Электронные модули управления - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Dart PF

Руководство по порядку замены и программирования Rf-HUB, BCM, FOBIK

Как снять электронные модули управлений - сервисных информация: снятий и установок

Схема №16

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите экран интегрированного центрального стека или радио. См. " МОДУЛЬ, ЭКРАН ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО стека, УДАЛЕНИЕ " или " РАДИО, УДАЛЕНИЕ " в зависимости от того, как оборудован. (ref-646224-S27839863502014072800000)(ref-646238-S04791459302014072800000)
3. Демонтируйте регулятор кондиционера и нагревателя. См. " УПРАВЛЕНИЕ, КОНДИЦИОНЕР И НАГРЕВАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S12652180562014072800000)
4. Отсоедините соединители жгута проводов (1) от модуля нагревателя переменного тока.
5. Отвинтите три крепежных винта модуля нагревателя кондиционера (2).
6. Извлеките модуль нагревателя кондиционера из корпуса ОВКВ.

Как установить электронные модули управлений - сервисных информация: снятий и установок

1. Расположите модуль нагревателя кондиционера в корпусе ОВКВ.
2. Установите три крепежных винта (2), которые крепят модуль нагревателя кондиционера к корпусу ОВКВ.
3. Затяните все винты, крепящие модуль нагревателя кондиционера к корпусу ОВКВ, до 2 Н · м (17 фунтов).
4. Подсоедините соединители жгута проводов (1) к модулю нагревателя переменного тока.
5. Установите систему управления A / C и нагревателем. См. " УПРАВЛЕНИЕ, A / C И НАГРЕВАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S23195759552014072800000)
6. Установите интегрированный экран центрального стека или радио. См. " МОДУЛЬ, ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭКРАН центрального стека, УСТАНОВКА " или " РАДИО, УСТАНОВКА " в зависимости от того, как оборудован. (ref-646224-S19104199272014072800000)(ref-646238-S06742931552014072800000)
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот электронный блок управления (ECU) заменяется новым блоком, НЕОБХОДИМО использовать диагностическое сканирующее устройство, чтобы выровнять данные конфигурации PROXI в новом ECU. Следуйте процедуре, описанной в диагностическом сканирующем устройстве для настройки конфигурации PROXI в меню различных функций модуля управления корпусом (BCM). (ref-646249-S37322335292014072800000)

1. Очистить сопрягаемые поверхности HCU и ABM от мусора. ВНИМАНИЕ: При установке новых уплотнительных колец или уплотнений штока электромагнитного клапана не используйте смазку любого типа.
2. Установить новые уплотнения штоков электромагнитных клапанов, не использовать повторно уплотнения штоков электромагнитных клапанов.
3. Замените уплотнительное кольцо разъема насоса / двигателя, если оно не новое. Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно посажено в монтажную канавку.
4. Выровнять компоненты и установить ПРО на Hcu.
5. Установите болты (1) крепления АБМ к Hcu, затяните крепежные винты в соответствии с ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ. (ref-646213-S01128579842014072800000)
6. Установите ICU в транспортное средство. См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICU), УСТАНОВКА ". (ref-646223-S32701995062014072800000)

Опциональная система контроля слепых зон (BSM), используемая в этом транспортном средстве, имеет два модуля управления. Один модуль управления предназначен для каждой стороны транспортного средства. Каждый из модулей слепых зон встроен в датчик слепых зон для той же стороны транспортного средства. См. " ДАТЧИК, СЛЕПАЯ ЗОНА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-646242-S08861337742014072800000)

Опциональная система контроля слепых зон (BSM), используемая в этом транспортном средстве, имеет два модуля управления. Один модуль управления предназначен для каждой стороны транспортного средства. Каждый модуль слепых зон встроен в датчик слепых зон для той же стороны транспортного средства. См. " ДАТЧИК, СЛЕПАЯ ЗОНА, УСТАНОВКА ". (ref-646242-S18153752632014072800000)

Схема №17

Войти

Модуль управления кузовом (BCM) (1) расположен рядом с левым концом приборной панели, за пределами рулевой колонки. Он скрыт за отделочной крышкой приборной панели, которая снимается для доступа к предохранителям, содержащимся в BCM и находящимся в соседнем соединительном блоке (Jb) (также известный как внутренний центр распределения энергии / PDC). BCM имеет литой пластиковый корпус, который имеет встроенные гнезда в трех кластерах (2).

