NAG1 автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Challenger III

3.5L Демонтаж

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите выхлопную систему.
4. Отметьте карданный вал (1) и фланец трансмиссии (4) для центровки сборки.
5. Отверните болты (2) крепления муфты заднего карданного вала (3) к фланцу трансмиссии (4).
6. Сдвиньте карданный вал (1) назад до тех пор, пока муфта не освободит направляющую (5) карданного вала на выходном валу трансмиссии. 1 - стартер 2 -BOLTS
7. Отверните болты (2) крепления стартера (1) к трансмиссии (см. " Электрооборудование - Системы двигателя / Запуск / СТАРТЕР - Демонтаж "). (ref-354015-S35079987442010011300000)
8. Извлеките стартер (1) из гнезда стартера трансмиссии и надежно переместите. 1 - КРЫШКА ДОСТУПА 2 - БОЛТ
9. Снимите болт (2) крепления крышки доступа гидротрансформатора (1) к трансмиссии.
10. Снимите крышку доступа гидротрансформатора (1) с коробки передач. 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
11. Удалите все брызговики, необходимые для доступа к болтам демпфера коленчатого вала.
12. Проверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке до получения доступа к болтам преобразователя 1. Затем выверните болты 1 по одному. Проверните коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера.
13. Снимите фиксирующий зажим (4) троса переключения передач (если имеется).
14. Отсоедините трос переключения передач (1) от рычага переключения передач (3) и снимите трос с кронштейна (2). 1 - ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - ПЕРЕХОДНИК ШТЕПСЕЛЬНЫЙ
15. Отсоедините 13-контактный штепсельный разъем (1) и поверните байонетный замок вилки переходника (2) против часовой стрелки.
16. Снимите 13-контактный разъем (1) с коробки передач.
17. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЛИНИИ 2 - ФИТИНГИ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ОПОРНЫЕ ЗАЖИМЫ
18. Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (1) на штуцерах трансмиссии (2) и зажимах (3).
19. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач от коробки передач.
20. Слегка поднять трансмиссию с помощью служебного домкрата для снятия нагрузки на траверсу и опоры.
21. Отверните болты (2) крепления задней опоры и подушки (3) к поперечине трансмиссии (1).
22. Отверните болты крепления траверсы 1 к раме и снимите траверсу 1 - БОЛТЫ 2 - ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
23. Отверните болты (1) крепления масляного поддона двигателя (2) к трансмиссии (3).
24. Удалите все оставшиеся болты корпуса гидротрансформатора (2), крепящие трансмиссию (3) к блоку двигателя (1).
25. При извлечении наполнительной трубки из картера коробки передач осторожно проработайте коробку передач и гидротрансформатор в сборе назад от шпилек блока двигателя.
26. Удерживайте гидротрансформатор на месте во время снятия трансмиссии.
27. Опустите трансмиссию и извлеките узел из-под автомобиля.
28. Чтобы снять гидротрансформатор, осторожно выдвиньте гидротрансформатор из коробки передач.

