Модуль управления кузовом (BCM) - коды неисправностей B2303-64 TO U1480-86: Прочее Dodge Dart PF

При контроле

С включенным зажиганием.

Передний стеклоочиститель выключен или передний стеклоочиститель включен после истечения времени ожидания.

Как установить условия

Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает внутренний сбой с помощью стояночного переключателя в переднем двигателе стеклоочистителя.

Возможные причины

С включенным зажиганием.

Передний стеклоочиститель активен.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает внутреннюю неисправность в двигателе переднего стеклоочистителя.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв в выходной цепи управления низкой скоростью стеклоочистителя.

С включенными стеклоочистителями на низкой скорости.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание выходной цепи управления низкой скоростью стеклоочистителя на массу.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение или размыкание в выходной цепи управления высокой скоростью стеклоочистителя.

С включенными стеклоочистителями на высокой скорости.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи вывода управления высокой скоростью стеклоочистителя.

B25B2-64-реле блокировки / разблокировки двери водителя - ошибка правдоподобия сигнала

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №103

Войти

С включенным зажиганием.

Модуль управления кузовом установит этот расшифровка кода ошибки, если напряжение обнаружено в цепи драйвера разблокировки двери водителя при неактивном реле разблокировки двери водителя.

B25B3-64-реле блокировки / разблокировки двери пассажира - ошибка правдоподобия сигнала

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления кузовом установит этот расшифровка кода ошибки, если напряжение обнаружено в цепи драйвера разблокировки двери пассажира при неактивном реле разблокировки двери пассажира.

Непрерывно.

Модуль кузов управление обнаруживает короткое замыкание на цепи (P551) водитель Approach лампа водитель в течение более двух секунд с включенными огнями приближения.

С включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи сигнала уровня тормозной жидкости.

C107D-67-переключатель педалей тормоза 1 / 2 корреляция - неверный сигнал после события

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №104

Войти

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления кузовом (BCM) обнаружит неправильные входы напряжения из двух сигналов тормозного переключателя.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль управления корпусом (BCM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха ниже минимально допустимого значения.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль управления корпусом (BCM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха превышает максимально допустимое значение.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль управления корпусом (BCM) определяет, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль управления корпусом (BCM) определяет, что входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления корпусом (BCM) обнаружит короткое замыкание на цепи управления реле стартера.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что напряжение батареи находится в диапазоне от 10 до 16 вольт. С помощью средства сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к 2 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики коды неисправностей СОХРАНЕННОЙ ПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ. (ref-646292-S21791958192014072800000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью средства сканирования считайте все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию BCM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли средство сканирования какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите в " расшифровка кода ошибки оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. (ref-646339)
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте, активен ли блок управления силовым агрегатом на шине. Активен ли блок управления силовым агрегатом на шине? Да Перейдите к 4 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)). (ref-646292-S21791958192014072800000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте все коды неисправностей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрировано против " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да Замените / обновите блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". Выполните процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА НЕ " для процедуры " СТАНДАРТНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 1.0L ". См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-646311-S08278700432014072800000)(ref-646316-S36714730782014072800000)(ref-646322-S17522704492014072800000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выберите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки против блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). сброс активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Замените / обновите модуль, устанавливающий этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для соответствующего модуля, выполните тест кузов VERIFICATION. Обратитесь к " стандартной процедуре 6 ". (ref-646248-S24006549342014072800000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейти к 7 Нет Состояние в настоящее время отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов и разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Проведите соответствующее проверочное испытание для модуля. Если ите соответствующий тест для проверки для соответствующего модуля. (ref-646248-S24006549342014072800000)
7. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОТКАЗЫ ПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ С Помощью сканирующего устройства просмотрите модули. Показывает ли BCM и другие модули CAN C шина потерю связи с оставшимися модулями CAN C шина? Да Перейти к 8 Нет Заменить / обновить модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующее проверочное испытание для заменяемого модуля. Если проверочное испытание для соответствующего модуля отсутствует, выполните тест кузов VERIFICATION Обратитесь к стандартной процедуре. (ref-646248-S24006549342014072800000)
8. Проверить THE CAN C шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между (D57) CAN C шина (+) цепь и землей. Напряжение выше 5,0 В? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи CAN C шина (+). Короткое замыкание на напряжение присутствует в одной из цепей шины CAN C. Используйте разъемы типа " звезда ", чтобы изолировать части шины CAN C выполните процедуру ТЕСТИРОВАНИЯ. (ref-646248-S24006549342014072800000)
9. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ШИНЫ CAN C (-) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ШИНЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (D58) схемой шины CAN C (-). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи шины CAN C (-). Короткое замыкание на массу присутствует в одной из цепей шины CAN C. Используйте соединители Star, чтобы изолировать части цепи шины CAN. (ref-646248-S24006549342014072800000)(ref-646248-S24006549342014072800000)

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от электронного модуля сдвига (ESM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля рулевого управления с электроусилителем (EPS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля классификации пассажиров (OCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от приборной панели (IPC) / приборной панели (Ic) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля помощи при парковке (PAM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) не получает информацию от модуля компаса.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНОСТЬ расшифровка кода ошибки. Прежде чем продолжить, убедитесь, что напряжение батареи находится в диапазоне от 10 до 16 вольт. С помощью средства сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к 2 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики STORED LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки. (ref-646292-S21791958192014072800000)
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию BCM, электрическую конфигурацию внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите в " расшифровка кода ошибки оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. (ref-646339)
3. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ОВКВ ВКЛЮЧЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что ОВКВ включен на шине. Активен ли ОВКВ на шине? Да Перейти к 4 Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру NO отклик FROM Кондиционирование diagnostic. (ref-646292-S21791958192014072800000)
4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента, прочитайте все коды неисправностей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " Кондиционирование? Да Замените / обновите модуль Кондиционирование в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Кондиционирование. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к 5 (ref-646249-S37322335292014072800000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выберите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки против Кондиционирование. сброс активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Замените / обновите модуль, устанавливающий этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для связанного модуля, выполните тест кузов VERIFICATION. Обратитесь к " стандартной процедуре 6 ". (ref-646248-S24006549342014072800000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейти к 7 Нет Состояние в настоящее время отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штифта. Выполните соответствующее проверочное испытание для модуля. Если проверочное испытание для связанного модуля не выполняется, выполните СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-646248-S24006549342014072800000)
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С Помощью сканирующего устройства просмотрите модули. Показывает ли BCM и другие модули CAN IHS шина потерю связи с остальными модулями CAN IHS шина? Да Перейдите к 8 Нет Замените / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для связанного модуля, выполните стандартную процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-646248-S24006549342014072800000)
8. ПРОВЕРКА КОРПУСА CAN IHS шина (125K) (+) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между разъемами (D157) CAN IHS шина (125K) (+) и землей. Является ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Восстановите короткое замыкание до напряжения в шине CAN IHS (125K) (+). Короткое замыкание до напряжения присутствует в одной из цепей AGTX. 125K 125K (ref-646248-S24006549342014072800000)
9. Проверка модуля шины CAN IHS (125K). (-) Проверка схемы на короткое замыкание. " Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (D158) Шина CAN IHS (125K) (-) цепь. Сопротивление ниже 10 Ом? Да Ремонт короткого замыкание на массу в шине CAN IHS (xtag3) (-) цепь. 125K 125K 125K (ref-646248-S24006549342014072800000)(ref-646248-S24006549342014072800000)

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля комфортного сиденья и колеса (CSWM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) не получает информацию от внутреннего зеркала заднего вида.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) не получает информацию от модуля датчика слабого дождя (LRSM).

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от электронного модуля переключения передач (ESM).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля антиблокировочной системы (ABS).

С включенным зажиганием.

Получены неверные данные от Кластера.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля управления ОВКВ.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля управления рулевой колонкой (SCCM).

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля классификации жильцов (OCM).

U045A-86-неправдоподобные данные, полученные от модуля помощи при парковке - сигнал недействителен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля помощи при парковке (PAM).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от Радио.

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от усилителя.

С включенным зажиганием.

Неверная информация, полученная от внутреннего зеркала заднего вида.

U052A-86-неправдоподобные данные, полученные от обогреваемого модуля сиденья - сигнал недействителен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля Comfort Сиденье и Wheel (CSWM).

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что шина LIN замкнута на массу.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что шина LIN закорочена до напряжения батареи.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Бмв не получает никакого ответа от устройств LIN.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что шина LIN замкнута на массу.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что шина LIN закорочена до напряжения батареи.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Бмв не получает никакого ответа от устройств LIN.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN IHS в течение менее одной секунды.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, и правильное натяжение. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-646248-S24006549342014072800000)
2. Проверьте модуль DHS. Если модуль DHS подключен к шине DHS, это может привести к тому, что модуль DHS не будет подключен к шине DHS. Проверьте, что модуль DHS не будет подключен к шине DHS. Если модуль DHS не подключен к шине DHS, это может привести к тому, что модуль DHS не будет подключен к шине DHS. Если не подключен к шине IHS. (ref-646248-S24006549342014072800000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN IHS (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью шины CAN IHS (-). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи шины CAN IHS (-). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " 4. (ref-646248-S24006549342014072800000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN IHS (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью шины CAN IHS (+). Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи шины CAN IHS (+). Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646248-S24006549342014072800000)
5. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ШИНЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отключите и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между шиной IHS CAN 67 (+) и шиной IHS CAN (-). Сопротивление между 53,5 и 67 Ом? Да Замените модуль управления корпусом (BCM) в соответствии с информацией по обслуживанию. См. " Модуль, управление корпусом, удаление ". (ref-646224-S08964387072014072800000)(ref-646248-S24006549342014072800000)(ref-646248-S24006549342014072800000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN IHS в течение менее одной секунды.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN C.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение радиочастотного (Rf) модуля концентратора приводит к потере сообщений о состоянии зажигания и может вызвать проблемы со связью с сканирующим инструментом. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2 Нет Тестирование завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве признаков коррозии, проверьте все соединители и связанные с водой. (ref-646248-S24006549342014072800000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоедините сканирующее устройство. Измерьте напряжение между землей и цепью шины CAN C (-). Напряжение выше 10,0 В? Да Диагностируйте короткое замыкание на напряжение в цепи шины CAN C (-). Используйте соединители типа " звезда ", чтобы изолировать части шины, чтобы помочь в определении местоположения проблемы. Устраните неполадку схемы или замените модуль, который при отключении ПОЗВОЛИЛ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ НАПРЯЖЕНИЯ НА 3. (ref-646248-S24006549342014072800000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте напряжение между землей и цепью шины CAN C (+). Напряжение примерно 0 В? Да Диагностируйте короткое замыкание на массу в цепи шины CAN C (+). Используйте соединители " звезда ", чтобы изолировать части шины, чтобы помочь в определении местоположения проблемы. Устраните неполадку в цепи или замените модуль, который при отключении позволил напряжению ШИНЫ ВЕРНУТЬСЯ К НОРМЕ. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-646248-S24006549342014072800000)
4. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ШИНЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Отключить зажигание. Отсоединить и изолировать отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между шиной CAN C (+) и шиной CAN C (-). Сопротивление между 53,5 и 67 Ом? Да Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально вызвали эту проблему, не присутствуют в настоящее время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте искривленные разъемы и все связанные разъемы. (ref-646248-S24006549342014072800000)(ref-646248-S24006549342014072800000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN C.

U110A-87-потеря связи с SCM - CAN C - отсутствует сообщение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления рулевой колонкой (SCCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием, и напряжением батареи выше 10,38 вольт.

BCM не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C в течение 4,8 секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль контроля корпуса (BCM) не получает информацию от датчика влажности более 3 секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от датчика левой слепой зоны (LBSS) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от правого датчика слепых зон (RBSS) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

U11B8-87-потеря связи с интегрированным центральным стеком (ICS) - отсутствует сообщение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от интегрированного центрального стека (ICS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

U11B9-87-потеря связи с радиочастотным концентратором - отсутствует сообщение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от радиочастотного (Rf) концентратора в течение приблизительно двух-пяти секунд.

U11F5-87-потеря связи с внешним модулем диска - отсутствует сообщение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от внешнего дискового модуля (EDM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

U11F6-87-потеря связи с телематическим модулем конвергенции - отсутствует сообщение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от телематического модуля конвергенции (CTM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) не получает информацию от модуля ультразвуковой сигнализации (UAM).

С включенным выключателем зажигания.

Модуль BCM определяет, что входное напряжение стационарного выключателя зажигания от модуля радиочастотного концентратора указывает на то, что выключатель зажигания находится в выключенном положении, но сообщение шины CAN указывает, что выключатель зажигания находится в рабочем положении в течение более 10 секунд.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от датчика левой слепой зоны (LBSS).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от правого датчика слепых зон (RBSS).

С включенным зажиганием.

Неверные данные о крутящем моменте рулевого управления, полученные от электронного модуля усилителя рулевого управления.

U147F-86-неправдоподобные данные, полученные от внешнего модуля диска - сигнал недействителен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от внешнего дискового модуля (EDM).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные из интегрированного центрального стека (ICS).