Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger V (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.5L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.5L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Charger V

Механическая часть двигателя 48 иллюстраций ~24 мин чтения

Как установить 3.5L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

ВниманиеПри установке двигателя необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить защемления датчика стойки усилителя рулевого управления с левым креплением двигателя.
1 - ПОДЪЕМНАЯ ЦЕПЬ
2 - КРОНШТЕЙН ПОДЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ № 8534
3 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКА
4 - рециркуляция отработавших газов клапан (КРАН ЭГР)
5 - БОЛТЫ
6 - ТРУБА ХЛАДАГЕНТА
  1. Установите специальный инструмент # 8534B, кронштейн подъема двигателя (2) справа сзади головки цилиндров и вверните болт во внутреннее самое болтовое отверстие (5) рядом с кронштейном (5). (Выпуск 20) 1 - ПОДЪЕМНАЯ ЦЕПЬ 2 - КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 3 - НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ 4 - КОРПУС ТЕРМОСТАТА
  2. Подсоедините цепь подъема двигателя (1) к точке подъема левой крышки цепи ГРМ (2) и кронштейну подъема двигателя. (Выпуск 21) 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВНИМАНИЕ: При установке двигателя необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить защемления датчика стойки усилителя рулевого управления с левой подвеской двигателя. Постоянно проверяйте, чтобы убедиться в правильном позиционировании и в отсутствии повреждений других компонентов или ремней до тех пор, пока не будет выполнено соединение. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда двигатель опущен в отсек двигателя, установите и затяните линии компрессора.
  3. Осторожно установите двигатель в зону моторного отсека и доукомплектуйте штуцер трансмиссией.
  4. Правильно проложите жгут проводов двигателя за двигателем и затяните доступные болты коробки передач до 68N.m (50 футов.lbs.). (Выпуск 22) 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - КОНДЕНСАТОР 4 - ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
  5. Правильно расположите правый жгут двигателя (4) и подсоедините соединители кислородного датчика, датчика детонации, рециркуляция отработавших газов, топливного инжектора и жгута катушки зажигания.
  6. Подсоедините конденсатор (3) и перемычку массы (3) к правой крышке головки цилиндров.
  7. Установить правильные опорные раскосы впускного коллектора. 1 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА 2 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 - ЖГУТ ПРОВОДОВ 4 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
  8. Правильно расположите левый жгут (3) двигателя и состыкуйте катушку зажигания (2) и соединители жгута топливного инжектора. (Рисунок 24)
  9. Подсоедините соединители жгутов температуры охлаждающей жидкости, положения кулачка, датчика давления масла.
  10. Подсоедините кислородный датчик и провод массы к левой крышке головки цилиндра. 1 - ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 2 - ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ 3 - ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  11. Подсоедините к заднему трубопроводу охлаждающей жидкости (1) рукав подогревателя (2) и рукав емкости охлаждающей жидкости (3).
  12. Установите верхний впускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S07530029082007060500000)
  13. Подсоедините верхний шланг радиатора. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ
  14. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  15. Установите гайки крепления двигателя и затяните до 101 Н.м (75 фунт / кв. фут).
  16. Установить остальные болты корпуса коробки передач и затянуть до 68 Н.м (50 фт.лб.). (Таблица 26) 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2 - МАХОВИК 3 - БОЛТ 4 - ЛЮЛЬКА
  17. Установите болты гидротрансформатора (3), затяните болты до 75 Н.м (55 фунт-сила-фут). (Таблица 27)
  18. Установить смотровую крышку гидротрансформатора. Затянуть болты на 12 Н.м (105 фунт / дюйм) 1 - ШТУЦЕР ВЫПУСКА 2 - подогреваемый кислородный датчик - # 2
  19. Подсоедините правую выхлопную трубу к выпускному коллектору 1 и подсоедините кислородный датчик 2. (Рисунок 28) 1 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 3 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 4 - КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ОСИ
  20. Установить корпус переднего ведущего моста и валы переднего моста (при наличии AWD). (Таблица 29) 1 - подогреваемый кислородный датчик # 1 2 - выпускная система Штуцер 3 - подогреваемый кислородный датчик- # 2
  21. Подсоедините левый выхлопной трубопровод к выхлопному коллектору (2) и подсоедините кислородный датчик (3).
  22. Установить датчик положения коленчатого вала ". (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ВПРЫСК ТОПЛИВА / ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - УСТАНОВКА) ". 1 - КАБЕЛЬ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 - КАБЕЛЬ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 3 - ЖГУТ НАГРЕВАТЕЛЯ БЛОКА 4 - НАГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ (ref-255958-S32627074532007060500000)
  23. Подсоедините подогреватель 4 блока цилиндров двигателя (при наличии). (Таблица 31)
  24. Подсоедините заземляющую перемычку (3) к правому корпусу коробки передач. 1 - ШЛАНГ ВЕРХНЕГО РАДИАТОРА 2 - ШЛАНГ НИЖНЕГО РАДИАТОРА 3 - ОХЛАДИТЕЛЬ МОТОРНОГО МАСЛА 4 - МОДУЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  25. Затяните кронштейн линии передачи на компрессоре переменного тока.
  26. Подсоедините шланг маслоохладителя к охладителю (3) и закрепите фиксатор шланга охладителя к коробке передач. (Рисунок 32)
  27. Подсоедините нижний шланг радиатора (2).
  28. Установить пускатель и проставку. " (См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ПУСКОВЫЕ / СТАРТЕРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ - УСТАНОВКА ") ". 1 - РУЛЕВАЯ МУФТА 2 - ЛЮЛЬКА 3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 4 - БОЛТ (ref-255957-S19227345842007060500000)
  29. Выровняйте и подсоедините муфту рулевой колонки 1 к рулевому механизму 3. (Рисунок 33)
  30. Состыкуйте электрические соединители генератора. " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЗАРЯДКА / ГЕНЕРАТОР - МОНТАЖ) ". (ref-255999-S38906024492007060500000)
  31. Установите новый масляный фильтр.
  32. Установите нижнюю панель закрытия двигателя.
  33. Опустите автомобиль.
  34. Заполните систему охлаждения до надлежащего уровня, используя соответствующий хладагент. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
  35. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) ". (ref-255933-S29420419112007060500000)
  36. Эвакуировать и подзарядить кондиционер.
  37. Установите капот стеклоочистителя в сборе.
  38. Установите капот.
  39. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  40. Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры и цикла вентиляторов радиатора.
  41. Проверьте все уровни жидкости и правильно заполните.
ОписаниеХарактеристика
Напечатать60 ° SOHC V-6 24-клапанный
Смещение3.5L
Порядок работы цилиндров1-2-3-4-5-6
Степень сжатия10:1
Ведущий цилиндр# 1 Правый берег
МетрикаСтандарт
Смещение3,5 л литры214 куб. дюймов
Скука96,0 мм3 780 дюйма
Удар81,0 мм3 189 дюйма
ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Диаметр отверстия цилиндра96,0 мм + / - 0,00763 780 дюйма + / - 0,0003 дюйма
Вне цикла (макс.)0 076 мм0 003 дюйма
Конусность (макс.)0 051 мм0 002 дюйма

Блок цилиндров

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Вид материалаАлюминий (полностью плавающие штыри)
Диаметр поршня95,98 мм + / - 0 019 мм3,7788 дюйма + / - 0,0008 дюйма
Зазор в месте расположения размера0 007 до + 0 047 ммОт 0 003 до + 0,0018 дюйма
Вес поршня - А438-443 грамма15,45-15,62 унции
Вес поршня - B433-438 грамм15,27-15,45 оз.
Диаметр канавки поршневого кольца № 187,4-87,6 мм3.441-3.449 дюйм
Диаметр канавки под поршневое кольцо № 286,3-86,5 мм3.397-3.4055 дюйма
Диаметр канавки поршневого кольца № 385,8-86,0 мм3.378-3.385 дюйм

ПОРШНИ

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
НапечататьПолностью плавающий
Зазор в поршне0 005-0 015 мм0 002-0,0006 дюйма
Зазор в штоке0 007-0 018 мм0,0003-0 007 дюйма
Диаметр23 997-24 000 мм0,9448-0,9449 дюйма

ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Кольцевой зазор - верхнее компрессионное кольцо0,20-0,36 мм0 008-0 014 дюйма
Кольцевой зазор - 2-е компрессионное кольцо (Micro-Napier0,20-0,40 мм0,0078-0,0157 дюйма.
Контроль зазора между кольцами и маслом (стальные рельсы)0,25-0,76 мм0 010-0 030 дюйма

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Верхнее и второе компрессионное кольцо0,04-0,08 мм0,0016-0,0031 дюйма
Масляное кольцо (стальные рельсы0 038-0 184 мм0,0015-0,0073 дюйма

ЗАЗОР СО СТОРОНЫ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Верхнее компрессионное кольцо1,17-1,19 мм0,0461-0,0469 дюйма
2-е компрессионное кольцо (Micro-Napier1,47-1,49 мм0 058-0 059 дюйма
Контроль масла (стальные рельсы)0 445-0 470 мм0,0176-0,0186 дюйма

ШИРИНА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Зазор подшипника0 035-0 073 мм0,0013-0,0028 дюйма
Диаметр отверстия поршневого пальца24.0076-24.0153 мм0,9452-0,9455 дюйма
Боковой зазор (MAX)0,39 мм0,0153 дюйма
Общий вес (меньше подшипника)647 грамм22,8223 oz.

ШАТУНЫ

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Диаметр63 987-64 013 мм2 519-2 520 дюйма
Диаметральный зазор главного подшипника0 032-0 062 мм0,0013-0,0024 дюйма
Зазор подшипника (предел износа)0 072 мм0,0028 дюйма
Вне цикла (MAX)0 008 мм0,0003 дюйма
Диаметральная конусность (MAX)0 010 мм0,0004 дюйма
Окончание воспроизведения0 048-0 260 мм0 002-0 010 дюйма
Конечное воспроизведение (MAX)0,37 мм0 015 дюйма

КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Диаметр57 982-58 002 мм2 282-2 283 дюйма
Диаметральный зазор подшипника0 035-0 073 мм0,0014-0,0029 дюйма
Зазор подшипника (предел износа)0 080 мм0 003 дюйма
Вне цикла (MAX)0 008 мм0,0003 дюйма
Диаметральная конусность (MAX)0 010 мм0,0004 дюйма

ШАТУННЫЕ ШЕЙКИ

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Диаметр отверстия43 038-43 059 мм1,6944-1,6953 дюйма
Диаметральный зазор0 078-0,12 мм0 003-0,0047 дюйма
Диаметральный зазор (MAX)0,15 мм0,0059 дюйма
Диаметр цапфы подшипника42 939-42 960 мм1,6905-1,6913 дюйма
Окончание воспроизведения0,03-0 035 мм0 001-0 014 дюйма

Распределительный вал

ОписаниеТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (ГРАДУСЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
Размыкается (ATDC)3°
Закрывается (ABDC)61 °
Продолжительность238 °
Средняя линия122°

КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - ВПУСКНОЙ КЛАПАН

ОписаниеТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (ГРАДУСЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
Размыкается (BBDC)56°
Замыкает (ATDC)16°
Продолжительность252°
Средняя линия110°

КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Толщина прокладки (сжатая)1,78 мм0 059 дюйма
Угол наклона седла клапана (от горизонтали)45-45.5°
Биение седла клапана (MAX)0 051 мм0 002 дюйма
Ширина седла клапана - впуск0,8-1,2 мм0 031-0 067 дюйма
Ширина седла клапана - выхлоп1,3-1,7 мм0,05-0 067 дюйма
Диаметр направляющего отверстия (станд.)6 975-7,00 мм0,2746-0,2756 дюйма
Высота направляющей клапана *9,5-10,5 мм0,3740-0,4134 дюйма
* Измеряется от поверхности головки цилиндра

Головка блока цилиндров

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Угол наклона грани (от горизонтали)44,5 ° -45 °
Диаметр головки - впуск36,37-36,63 мм1,4319-14421 дюйма
Диаметр головки - выпуск28,87-29,13 мм1.1366-1.1469 дюйм
Длина - впуск (общий)114,41-114,99 мм4,5043-4,5272 дюйма
Длина - выхлоп (общий)126,17-126,75 мм4,9673-4,9902 дюйма
Диаметр штока - впуск6 935-6 953 мм0,2730-0,2737 дюйма
Диаметр штока - выпуск6 906-6 924 мм0,2719-0,2726 дюйма
Зазор между штоком и направляющей - впуск0 022-0 065 мм0,0009-0,0026 дюйма.
Метод качания штока с направляющим зазором на входе (MAX.)0,29 мм0,0114 дюйма
Зазор между штоком и направляющей - выхлоп0 051-0 094 мм0 002-0,0037 дюйма.
Метод качания штока с направляющим зазором на входе (MAX.)0 370 мм0,0146 дюйма
Подъем клапана - впуск (нулевой зазор)8,55 мм0,3367 дюйма
Подъем клапана - выпуск (нулевой зазор)6,53 мм0,2571 дюйма
Запас по клапану - впуск0 835-1 165 мм0,0329-0,0459 дюйма
Запас по клапану - выпуск1,44-1,77 мм0,0567-0,0697 дюйма
Высота наконечника штока клапана - впуск42 366-43 665 мм1,6680-1,7187 дюйма
Высота наконечника штока клапана - выпуск45 205-46 486 мм1 780-1,8305 дюйма