Как снять NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №331

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите выхлопную систему.
4. Отметьте карданный вал (1) и фланец трансмиссии (4) для центровки сборки.
5. Отверните болты (2) крепления муфты заднего карданного вала (3) к фланцу трансмиссии (4).
6. Сдвиньте карданный вал (1) назад до тех пор, пока муфта не освободит направляющую (5) карданного вала на выходном валу трансмиссии. 1 - стартер 2 -BOLTS
7. Отверните болты (2) крепления стартера (1) к трансмиссии (см. " Электрооборудование - Системы двигателя / Запуск / СТАРТЕР - Демонтаж "). (ref-354015-S35079987442010011300000)
8. Извлеките стартер (1) из гнезда стартера трансмиссии и надежно переместите. 1 - КРЫШКА ДОСТУПА 2 - БОЛТ
9. Снимите болт (2) крепления крышки доступа гидротрансформатора (1) к трансмиссии.
10. Снимите крышку доступа гидротрансформатора (1) с коробки передач. 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
11. Удалите все брызговики, необходимые для доступа к болтам демпфера коленчатого вала.
12. Проверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке до получения доступа к болтам преобразователя 1. Затем выверните болты 1 по одному. Проверните коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера.
13. Снимите фиксирующий зажим (4) троса переключения передач (если имеется).
14. Отсоедините трос переключения передач (1) от рычага переключения передач (3) и снимите трос с кронштейна (2). 1 - ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - ПЕРЕХОДНИК ШТЕПСЕЛЬНЫЙ
15. Отсоедините 13-контактный штепсельный разъем (1) и поверните байонетный замок вилки переходника (2) против часовой стрелки.
16. Снимите 13-контактный разъем (1) с коробки передач.
17. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЛИНИИ 2 - ФИТИНГИ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ОПОРНЫЕ ЗАЖИМЫ
18. Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (1) на штуцерах трансмиссии (2) и зажимах (3).
19. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач от коробки передач.
20. Слегка поднять трансмиссию с помощью служебного домкрата для снятия нагрузки на траверсу и опоры.
21. Отверните болты (2) крепления задней опоры и подушки (3) к поперечине трансмиссии (1).
22. Отверните болты крепления траверсы 1 к раме и снимите траверсу 1 - БОЛТЫ 2 - ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
23. Отверните болты 1, крепящие масляный поддон 2 двигателя к трансмиссии 3. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ
24. Отверните все оставшиеся болты (2) крепления трансмиссии (3) к блоку двигателя (1).
25. При извлечении наполнительной трубки из картера коробки передач осторожно проработайте коробку передач и гидротрансформатор в сборе назад от шпилек блока двигателя.
26. Удерживайте гидротрансформатор на месте во время снятия трансмиссии.
27. Опустите трансмиссию и извлеките узел из-под автомобиля.
28. Чтобы снять гидротрансформатор, осторожно выдвиньте гидротрансформатор из коробки передач.