BCM представляет собой интегрированный электронный контроллер печатной платы (PCB). В корпусе BCM находятся два основных блока PCB. Силовая PCB несет плавкие предохранители, реле и соединения питания, в то время как логическая PCB несет микроконтроллер и основную твердотельную электронику. Реле на силовой PCB припаяны на месте и не подлежат индивидуальному обслуживанию.

BCM крепится винтами внутри двух штампованных металлических кронштейнов (3), которые образуют монтажную скобу. Затем скоба крепится винтами к металлической опорной конструкции приборной панели. BCM подключается к электрической системе транспортного средства через восемь кабельных жгутов. Шесть соединительных розеток (4) являются неотъемлемой частью задней поверхности корпуса BCM, а две соединительные розетки являются неотъемлемой частью передней поверхности корпуса.

Программное обеспечение BCM является программируемым на флэш-память. В противном случае BCM не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или неэффективен, необходимо заменить весь BCM. Монтажные кронштейны для BCM, а также предохранители, найденные в BCM, являются индивидуально исправными.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите левую торцевую крышку приборной панели. См. раздел " КРЫШКА, КОНЕЦ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, СНЯТИЕ ". (ref-646233-S27390711592014072800000)
3. Снимите нижнюю левую боковую отделку удлинителя стойка A.
4. Снимите крышку коленного блокиратора с приборной панели согласно " KNEEBLOCKER, снятие ". (ref-646233-S35346933312014072800000)
5. Отсоедините до восьми разъемов жгута проводов от разъемов модуля управления корпусом (BCM) (3). Шесть встроенных разъемов расположены на обращенной назад поверхности корпуса BCM, а два - на обращенной вперед поверхности.
6. Отвинтите четыре винта (1), крепящих кронштейны (4) крепления BCM в виде вилки к опорной конструкции (2) приборной панели за пределами рулевой колонки.
7. Снимите BCM и монтажные кронштейны с приборной панели как единое целое.
8. Отвинтите четыре винта (3), крепящих BCM (1) к монтажным кронштейнам (2).
9. Отсоедините и снимите BCM с монтажных кронштейнов.

1. Прикрепите модуль управления корпусом (BCM) (1) к монтажным кронштейнам (2).
2. Установите и затяните четыре винта (3), которые крепят BCM к монтажным кронштейнам. Затяните винты до 2,5 Н.м (30 дюймов фунтов).
3. Поместите BCM (3) и вилкообразные монтажные кронштейны BCM (4) на опорную конструкцию приборной панели (2) снаружи рулевой колонки как единый узел.
4. Установите и затяните четыре винта (1), которые крепят монтажный кронштейн BCM к опорной конструкции приборной панели. Затяните винты до 2,5 Н.м (30 дюймовых фунтов).
5. Подсоедините до восьми соединителей жгута проводов к соединительным разъемам BCM. Шесть встроенных соединительных разъемов расположены на обращенной назад поверхности корпуса BCM, а два - на обращенной вперед поверхности.
6. Установите крышку открывания рулевой колонки на панель приборов.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №20

Войти

Модуль Comfort Сиденье и Wheel модуль (CSWM) (также известный как обогреваемый Сиденье модуль) расположен под передним сиденьем водителя. Он имеет один электрический разъем (1) и фиксатор с нажимным штифтом, который прикрепляет его к чашке сиденья (4). К модулю можно получить доступ из-под сиденья водителя, когда сиденье находится в полностью заднем и верхнем положении.

CSWM - это контроллер CAN-I 125 Кбит / с, обеспечивающий выходы на сиденья с электроприводом, подогрев сидений, подогрев рулевого колеса и вентиляцию до 2 сидений.

CSWM - это микропроцессор, предназначенный для использования сообщений шины данных локальной сети интерфейса (LIN) от приборной панели, иногда называемой узлом отсека кабины (CCN). CCN получает входы от переключателей обогреваемых сидений и, в свою очередь, сигнализирует модулю обогреваемых сидений о работе нагреваемых элементов сидений для обоих передних сидений.

Подогрев сидений - CSWM напрямую обеспечивает питание нагревательных элементов сидений в подушках и спинках сидений для обогрева сидений. Термисторный датчик обратной связи от каждого нагревательного элемента сидений к CSWM регулирует выходы нагревателя, чтобы предотвратить повышение любой температуры сиденья выше заданных точек. Подогрев сидений имеет 2 выбираемые настройки нагрева, которые являются HI и Lo. В зависимости от показаний термистора CSWM запустит нагреватель, регулируя уровень нагрева Pwm в соответствии с калибровочной таблицей.

Вентилируемые сиденья - CSWM вентилирует два передних сиденья, обеспечивая переменные аналоговые напряжения, приводящие в действие внешние воздуходувки в сиденьях. Вентиляция сиденья имеет две выбираемые скорости для вентиляторов. Для вентиляции сиденья каждое нажатие кнопки переключения заставит сиденье изменить режимы вентиляции. CSWM включит вентилируемые сиденья только при работающем двигателе.

Рулевое колесо с подогревом - CSWM непосредственно обеспечивает питание нагревательного элемента рулевого колеса. Рулевое колесо с подогревом является опцией, доступной только с, по крайней мере, наличием передних обогреваемых сидений. Во время нормальной работы CSWM включит питание для обогреваемого колеса, только если двигатель работает. Обратная связь датчика термистора от нагревательного элемента рулевого колеса через шину CAN к CSWM регулирует выход нагревателя, чтобы предотвратить повышение температуры колеса выше максимальной пороговой точки температуры.

1. Установите обогреваемый модуль сиденья (3) в транспортное средство.
2. Поместите удерживающий язычок (2) в монтажное отверстие в чашке для сиденья (1). Плотно надавите на модуль (3) до тех пор, пока монтажный язычок не будет полностью посажен.
3. Подсоедините разъем электрожгута (4) к обогреваемому модулю кресла (3).
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Проверьте правильность работы системы подогрева сидений.

Если этот электронный блок управления (ECU) заменяется новым блоком, диагностическое сканирующее устройство ДОЛЖНО использоваться для выравнивания данных конфигурации PROXI в новом ECU. Следуйте процедуре, описанной в диагностическом сканирующем устройстве для выравнивания конфигурации PROXI в меню Miscellaneous Functions модуля управления корпусом (BCM).

Схема №21

Войти

Модуль Convergence Telematics модуль (CTM) (3) используется в автомобилях, оснащенных дополнительными крепежными винтами Uconnect ® Hands-Free система. Этот модуль расположен под приборной панелью внутри рулевой колонки, где он скрыт за крышкой открытия рулевой колонки приборной панели. Оборудование и схемы CTM содержатся и защищены в литом черном пластиковом корпусе, который имеет две встроенные опоры (2) и встроенный установочный штифт (1). Затем кронштейн Ctm устанавливается на металлическую панель.

CTM имеет три встроенных разъема, которые ориентированы на приборную панель, когда она установлена в транспортном средстве. Верхний разъем (6) соединяет CTM с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели. Нижний разъем (4) принимает кабельный разъем универсальной последовательной шины (USB), который соединяет CTM с модулем радиоприемника (Rrm).

Внутренняя схема CTM включает в себя микроконтроллер, флэш-память и модуль Bluetooth. Модуль также включает в себя сложное программное обеспечение распознавания голоса (регулятор напряжения). Программное обеспечение CTM является программируемым.

CTM не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, в случае повреждения или неэффективности, весь CTM должен быть заменен. Монтажный кронштейн для CTM индивидуально исправен.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку открывания рулевой колонки с панели приборов.
3. Отсоедините верхний конец напольного воздуховода от выпускного отверстия (2) на левом конце распределительного корпуса нагревателя и кондиционера, как описано в разделе " ВОЗДУХОВОД, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО ПОЛУ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S10167398262014072800000)
4. Отвинтите винт (3), крепящий передний конец монтажного кронштейна (4) модуля Convergence Telematics модуль (CTM) к конструктивной опоре панели приборов (1).
5. Отвинтите винт (2), который крепит задний конец монтажного кронштейна CTM (1) к конструктивной опоре приборной панели.
6. Опустите CTM и монтажный кронштейн достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов приборной панели и разъем универсальной последовательной шины (USB) от разъемов на обращенной вперед стороне модуля.
7. Снимите CTM и монтажный кронштейн с приборной панели как единый блок.
8. Отверните два винта (4), крепящие CTM (3) к монтажному кронштейну (2).
9. Отсоедините установочный штифт (1) CTM и снимите модуль с монтажного кронштейна.

1. Расположите телематический модуль схождения (CTM) (3) на монтажном кронштейне (2) с помощью контактного штыря (1).
2. Установите и затяните два винта (4), которые крепят CTM к монтажному кронштейну. Надежно затяните винты.
3. Поместите CTM и монтажный кронштейн под приборную панель как единое целое.
4. Поднимите CTM и монтажный кронштейн достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъему кабельного жгута приборной панели и разъему USB (Universal Serial шина - универсальная последовательная шина) и снова подключить их к разъемам на передней стороне модуля.
5. Установите и затяните винт (2), который крепит задний конец монтажного кронштейна (1) CTM к конструктивной опоре приборной панели. Надежно затяните винт.
6. Установите и затяните винт (3) крепления переднего конца монтажного кронштейна (4) СТМ к конструктивной опоре приборной панели (1) и надежно затяните его.
7. Прикрепите верхний конец напольного воздуховода к выходному отверстию (2) на левом конце распределительного корпуса нагревателя и кондиционера. См. " ВОЗДУХОВОД, НАПОЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S23257452952014072800000)
8. Переустановите крышку открывания рулевой колонки на панель приборов.
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №25

Войти

Модуль узла зажигания (IGNM) является поворотным выключателем зажигания и используется на базовых и средних транспортных средствах. Он принимает либо стальной ключ (только модуль Sentry ключ Immobilizer (SKIM)), либо FOBIK с дистанционным доступом без ключа (RKE).

IGNM заключен в кронштейн, установленный на приборной панели, и удерживается четырьмя (4) винтами.

Запрет на удаление ключа

Ключ снятие Inhibit имеет приводимую двигателем шестерню внутри IGNM для облегчения этой функции. Это предотвращает прохождение ключа мимо аксессуара (для выключения), если переключатель передач не находится в парковке.

Схема №26

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите наконечник приборной панели (см. раздел " НАКОНЕЧНИК, КОНЕЦ приборной панели, СНЯТИЕ "). (ref-646233-S27390711592014072800000)
3. Снимите крышку открывания рулевой колонки.
4. Снимите панель для подбородка, расположенную над напольной консолью. Один крепеж защелкивается на консоли. См. " КОНСОЛЬ, ПОЛ, СНЯТИЕ ". (ref-646233-S27686239062014072800000)
5. Отсоедините разъем жгута проводов от модуля узла зажигания (IGNM).
6. Отверните 4 винта, которые удерживают IGNM на месте.
7. Отсоедините разъем жгута проводов от задней части IGNM.
8. Снимите ИГНМ с задней стороны приборной панели.

1. Установите модуль узла розжига (IGNM) в приборную панель с задней стороны.
2. Потяните модуль узла зажигания на место.
3. Установите 4 винта ИГНМ и затяните.
4. Подсоедините соединитель электрожгута к ИГНМ.
5. Установите ободок для подбородка. Обратитесь к разделу " КОНСОЛЬ, ПОЛ, УСТАНОВКА ". (ref-646233-S38396556062014072800000)
6. Установите крышку открывания рулевой колонки и подсоедините разъемы электрожгутов.
7. Установить торцевую заглушку, см. раздел " ЗАГЛУШКА, КОНЕЦ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, МОНТАЖ ". (ref-646233-S34532797992014072800000)
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. В случае замены IGNM запрограммируйте модуль согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646255-S08357117762014072800000)

1. Поместите экранный модуль (2) (ICS) в панель и установите фиксаторы (1).
2. Соедините разъемы жгута (2 и 3) с задней частью экранного модуля интегрированного центрального стека (ICS) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: В случае, если блокирующий язычок сломается или сломается, не заменяйте жгут. Разъем по-прежнему будет блокироваться, и жгут будет функционировать в соответствии с конструкцией.
3. Аккуратно подсоедините 40-ходовой разъем (1).
4. Установите панель приборной панели (2) согласно разделу " ПАНЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-646233-S02992968052014072800000)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №27

Войти

Модуль LIN (Local Interface сеть) (1) - это ведомый узел LIN, расположенный в правой горизонтальной спице рулевого колеса за ободком спицы. Этот модуль используется на всех транспортных средствах, не оборудованных дополнительной системой контроля скорости (также известной как круиз-контроль). На транспортных средствах, оборудованных дополнительным контролем скорости, модуль LIN является неотъемлемой частью контейнера переключателя скорости. Весь модуль LIN, включая его положения установки и электрическое соединение, скрыт под ободком спицы.

Корпус модуля LIN изготовлен из литого черного пластика. Модуль и монтажная переходная пластина крепятся через три встроенных монтажных язычка (2) и литую пластиковую монтажную переходную пластину к монтажным бобышкам на задней стороне ободка спицы тремя винтами. Монтажная переходная пластина также крепится к спице рулевого колеса одним винтом, установленным через отверстие с зазором в задней отделочной крышке рулевого колеса, и двумя винтами в полости ступицы рулевого колеса. Розетка соединительного блока (3), выполненная за одно целое с внутренним концом корпуса модуля, соединяет электрическую цепь ведомого узла.

Модуль LIN не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если модуль или какая-либо функция ведомого узла LIN неэффективны или повреждены, необходимо заменить весь модуль LIN.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите подушку безопасности водителя (DAB) с рулевого колеса. См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ". (ref-646225-S32009974912014072800000)
3. Отверните два винта (1) крепления стоек (3) пластины монтажного адаптера в полости ступицы якоря рулевого колеса.
4. Отвинтите винт (3), крепящий монтажную плату адаптера, переднюю панель правой спицы и модуль локальной сети интерфейса (LIN) к задней части спицы рулевого колеса. Этот винт расположен между выносным радиовыключателем (4) (если он установлен) и отверстием (2) под винт крепления плавающего переключателя звукового сигнала.
5. С лицевой стороны рулевого колеса плотно и равномерно потяните правую переднюю рамку (1) вверх от рулевого колеса на достаточное расстояние, чтобы вывести стойку (3) удержания пластины адаптера из упругого удерживающего кольца в якоре спицы рулевого колеса.
6. Оттяните правую переднюю рамку спицы от рулевого колеса на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединению жгута проводов рулевого колеса с разъемом, выполненным за одно целое с внутренним концом модуля LIN (2), и отсоединить его.
7. С задней стороны передней панели правой спицы отвинтите три винта (5), крепящих монтажную плату адаптера (4) и модуль LIN к лицевой панели.
8. Снимите монтажную плату адаптера и модуль LIN с лицевой панели.

Схема №30

Войти

1. Поместите модуль LIN (Local Interface сеть) (2) и монтажную плату адаптера (4) на заднюю часть передней панели спицы правого рулевого колеса (1).
2. Установите и затяните три винта (5), которые крепят монтажную плату адаптера и модуль LIN к лицевой панели. Надежно затяните винты.
3. Поместите правую переднюю рамку спицы достаточно близко к рулевому колесу, чтобы повторно подсоединить соединение жгута проводов рулевого колеса к розетке соединителя, встроенной во внутренний конец модуля LIN.
4. Расположите правую переднюю панель спиц, монтажную плату адаптера и модуль LIN как единое целое с рулевым колесом. Убедитесь, что жгут проводов рулевого колеса не защемлен.
5. Располагая лицевую панель таким образом, чтобы стойка крепления адаптерной пластины (3) находилась непосредственно над упругой удерживающей втулкой в якоре спицы рулевого колеса, плотно и равномерно прижмите правую панель спицы вниз до тех пор, пока она не окажется заподлицо с рулевым колесом.
6. С задней стороны правой горизонтальной спицы рулевого колеса (1) установите и затяните винт (3), который крепит монтажную переходную пластину, переднюю рамку правой спицы и модуль LIN к спице рулевого колеса. Этот винт расположен между выносным радиовыключателем (4) (если он оборудован) и плавающей пластиной переключателя звукового сигнала, устанавливающей отверстие для винта (2). Затяните винт надежно.
7. С лицевой стороны рулевого колеса установите и затяните два винта (1) крепления стоек (3) пластины монтажного адаптера в полости ступицы якоря рулевого колеса, надежно затяните винты.
8. Установите подушку безопасности водителя (DAB) на рулевое колесо в соответствии с разделом " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-646225-S39169034012014072800000)
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

См. раздел " МОДУЛЬ, ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646242-S00592577792014072800000)

Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ, УСТАНОВКА ". (ref-646242-S36157848022014072800000)

1. Установите радиочастотный концентратор (1) на транспортное средство и установите фиксаторы.
2. Подсоедините разъем антенны дистанционного пуска (3), если он оборудован.
3. Состыкуйте электрические соединители.
4. Установите заднюю панель полки (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ЗАДНЯЯ ПОЛКА, МОНТАЖ "). (ref-646233-S27946043022014072800000)
5. Подключите аккумулятор.
6. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству.
7. Выполните инструкции " Программирование Rf-концентратора ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646224-S05214180092014072800000)
8. После программирования fobiks и модуля установите заднюю крышку полки (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ЗАДНЯЯ ПОЛКА, УСТАНОВКА "). (ref-646233-S27946043022014072800000)
9. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646248-S24006549342014072800000)

Схема №31

Войти

Модуль управления пружиной рулевого управления (SCM) для этого автомобиля представляет собой электронный блок на основе микроконтроллера с защелками, встроенный в литой пластиковый монтажный корпус модуля управления рулевой колонкой (SCCM) ", монтажный корпус SCCM расположен в верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Монтажный корпус SCCM включает в себя многофункциональный переключатель (1) и SCM, который также является ведущим узлом локальной шины (LIN) и шлюзом к контроллеру. (ref-646225-S32118397682014072800000)(ref-646229-S21310800522014072800000)

Монтажный корпус SCCM выравнивается на кожухе рулевой колонки с помощью пластиковой защелки, которая защелкивается над небольшим выступом, составляющим единое целое с внешней окружностью верхнего корпуса рулевой колонки, затем металлический зажим с одним винтом затягивает блок к рулевой колонке. Есть соответствующие выступы, отлитые на внешней окружности ступицы рулевого колеса, которые входят в зацепление с внутренней окружностью ступицы ротора часовой пружины, чтобы привести в действие часовую пружину и вывести из зацепления небольшой красный пластиковый подпружиненный блокиратор, который блокирует рулевую колонку к корпусу.

Монтажный корпус SCCM включает в себя встроенный изолятор соединителя, который обращен к приборной панели. Тем не менее, контактные штырьки, которые заполняют этот изолятор, являются неотъемлемой частью часовой пружины и подключаются к электрической системе транспортного средства через вынос и разъем жгута проводов приборной панели. Монтажный корпус SCCM также имеет соединительную розетку, которая обращена к рулевому колесу. Эта розетка принимает фиксированные контактные штырьки половины часовой пружины межсоединения, которая состоит из нескольких цепей, которые проходят через часовую пружину, выделенную для подключения к электрической системе SCM.

Монтажный корпус SCCM, многофункциональный переключатель, а также главный узел LIN SCM и блок электроники шлюза CAN не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если неэффективен или поврежден весь монтажный корпус SCCM, многофункциональный переключатель и SCM должны быть заменены как один блок. Часовая пружина доступна для отдельной сервисной замены.

Схема №32

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите часовую пружину (4) с монтажного корпуса модуля управления рулевой колонкой (SCCM), модуля рулевого управления (SCM) и блока многофункциональных переключателей (1). См. " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА, СНЯТИЕ ". (ref-646225-S04107471552014072800000)
3. Снимите винт с хомута, расположенного на нижней стороне рулевой колонки, который крепит заднюю часть монтажного корпуса SCCM, SCM и блок многофункциональных переключателей к рулевой колонке.
4. Крепко обхватите обе стороны монтажного корпуса SCCM и резко потяните его вверх, чтобы отцепить воротник от верхней части рулевой колонки.
5. Снимите монтажный корпус SCCM, SCM и многофункциональный переключатель с транспортного средства как единое целое.

1. Совместите хомут и зажим на задней стороне монтажного корпуса модуля управления рулевой колонкой (SCCM), модуля управления поворотом (SCM) и многофункционального переключателя (1) с верхней частью рулевой колонки.
2. Обеими руками надавите на монтажный корпус SCCM вниз над верхней частью рулевой колонки до тех пор, пока он не защелкнется на месте.
3. Установите и затяните винт крепления хомута монтажного корпуса SCCM на нижней стороне рулевой колонки и надежно затяните его.
4. Переустановите часовую пружину (4) на монтажный корпус SCCM, SCM и блок многофункциональных выключателей.
5. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №33

Войти

Модуль Telematics Gateway модуль (Tgw) (1) расположен за перчаточным ящиком с правой стороны приборной панели.

1. Подсоедините к Tgw антенну (антенны) (1), телематический модуль конвергенции (CTM) и кабели UCI (4), видеокабель (3) и электрические разъемы (2).
2. Установите ТГС в приборную панель (2), вверните и затяните четыре стопорных винта (3).
3. Установите перчаточный ящик согласно " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-646233-S40332405592014072800000)
4. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ. Если этот электронный блок управления (ECU) заменяется новым блоком, диагностический сканирующий инструмент ДОЛЖЕН использоваться для выравнивания данных конфигурации PROXI в новом ECU. Следуйте процедуре, описанной в диагностическом сканирующем инструменте для выравнивания конфигурации PROXI в меню " Различные функции модуля управления корпусом " (BCM).
5. Если автомобиль оснащен внутренним жестким диском (HDD), восстановите пользовательские данные из резервной копии.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите концевой колпачок приборной панели (со стороны водителя), см. " КОЛПАЧОК, КОНЕЦ приборной панели, СНЯТИЕ ". (ref-646233-S27390711592014072800000)
3. Снимите накладку открывания коленчатого рычага / нижней рулевой колонки (см. " KNEEBLOCKER, снятие "). (ref-646233-S35346933312014072800000)
4. Снимите ободок для подбородка, расположенный над напольной консолью. Один крепеж и защелкивается к консоли.
5. Отверните четыре (4) винта, которые удерживают бесключевой узел зажигания.
6. Отсоедините разъем жгута и снимите узел зажигания без ключа.

1. Подсоедините жгут проводов к бесключевому узлу зажигания.
2. Установите бесключевой узел зажигания, используя все четыре крепежа.
3. Установите ободок для подбородка.
4. Установить накладку для открывания коленчатого рычага / нижней рулевой колонки (см. " KNEEBLOCKER, установка "). (ref-646233-S04577664242014072800000)
5. Установите концевой колпачок приборной панели (см. " КОЛПАЧОК, КОНЕЦ приборной панели, УСТАНОВКА "). (ref-646233-S34532797992014072800000)
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.