КЛАПАНЫ

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Свободная длина - впуск (приблизительно)43 675 мм1,7195 дюйма
Длина в свободном состоянии - Вытяжка - Желтый (приблизительно)47,1 мм1,8543 дюйма
Длина в свободном состоянии - Исчерпание - Белый (приблизительно)48,3 мм1,9015 дюйма
Усилие пружины - впуск (клапан закрыт)309-358 Н @ 38,0 мм69,5-80,5 фунтов при 1,4961 дюйма
Усилие пружины - Выпуск - Желтый - (Клапан закрыт)314-354 Н @ 38,0 мм70,5-79,5 фунта при 1 496 дюйма
Усилие пружины - Выпуск - Белый (клапан закрыт)355-401 Н @ 38,0 мм80-90 фунтов при 1 496 дюйма
Усилие пружины - Выпуск - Желтый - (Клапан открыт)579-640 Н @ 31,47 мм130-144 фунта при 1 239 дюйма
Сила пружины - Выхлоп - Белый (клапан открыт)621-687 Н @ 31,47 мм139,5-154,5 фунта при 1 239 дюйма
Усилие пружины - впуск (клапан открыт)836-907 Н @ 29,45 мм188-204 фунта при 1,1594 дюйма
Количество катушек - впуск6.86
Количество змеевиков - выхлоп7.66
Цвет пружины (верх витков) -приемник-правостороннее направление виткаОранжевый
Цвет пружины (верх витков) -выпускная система-левый Направление виткаЖелтый или белый
Диаметр проволоки - впуск4,29-4,35 мм0,1547-0,1570 дюйма
Диаметр проволоки - вытяжка3,93-3,99 мм0,1547-0,1570 дюйма
Высота установки пружины *38,0 мм1.4961 дюйм
* Пружинное гнездо для нижнего фиксатора - впуск и выпуск

ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

ОписаниеТехнические характеристики
МетрикаСтандарт
Зазор над роторами0 077 мм0 003 дюйма
Крышка из плоского материала (МАКС.)0 025 мм0 001 дюйма
Внутренняя и внешняя толщина ротора (мин.)14 229 мм0 563 дюйма
Толщина наружного ротора (макс.)0,39 мм0 015 дюйма
Наружный диаметр ротора (мин.)79 997 мм3 149 дюйма
Концевой зазор между роторами (макс.)0,20 мм0 008 дюйма

Масляный насос

ОписаниеТехнические характеристики
ПРИМЕЧАНИЕ: При нормальной рабочей температуре
Давление @ предельная частота вращения холостого хода *Мин. 34,47 к Па (мин. 5 фунт / кв. дюйм)
Давление при 3000 об/мин300-724 к Па (45-105 фунт / кв.
* ВНИМАНИЕ: Если на холостом ходу бордюра давление равно нулю, НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель при 3000 об / мин.

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

1 - КРЫШКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
2 - ЭЛЕМЕНТ
3 - ШЛАНГ CCV
  1. Установите элемент воздушного фильтра (2) в воздушную коробку. (Рисунок 63)
  2. Установите крышку (1) так, чтобы задние фиксирующие язычки вошли в нижний корпус.
  3. Установите крышку сиденья (1) на корпус элемента и убедитесь, что передние фиксирующие язычки входят в зацепление.
  4. Снова подсоедините шланг CCV (3).
Схема №250
1 - БОЛТ
2 - ШЛАНГ CCV
3 - ДРОССЕЛЬ
4 - ДАТЧИК ИАТ
5 - ВХОДНОЙ ВОЗДУХОВОД
6 - КОРПУС ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  1. Отсоедините впускной воздуховод (5) от корпуса (6) элемента.
  2. Отсоедините шланг CCV (2) на корпусе элемента (6).
  3. Отверните стопорный болт корпуса 1.
  4. Потяните корпус вверх и вниз от установочного штифта.
  5. Демонтировать корпус элемента 6 с автомобиля. (Рисунок 64)
1 - БОЛТ
2 - ШЛАНГ CCV
3 - ДРОССЕЛЬ
4 - ДАТЧИК ИАТ
5 - ВХОДНОЙ ВОЗДУХОВОД
6 - КОРПУС ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  1. Совместите корпус (6) с нижним воздухозаборным каналом и центрирующей втулкой в корпусе колеса.
  2. Установите надлежащим образом корпус (6) и установите болт крепления корпуса (1). (Таблица 65)
  3. Подсоедините входной воздуховод 5 к корпусу 6 и затяните хомут.
  4. Подсоедините шланг CCV (2) к корпусу.
1 - ТРУБКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
2 - КОРОМЫСЛО В СБОРЕ
3 - РАСПРЕДВАЛ
4 - ПЕЧАТЬ

ПримечаниеПри установке распределительного вала на место необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не задеть шейки распределительного вала.

  1. Смажьте подшипниковые шейки распределительного вала (3), лепестки распределительного вала и уплотнение распределительного вала (4) чистым моторным маслом и установите распределительный вал (3) в головку цилиндров. (Рисунок 126)
  2. Установите головку цилиндров. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S14735011792007060500000)

Как снять 3.5L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1 - ТОПЛИВОПРОВОД
2 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
3 - ЖГУТ ПРОВОДОВ
4 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
ПредупреждениеНЕ ЗАПУСКАЙТЕ И НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ СО СНЯТОЙ С ДВИГАТЕЛЯ КРЫШКОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПОСКОЛЬКУ ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ИЛИ ТРАВМЕ.
Схема №251
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите верхний впускной коллектор с двигателя. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S28469798812007060500000)
  3. Накройте нижний впускной коллектор (4) подходящей крышкой во время обслуживания.
  4. Отсоедините и снимите три катушки зажигания (2). (Рисунок 127)
  5. Снимите болт крепления заземляющего ремня / резистора с крышки головки цилиндров.
  6. Поднять на дорожку электрожгута (3) удерживающие лапки. (Рисунок 127) 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ СТОРОНА 2 - БОЛТЫ (8)
  7. Полностью ослабьте болты крепления крышки головки цилиндров и снимите крышку головки цилиндров. (Таблица 128)
Схема №252
1 - ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
2 - УПЛОТНЕНИЯ ТРУБОК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №253
  1. Очистите сопрягаемые поверхности головки и крышки цилиндра, при необходимости осмотрите и замените прокладку 1 и уплотнения 2. (Выпуск 129) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MD-998306 2 - УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
  2. Для замены уплотнений трубок свечи зажигания (2): С помощью подходящего инструмента осторожно снимите уплотнения трубок (2). Установите новое уплотнение (2) с номером детали на уплотнение, обращенное к крышке головки цилиндров. Установите уплотнения с помощью MD-998306 (1). (Таблица 130) 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ СТОРОНА 2 - БОЛТЫ (8)
  3. Установить крышку головки цилиндров (1) и болты (2). Затянуть до 12 Н.м (105 фунтов). 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 - ЖГУТ ПРОВОДОВ 4 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
  4. Расположите жгут проводов (3) на крышке головки цилиндров.
  5. Повторно закрепите фиксирующие язычки дорожки кабельного жгута в крышке.
  6. Установите болт крепления заземляющей перемычки / резистора на крышку головки цилиндров.
  7. Установить катушки зажигания (2). Затянуть крепежные винты до 6,7 Н.м (60 фунтов)
  8. Подсоедините электрические соединители катушки зажигания (2).
  9. Установить верхний впускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S07530029082007060500000)
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
1 - ТОПЛИВОПРОВОД
2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
3 - КОНДЕНСАТОР
4 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
ПредупреждениеНЕ ЗАПУСКАЙТЕ И НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ СО СНЯТОЙ С ДВИГАТЕЛЯ КРЫШКОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПОСКОЛЬКУ ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ИЛИ ТРАВМЕ.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите верхний впускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S28469798812007060500000)
  3. Закрывайте нижние отверстия впускного коллектора во время обслуживания.
  4. Отсоедините и снимите три катушки зажигания (2).
  5. Поднимите фиксирующие язычки (4) на дорожке электрожгута.
  6. Выньте болт (3) крепления заземляющей накладки из крышки головки цилиндров.
  7. Полностью ослабьте крепежные болты крышки головки цилиндров и снимите крышку головки цилиндров.
Схема №254
1 - ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
2 - УПЛОТНЕНИЯ ТРУБОК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №255
  1. Очистить сопрягаемые поверхности головки и крышки цилиндра, при необходимости осмотреть и заменить прокладку 1 и уплотнения 2. (Рисунок 134) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MD-998306 2 - ТРУБНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
  2. Для замены уплотнений трубок свечи зажигания (2): С помощью подходящего инструмента аккуратно снимите уплотнения трубок (2). Установите новое уплотнение (2) с номером детали на уплотнение, обращенное к крышке головки цилиндров. Установите уплотнения с помощью MD-99830 (1). (Таблица 135) 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - КОНДЕНСАТОР 4 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
  3. Установите болты крышки головки цилиндров и затяните до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  4. Установите болт (3) крепления заземляющей накладки на крышку головки цилиндров.
  5. Установите трассу (4) электрожгута.
  6. Установить катушки зажигания (2). Затянуть установочные винты до 6,7 Н.м (60 фунтов). (Таблица 136)
  7. Состыкуйте электрические соединители катушки зажигания (2). (Рисунок 136)
  8. Установить верхний впускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S07530029082007060500000)
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора
  1. Снимите головку (головки) цилиндров. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S07164512862007060500000)
  2. Снимите качающийся рычаг в сборе. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ / РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S10422363042007060500000)
  3. Снять клапанную пружину (пружины). " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S07267332462007060500000)
  4. Перед снятием клапана удалите все заусенцы из стопорных канавок штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определите клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
  5. Снимите клапан (ы) с головки цилиндров.
1 - МЕТКА ЦЕНТРОВКИ ШЕСТЕРНИ ПРАВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА7 - ЛЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
2 - ПРАВАЯ ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА8 - МЕТКА ЦЕНТРОВКИ ШЕСТЕРНИ ЛЕВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
3 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА К БОЛТАМ ВНУТРЕННЕЙ КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ - СПРАВА9 - ОТМЕТКА О СОВМЕЩЕНИИ ШЕСТЕРЕН КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
4 - ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ10 - ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
5 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА11 - ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
6 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА К БОЛТАМ ВНУТРЕННЕЙ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ - СЛЕВА12 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ

ПримечаниеКоромысло и вал в сборе могут быть установлены либо до, либо после (предпочтительной) установки головки цилиндров.

Схема №256
  1. Поверните зубчатые колеса распределительного вала в положение, показанное на рис. (1, 8, 9). (Рисунок 154) Когда зубчатые колеса распределительного вала находятся в этих положениях, лепестки находятся в нейтральном положении (без нагрузки на клапан). Это позволит затянуть узел вала коромысла в положение с небольшой нагрузкой на пружину клапана или без нагрузки на нее.
  2. Установите коромысло и вал в сборе, убедившись, что опознавательные знаки обращены к передней части двигателя для левой головки и к задней части двигателя для правой головки.
  3. Затянуть сборочные болты коромысла / вала последовательно до 31 Н.м (275 дюймовых фунтов). (Таблица 155)
  4. Установите крышки головок цилиндров согласно процедуре установки крышек головок цилиндров.
Схема №257
1 - ТРУБКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
2 - ЩИПЦЫ СТОПОРНЫЕ
  1. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров. См. соответствующую крышку головки цилиндров.
  2. С помощью подходящих зажимных плоскогубцев снимите трубку с головки цилиндра и выбросьте трубку. (Пункт 156)
  3. Очистите зону вокруг свечи зажигания с помощью Mopar ® Parts Cleaner или аналогичного устройства.
1 - ТРУБКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
2 - КОРОМЫСЛО В СБОРЕ
3 - РАСПРЕДВАЛ
4 - УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  1. Прикрепите шпильку Mopar ® и держатель подшипника к новой трубке (1) на расстоянии приблизительно 1 мм (0 039 дюйма) от конца трубки в области шириной 3 мм (0 118 дюйма). (Рисунок 157)
  2. Установите герметизирующий конец трубки (1) в головку цилиндра, затем осторожно установите трубку (1) с помощью блока из древесины лиственных пород и киянки. Установите трубку (1) до посадки в нижнюю часть расточки.
  3. При замене уплотнения трубки свечи зажигания (1) руководствуйтесь соответствующей процедурой снятия крышки головки цилиндров.
  4. Установите крышку (крышки) головки цилиндров. См. соответствующую процедуру установки крышки головки цилиндров.
Схема №258
1 - ИНСТРУМЕНТ УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА
2 - ШТОК КЛАПАНА
  1. Снимите клапанную пружину. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S07267332462007060500000)
  2. Снять уплотнения штока клапана с помощью инструмента для уплотнения штока клапана. (Приложение 158)
Схема №259
1 - ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР
2 - ПРУЖИНА ПОДВЕСА
3 - ВЕРХ СЕДЛА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
4 - ПОВЕРХНОСТЬ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  1. Уплотнение штока клапана / седло пружины клапана должно быть плотно и точно надвинуто на направляющую клапана, используя шток клапана в качестве направляющей. Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей. При установке фиксаторов клапана сжимайте пружину только настолько, чтобы установить замки. ВНИМАНИЕ: Не снимайте подвязочную пружину (2) вокруг уплотнения в верхней части уплотнения штока клапана. (Таблица 159)
  2. Установить клапанную пружину ". (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S14986772502007060500000)
Схема №260
1 - ЖЕЛТЫЙ ИЛИ БЕЛЫЙ КРАСИТЕЛЬ
2 - ОРАНЖЕВЫЙ КРАСИТЕЛЬ

Клапанные пружины изготовлены из проволоки из хромированного кремниевого сплава и имеют конструкцию " пчелиный улей ". Фиксаторы и замки клапанных пружин являются общими от клапана к клапану. Седло клапанной пружины составляет одно целое с масляным уплотнением штока клапана, которое включает подвязочную пружину для поддержания постоянного контроля смазки штока клапана.

Клапанные пружины уникальны для впуска по сравнению с выпуском. Обе имеют разную длину и намотаны в противоположных направлениях. Клапанные пружины имеют цветовую кодировку, впускная пружина - правое направление витков с оранжевым красителем на верхних витках, а выпускная пружина - левое направление витков с желтым или белым красителем на верхних витках. (Выпуск 160)

Вытяжная пружина с белым красителем на верхней части катушек имеет повышенную открытую и закрытую нагрузку по сравнению с вытяжной пружиной с желтым красителем. Желтая и белая пружина выпускного клапана никогда не должна использоваться на одном вильчатом коромысле. Пружины с цветным покрытием всегда должны использоваться парами для вильчатых пружин выпускного коромысла.

1 - ГИБКАЯ ПЛАСТИНА
2 - БОЛТ (КОЛ. 8)
3 - ОПОРНАЯ ПЛИТА
  1. Установите гибкую пластину (1) с опорной пластиной (3) на коленчатый вал. (Таблица 198)
  2. Нанесите Mopar ® замок и Seal Adhesive на болты гибкой пластины (2).
  3. Установить гибкие болты (2). (Таблица 198) Затянуть болты до 95 Н.м (70 фут фунтов).
  4. Установите коробку передач.
1 - МАРКИРОВКА КРАСКОЙ ИЛИ РАЗМЕТКА
Схема №261
  1. Снимите головки цилиндров. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S07164512862007060500000)
  2. Снимите масляный поддон. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S18379511772007060500000)
  3. Перед снятием поршней с блока цилиндров снимите верхний гребень отверстий цилиндров с помощью надежного райбера гребня. Во время этой операции обязательно держите верхние части поршней закрытыми. Поршни и шатуны должны быть сняты с верхней части блока цилиндров. При снятии поршневых и шатунных узлов с двигателя проверните коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был отцентрирован в отверстии цилиндра. ВНИМАНИЕ: НЕ штампуйте шатуны для идентификации цилиндров
  4. Осмотрите шатуны и крышки шатунов на предмет идентификации цилиндров, при необходимости промаркируйте их краской или скрайбируйте. (Штамп 200)
  5. Снять колпачок шатуна. Установить протекторы, инструмент 8189, на шатун. (Рисунок 201) Вывести каждый поршень и шток в сборе из отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала.
  6. После снятия установите крышку подшипника на ответный шток.
Схема №262
1 - РАСТЯНУТЫЙ БОЛТ
2 - РЕЗЬБА НА ЛИНИИ НЕ ПРЯМАЯ
3 - РЕЗЬБА НА ЛИНИИ ПРЯМАЯ
4 - НЕРАСТЯНУТЫЙ БОЛТ
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. Установить поршневые кольца. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - УСТАНОВКА) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед повторным использованием необходимо осмотреть болты крышки шатунного подшипника. Если резьба сужена, болты необходимо заменить. (ref-255939-S07277418302007060500000)
  2. Проверить шатунные болты на шейкообразование, придерживая шкалу или прямую кромку о резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт необходимо заменить. (Рис. 202) 1 - БОКОВОЙ РЕЛЬС ВЕРХНИЙ 2 - № 1 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР 3 - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ 4 - БОКОВОЙ РЕЛЬС НИЖНИЙ 5 - № 2 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР И ЗАЗОР РАСПОРНОГО РАСШИРИТЕЛЯ
  3. Перед установкой поршней и шатунов в сборе в расточку убедитесь, что зазоры компрессионных колец расположены в шахматном порядке так, чтобы ни один из них не соответствовал зазору масляного кольца. (Таблица 203)
  4. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, надвиньте кольцевой компрессор на поршень и затяните специальным ключом. (Рисунок 204) Убедитесь, что положение колец не меняется во время этой операции.
  5. Установить протекторы шатунных болтов, спец. инструмент № 8189. (ГОСТ 204)
  6. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась по центру расточки цилиндра. Вставьте шток и поршень в расточку цилиндра и направьте шток по шейке коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не меняйте местами поршневые узлы цилиндр-цилиндр или банка-банка. 1 - СТРЕЛКА ОБРАЩЕНА К ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
  7. Стрелка на верхней части поршня должна быть направлена в сторону передней части двигателя. (Рисунок 205) 1 - ОСНОВНАЯ СТОРОНА ТЯГИ ПОРШНЯ 2 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВПРЫСКА МАСЛА ВНИМАНИЕ: Вид отверстия для впрыска масла в шатун находится спереди двигателя.
  8. Отверстие для впрыска масла на шатуне обращено к основной упорной стороне отверстия цилиндра. (Примечание 206) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что подшипники штока установлены с совмещенным отверстием для впрыска масла.
  9. Постучите поршнем вниз по расточке цилиндра, используя рукоятку молотка. Одновременно направьте шатун в положение на шатунной шейке. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунные болты должны быть смазаны чистым моторным маслом.
  10. Установить заглушки штока. Установить очищенные и проверенные болты шатуна и затянуть до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 1 / 4 оборота.
  11. Установить головку (головки) цилиндров. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S14735011792007060500000)
  12. Установите масляный поддон. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА.) ". (ref-255939-S39231486172007060500000)
Схема №266
1 - Верхнее поршневое кольцо
2 - ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ХРОМОВОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО
3 - МИКРО-НАПОРНОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО
4 - МАСЛОКОЛЬЦА
5 - ПРОСТАВКА

Поршневые кольца включают в себя заполненное молями верхнее кольцо с симметричным торцом цилиндра. Промежуточное поршневое кольцо имеет стандартную хромированную конструкцию OR Micro-Napier. Конструкция Micro-Napier имеет уменьшенный " крючок " на рабочем торце, устраняет необходимость в хромировании и улучшает экономию масла. Пакет контроля масла состоит из двух стальных рельсов и распорной втулки расширителя. (Рис. 207)

Схема №267
1 - ЩУП
Схема №268
  1. Протрите отверстие цилиндра. Вставьте кольцо и нажмите поршнем вниз, чтобы убедиться, что оно является квадратным в отверстии. Измерение зазора кольца должно быть выполнено при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра. Проверьте зазор с помощью щупа. (Рис. 208) Для получения технических характеристик зазора, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". 1 - ЩУП (ref-255939-S42856702052007060500000)
  2. Проверьте наличие зазора между поршневым кольцом и канавкой. (Рис. 209) Характеристики зазора приведены в разделе " (ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) ". (ref-255939-S42856702052007060500000)
Схема №269
Схема №270
  1. Снимите поршень и шатун. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОРШЕНЬ И ШАТУН - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S38972879092007060500000)
  2. Снять с поршня поршневые кольца № 1 и № 2 с помощью инструмента для расширения колец. (Штамп 210) 1 - ВЕРХНЕЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО 2 - ХРОМОВОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО 3 - МИКРО-НАПОРНОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО 4 - МАСЛОСЪЕМНЫЕ РЕГУЛИРУЮЩИЕ КОЛЬЦА 5 - ПРОСТАВКА
  3. Снять верхнюю боковую рейку маслокольца. (Выпуск 211)
  4. Демонтировать боковую рейку нижнего маслосъемного кольца. (Выпуск 211)
  5. Демонтировать расширитель маслосъемного кольца. (Выпуск 211)
1 - Верхнее поршневое кольцо
2 - ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ХРОМОВОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО
3 - МИКРО-НАПОРНОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО
4 - МАСЛОКОЛЬЦА
5 - ПРОСТАВКА
Схема №271
Схема №272
  1. Измерьте зазор между поршневыми кольцами и цилиндром и поршнем. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют различное поперечное сечение. ( 212) Убедитесь, что установлено кольцо любой конструкции № 2, оно установлено так, что маркировка I.d. (точка) обращена вверх, к верхней части поршня " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОРШПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - ОПИСАНИЕ ). (ref-255939-S35177927812007060500000)(ref-255939-S07720948182007060500000)
  2. Установите боковую направляющую, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и проставкой. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не будет установлена на место. Не используйте инструмент для расширения поршневого кольца во время этого шага. (Таблица 213)
  3. Установите сначала нижнюю боковую рейку, а затем верхнюю боковую рейку. Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют различное поперечное сечение. (Таблица 214) Убедитесь, что, какое из колец конструкции № 2 установлено, оно установлено с маркировкой изготовителя I.d. (точка), обращенной вверх, к верхней части поршня " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - ОПИСАНИЕ) ". (ref-255939-S07720948182007060500000)
  4. Установить поршневое кольцо № 2 и затем поршневое кольцо № 1. (Рис. 214) 1 - ВЕРХНЯЯ БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 2 - КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР № 1 3 - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ 4 - НИЖНЯЯ БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 5 - КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР № 2 И ЗАЗОР РАСШИРИТЕЛЯ ПРОСТАВКИ
  5. Положение торцовых зазоров поршневых колец (Положение 215)
  6. Расположите кольцевой зазор расширителя масла не менее чем на 45 ° от зазоров боковых направляющих, но не по центру поршневого пальца или по направлению тяги. Зазор кольца в шахматном порядке важен для контроля масла.
1 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
2 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
4 - ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
5 - ГЕНЕРАТОР
6 - Приводной ремень
Схема №273
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ / РЕМНИ ПРИВОДА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255951-S25277980112007060500000)
  3. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 1023 СЪЕМНИК 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9020-R ВСТАВКА
  4. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  5. Используя съемник 1023 и вставку 9020-R, снять демпфер коленчатого вала. (Рис. 217)
Схема №274
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6792-1
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4685-C1
Схема №275
  1. Установить демпфер коленчатого вала с помощью специального болта C-4685-C1 (5,9 дюйма) с гайкой и упорным подшипником от монтажника 6792 и 6792-1. (Таблица 218)
  2. Установите болт демпфера коленчатого вала. Затяните болт до 95 Н.м (70 футов фунтов), удерживая демпфер специальным инструментом 9365.
  3. Нижнее транспортное средство. 1 - НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА 4 - ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ГЕНЕРАТОР 6 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
  4. Установить ремень привода приспособления. (Рис. 220)
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
1 - ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
2 - БОЛТ
  1. Установите левый кронштейн (2) на монтажный кронштейн двигателя. (Рисунок 223) Затяните детали крепления вручную.
  2. Установите и вручную затяните через шпильки крепление двигателя.
  3. Затяните крепление двигателя к крепежным элементам крепежного кронштейна на 75 Н · м (55 фут · фунт-сила).
  4. Опустите двигатель и снимите подъемное устройство.
  5. Затянуть крепление двигателя через шпильки к гайке до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов). 1 - ЛЕВАЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ 2 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 3 - БОЛТ
  6. Установить теплозащитный экран 2 на опору двигателя. (Рис. 224) Затянуть детали крепления до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
  7. Установите левую опору двигателя на гайки люльки и затяните обе до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
  8. Опустите автомобиль.
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №276
1 - КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ
2 - ЛЕВАЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите левое переднее колесо.
  4. Снимите левую моторную опору с креплением к люльке.
  5. Поместите под двигатель подставку для домкрата и поддержите вес двигателя.
  6. Снять крепеж крепления двигателя и снять крепление. (Рисунок 225)
Схема №277
1 - ГЕНЕРАТОР
2 - ПРАВАЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ
  1. Осторожно расположите держатель двигателя и вручную затяните крепежные болты держателя. (Приложение 226)
  2. Затяните крепление двигателя к болтам кронштейна до 60 Н · м (44 фунта на фут).
  3. Опустите двигатель на люльку и снимите стойку домкрата.
  4. Затяните крепление двигателя к болту люльки до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
  5. Установите правое переднее колесо.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №278
1 - БОЛТ
2 - ЩИТ
3 - ПРАВАЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ
Схема №279
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите обе опоры двигателя с гайками люльки.
  4. Выньте обе опоры двигателя через шпильки.
  5. Используя подходящую стойку домкрата и деревянный блок, расположенный под поддоном картера, поднимите двигатель до тех пор, пока вес не будет снят с креплений (приблизительно 5 мм.).
  6. Отверните болты правого теплозащитного экрана (2). (Таблица 227) 1 - болт 2 - правый двигатель MOUNT
  7. Снять опору 2 двигателя. (Рисунок 228)
1 - БОЛТ
2 - ПРАВАЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ
  1. Установите крепление двигателя на кронштейн двигателя и вручную затяните. (Таблица 229) Затяните болты до 54 Н.м (40 фунтов на фут).
  2. Установите и вручную затяните через шпильки крепление двигателя.
  3. Затянуть подвеску двигателя к креплениям кронштейна двигателя до 75 Н.м. 1 - БОЛТ 2 - ЩИТОК 3 - ПРАВАЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
  4. Установить теплозащитный экран 2 на опору двигателя. (Рис. 230) Затянуть детали крепления до 11 Н.м (97 фунт. / фут).
  5. Опустите двигатель и снимите подъемное устройство.
  6. Затяните крепление двигателя через шпильки до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  7. Установите правую опору двигателя на гайки люльки и затяните оба крепежа опоры двигателя до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
  8. Опустите автомобиль.
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
1 - ГЕНЕРАТОР
2 - ПРАВАЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите правое переднее колесо.
  4. Поместите под двигатель подставку для домкрата.
  5. Снимите крепление двигателя к креплению ложемента.
  6. Поднимите двигатель с помощью стойки домкрата и поддержите вес двигателя.
  7. Отверните болты крепления двигателя и снимите крепление двигателя. (Рисунок 231)
1 - ГЕНЕРАТОР
2 - ПРАВАЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ
  1. Осторожно расположите держатель двигателя и вручную затяните крепежные болты держателя. (Приложение 226)
  2. Затяните крепление двигателя к болтам кронштейна до 60 Н · м (44 фунта на фут).
  3. Опустите двигатель на люльку и снимите стойку домкрата.
  4. Затяните крепление двигателя к болту люльки до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
  5. Установите правое переднее колесо.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №280
Схема №281
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снять поперечину для установки болтов (2).
  3. Поместите гнездо коробки передач под поддон коробки передач и поднимите коробку передач.
  4. Снимите болты крепления траверсы и снимите траверсу 1.
  5. Снять крепление к болтам трансмиссии (2), снять крепление (1).
Схема №282
Схема №283
  1. Установите крепление на болты коробки передач (2) и затяните до 47 Н · м (35 футов / фунт).
  2. Установите поперечину (1) и крепежные болты. Затяните болты до 68 Н.м (50 фт.л.).
  3. Нижняя передача, так что поперечину для установки болтов (2) можно начинать затягивать вручную.
  4. Опустите трансмиссию и снимите домкрат.
  5. Затяните крепежные болты (2) до 47 Н.м (39 фт.л.).
Схема №284
1 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ9 - ПРОСВЕРЛЕННЫЙ ПРОХОД В ОСНОВАНИИ
2 - ВНЕШНИЙ РОТОР10 - ВАЛ КОРОМЫСЛА ВЫПУСКА
3 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР11 - ПРОХОД ВАЛА / ОПОРНОГО ШТИФТА
4 - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН12 - ОТВЕРСТИЕ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
5 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН13 - МАСЛЯНАЯ ГАЛЕРЕЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
6 - МАСЛЯНЫЙ ЭКРАН14 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
7 - КАРТЕР МАСЛЯНОГО НАСОСА15 - ОТВЕРСТИЕ ПОД БОЛТ ГОЛОВКИ
8 - МАСЛО ТЕЧЕТ ТОЛЬКО К ОДНОЙ ПОДСТАВКЕ НА КАЖДОЙ ГОЛОВКЕ - ВТОРОЙ СЗАДИ НА ПРАВОЙ ГОЛОВКЕ - ВТОРОЙ СПЕРЕДИ НА ЛЕВОЙ ГОЛОВКЕ16 - ВАЛ ПРИЕМНОГО КОРОМЫСЛА

Система смазки масла - полнопоточная фильтрация, напорного типа. Корпус масляного насоса крепится к блоку двигателя. Внутренний ротор насоса приводится в движение коленчатым валом. Поддон обдува, увеличивает мощность за счет минимизации обдува масла при высоких оборотах двигателя. Для повышенного охлаждения масла используется масляный поддон, установленный на масляном поддоне, маслоохладитель типа " масло-охлаждающая жидкость ". (Рис. 237)

1 - МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
2 - РУКАВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
  1. Слейте воду из системы охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-255951-S06865140152007060500000)
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости 2 от маслоохладителя 1.
  4. Снимите масляный фильтр 3.
  5. Снимите маслоохладитель крепления крепежа с центра маслоохладителя 1.
  6. Демонтировать маслоохладитель 1. (Выпуск 245)
1 - МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
2 - РУКАВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
  1. Установить маслоохладитель в положение на масляном поддоне. (Рисунок 246) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить все масло и мусор с поверхности фиксатора уплотнения. Вырезанный участок фланца фиксатора уплотнения маслоохладителя (вверху) должен быть совмещен с язычком на масляном поддоне. Необходимо предотвратить проворачивание маслоохладителя во время последовательности затяжки.
  2. Установите маслоохладитель (1), прикрепляющий крепежный элемент, и затяните его до 61 Н.м (45 футов / фунт).
  3. Установить масляный фильтр (3) и затянуть до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  4. Подсоедините к маслоохладителю 2 шланги охлаждающей жидкости.
  5. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
1 - МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
2 - РУКАВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

ПримечаниеПри обслуживании масляного фильтра не допускайте деформации канистры фильтра. Установите ленту инструмента против шва замка основания. Шов замка, соединяющий канистру с основанием, усилен плитой основания.

  1. Используя подходящий ключ масляного фильтра, отвинтите фильтр (3) от основания и утилизируйте. (Приложение 247)
1 - МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
2 - РУКАВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
  1. Протрите основание чистой, затем осмотрите контактную поверхность прокладки.
  2. Смазать прокладку нового фильтра 2 чистым моторным маслом. (Рисунок 248)
  3. Установите и затяните фильтр до крутящего момента 12 Н · м (106 фунтов) после контакта прокладки с основанием. При необходимости используйте ключ фильтра.
  4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
1 - СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
2 - ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Поместите емкость для сбора масла под место расположения выключателя.
  3. Отстыкуйте электрический соединитель.
  4. Отвинтите сигнализатор давления масла 1. (Выпуск 274)
1 - СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
2 - ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ
  1. Нанесите герметик Mopar ® Thread Герметик на резьбу переключателя (1).
  2. Установите сигнализатор давления масла 1 на штуцер. (Поз.275)
  3. Подсоедините электрический соединитель.
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  6. Проверьте уровень моторного масла и при необходимости отрегулируйте.
Схема №285
1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС
2 - ПРОКЛАДКА
Схема №286
Схема №287
  1. Слейте воду из системы охлаждения. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
  2. Снимите ремень ГРМ. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S27602755362007060500000)
  3. Снять звездочку коленчатого вала. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255939-S27602755362007060500000)
  4. Снимите масляный поддон. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ) ". 1 - ТРУБКА ДЛЯ ЗАБОРА МАСЛА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 4 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 5 - ПОДДОН ДЛЯ ВЕТРОВОГО ВОЗДУХА (ref-255939-S18379511772007060500000)
  5. Снять маслоприемную трубку. (Рисунок 277) 1 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 2 - ДЮБЕЛЬ 3 - ПРОКЛАДКА 4 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 5 - ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 6 - ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 7 - НИППЕЛЬ
  6. Снимите детали крепления масляного насоса, снимите масляный насос и прокладку с двигателя. (Рисунок 278)
Схема №288
1 - КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА
2 - ВНЕШНИЙ РОТОР МАСЛОНАСОСА
3 - ВИНТЫ
4 - КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА
5 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР МАСЛОНАСОСА
  1. Отверните винты 3 крышки масляного насоса и снимите крышку 4. (Рис. 279)
  2. Снимите роторы (2, 5) насоса.
  3. Промойте все детали в подходящем растворителе и тщательно осмотрите на предмет повреждений или износа.
1 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
2 - ДЮБЕЛЬ
3 - ПРОКЛАДКА
4 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС
5 - УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
6 - ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
7 - контакт
  1. Заправьте перед установкой масляный насос 4, заполнив полость ротора чистым моторным маслом.
  2. Осторожно установите масляный насос (4) и прокладку (3) над коленчатым валом. Установите насос на блок и затяните болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов). 1 - ТРУБКА ДЛЯ СБОРА МАСЛА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 4 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 5 - ПОДДОН ДЛЯ ВЕТРОВОГО ВОЗДУХА
  3. Установите новое уплотнительное кольцо (3) на маслосъемную трубку (1).
  4. Установите маслосъемную трубку 1.
  5. Установите масляный поддон. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S39231486172007060500000)
  6. Установить звездочку коленчатого вала. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S08223727072007060500000)
  7. Установить ремень ГРМ. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S08223727072007060500000)
  8. Установить крышки ремней ГРМ ". (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ / ЦЕПИ (S) - УСТАНОВКА) " 1 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 4 - ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ГЕНЕРАТОР 6 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ref-255939-S33254766262007060500000)
  9. Установите демпфер колебаний коленчатого вала 4 ". (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР КОЛЕБАНИЙ - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S40071277972007060500000)
  10. Установите приводной ремень (6) приспособления. (Рисунок 289) " (См. ремни ПРИВОДА / ПРИВОДА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ / ПРИВОДА - МОНТАЖ) ". (ref-255951-S41616851582007060500000)
  11. Заполните систему охлаждения. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
  12. Заправьте картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня.
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика ИАТ.
  3. Снимите рукав подвода воздуха с корпуса дросселя. (Выпуск 290)
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика МАП. 1 - ШЛАНГ ПКВ 2 - ШЛАНГ ПРОДУВКИ 3 - ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ 4 - КРОНШТЕЙН ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 5 - ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
  5. Отсоедините соединители электрожгутов двигателя от впускного коллектора.
  6. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов, вакуумные шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), Purge и силового усилителя тормозов от верхнего впускного коллектора.
  7. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  8. Снимите крепления кронштейна дроссельной заслонки (4) с корпуса дроссельной заслонки и головки цилиндров. 1 - Клапан настройки коллектора 2 - Короткий клапан бегунка
  9. Отсоединить электрические соединители от клапана настройки впускной коллектор (КТП) и клапана короткого рабочего колеса. 1 - ВПУСКНОЙ впускной коллектор 2 - КАРАНДАШНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ
  10. Снимите правые опорные кронштейны впускного коллектора.
  11. Снимите стопорные болты верхнего впускного коллектора, прокладку из изоляционной пены и коллектор. Очистите все уплотнительные поверхности прокладки.
Схема №294
1 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
2 - ПРОКЛАДКА
Схема №295
  1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-255958-S23317207382007060500000)
  2. Слейте воду из системы охлаждения. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
  3. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
  4. Снимите верхний впускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S28469798812007060500000)
  5. Переставьте резервуар с жидкостью гидроусилителя руля и кронштейн.
  6. Отсоедините электрические разъемы к топливным форсункам и датчику температуры охлаждающей жидкости. 1 - ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 2 - ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ 3 - ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  7. Отсоединить шланг подогревателя от заднего впускного коллектора. (Выпуск 296)
  8. Отсоедините шланг контейнера охлаждающей жидкости на заднем впускном коллекторе. (Выпуск 296) 1 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 4 - КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  9. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной рейки. (Рис. 297) " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / ТОПЛИВОПРОВОДЫ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255958-S21423720822007060500000)
  10. Отверните болты крепления топливной рейки.
  11. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе.
  12. Отверните болты крепления нижнего заборника и снимите впускной коллектор. (Рисунок 295)
1 - ВНУТРЕННЯЯ КРЫШКА ГРМ
2 - ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ГРМ
БОЛТ 3-8 мм (S)
БОЛТ (S) 4-10 мм
БОЛТ (S) 5-6 мм
6 - ГАЙКА (И)
7 - НИЖНЯЯ КРЫШКА ОТСЧЕТА ВРЕМЕНИ
  1. При необходимости замените шкив приводного ремня вспомогательного оборудования. Затяните болт до 61 Н.м (45 фут.).
  2. Установить верхнюю крышку переднего зубчатого ремня (Рисунок 318).
  3. Установить переднюю крышку нижнего зубчатого ремня. (Рисунок 318)
  4. Затянуть болты крышки ГРМ следующим образом: Болты M6-12N,м (105 фунт.) Болты M8-28N,м (250 фунт.) Болты M10-54N,м (40 фунт.)
  5. Установить крепления насоса ГУР, затянуть болты до 23 Н.м (200 фунт / дюйм2).
  6. Установить демпфер коленчатого вала. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S40071277972007060500000)
  7. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов. " (См. раздел " УСТРОЙСТВА ОХЛАЖДЕНИЯ / ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ - УСТАНОВКА) ". Затянуть крепежный элемент до 28 Н · м (250 фунтов). (ref-255951-S34083079772007060500000)
  8. Установите ремень привода вспомогательных устройств. " (См. раздел " Ремни привода вспомогательных устройств / охлаждения - установка) ". (ref-255951-S41616851582007060500000)
  9. Снижение транспортного средства.
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №296
1 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ М8 (НАНЕСТИ ГЕРМЕТИК ДЛЯ РЕЗЬБЫ)
2 - M10 КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ
3 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ M6
4 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ M10 (ШПИЛЬКА / ГАЙКА)

ПримечаниеЗадняя крышка ремня ГРМ имеет уплотнительные кольца для герметизации проходов водяного насоса к блоку цилиндров. Не используйте уплотнительные кольца повторно.

  1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-255958-S23317207382007060500000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять ремень ГРМ. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255939-S27602755362007060500000)
  4. Снять звездочки распределительного вала. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255939-S27602755362007060500000)
  5. Отверните болты (1, 2, 3) крышки заднего ремня ГРМ. (Рисунок 319)
  6. Снимите заднюю крышку.
Схема №297
1 - УПЛОТНЕНИЯ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
2 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ
  1. Очистить уплотнительные поверхности и канавки крышки заднего зубчатого ремня (1). Смазать новые уплотнительные кольца диэлектрической смазкой Mopar ® или эквивалентной смазкой для облегчения сборки. (Таблица 320)
  2. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на крышку (2). 1 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ M8 (НАНЕСТИ ГЕРМЕТИК РЕЗЬБЫ) 2 - M10 КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ M6 4 - M10 КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ (ШПИЛЬКА / ГАЙКА)
  3. Установить заднюю крышку ремня ГРМ (4). (Таблица 321) Затянуть болты с указанным крутящим моментом: M10 (2, 5) - 54 Н.м (40 фут фунт.) M8 (1) - 28 Н.м (20 фут фунт.) M6 (3) - 12 Н.м (105 дюйм фунт.)
  4. Установить звездочки распределительного вала. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S08223727072007060500000)
  5. Установить ремень ГРМ. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S08223727072007060500000)

Другие статьи — 3.5L Двигатель - сервисная информация