигания.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ РАЗОМКНУТА |
| РЕЛЕ ЗАПУСКА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B212E-12-управление розжигом / ACC - короткое замыкание цепи на батарею
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При выключенном реле Run / Acc.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает высокое состояние в цепи управления реле задержки аксессуара.
| Возможные причины |
|---|
| ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. |
| РЕЛЕ RUN / ACC |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B212E-14-управление розжигом / ACC - замыкание на массу или размыкание цепи
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При активном реле Run / Acc.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает низкое состояние в цепи управления реле задержки аксессуара.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ РАЗОМКНУТА |
| РЕЛЕ RUN / ACC |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
Активен UGDO enable.
Модуль кузов управление обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме UGDO Enable управление.
| Возможные причины |
|---|
| UGDO ВКЛЮЧИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМКНУТУЮ НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
Активен UGDO enable.
Модуль кузов управление обнаруживает низкое состояние или разомкнутое состояние в схеме UGDO Enable управление.
| Возможные причины |
|---|
| UGDO ВКЛЮЧИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМКНУТУЮ НА ЗЕМЛЮ |
| UGDO РАЗРЕШИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B215B-18-контроль работы / пуска розжига 2 - UNDER CURRENT
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №58
С включенным зажиганием.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления корпусом (BCM) обнаружит разомкнутое или короткое замыкание на цепи управления реле запуска / запуска.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПУСКА РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| РЕЛЕ ЗАПУСКА/ЗАПУСКА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B215B-19-контроль работы / пуска розжига 2 - ток перегрузок
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления корпусом (BCM) обнаружит короткое замыкание на массу в цепи управления реле запуска / запуска.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПУСКА замыкается на массу |
| РЕЛЕ ЗАПУСКА/ЗАПУСКА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
Непрерывно.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние низкого напряжения на обеих цепях Fused B (+), где входное напряжение ниже 9,0 вольт в течение более одной секунды.
| Возможные причины |
|---|
| НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ |
| ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С СИСТЕМОЙ ЗАРЯДКИ |
| ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПЕЙ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ |
| ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
Непрерывно.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает состояние высокого напряжения на любой из цепей плавкого предохранителя B (+), где входное напряжение превышает 16,0 В в течение более одной секунды.
| Возможные причины |
|---|
| РАБОТА ГЕНЕРАТОРА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
B21B1-12-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) цепь управления пробуждением - короткое замыкание цепи на батарею
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №59
Непрерывно с включенным зажиганием.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание на цепь сигнала пробуждения передачи.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM)) |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B21B1-14-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) цепь управления пробуждением - замыкание на массу или размыкание
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Непрерывно с включенным зажиганием.
Когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание на низкий уровень или обрыв в цепи сигнала пробуждения передачи.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ. |
| ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ РАЗОМКНУТА. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM)) |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
С включенным зажиганием.
Модуль контроля кузова (BCM) обнаруживает внутренний отказ.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
С включенным зажиганием.
Модуль контроля кузова (BCM) обнаруживает внутренний отказ.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
Один раз при включении зажигания.
Конфигурирование PROXI модуля управления кузовом (BCM) не завершено.
Согласование конфигурации PROXI не завершено на одном или нескольких пользовательских модулях PROXI.
| Возможные причины |
|---|
| ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОНФИГУРАЦИИ PROXI BCM НЕ ЗАВЕРШЕНА |
| ПРОЦЕДУРА СОГЛАСОВАНИЯ КОНФИГУРАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОГО МОДУЛЯ PROXI ИЛИ PROXI НЕ ЗАВЕРШЕНА |
Непрерывно.
Модуль контроля кузова (BCM) обнаруживает внутренний отказ.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B221D-29- (RSM) модуль датчика дождя внутр. - сигнал недействителен
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Модуль обнаружения света / дождя (LRSM) обнаруживает внутренний отказ.
| Возможные причины |
|---|
| СВЕТОВОЙ / ДОЖДЕВОЙ СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ (LRSM) |
С включенным зажиганием.
Модуль контроля кузова (BCM) обнаруживает внутренний отказ.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B223A-8f-AUTO дальний свет ECU INTERNAL - ERRATIC
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Автоматический модуль дальнего света (Ahbm) сообщает о внутреннем отказе модулю контроля кузова (BCM).
| Возможные причины |
|---|
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА (АВМ) |
B225C-29-COMPASS модуль INTERNAL - сигнал недействителен
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Модуль Compass обнаруживает внутренний сбой.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ КОМПАСА |
С включенным зажиганием.
| Возможные причины |
|---|
| ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА |