3.5L Двигатель - сервисная информация: Прочее Dodge Charger V

Управление двигателем

Двигатель механический

Фасонные прокладки и уплотнители

На двигателе есть много мест, где используются прокладки по месту. Необходимо соблюдать осторожность при применении прокладок по месту, чтобы обеспечить получение желаемых результатов. Не используйте прокладочный материал по месту, если не указано иное. Размер буртика, непрерывность и расположение имеют большое значение. Слишком тонкий буртик может привести к утечке, в то время как слишком большой может привести к переливу, который может сломаться и препятствовать линиям подачи жидкости. Непрерывный буртик надлежащей ширины необходим для получения герметичной прокладки.

Mopar ® двигатель RTV генератор II, Mopar ® ATF-RTV и Mopar ® прокладка Maker имеют различные свойства и не могут быть использованы вместо других.

MOPAR® двигатель RTV генератор II используется для герметизации компонентов, подвергающихся воздействию моторного масла. Этот материал представляет собой специально разработанный черный силиконовый каучук RTV, который сохраняет адгезионные и герметизирующие свойства при воздействии моторного масла. Влага в воздухе вызывает отверждение материала. Этот материал доступен в тюбиках по три унции и имеет срок годности один год. После одного года этот материал не будет должным образом вылечить. Всегда проверяйте упаковку на срок годности перед использованием.

MOPAR ® ATF RTV - это специально разработанный черный силиконовый каучук RTV, который сохраняет адгезионные и уплотнительные свойства для уплотнения компонентов, подвергающихся воздействию жидкости автоматической коробки передач, охлаждающих жидкостей двигателя и влаги. Этот материал доступен в трех унциях и имеет срок годности один год. Через год этот материал не будет правильно отверждаться. Всегда проверяйте упаковку на дату истечения срока годности перед использованием.

MOPAR® прокладка MAKER - это прокладочный материал анаэробного типа. Материал отверждается в отсутствие воздуха при сжатии между двумя металлическими поверхностями. Он не отвердеет, если его оставить в незакрытой трубке. Анаэробный материал предназначен для использования между двумя обработанными поверхностями. Не использовать на гибких металлических фланцах.

MOPAR ® BED PLATE Герметик - это уникальный (зеленый по цвету) прокладочный материал анаэробного типа, который специально изготовлен для уплотнения области между опорной плитой и блоком цилиндров без нарушения зазора в подшипниках или выравнивания этих компонентов. Материал медленно отверждается в отсутствие воздуха при кручении между двумя металлическими поверхностями и будет быстро отверждаться при подаче тепла.

MOPAR® прокладка Герметик - это медленно высыхающий, постоянно мягкий герметик. Этот материал рекомендуется для герметизации резьбовых фитингов и прокладок от утечки масла и охлаждающей жидкости. Может использоваться на резьбовых и обработанных деталях при любых температурах. Этот материал применяется на двигателях с прокладками головки цилиндров из многослойной стали (MLS). Этот материал также предотвратит коррозию. Уплотнитель прокладки Mopar® доступен в аэрозольном баллоне на 13 унций или баллоне на 4 унции/16 унций с аппликатором.

Как отремонтировать поврежденной или изношенный резьбу

Поврежденные или изношенные резьбы (за исключением резьбы крепления свечей зажигания и крышки подшипника распределительного вала) могут быть отремонтированы. По сути, этот ремонт состоит из высверливания изношенной или поврежденной резьбы, постукивания по отверстию специальным метчиком Heli-Coil Tap, (или эквивалентным) и установки вставки в резьбовое отверстие. Это возвращает отверстие к первоначальному размеру резьбы.

Инструменты и вкладыши Heli-Coil легко доступны в магазинах автомобильных запчастей.

Гидростатическая блокировка двигателя

Когда есть подозрение, что двигатель гидростатически заблокирован, независимо от того, что вызвало проблему, следует использовать следующие шаги.

1. Осмотрите воздухоочиститель, систему всасывания и впускной коллектор, чтобы убедиться, что система сухая и очищена от посторонних материалов.
2. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
3. При снятии их с двигателя поместите вокруг свечей зажигания магазинное полотенце. Это будет захватывать любую жидкость, которая может находиться в цилиндре под давлением.
4. При снятых всех свечах зажигания провернуть коленчатый вал двигателя с помощью бруса-прерывателя и розетки.
5. Определите жидкость в цилиндре (ах) (то есть хладагент, топливо, масло или другое).
6. Убедитесь, что вся жидкость удалена из цилиндров. Осмотрите двигатель на наличие повреждений (т.е. шатуны, поршни, клапаны и т.д.)
7. Отремонтируйте двигатель или компоненты по мере необходимости, чтобы предотвратить повторное возникновение этой проблемы. ВНИМАНИЕ: Впрыскивайте примерно одну чайную ложку масла в цилиндры, вращайте двигатель, чтобы смазать стенки цилиндров, чтобы предотвратить повреждение при повторном запуске.
8. Установите новые свечи зажигания.
9. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
10. Установите новый масляный фильтр.
11. Заправьте двигатель указанным количеством разрешенного масла.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №299

Войти

С помощью тупого инструмента, например, оправки (3) и молотка, ударьте по нижнему краю заглушки стакана (5). Вращая заглушку стакана, плотно обхватите плоскогубцами (2) или другим подходящим инструментом и снимите заглушку (5). (Рисунок 5)

Тщательно очистите внутри стакана пробочное отверстие в блоке цилиндров или головке. Обязательно удалите старый герметик. Слегка покройте отверстие в пробке стакана шпилькой Mopar® и держателем подшипника. Убедитесь, что новая пробка очищена от всего масла или смазки. Используя соответствующую вилку привода, вставьте вилку в отверстие так, чтобы острый край вилки находился на расстоянии не менее 0,5 мм (0 020 дюйма) внутри заходной фаски.

Нет необходимости ждать отверждения герметика. Система охлаждения может быть заправлена и автомобиль немедленно введен в эксплуатацию.

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-255958-S23317207382007060500000)
2. Отцентрируйте и закрепите руль.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255976-S38397795242007060500000)
5. Снимите капот.
6. Снимите капот козырька в сборе.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство.
8. Снимите нижнюю панель закрытия двигателя.
9. Слейте воду из системы охлаждения. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
10. Отсоедините нижний шланг радиатора (2). (Рис. 8) 1 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 3 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 4 - КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ОСИ
11. Снять передние ведущие оси и корпус (при наличии AWD). (Острие7) 1 - РУЛЕВАЯ МУФТА 2 - ЛЮЛЬКА 3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 4 - БОЛТ
12. Отсоедините электрические соединители генератора. " (См. ЭЛЕКТРОТЕХНИКА / ЗАРЯДКА / ГЕНЕРАТОР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255999-S38297578622007060500000)
13. Отделить муфту рулевой колонки (1) от рулевого механизма (3). (Таблица 8) 1 - ШЛАНГ ВЕРХНЕГО РАДИАТОРА 2 - ШЛАНГ НИЖНЕГО РАДИАТОРА 3 - ОХЛАДИТЕЛЬ МОТОРНОГО МАСЛА 4 - МОДУЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
14. Снять стартер и проставку. " (См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ / ПУСКОВОЙ / СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ ") ". (ref-255957-S16645693762007060500000)
15. Отсоедините шланг маслоохладителя на маслоохладителе 3 и снимите фиксатор шланга маслоохладителя на коробке передач. (Рисунок 9)
16. 1 - ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 - ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 3 - ЖГУТ НАГРЕВАТЕЛЯ БЛОКА 4 - НАГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ
17. Отсоедините заземляющую перемычку (3) на правом корпусе коробки передач. (Рисунок 10)
18. Отсоедините разъем (4) электропроводки подогревателя блока цилиндров двигателя и отложите в сторону (при наличии). (Рисунок 10)
19. Снимите датчик положения коленчатого вала. " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ВПРЫСК ТОПЛИВА / ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ДЕМОНТАЖ) ". 1 - подогреваемый кислородный датчик # 1 2 - ВЫПУСКНОЙ ШТУЦЕР 3 - подогреваемый кислородный датчик- # 2 (ref-255958-S07872065432007060500000)
20. Отсоедините левый электросоединитель датчика кислорода № 2 (3) и отделите выпускной коллектор от левой выхлопной трубы (2). (Выпуск 11) 1 - выпускная система Штуцер 2 - подогреваемый кислородный датчик - № 2
21. Отсоедините правый электросоединитель датчика кислорода № 2 (2) и отделите выпускной коллектор от правой выхлопной трубы (1). (Выпуск 12) 1 - масляный поддон 2 - FLYWHEEL 3 - болт 4 - CRADLE
22. Снимите смотровую крышку гибкого диска и болты гидротрансформатора 3. (Рисунок 13) 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ
23. Снимите корпус трансмиссии с доступными крепежными болтами 2 двигателя. (Рисунок 14)
24. Снимите крепление двигателя к креплениям люльки. 1 - ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 2 - ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ 3 - ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
25. Опустите автомобиль.
26. Снимите верхний впускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S28469798812007060500000)
27. Отсоедините шланг подогревателя (2) и шланг резервуара охлаждающей жидкости (3) от заднего трубопровода охлаждающей жидкости (1). (Рисунок 15) 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 - ЖГУТ ПРОВОДОВ 4 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
28. Отсоедините разъем датчика кислорода и провод массы на левой крышке головки цилиндров.
29. Отсоедините электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости, положения кулачка, давления масла.
30. Отсоедините левую катушку зажигания (2) и соединители жгута топливной форсунки и отведите жгут проводов (3) в сторону. (Рисунок 16) 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - КОНДЕНСАТОР 4 - ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
31. Снимите правые опорные скобы впускного коллектора.
32. Отсоедините конденсатор и заземляющую перемычку от правой крышки головки цилиндров. (Рисунок 17)
33. Отсоедините соединители кислородного датчика, детонатора, рециркуляция отработавших газов, инжектора и жгута катушки зажигания и отведите жгут проводов в сторону. (Рисунок 17)
34. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от корпуса трансмиссии и снимите оставшиеся болты корпуса трансмиссии. 1 - ПОДЪЕМНАЯ ЦЕПЬ 2 - КРОНШТЕЙН ПОДЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ № 8534 3 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКА 4 - КЛАПАН рециркуляция отработавших газов 5 - БОЛТЫ 6 - ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
35. Подсоедините такелажный кронштейн 2 двигателя из специального комплекта инструмента 8534B к правой задней части отверстия 5 для доступа болтов в головку цилиндров. (Таблица 18)
36. 1 - ПОДЪЕМНАЯ ЦЕПЬ 2 - КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 3 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 4 - КОРПУС ТЕРМОСТАТА
37. Подсоедините подъемную цепь двигателя (1) к левой крышке цепи ГРМ (2), точке подъема двигателя и кронштейну подъема двигателя. (Примечание 19) ВНИМАНИЕ: При медленном отделении двигателя от транспортного средства необходимо проводить постоянные проверки для обеспечения правильного позиционирования и предотвращения повреждения других компонентов или жгутов проводов во время отделения. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда двигатель поднят из зоны отсека двигателя, удалите ослабленный болт компрессора переменного тока, удерживающий линии охладителя коробки передач и направьте линии в сторону.
38. Осторожно извлеките двигатель из зоны моторного отсека.

Прокладка головок цилиндра

Утечка прокладки головки цилиндров может быть расположена между соседними цилиндрами или между цилиндром и соседней водяной рубашкой.

Возможные признаки утечки прокладки головки цилиндров между соседними цилиндрами:

1. Потеря мощности двигателя
2. Пропуски зажигания двигателя
3. Плохая экономия топлива

Возможные признаки утечки прокладки головки цилиндров между цилиндром и смежной водяной рубашкой:

1. Перегрев двигателя
2. Потеря охлаждающей жидкости
3. Избыточный пар (белый дым), выделяющийся из выхлопных газов
4. Вспенивание теплоносителя

Способ тестирования системы охлаждения.

Установите тестер системы охлаждения 7700 или аналогичный на горловину колпачка под давлением. Запустите двигатель и наблюдайте за манометром тестера. Если манометр пульсирует с каждым рабочим ходом цилиндра, очевидна утечка давления сгорания.

Левая головка цилиндра

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

1. Выполните процедуру сброса топлива.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Дренажная система охлаждения. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
4. Снимите верхний впускной коллектор.
5. Снимите нижний впускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S28469798812007060500000)
6. Снять ремень привода приспособления 6. (Рисунок 75)
7. Снять натяжитель ремня 1. (Рисунок 75)
8. Снять ролик натяжной привода приспособления. (Рисунок 75)
9. Отверните крепежные болты гидроусилителя рулевого управления и отложите насос 2 в сторону. (Рисунок 75)
10. Снимите демпфер коленчатого вала (4). (Штамп 75) " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ - ДЕМОНТАЖ ". (ref-255939-S13960102852007060500000)
11. Снимите нижнюю наружную крышку ремня ГРМ. (Рисунок 75)
12. Поднимите и поддержите транспортное средство. 1 - подогреваемый кислородный датчик # 1 2 - выпускная система Штуцер 3 - подогреваемый кислородный датчик- # 2
13. Демонтировать переднюю выхлопную трубу с гайками 2 крепления выхлопного коллектора.
14. ОТСОЕДИНИТЬ ОБА РАЗЪЕМА ЖГУТА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (1, 2). (Рисунок 76) 1 - БОЛТЫ СОГЛАСОВАНИЯ ВНУТРЕННЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 12 МЕТКА СОГЛАСОВАНИЯ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 7 - ЛЕВАЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСКОЛЕСОМ 2 - ЛЕВАЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 8 - ЛЕВАЯ РАСПРЕДЕЛРАСПРЕДЕЛКОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ - ЛЕВАЯ - ЛЕВАЯ - ЛЕВАЯ - ЛЕВАЯ - ЛЕВАЯ - ЛЕВАЯ РАСПРЕДЕЛРАСПРЕДЕЛРАСПРЕДЕЛРАСПРЕДЕЛ- МЕТКА РАСПРЕДЕЛРАСПРЕДЕЛРАСПРЕДЕЛРАСПРЕДЕЛВАЛА - МЕТКА ЗУБЧАТ- 3 - ЛЕВАЯ - ЛЕВАЯ -
15. Опустите автомобиль.
16. Снимите наружную крышку ремня газораспределения. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / или КРЫШКА (КРЫШКИ) ЦЕПИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255939-S20814180972007060500000)
17. Поверните двигатель в ВМТ и совместите метки времени (1, 8, 9). (Рисунок 77)
18. Снимите натяжное устройство ремня ГРМ (12), ремень ГРМ (4), затем верните в исходное положение натяжное устройство. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / РЕМЕНЬ ГРМ / НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ И ШКИВ - СНЯТИЕ) ". 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 - ЖГУТ ПРОВОДОВ 4 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ref-255939-S17229616482007060500000)
19. Снять левую крышку головки цилиндров с притертым ремнем 3 головки цилиндров. (Рисунок 78)
20. Снимите левую крышку головки цилиндра. 1 - ТРУБКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 2 - КОРОМЫСЛО В СБОРЕ 3 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 4 - УПЛОТНЕНИЕ
21. Снять левый коромысло в сборе (2). (Штамп 79) 1 - РАСПРЕДВАЛ УПОРНЫЙ ПЛАСТИНА 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
22. Снять левую упорную пластину распределительного вала (1). 1 - ЛЕВАЯ ВМТ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 - ОСЛАБЛЕННОЕ КОРОМЫСЛО В СБОРЕ
23. Удерживая левый кулачковый механизм, снимите стопорный болт кулачкового механизма. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S27602755362007060500000)
24. Вытолкните распределительный вал из задней части головки цилиндров примерно на 3,5 дюйма и снимите кулачковый механизм. Снимите корпус переднего ремня ГРМ на болты головки цилиндров.
25. Отвернуть болты головки цилиндров в порядке, ОБРАТНОМ последовательности затяжки. (Рисунок 82)
26. Снимите головку цилиндров.
27. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.

Как очистить 3.5L двигатель - сервисной информация: прочее

Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.

Удалите весь материал прокладки с головки и блока цилиндров. " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать уплотнительную поверхность алюминиевой головки. (ref-255939-S10264674542007060500000)

Очистите все масляные каналы двигателя.

Схема №315

Войти

1. Перед очисткой проверьте наличие утечек, повреждений и трещин.
2. Прочистите головку цилиндров и масляные каналы.
3. Проверить головку цилиндров на плоскостность. (Рисунок 83)
4. Головка цилиндров должна быть плоской в пределах: Стандартный размер = менее 0,05 мм (0 002 дюйма). Эксплуатационный предел = 0,2 мм (0 008 дюйма.) Предел шлифования = допускается не более 0,2 мм (0 008 дюйма).

Схема №316

Войти

Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры крутящего момента плюс угол. Болты должны быть проверены ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба обжата, болты должны быть заменены. (Таблица 84).

Шейку можно проверить, придерживая шкалу или прямой край к резьбе. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт необходимо заменить. (Таблица 84)

Схема №317

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности головки и блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что используются правильные прокладки головки и они правильно ориентированы на блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов головки цилиндров смажьте резьбу чистым моторным маслом.
2. Установите головку цилиндра на установочные штифты и затяните болты головки пальцем.
3. Затяните болты головки цилиндров в следующей последовательности, используя 4-ступенчатый метод крутящего момента-поворота. Затяните в соответствии со следующими значениями крутящего момента. (Таблица 85) Шаг 1: Все до 61 Н.м (45 фут-фунт) Шаг 2: Все до 88 Н.м (65 фут-фунт) Шаг 3: Все (снова) до 88 Н.м (65 фут-фунт) Шаг 4: + 90 ° Поворот Не используйте для этого шага динамометрический ключ.
4. Момент затяжки болта после поворота на 90 ° должен превышать 122 Н.м (90 фут. Фунтов) в направлении затяжки. Если нет, замените болт. 1 - ОСЛАБЛЕННОЕ КОРОМЫСЛО В СБОРЕ 2 - ПРАВЫЙ РАСПРЕДВАЛ TDC
5. Установите внутреннюю крышку ГРМ на болты головки цилиндров. Затяните болты до 54 Н.м (40 фунт / фут).
6. Установить звездочку распределительного вала (2). (Вып. 86) Удерживая встречно шестерню звездочки распределительного вала (2), затянуть болт звездочки распределительного вала до 102 Н.м плюс 1 / 4 оборота (75 фунт-фут плюс 1 / 4 оборота). " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S08223727072007060500000)
7. Натяжная пластина ремня заднего распределительного вала (1) и уплотнение (3) болты цилиндра рециркуляция отработавших газов. 1 - РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА12 MARK 7 - РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЛЕВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА2 - ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДЕЛПРАВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 8 - РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДАЧ ЛЕВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛААА4
8. Поверните шестерню распределительного вала к метке совмещения (1) и проверьте левую шестерню распределительного вала (7) и метки совмещения фаз газораспределения коленчатого вала (9). (Рисунок 88)
9. Установить ремень ГРМ (4) и натяжитель (12) ". (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ". 1 - ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ 2 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ 3 - ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ 4 - НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ (ref-255939-S08223727072007060500000)
10. Установить наружную крышку ремня ГРМ (1). " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КЛАПАН ГРМ / РЕМЕНЬ ГРМ / или КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - УСТАНОВКА) ". 1 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 4 - ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ГЕНЕРАТОР 6 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ref-255939-S33254766262007060500000)
11. Установите резервуар гидроусилителя руля (2).
12. Установите гаситель колебаний 4 ". (Смотри ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S40071277972007060500000)
13. Установите натяжитель ремня привода приспособления 1.
14. Установить натяжной шкив ремня привода приспособления. (Выпуск 90) 1 - ШТУЦЕР ВЫХЛОПА 2 - подогреваемый кислородный датчик - # 2
15. Установите правый выпускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S02933968542007060500000)
16. Поднимите и поддержите транспортное средство.
17. Установите передний выхлопной трубопровод (1) и подсоедините кислородные датчики (2).
18. 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - КОНДЕНСАТОР 4 - ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
19. Установите правый коромысло в сборе.
20. Установить правую крышку головки цилиндров, перемычку массы (3) и изолятор. (Рисунок 92)
21. Установить нижний впускной коллектор ". (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S07530029082007060500000)
22. Установите топливную рейку.
23. Установите верхний впускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S07530029082007060500000)
24. Подсоедините корпус элемента воздухоочистителя. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА / КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S05413622722007060500000)
25. Заполнить систему хладагента.
26. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры крутящего момента плюс угол. Болты должны быть проверены ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба обжата, болты должны быть заменены. (Таблица 84)

Шейку можно проверить, уперев шкалу или прямой край в резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт необходимо заменить. (Рисунок 93)

Схема №318

Войти

1. Очистить уплотнительные поверхности головки и блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что используются правильные прокладки головки и они правильно ориентированы на блоке цилиндров.
2. Установите прокладку головки над установочными штифтами. Убедитесь, что прокладка установлена на правильной стороне двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов головки цилиндров смажьте резьбу моторным маслом.
3. Установите головку цилиндров на установочные штифты, вставьте и затяните пальцами болты головки.
4. Затяните болты головки цилиндров в последовательности (Рис. 94) Используя 4-шаговый метод " крутящий момент-поворот ", затяните в соответствии со следующими значениями крутящего момента: Шаг 1: Все до 61 Н.м (45 фут-фунт) Шаг 2: Все до 88 Н.м (65 фут-фунт) Шаг 3: Все (снова) до 88 Н.м (65 фут-фунт) Шаг 4: + 90 ° Поворот Не используйте для этого шага динамометрический ключ.
5. Момент затяжки болта после поворота на 90 ° должен превышать 122 Н.м (90 фут-фунтов) в направлении затяжки. Если нет, замените болт.
6. Установите внутреннюю крышку ГРМ на болты головки цилиндров. Затяните болты до 54 Н.м (40 фунтов на фут).
7. Установить звездочку распределительного вала. (Рисунок 95) Удерживая шестерню звездочки распределительного вала, затянуть болт звездочки распределительного вала до 102 Н.м плюс 1 / 4 оборота (75 фунтов на фут плюс 1 / 4 оборота) 1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ НАТЯЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (1) и уплотнение (3). (Рис. 96) 1 - ПРАВЫЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 12 МЕТКА СОВМЕЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 7 - ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 10 ШЕСТЕРНЯ 2 - ПРАВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 8 - ЛЕВАЯ МЕТКА СОВМЕЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДЕЛРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - ПРАВАЯ 9 - МЕТКА
9. Повернуть шестерню распределительного вала (7) на метку совмещения (8) и проверить правую шестерню распределительного вала (1) и метки совмещения механизма газораспределения коленчатого вала (9). (Рисунок 97)
10. Установить ремень ГРМ (4) и натяжное устройство (11) ". (См. ДВИГАТЕЛЬ / КЛАПАН ГРМ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ". 1 - ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ 2 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ 3 - ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ 4 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ ГРМ (ref-255939-S08223727072007060500000)
11. Установите переднюю крышку ремня ГРМ (1) " (См. " ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ / ЦЕПИ (Ы) " - УСТАНОВКА). 1 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 4 - ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ГЕНЕРАТОР 6 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ref-255939-S33254766262007060500000)
12. Установить устройство натяжения ремня привода приспособления 1. (Рисунок 99)
13. Установить ролик натяжной ремня привода приспособления. (Выпуск 99)
14. Установить демпфер вибрации 3. (Шток 99) " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ - МОНТАЖ) ". 1 - подогреваемый кислородный датчик # 1 2 - ШТУЦЕР ВЫХЛОПА 3 - подогреваемый кислородный датчик- # 2 (ref-255939-S40071277972007060500000)
15. Установите левый выпускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S02933968542007060500000)
16. Поднимите автомобиль.
17. Подсоедините левую выхлопную трубу (2) и подсоедините кислородный датчик (3). 1 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА 2 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 - ЖГУТ ПРОВОДОВ 4 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
18. Опустите автомобиль.
19. Установите левый коромысло в сборе.
20. Установите левую крышку головки цилиндров и заземлите накладку. (Выпуск 101)
21. Установить нижний впускной коллектор (4) " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S07530029082007060500000)
22. Установите топливную рейку 1.
23. Установить верхний впускной коллектор " (см. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S07530029082007060500000)
24. Подсоедините корпус элемента воздухоочистителя " (См. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ / ЗАБОРА ВОЗДУХА / КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S05413622722007060500000)
25. Заполнить систему хладагента.
26. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Правая головка цилиндра

Схема №319

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите переднюю крышку газораспределения и выровняйте шестерню распределительного вала (1, 8) и метку газораспределения коленчатого вала (9) по ВМТ " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА ЦЕПИ (S) " - СНЯТИЕ). (ref-255939-S20814180972007060500000)
3. Снимите зубчатый ремень (4). 1 - ОСЛАБЛЕННОЕ КОРОМЫСЛО В СБОРЕ 2 - ПРАВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ TDC
4. Снять правую звездочку распределительного вала. (Рис. 103) " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ) ". 1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (ref-255939-S27602755362007060500000)
5. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и упорную пластину распределительного вала (1) с задней части головки цилиндров. (Рисунок 104) 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - КОНДЕНСАТОР 4 - ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
6. Снимите крышку головки цилиндров. См. соответствующую процедуру снятия крышки головки цилиндров.
7. Снимите качающийся рычаг в сборе. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ / РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S10422363042007060500000)
8. Маневрируйте распределительным валом назад и из головки цилиндров примерно на 3,5 дюйма. (Рисунок 106) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку цилиндров уплотнению или поверхностям шейки распределительного вала при снятии уплотнения распределительного вала. 1 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 2 - ДРЕЙФ 3 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
9. С помощью соответствующего привода осторожно снимите масляное уплотнение распределительного вала. (Рисунок 106)

Схема №320

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите переднюю крышку газораспределения и совместите метки газораспределения шестерни распределительного вала и шестерни коленчатого вала с ВМТ. (Таблица 107) " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА ЦЕПИ (S) - СНЯТИЕ) ". (ref-255939-S20814180972007060500000)
4. Снимите заднюю крышку газораспределения. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255939-S20814180972007060500000)
5. Снимите крышку головки цилиндров. См. соответствующую процедуру снятия крышки головки цилиндров.
6. Снимите качающийся рычаг в сборе. " (См. узел ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ / РЕГУЛЯТОР - ДЕМОНТАЖ) ". 1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (ref-255939-S10422363042007060500000)
7. Снимите упорную пластину распределительного вала (1) с задней части головки цилиндров. (Рисунок 108)
8. Маневрирование распределительного вала назад и из головки цилиндров примерно 3,5 дюйма. (Рисунок 109) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку цилиндров уплотнению или поверхностям шейки распределительного вала при снятии уплотнения распределительного вала. 1 - DRIFT 2 - распределительный вал 3 - Головка блока цилиндров
9. С помощью соответствующего привода (1) осторожно снимите масляное уплотнение распределительного вала. (Рисунок 109)

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

1. Установить уплотнение распределительного вала в головку цилиндра. (Рисунок 110)
2. С помощью MD-998306 (2) наденьте уплотнение на место. (Выпуск 110) 1 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА ГРМ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6788 3 - РАСПРЕДВАЛ
3. Нанесите легкий слой чистого моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала и защитную втулку уплотнения 6788 (2).
4. Установить сальник 6788 (2) на распределительный вал. (Рисунок 111)
5. Сдвиньте распределительный вал (3) вперед, вставляя протектор уплотнения (2) через уплотнение распределительного вала, пока распределительный вал (3) не сядет. (Рисунок 111)
6. Снимите специальный инструмент (2) с распределительного вала. 1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
7. Установить упорную пластину распределительного вала (1) и новое уплотнение (3) в заднюю часть головки цилиндров. (Выпуск 112) 1 - ТРУБКА 2 - КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
8. Установить кран ЭГР 2. (Выпуск 113) 1 - ОСЛАБЛЕННОЕ КОРОМЫСЛО В СБОРЕ 2 - ПРАВЫЙ РАСПРЕДВАЛ ВМТ
9. ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (2) и ЗАТЯНУТЬ БОЛТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДО 102 Н · м (75 фут · фунт.). 1 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПРАВО 11 МЕТКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 4 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛВАЛА ВЛЕВО 2 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПРАВО 9
10. Установить ремень ГРМ 4. (Рис. 115) " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S08223727072007060500000)
11. Установить коромысло в сборе (1). " (См. узел ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КОРОМЫСЛО / РЕГУЛЯТОР - УСТАНОВКА) ". 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - КОНДЕНСАТОР 4 - ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (ref-255939-S22805145622007060500000)
12. Установить крышку головки цилиндров. (Рисунок 116) См. соответствующую процедуру установки крышки головки цилиндров. 1 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 4 - ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ГЕНЕРАТОР 6 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
13. Установите переднюю крышку ремня ГРМ. (Рис. 123) " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГРМ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S33254766262007060500000)
14. Установите гаситель колебаний 4 ". (Смотри ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S40071277972007060500000)
15. Заполнить систему охлаждения. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

1. Установите уплотнение распределительного вала в головку цилиндров (3).
2. (Выпуск 118) 1 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6788 3 - УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА MD-998306
3. Нанесите легкий слой моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала (3) и втулку протектора уплотнения 6788 (2).
4. Установить масляное уплотнение (3) 6788 Защитная втулка уплотнения (2) на распределительный вал (1). (Рисунок 119)
5. Сдвиньте распределительный вал (1) вперед, вставляя протектор уплотнения (2) через уплотнение распределительного вала (3), пока распределительный вал не сядет. (Рисунок 119)
6. Снимите 6788 (2) с распределительного вала (1). 1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
7. Установить упорную пластину распределительного вала 1 и новое уплотнение 3 в заднюю часть головки цилиндров. (Рис. 120)
8. Натяжитель ремня заднего ГРМ. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА / БОЛТЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА 12 - МОНТАЖ) ". 1 - ПРАВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ШЕСТЕРНЯ СОВМЕЩЕНИЯ 7 - ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ШЕСТЕРНЯ 2 - ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ШЕСТЕРМЕТКА СОВМЕЩЕНИЯ 3 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА НА ВНУТРЕННИЙ РЕ- ПРАВЫЙ ВАЛ (ref-255939-S33254766262007060500000)
9. Установить шестерню распределительного вала (7) и совместить метки ГРМ (1, 8, 9). (Рисунок 121) " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / ГРМ РЕМНЯ / ЦЕПИ И ЗВЕЗДОЧКИ - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S08223727072007060500000)
10. Установить ремень ГРМ (4). " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ". 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 - ЖГУТ ПРОВОДОВ 4 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ref-255939-S08223727072007060500000)
11. Установите коромысло в сборе. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КОРОМЫСЛО / РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S22805145622007060500000)
12. Установить крышку головки цилиндров. (Рисунок 122) 1 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 4 - ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ГЕНЕРАТОР 6 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
13. Установите переднюю крышку ремня ГРМ. (Рис. 123) " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГРМ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S33254766262007060500000)
14. Установите гаситель колебаний 4 ". (Смотри ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S40071277972007060500000)
15. Заполнить систему охлаждения. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Клапаны

1. После замены клапанов осмотрите оставшийся запас (1). " (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". (ref-255939-S42856702052007060500000)

Схема №326

Войти

1. При замене седел клапана важно, чтобы для повторной посадки камней использовался направляющий пилот клапана правильного размера. Должна быть получена истинная и полная поверхность.
2. Измерьте концентричность седла клапана с помощью циферблатного индикатора. Общее биение не должно превышать 0 051 мм (0 002 дюйма) общего показания индикатора.
3. Осмотрите седло клапана (3) с помощью прусского синего, чтобы определить, где клапан (1) контактирует с седлом. Для этого нанесите угол седла клапана (1) СЛЕГКА с прусским синим, затем установите клапан на место. Поверните клапан легким давлением. Если синий переносится в центр поверхности клапана (2), контакт является удовлетворительным. Если синий переносится на верхнюю кромку поверхности клапана (2), то нижнее седло клапана (3) с 15 ° камнем. Если синий переносится на нижнюю кромку поверхности клапана (2). Обратите внимание на седло клапана.
4. При правильном расположении седла ширина впускных седел должна составлять от 0,75 до 1,25 мм (от 0,0296 до 0,0493 дюйма), а выпускных - от 1,25 до 1,75 мм (от 0 049 до 0 069 дюйма). (Приложение 138)

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить их в головку цилиндров.
2. Если клапаны или седла были заменены, проверьте высоту наконечника клапана (A). (Таблица 139) Если высота наконечника клапана больше 43,65 мм (1,7185 дюйма) на впуске или 46,48 мм (1,8299 дюйма) на выпуске, зачистите наконечник клапана до соответствия техническим требованиям. Убедитесь, что измерения проводятся от поверхности головки цилиндра до верхней части штока клапана.
3. Установить уплотнение клапана / седло пружины в сборе поверх направляющих клапана на весь шток клапана. (Рисунок 141) Убедитесь, что пружина подвязки не повреждена вокруг верхней части резинового уплотнения. 1 - ЖЕЛТЫЙ ИЛИ БЕЛЫЙ КРАСИТЕЛЬ 2 - ОРАНЖЕВЫЙ КРАСИТЕЛЬ
4. Установить пружину клапана (окрашенный конец, обращенный вверх). (Рисунок 140) и фиксатор клапана в положение на седле пружины. (Рисунок 139) 1 - КЛАПАН 2 - ФИКСАТОРЫ КЛАПАНА 3 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ КЛАПАНА 4 - ПРУЖИНА КЛАПАНА 5 - УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА И СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА В СБОРЕ
5. Сжать клапанные пружины 4 с компрессором клапанных пружин C-3422-D и переходником 6526, установить замки 2 и отпустить инструмент. " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ) ". (ref-255939-S12407002272007060500000)
6. Если клапаны (1) и / или седла переустановлены, замерьте установленную высоту пружин. (Таблица 139) Замеры производятся от верха седла пружины (4) до нижней поверхности фиксатора пружины. Если высота больше 38,75 мм (1,5256 дюйма), установите проставку 0 762 мм (0 030 дюйма) в отверстие головки под седлом пружины клапана, чтобы вернуть высоту пружины в соответствие с техническими условиями.

1. Тщательно очистите все клапаны и утилизируйте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.

Схема №330

Войти

1. Измерить износ штоков клапанов приблизительно на 60 мм (2,36 дюйма) ниже канавок замка клапана. (Таблица 142)
2. Сравните результаты измерения с техническими характеристиками. " (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". (ref-255939-S42856702052007060500000)

Схема №331

Войти

1. Измерить зазор между штоком и направляющей клапана следующим образом
2. Установите клапан в головку цилиндра так, чтобы он находился на расстоянии 15 мм (0 590 дюйма) от седла клапана. Для удержания клапана на месте можно использовать небольшой кусок шланга.
3. Прикрепите циферблатный индикатор Tool C-3339 к головке цилиндра и установите его под прямым углом к измеряемому штоку клапана. (Рис. 143)
4. Переместите клапан к индикатору и от него.
5. Обратите внимание на показания циферблатного индикатора и сравните с техническими характеристиками двигателя. " (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". (ref-255939-S42856702052007060500000)

Схема №332

Войти

1. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить их в головку цилиндров.
2. Если клапаны или седла были перезатачены, проверьте высоту наконечника клапана (A). (Таблица 144) Если высота наконечника клапана больше 43,65 мм (1,7185 дюйма) на впуске или 46,48 мм (1,8299 дюйма) на выпуске, зачистите наконечник клапана до соответствия техническим требованиям. Убедитесь, что измерения проводятся от поверхности головки цилиндра до верхней части штока клапана.
3. Установить новые уплотнения штока клапана.
4. Установить клапанные пружины. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S14986772502007060500000)
5. Установить головку (головки) цилиндров. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S14735011792007060500000)

Схема №333

Войти

Коромысла изготовлены из легкого алюминиевого сплава с несъемной пресс-формой и роликовым (3) толкателем, действующим против распределительного вала. (Таблица 145) Приводной конец клапана коромысла обработан для удержания гидравлических регуляторов зазора, что устраняет необходимость ручной регулировки зазора клапана.

Схема №334

Войти

Валы коромысел выполнены из трубчатой стали и поддерживаются несколькими коваными стойками из алюминиевого сплава, которые крепятся к головке цилиндров. Используются четыре вала, по одному для каждого блока впускных и выпускных коромысел на каждой головке цилиндров. Валы полые для обеспечения канала для потока смазочного масла от головки цилиндров к клапанным механизмам. Один полый дюбель на стойку используется для размещения стойки к головке цилиндров, ориентации вала выпускного коромысла и служит в качестве канала подачи масла в кулачковый подшипник (поз.146).

Головка цилиндра отключена

1. Сжать клапанную пружину с помощью клапанной пружины компрессора C-3422-D и переходника № 6526 ". (См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ) ". (ref-255939-S12407002272007060500000)
2. Снимите замки фиксации клапана, отпустите пружину клапана компрессора, снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
3. Снимите уплотнение штока клапана в сборе. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S36627237612007060500000)

Схема №335

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтировать верхний впускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S28469798812007060500000)
3. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров. См. соответствующую процедуру снятия крышки головки цилиндров.
4. Снимите качающийся рычаг и вал в сборе. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ / РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ УЗЕЛ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S10422363042007060500000)
5. Снимите свечи зажигания.
6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
7. После подсоединения воздушного шланга к переходнику свечи зажигания, установленному в отверстие свечи зажигания номер 1, подайте давление воздуха от 620,5 до 689 к Па (от 90 до 100 фунт / кв. дюйм) для удержания клапанов на месте во время обслуживания компонентов.
8. Используя инструмент Md 998772A (1) с переходником 6527 (4) или аналогичный, сжать пружину клапана и снять замки клапана (5). Снять натяжение пружины клапана, снять фиксатор (5) и пружину клапана. " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ) ". (Рис. 161) (ref-255939-S12407002272007060500000)
9. При необходимости снимите уплотнение штока клапана. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S36627237612007060500000)
10. Выполните ту же процедуру на остальных 5 цилиндрах, используя последовательность запуска 1-2-3-4-5-6. Убедитесь, что поршень находится в верхней мертвой точке в каждом цилиндре снимаемой пружины клапана.
11. Снимите инструмент переходника свечи зажигания.

Схема №336

Войти

После того, как клапаны были сняты для проверки, восстановления или замены, необходимо протестировать пружины клапана. (См. 162) В качестве примера: длина сжатия проверяемой пружины составляет 38,00 мм (1 496 дюйма). Поворотный стол инструмента C-647 до тех пор, пока поверхность не будет соответствовать отметке 38,00 мм (1 496 дюйма) на резьбовой шпильке и нулевой отметке на передней панели. Поместите пружину над шпилькой на стол и поднимите сжимающий рычаг, чтобы установить испытательный ключ. (ref-255939-S42856702052007060500000)

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

1. Установить клапаны, если они сняты.
2. Установить уплотнение штока клапана / седло пружины в сборе (5) на направляющие клапана на всех штоках клапана. (Таблица 163) Убедитесь, что пружина подвязки не повреждена вокруг верхней части резинового уплотнения.
3. Установите пружину клапана (окрашенный конец обращен вверх) (4) и фиксатор клапана в нужное положение. 1 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ 2 - ПРУЖИНА ПОДВЕСА 3 - СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ВЕРХ 4 - ПОВЕРХНОСТЬ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
4. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, установите замки и отпустите инструмент. Если клапан и / или седло перезатянуты, измерьте установленную высоту пружин (B), убедитесь, что измерения проводятся от верхней части седла пружины до нижней поверхности фиксатора пружины. Если высота больше 38,75 мм (1,5256 дюйма), установите проставку 0 762 мм (0 030 дюйма) в расточке головки под седлом пружины клапана, чтобы вернуть высоту пружины в соответствие с техническими требованиями (см. (Рис. 164).

Головка цилиндра включена

1. При необходимости установите новое (ые) уплотнение (я) клапана (ов). " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S40483890952007060500000)
2. Установите пружину клапана (конец с цветовой маркировкой обращен вверх) и фиксатор клапана на место.
3. Сжать пружину клапана с помощью специального инструмента Md 998772A (1) с адаптером # 6527 (4) только для установки замков (5). (Рисунок 165)
4. После установки замков снять напряжение с пружины клапана и проверить правильность установки.
5. Снимите специальный инструмент Md 998772A (1) и переходник свечи зажигания.
6. Установить качающийся рычаг и вал в сборе. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ / РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S22805145622007060500000)
7. Установите крышку (крышки) головки цилиндров. См. соответствующую процедуру установки крышки головки цилиндров.
8. Установите свечи зажигания.
9. Установить верхний впускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S07530029082007060500000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №339

Войти

Блок цилиндров изготовлен из термообработанного алюминия с отлитыми на месте вкладышами из чугуна. Блок представляет собой закрытую конструкцию палубы с правым креном вперед. Для обеспечения высокой жесткости и улучшенного шума, вибрации и резкости (Nvh) блок имеет литые контуры и ребра, наряду с порошкообразным металлом 6 основных крышек болтов (4 вертикальных, 2 горизонтальных), с поддоном для обдува литой алюминиевой балки, смонтированным на основных крышках.

Тщательно очистите блок цилиндров с помощью подходящего чистящего растворителя.

Блок двигателя

1. Тщательно очистите блок цилиндров и проверьте все заглушки отверстий сердечника на наличие утечек.
2. Если необходимо установить новые заглушки для сердечника, " ЗАГЛУШКИ ДЛЯ СЕРДЕЧНИКА ДВИГАТЕЛЯ И МАСЛЯНОЙ ГАЛЕРЕИ ". (ref-255939-S36374011492007060500000)
3. Осмотрите отверстия блока и цилиндров на наличие трещин или изломов.
4. Проверить поверхности настила блока на плоскостность. Поверхность палубы должна быть в пределах эксплуатационного предела 0,1 мм (0 004 дюйма).

Схема №340

Войти

Стенки цилиндра должны быть проверены на некруглость и конусность с помощью измерителя отверстия цилиндра Tool C119 или эквивалентного. ( 167) " (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". Если стенки цилиндра сильно задеты или забиты, блок цилиндров должен быть заменен и установлены новые поршни и кольца. (ref-255939-S42856702052007060500000)

Измерить отверстие цилиндра на трех уровнях в направлениях A и B. (Рис. 167) Верхнее измерение должно быть 10 мм (3 / 8 дюйма) вниз, а нижнее измерение должно быть 10 мм (3 / 8 дюйма) вверх от дна отверстия. " (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". (ref-255939-S42856702052007060500000)

Схема №341

Войти

Вкладыши подшипников устанавливать с вкладышами, вставленными в обработанные пазы в стержнях и колпачках, а колпачок с вкладышами устанавливать с той же стороны, что и стержень.

Подогнать все стержни на одном банке до полного завершения.

Пределы некруглости на любых шейках коленчатого вала должны поддерживаться на уровне 0 008 мм (0,0003 дюйма). Подшипники поставляются в стандартной комплектации, имеют размеры 0 025 мм (0 001 дюйма) и 0 254 мм (0 010 дюйма). Устанавливайте подшипники попарно. Не используйте новую половину подшипника со старой половиной подшипника. Не припиливайте стержни или крышки подшипников.

1. Для измерения зазора в основном подшипнике и зазора в шатунном подшипнике используйте пластигаж. (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) " для получения спецификации зазора в подшипнике. (ref-255939-S42856702052007060500000)

Схема №342

Войти

1. Осмотрите шатунные болты на растяжение (1). Растяжение (1) можно проверить, уперев шкалу или прямой край в резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт необходимо заменить.
2. Перед установкой болтов следует очистить и осмотреть резьбу.
3. Установите чистые болты плотно пальцем. Затем поочередно затяните каждый болт, чтобы правильно собрать крышку.
4. Затяните болты крышки шатуна в соответствии с техническими условиями. " (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) ". (ref-255939-S42856702052007060500000)

Схема №343

Войти

1. Установите циферблатный индикатор на неподвижной точке двигателя. Расположите щуп перпендикулярно и упираясь в проверяемый колпачок шатуна. Переместите шатун до упора в заднюю часть его хода. Обнулите циферблатный индикатор. Переместите шатун вперед до предела хода и прочтите циферблатный индикатор. ( 170) Сравните измерение с техническими условиями, указанными в спецификациях двигателя. " (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) ". Повторите процедуру для каждого шатуна. Поверните коленчатый вал для обеспечения доступности шатуна. (ref-255939-S42856702052007060500000)

Как заменить моторный масло и фильтр

Замену моторного масла производите на пробеге и временных интервалах, описанных в Регламенте технического обслуживания. (См. " СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (ref-255933)

Для замены масла двигателя

Схема №344

Войти

1. Запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры.
2. Расположите автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.
3. Откройте капот, снимите колпак заливки масла двигателя (1). (Выпуск 241) 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА 2 - ШЛАНГИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
4. Поднять автомобиль на тали.
5. Поместите подходящий сливной поддон под слив картера.
6. Снимите сливную пробку масляного поддона с картера и дайте маслу стечь в поддон. Осмотрите резьбы сливной пробки на предмет растяжения или других повреждений. При повреждении замените сливную пробку и прокладку.
7. Демонтировать масляный фильтр 3. (Рисунок 242)
8. Установите сливную пробку в картер. Затяните сливную пробку масляного поддона до 27 Н.м (20 футов фунтов).
9. Установить новый масляный фильтр 3. (Рисунок 242) 1 - КРЫШКА ЗАЛИВКИ МАСЛА 2 - ИНДИКАТОР ЗАЛИВКИ МАСЛА 3 - ШЛАНГ ПКВ
10. Снижение транспортного средства.
11. Заполните картер (1) указанным количеством и типом моторного масла. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ - ОПИСАНИЕ - МОТОРНОЕ МАСЛО) ". (ref-255933-S30044616852007060500000)
12. Установить маслозаправочный колпачок 1. (Поз.243)
13. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
14. Выключите двигатель и осмотрите уровень масла 2.

Утилизация отработанного моторного масла

Следует проявлять осторожность при утилизации отработанного моторного масла после его слива из двигателя транспортного средства. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выше.

Схема №345

Войти

Маслоохладитель двигателя относится к типу масло-к-охлаждающей жидкости и установлен между масляным фильтром и масляным поддоном. (Рисунок 244)

RWD

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Зафиксируйте рулевое колесо в центральном положении.
3. Снимите указатель моторного масла.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите брызгозащитный экран.
6. Слейте масло из двигателя и снимите масляный фильтр. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛО - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255939-S01818087602007060500000)
7. Снимите крепежную шпильку масляного фильтра / маслоохладителя и отложите маслоохладитель в сторону. См. раздел " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255939-S29357057912007060500000)
8. Отсоедините муфту рулевой колонки (1) от рулевого механизма (3).
9. Снять рулевой механизм (3) с болтов крепления люльки и подвесить рулевой механизм в сторону. 1 - КРЫШКА 2 - БОЛТ
10. Снять крышку доступа к гибкому диску (1). (Таблица 250) 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
11. Снять задний масляный поддон 2 с болтов 1 трансмиссии 3. (Рисунок 251) 1 - ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ГЛАВНОГО УПЛОТНЕНИЯ 2 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 3 - БОЛТ
12. Отверните два задних болта масляного поддона (3). (Рисунок 252) 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2 - БОЛТ 3 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ 4 - ПРОКЛАДКА 5 - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ
13. Снять оставшиеся болты и гайки масляного поддона. (Рисунок 253)
14. Ослабьте болты крепления двигателя на люльке.
15. Поднимите и поддержите двигатель, используя подходящий напольный домкрат с деревянным блоком на корпусе трансмиссии.
16. Снимите масляный поддон (1). (Рисунок 253) ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое количество масла останется в масляном поддоне. Соблюдайте осторожность при снятии масляного поддона с двигателя.
17. Очистить все сопрягаемые поверхности.

AWD

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте воду из системы охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
3. Снять крепеж трубки указателя уровня масла (2) на правом выпускном коллекторе. (Рисунок 254) 1 - КРЕПЕЖ 2 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 3 - КОРПУС ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 4 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите брызгозащитный экран.
6. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
7. Снять левую полуось 2. (Рисунок 255)
8. Отсоедините шланги гидроусилителя руля от стойки гидроусилителя руля.
9. Снимите опорный кронштейн промежуточного вала левого переднего моста и корпус 3. 1 - КРОНШТЕЙН 2 - ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ 3 - КОРПУС МОСТА 4 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА
10. Снять тепловой экран 4 переднего приводного вала. (Рисунок 256)
11. Разметить краской и снять передний приводной вал. (Рисунок 256)
12. Снимите правый каталитический нейтрализатор.
13. Отсоедините шланг гидроусилителя рулевого управления от прижима люльки и отведите шланг в сторону.
14. Снимите нижнюю опору двигателя с креплениями люльки.
15. Снимите передний ухват.
16. Поднимите и поддержите двигатель с помощью стойки домкрата.
17. Снять опорный кронштейн корпуса переднего моста 1. (Рисунок 256) 1 - КРОНШТЕЙН 2 - БОЛТ 3 - ШЛАНГ ВЕДУЩЕГО МОСТА 4 - ЩИТОК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
18. Снимите детали крепления корпуса переднего моста 3, поверните положение корпуса и снимите корпус моста 3. (Рис. 257)
19. Опустите двигатель и снимите стойку домкрата. 1 - КРЫШКА 2 - БОЛТ
20. Снимите шланги маслоохладителя с маслоохладителя и снимите маслоохладитель (если он оборудован). См. " ОХЛАДИТЕЛЬ-МОТОРНОЕ МАСЛО ". (ref-255939-S29357057912007060500000)
21. Отделите трубку указателя уровня масла от масляного поддона.
22. Снимите крышку гибкого диска (1). (Таблица 258) 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2 - БОЛТ 3 - ГАЙКА 4 - ПРОКЛАДКА 5 - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ
23. Снимите масляный поддон 1. (Рисунок 259)

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

1. Очистите масляный поддон и все поверхности прокладки.
2. На линию разъема корпуса масляного насоса и заднего фиксатора уплотнения нанести буртик 1 / 8 дюйма Mopar ® двигатель RTV генератор II. (Рисунок 260) 1 - масляный поддон 2 - болт 3 - FASTENER 4 - прокладка 5 - двигатель BLOCK
3. Установите прокладку масляного поддона на блок двигателя. (Рис. 261)
4. 1 - ЗАТЯНУТЬ СНАЧАЛА 2 - ЗАТЯНУТЬ ВТОРОЙ 3 - ЗАТЯНУТЬ ПОСЛЕДНЕЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке масляного поддона убедитесь, что задняя поверхность масляного поддона находится заподлицо с кожухом раструба коробки передач.
5. Предварительно затянуть горизонтальный задний масляный поддон на болты коробки передач до 1,4 Н · м (12 фунтов).
6. Сначала затяните регулировочный болт масляного поддона M8 (1) до 28N,m (250 фунт / дюйм2), затем затяните болт (2) до 28N,m (250 фунт / дюйм2).
7. Затянуть остальные болты M8 и гайки M8 до 28 Н.м (250 фунт.), а болты M6 до 12 Н.м (105 фунт.). (Таблица 262)
8. Затяните четыре масляных поддона M10 к болтам коробки передач до 55 Н · м (40 фут / фунт).
9. Опустить двигатель и снять подъемное приспособление. Затянуть крепление двигателя к креплениям люльки до 75 Н.м (55 фут.). 1 - КРЫШКА 2 - БОЛТ
10. Установите смотровую крышку (1) и затяните крепежный элемент (2) до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов). (Таблица 263)
11. Установите маслоохладитель (совместите выемку маслоохладителя с выступом масляного поддона). " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ И ЛИНИИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S40790932602007060500000)
12. Установите масляный фильтр двигателя. Затяните фильтр до 12 Н · м (106 дюйм фунт.). 1 - РУЛЕВАЯ МУФТА 2 - ЛЮЛЬКА 3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 4 - БОЛТ
13. Установите рулевой механизм на болты люльки и затяните крепежные детали до 70 Н.м (95 фут-фунтов). (Таблица 264)
14. Подсоедините соединительную муфту рулевого механизма и затяните крепежный элемент до 30 Н · м (22 фута / фунт) (Таблица 264)
15. Прикрепите брызгозащитный экран.
16. Опустите автомобиль.
17. Установите маслоуказатель двигателя.
18. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №356

Войти

1. Очистите масляный поддон и все сопрягаемые поверхности.
2. Замените уплотнение трубки указателя уровня масла.
3. На линию разъема корпуса масляного насоса и заднего фиксатора уплотнения нанести буртик 1 / 8 дюйма Mopar ® двигатель RTV генератор II. (Рисунок 265) 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2 - БОЛТ 3 - ГАЙКА 4 - ПРОКЛАДКА 5 - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ
4. Установите прокладку (4) масляного поддона на блок (5) двигателя. (Таблица 266)
5. Установите масляный поддон (1), совместив трубку индикатора уровня масла, и плотно закрепите крепежные детали. 1 - ЗАТЯНИТЕ ПЕРВЫЙ 2 - ЗАТЯНИТЕ ВТОРОЙ 3 - ЗАТЯНИТЕ ТРЕТИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке масляного поддона убедитесь, что задняя поверхность масляного поддона находится заподлицо с корпусом картера коробки передач.
6. Затянуть горизонтальный задний масляный поддон на болты коробки передач до 1,4 Н · м. (Рис. 267)
7. Сначала затяните регулировочный болт масляного поддона M8 (1) на 28 Н.м, затем затяните болт (2) на 28 Н.м. (Таблица 267)
8. Затяните остальные болты M8 и гайки M8 на 28 Н.м, а болты M6 - на 12 Н.м. (Таблица 267) 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
9. Затянуть четыре масляных поддона M10 (2) на болты (1) коробки передач (3) до 55 Н.м. (Таблица 268) 1 - КРЫШКА 2 - БОЛТ
10. Установить крышку доступа к гидротрансформатору (1) и затянуть крепежный элемент (2) до 11 Н.м. (Таблица 269)
11. Установите маслоохладитель двигателя и новый масляный фильтр согласно " COOLER-двигатель масло ". 1 - кронштейн 2 - болт 3 - привод AXLE HOSING 4 - передний привод SHIELD (ref-255939-S29357057912007060500000)
12. Поддерживайте двигатель с помощью стойки домкрата.
13. Установите корпус переднего ведущего моста (3) и затяните крепежные болты на поддоне картера до 65 Н · м (48 фунтов на фут). (Рис. 270)
14. Снять стойку домкрата. 1 - КРОНШТЕЙН 2 - ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 3 - КОРПУС ОСИ 4 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО ВАЛА
15. Установить опорный кронштейн 1 корпуса переднего ведущего моста. (Рисунок 271)
16. Установите качающуюся планку передней подвески на ложемент.
17. Установите крепление двигателя на передние крепежные детали люльки и затяните крепежные детали до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
18. Расположите и установите шланг гидроусилителя рулевого управления в прижимы люльки.
19. Установите правильный каталитический нейтрализатор.
20. Выровняйте следы краски и установите передний приводной вал.
21. Установить тепловой экран переднего приводного вала 4. (Рис. 271) 1 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 3 - КОРПУС ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 4 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
22. Установить корпус (3) промежуточного вала левого переднего ведущего моста и опорный кронштейн, затянуть детали крепления на 25 Н.м (19 фут). (Таблица 272)
23. Подсоедините шланги гидроусилителя руля к рулевой рейке.
24. Установить левый передний ведущий мост (2). (Таблица 272) 1 - КРОНШТЕЙН 2 - ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ 3 - КОРПУС МОСТА 4 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО ВАЛА
25. Установить правую переднюю ведущую ось 2. (Рисунок 273)
26. Опустите автомобиль.
27. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) ". (ref-255933-S29420419112007060500000)
28. Заполните систему охлаждения. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
29. Заправьте гидроусилитель руля.
30. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Тщательно очистите все детали в подходящем растворителе.

Верхний впускной впускной коллектор

Схема №357

Войти

1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности прокладки.
2. Установите новую прокладку.
3. Установите пенопласт изолятора верхнего впускного коллектора.
4. Установить верхний впускной коллектор. Затянуть болты до 12 Н · м (105 дюйм фунтов), начиная с центра, работая наружу в перекрестной последовательности.
5. Установить правые опорные кронштейны впускной коллектор. Затянуть крепежные детали до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
6. Установить кронштейн дроссельной заслонки. (Рис. 299) Затянуть детали крепления до 12 Н.м (105 фунт.) на корпусе дроссельной заслонки и 28N,м (259 фунт.) на головке цилиндра. 1 - Клапан настройки коллектора 2 - Клапан короткого рабочего колеса
7. Подсоедините вентиль настройки коллектора и электрические разъемы вентиля короткого бегунка. 1 - ШЛАНГ ПКВ 2 - ШЛАНГ ПРОДУВКИ 3 - ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ 4 - КРОНШТЕЙН ДРОССЕЛЯ 5 - ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЕМ
8. Подсоедините разъем электронного жгута управления дроссельной заслонкой.
9. Подсоедините электрические соединители двигателя к впускному коллектору.
10. Подсоедините к впускному коллектору трубку рециркуляция отработавших газов, вакуумные шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), Purge и силового усилителя тормозов.
11. Подсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
12. Установите входной шланг и подсоедините разъем жгута датчика ИАТ.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №358

Войти

1. Очистить все уплотнительные поверхности.
2. Расположите новые прокладки и впускной коллектор на поверхностях головки цилиндров.
3. Установить болты впускного коллектора и постепенно затягивать в указанной последовательности до тех пор, пока не будет получен крутящий момент 28 Н · м (250 фунтов). (Таблица 304) 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 4 - КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
4. Установить топливную рейку и форсунки в сборе. (Рисунок 305) " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ВПРЫСК ТОПЛИВА / ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - УСТАНОВКА) ". (ref-255958-S33971592082007060500000)
5. Подсоедините шланг подачи топлива к топливопроводу. " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / ТОПЛИВОПРОВОДЫ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". 1 - ТРУБА ХЛАДАГЕНТА 2 - ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ 3 - ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА ХЛАДАГЕНТА (ref-255958-S21423720822007060500000)
6. Подсоединить шланг подогревателя к заднему нижнему впускному коллектору. (Выпуск 306)
7. Подсоединить шланг контейнера охлаждающей жидкости к заднему нижнему впускному коллектору. (Таблица 306)
8. Подсоедините электрические соединители к топливным форсункам и датчику температуры охлаждающей жидкости.
9. Установите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля и кронштейн.
10. Установить верхний впускной коллектор. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - МОНТАЖ) ". (ref-255939-S07530029082007060500000)
11. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
12. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-255951-S06865140152007060500000)

Левый выпускной коллектор

Схема №359

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Отсоедините переднюю выпускную трубу от штуцера коллектора (2). 1 - ПРОКЛАДКА 2 - ШПИЛЬКА 3 - ГАЙКА 4 - БОЛТ 5 - ВЕРХНИЙ ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 6 - НИЖНИЙ ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 7 - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
4. Опустите автомобиль.
5. Отсоедините и снимите кислородный датчик с выпускного коллектора 7
6. Снимите экран выпускного коллектора (5), крепежные болты, выпускной коллектор (7) и утилизируйте прокладку (1).

1. Установите выпускной коллектор (7) и прокладку (1). Установите стопорные болты (2). Затяните 4 болта, начиная с центра, работая наружу до 23 Н.м (200 дюймовых фунтов).
2. Установите теплозащитные экраны выпускного коллектора (5, 6) и затяните болты до 12N.m (105 фунт / кв. дюйм).
3. Затяните большинство гаек шпилек до 8 Нм (73 фунта на квадратный дюйм).
4. Подключите кислородный датчик. 1 - подогреваемый кислородный датчик # 1 2 - выпускная система Штуцер 3 - подогреваемый кислородный датчик- # 2
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Подсоедините выхлопную трубу к штуцеру коллектора (3) и затяните гайки выхлопной шпильки до 34N.m (300 дюймовых фунтов).
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Правый выпускной коллектор

Схема №360

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода перед датчиком.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Демонтировать выпускной коллектор с фланцем выхлопной трубы, используя крепежные болты (1). (Таблица 311) 1 - ПРОКЛАДКА 2 - КОЛЛЕКТОР 3 - НИЖНИЙ ЭКРАН 4 - ВЕРХНИЙ ЭКРАН 5 - БОЛТ
5. Опустите автомобиль.
6. Демонтировать тепловой экран выпускного коллектора и коллектор. (Выпуск 312)
7. Снимите кислородный датчик с выпускного коллектора.

1. Очистить поверхности прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене выпускного коллектора затяните шпильки выпускного отверстия до 39N.m (350 фунт. / кв. дюйм).
2. Расположить выпускной коллектор и прокладку, установить стопорные болты и затянуть 4 болта, начиная с центра, работая наружу до 23 Н.м (200 дюймовых фунтов). (Таблица 313)
3. Установить теплозащитные экраны, затянуть детали крепления теплозащитного экрана до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
4. Затяните 2 гайки на 8 Н.м (73 фунта на дюйм).
5. Подсоедините кислородный датчик.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. 1 - ВЫХЛОПНОЙ ШТУЦЕР 2 - подогреваемый кислородный датчик - # 2
7. Подсоедините переднюю выхлопную трубу к выхлопному коллектору. (Рис. 314) Затяните крепежные детали до 34 Н · м (300 дюймовых фунтов).
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №361

Войти

Система привода ГРМ была разработана для обеспечения бесшумной работы и надежности для поддержки двигателя БЕЗ свободного хода.

Компоненты привода ГРМ включают в себя звездочку коленчатого вала (4), звездочки распределительного вала, шкив натяжного устройства, гидравлическое натяжное устройство и зубчатый ремень ГРМ (3). Водяной насос (2) приводится в действие задней стороной зубчатого ремня ГРМ (3). Правая и левая звездочки распределительного вала являются шпоночными и не взаимозаменяемыми из-за наличия колеса датчика кулачка на левой звездочке.

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-255958-S23317207382007060500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов ". (См. раздел " РЕМНИ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / ОХЛАЖДЕНИЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255951-S25277980112007060500000)
4. Снимите приспособление для натяжения приводного ремня.
5. Отверните болты насоса ГУР, переставьте насос ГУР в сторону.
6. Поднять автомобиль на тали.
7. Снимите демпфер коленчатого вала. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S13960102852007060500000)
8. Снять крепежные детали крышки переднего ремня ГРМ. (Рис. 316) 1 - ВНУТРЕННЯЯ КРЫШКА ГРМ 2 - ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ГРМ 3-8 мм БОЛТ (Ы) 4-10 мм БОЛТ (Ы) 5-6 мм БОЛТ (Ы) 6 - ГАЙКА (Ы) 7 - НИЖНЯЯ КРЫШКА ГРМ
9. Опустите автомобиль.
10. Снимите болты верхней крышки ремня ГРМ и снимите переднюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 317)

Ремень ГРМ

Схема №364

Войти

1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-255958-S23317207382007060500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите обе крышки головки цилиндров и ослабьте узлы коромысла. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КОРОМЫСЛО / УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S10422363042007060500000)
4. Снимите переднюю крышку ремня газораспределения. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255939-S20814180972007060500000)
5. Отметить направление движения ремня, если ремень ГРМ должен использоваться повторно. ВНИМАНИЕ: При выравнивании меток ГРМ всегда вращайте двигатель, поворачивая коленчатый вал. Невыполнение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня.
6. Вращайте двигатель по часовой стрелке до совмещения метки коленчатого вала (10) с меткой ВМТ на корпусе масляного насоса (9) и метки синхронизации (1, 8) звездочки распределительного вала (2, 7) с метками на задней крышке. (Рисунок 322)
7. Снимите натяжитель ремня ГРМ (12) и снимите ремень ГРМ.
8. Осмотрите натяжное устройство на предмет утечки жидкости.
9. Осмотрите шкворень и болт на предмет свободного перемещения, утечки смазки подшипника и плавности вращения. При отсутствии свободного вращения замените рычаг и шкив в сборе. 1 - VISE 2 - СТОПОРНЫЙ ШТИФТ
10. При снятии натяжного устройства с двигателя необходимо поджать плунжер в корпус натяжного устройства. ВНИМАНИЕ: Натяжное устройство в тисках должно быть установлено на двигателе так же, как оно установлено на двигателе. Это обеспечивает правильную ориентацию штифта при установке натяжного устройства на двигатель. Поместите натяжное устройство в тисках (1) и МЕДЛЕННО сжимайте плунжер. Общее стравливание натяжного устройства должно занять около 5 минут. (Шп. 323) При установке плунжера в корпус через натяжное устройство устанавливается в плунжер.

Звездочки распределительного вала

1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-255958-S23317207382007060500000)
2. Снимите переднюю крышку ремня газораспределения. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255939-S20814180972007060500000)
3. Установите звездочку коленчатого вала на метку ВМТ на корпусе масляного насоса, повернув коленчатый вал по часовой стрелке.
4. Установите циферблатный индикатор в цилиндр номер 1 для проверки ВМТ поршня. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется точно в ВМТ.
5. Снять фиксатор распределительного вала / упорную пластину (1) с задней части правой головки цилиндров. (Таблица 324)
6. Снимите правую крышку головки цилиндров.
7. Снимите правый качающийся рычаг в сборе.
8. Снимите натяжитель ремня ГРМ и ремень ГРМ. 1 - ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ TDC 2 - ОСЛАБЛЕННОЕ КОРОМЫСЛО В СБОРЕ
9. Удерживайте левую звездочку распределительного вала с помощью торцевого ключа 36 мм (1 7 / 16 дюйма).
10. Ослабьте и снимите стопорный болт шестерни распределительного вала и шайбу. Длина левого болта 255 мм (10,0 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни синхронизации распределительного вала соединены шпонкой с распределительным валом.
11. Снять звездочку распределительного вала. (Рисунок 325) 1 - ОСЛАБЛЕННОЕ КОРОМЫСЛО В СБОРЕ 2 - ПРАВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ TDC ВНИМАНИЕ: Правый распределительный вал необходимо задвинуть назад примерно на 3 1 / 2 дюйма, чтобы снять фиксирующий болт и шестерню шестерни распределительного вала. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не забить кулачковый вал или шейки головки цилиндра при перемещении распределительного вала.
12. Удерживайте правую звездочку распределительного вала с помощью торцевого ключа 36 мм (1 7 / 16 дюйма) коробки.
13. Ослабьте и снимите стопорный болт шестерни распределительного вала и шайбу. Правый болт имеет длину 213 мм (8 3 / 8 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни синхронизации распределительного вала соединены шпонкой с распределительным валом.
14. Снять звездочку распределительного вала. (Рисунок 326)

Схема №365

Войти

1. Снимите ремень ГРМ. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255939-S27602755362007060500000)
2. Снимите звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента L-4407-A (1). (Таблица 327)

Схема №366

Войти

1. Снимите переднюю крышку ремня газораспределения. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255939-S20814180972007060500000)
2. Осмотрите обе стороны ремня ГРМ. Замените ремень, если существует любое из следующих условий. (Таблица 328): Затвердевание задней резиновой стороны глянцевое без упругости и не оставляет вмятин при нажатии ногтем. Трещины (4) на резиновой обратной стороне. Трещины или отслаивание (1) холста. Трещины на основании ребра. Трещины на сторонах ремня. Отсутствующие зубья (2). Ненормальный износ (7) сторон ремня. Стороны Относятся к нормальным, если они остры при техническом обслуживании или техническом обслуживании. (ref-255933)
3. Если на ремне не видно ни одного из вышеперечисленных условий, можно установить переднюю крышку ремня ГРМ. " (См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / РЕМЕНЬ ГРМ / КРЫШКА ЦЕПИ (Ы) - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S33254766262007060500000)

Как проверить время

Снимите наружные крышки ГРМ. Проворачивайте коленчатый вал до совмещения указателя на звездочке коленчатого вала (10) с меткой ВМТ на масляном насосе (9). Проверьте, совмещены ли метки ГРМ распределительного вала (2, 7) с метками на внутренней крышке ГРМ. Может потребоваться дополнительный полный оборот коленчатого вала до совмещения меток звездочки распределительного вала ( 9).

1. Совместить звездочку коленчатого вала (10) с меткой ВМТ (9) на крышке масляного насоса. (Рисунок 330)
2. Совместите звездочки распределительного вала (2, 7) с опорными метками синхронизации (1, 8) с метками на задней крышке.
3. Установите зубчатый ремень, начиная со звездочки коленчатого вала (10), идущей против часовой стрелки. Установите ремень вокруг последней звездочки. Поддерживайте натяжение ремня, поскольку он расположен вокруг шкива натяжного устройства (11). ПРИМЕЧАНИЕ: Если шестерни распределительного вала были сняты, необходимо только установить болты крепления шестерни распределительного вала на момент затяжки в это время.
4. Удерживая шкив натяжного устройства (11) против ремня, установите натяжное устройство в корпус и затяните до 28 Н · м (250 дюйм фунт.). Каждая метка звездочки распределительного вала должна оставаться выровненной с метками крышки.
5. Когда натяжное устройство находится на месте, потяните стопорный штифт, чтобы натяжное устройство могло протянуться до кронштейна шкива.
6. Вращайте звездочку коленчатого вала на 2 оборота и проверьте метки синхронизации на распределительных валах и коленчатом вале. Метки должны совпадать в их соответствующих местах. Если метки не совпадают, повторите процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шестерни распределительного вала были сняты, а синхронизация правильна, удерживайте и затяните шестерни распределительного вала в соответствии с окончательными спецификациями крутящего момента ". (См. ДВИГАТЕЛЬ / ФАЗЫ ГАЗГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S08223727072007060500000)
7. Установите переднюю крышку ремня газораспределения. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S33254766262007060500000)
8. Затяните узлы коромысла и установите крышки головки цилиндров. " (См. УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ / ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ / КОРОМЫСЛА / РЕГУЛЯТОРА - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S22805145622007060500000)
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №367

Войти

1. Установить звездочки распределительного вала на распределительные валы. Установить НОВУЮ звездочку, закрепляющую болты. Болт 255 мм (10 дюймов) установить в левый распределительный вал, а болт 213 мм (8 3 / 8 дюймов) установить в правый распределительный вал. Не затягивать болты; затянуть на более позднем этапе. Звездочка распределительного вала (2, 7) метки (1, 8) должны быть совмещены с метками на крышке на звездочках.
2. Установить упорные пластины распределительного вала (1) и уплотнительное кольцо (3). Затянуть болты (2) до 28 Н.м (250 дюйм фунт.). (Таблица 332)
3. Установить ремень ГРМ, начиная сначала у звездочки коленчатого вала (10), затем к остальным компонентам в направлении против часовой стрелки.
4. Установите ремень вокруг последней звездочки. Поддерживайте натяжение ремня, когда он расположен вокруг шкива натяжного устройства (11). Каждая метка звездочки распределительного вала должна по-прежнему совпадать с метками задней крышки. (Примечание 331) ПРИМЕЧАНИЕ: Для процедуры сброса натяжного устройства синхронизирующего ремня ", (См. ДВИГАТЕЛЬ / КЛАПАН / СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ - СНЯТИЕ) ". (ref-255939-S27602755362007060500000)
5. Удерживая шкив натяжного устройства, прижмите его к ремню и установите в корпус натяжное устройство синхронизирующего ремня сброса (закрепленного штифтами). Затяните крепежные болты до 28 Н · м (250 фунтов).
6. Снимите стопорный штифт натяжного устройства, чтобы натяжное устройство могло протянуться до кронштейна шкива.
7. С помощью циферблатного индикатора расположите поршень номер 1 в ВМТ.
8. Придерживая шестигранник звездочки распределительного вала ключом 36 мм (1 7 / 16 дюйма), затяните болты распределительного вала следующим образом: Правая сторона = 102 Н.м (75 фут фунт.) + поворот на 90 ° Левая сторона = 102 Н.м (75 фут фунт.) + поворот на 90 °
9. Снимите циферблатный индикатор и установите свечу зажигания.
10. Удалить специальные инструменты 6642.
11. Установите переднюю крышку ремня газораспределения. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S33254766262007060500000)

Схема №368

Войти

1. Установить звездочку коленчатого вала, используя специальные инструменты 6641 (1) и C-4685-C1. (Таблица 333)
2. Установить ремень ГРМ. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255939-S08223727072007060500000)

Натяжное приспособление

1. Процедура снятия натяжного устройства ремня ГРМ " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - СНЯТИЕ - РЕМЕНЬ ГРМ) ". (ref-255939-S27602755362007060500000)

Схема №369

Войти

1. Снимите ремень ГРМ. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - СНЯТИЕ - РЕМЕНЬ ГРМ) ". (ref-255939-S27602755362007060500000)
2. Снимите шкив натяжителя ремня ГРМ 1 и кронштейн 3 в сборе, открутив шарнирный болт 2 из корпуса масляного насоса.

Схема №370

Войти

1. Осмотрите гидравлическое натяжное устройство (2) на предмет потери жидкости вокруг уплотнения плунжера (1), при наличии течи замените натяжное устройство (Рис. 335).

1. Порядок установки натяжителя ремня ГРМ " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА - РЕМЕНЬ ГРМ) ". (ref-255939-S08223727072007060500000)