3.5л Установка

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

1. Смазать уплотняющую кромку масляного насоса трансмиссионной жидкостью. 1 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР 2 - КОРПУС ТРАНСМИССИИ
2. Установите гидротрансформатор (1) на место в коробке передач (2). ВНИМАНИЕ: Не повредите уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора, вставляя гидротрансформатор в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверьте посадку преобразователя с помощью шкалы и линейки (A). Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии не менее 19 мм (3 / 4 дюйма) от задней части линейки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
8. Проверьте состояние приводной пластины преобразователя. При наличии трещин, искажений или повреждений замените пластину. Также убедитесь, что штифты трансмиссии установлены в блоке двигателя и выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
9. Нанесите легкое покрытие Mopar® высокий Temp Grease на гнездо ступицы гидротрансформатора в заднем гнезде коленчатого вала двигателя.
10. Поднимите трансмиссию (3) и совместите гидротрансформатор с ведущим диском и корпус гидротрансформатора с блоком двигателя (1).
11. Передвинуть передачу вперед. Затем поднимите, опустите или наклоните трансмиссию, чтобы совместить корпус преобразователя со штифтами блока двигателя.
12. При установке наполнительной трубки в картер коробки передач тщательно работайте с коробкой передач вперед и над штифтами блока двигателя, пока ступица преобразователя не сядет в коленчатый вал. Убедитесь, что между блоком двигателя и коробкой передач не застряли провода или вентиляционный шланг коробки передач.
13. Установите два болта корпуса гидротрансформатора (2) для крепления трансмиссии к двигателю.
14. Установить оставшийся корпус гидротрансформатора на болты двигателя (2). Затянуть до 39 Н.м (29 фут. / фунт.).
15. Установите болт заливной трубки в картер коробки передач. Затяните болт до 12 Н.м (105 фунтов в дюймах). 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ 3 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
16. Установите коробку передач (3) на болты масляного поддона (2) двигателя (1). Затяните до 39 Н.м (29 фут.лбс). 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы болты правильной длины использовались для крепления преобразователя к приводной пластине. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри преобразователя.
17. Вручную установите все болты (1) преобразования крутящего момента в приводную пластину.
18. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен заподлицо с приводной пластиной. Затяните болты на 42 Н.м (31 фут фунт.). 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА 2 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ
19. Установите крышку доступа к болту гидротрансформатора (1) на коробку передач. Установите болт доступа (2) и затяните до 11 Н.м (8 фут.). 1 - стартер 2 -BOLTS
20. Установите двигатель стартера 1 в соответствии с разделом " Электрооборудование - Системы двигателя / Запуск / СТАРТЕР - Монтаж ". (ref-354015-S24516977112010011300000)
21. Протяните трос переключения передач (1) через монтажный кронштейн (2).
22. Зацепите проушину троса переключения передач (1) за рычаг ручного переключения передач (3).
23. Установите фиксирующий зажим (4) троса переключения передач (если имеется). 1 - ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - ШТЕПСЕЛЬНАЯ ВИЛКА АДАПТЕРА
24. Проверьте уплотнительные кольца на штепсельном разъеме (1) и при необходимости замените.
25. Вверните штепсельный разъем 1 в переходную вилку 2 и, вращая байонетный замок переходной вилки 2 по часовой стрелке, подсоедините штепсельный разъем 1. 1 - ВИНТ 2 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 3 - БОЛТ
26. Установите тепловой экран (2), если он оборудован, на корпус коробки передач и установите винт (1) и болт (3) для удержания экрана на месте. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЛИНИИ 2 - ФИТИНГИ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ОПОРНЫЕ ЗАЖИМЫ
27. Подсоедините фитинги линии охладителя (2) и линии охладителя (1) к трансмиссии. 1 - карданный вал 2 - БОЛТЫ 3 - МУФТА карданного валА 4 - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ 5 - ПИЛОТНАЯ ГОРЕЛКА карданного валА
28. Выровняйте и подсоедините карданный вал (1). См. раздел " Монтаж дифференциала и трансмиссии / карданного вала ". (ref-353993-S41146103582010011300000)
29. Установить заднюю опору (3) на коробку передач. Затянуть болты до 47 Н.м (35 фт.л.)
30. Установить заднюю поперечину трансмиссии (1). Затянуть поперечину к болтам рамы до 68 Н.м (50 фт.л.).
31. Опустить трансмиссию на траверсу и установить болты крепления подвески трансмиссии к траверсе. Затянуть скобу-кронштейн к болтам траверсы (2) до 47 Н.м (35 фут.).
32. Установите вытяжные компоненты.
33. Установите все необходимые брызгозащитные экраны.
34. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач.
35. Снижение транспортного средства.
36. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
37. Заполните трансмиссию соответствующей трансмиссионной жидкостью. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Емкости и рекомендуемые жидкости - Технические характеристики " в соответствии со стандартной процедурой. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - NAG1/FLUID и ФИЛЬТР - Стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач ремонтируется (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить Процедуру адаптации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью сканирующего модуля. См. " Электрооборудование - Электронная процедура управления / Электронная процедура управления ". (ref-353986-S38066722402010011300000)(ref-354008-S12164514142010011300000)(ref-353998-S31653027512010011300000)
38. Проверьте правильность работы.

Как установить NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

1. Смазать уплотняющую кромку масляного насоса трансмиссионной жидкостью. 1 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР 2 - КОРПУС ТРАНСМИССИИ
2. Установите гидротрансформатор (1) на место в коробке передач (2). ВНИМАНИЕ: Не повредите уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора, вставляя гидротрансформатор в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверьте посадку преобразователя с помощью шкалы и линейки (A). Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии не менее 19 мм (3 / 4 дюйма) от задней части линейки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, закрепленного на корпусе преобразователя. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ПЕРЕДАЧА
8. Проверьте состояние приводной пластины преобразователя. При наличии трещин, искажений или повреждений замените пластину. Также убедитесь, что штифты трансмиссии установлены в блоке двигателя и выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
9. Нанесите легкое покрытие Mopar® высокий Temp Grease на гнездо ступицы гидротрансформатора в заднем гнезде коленчатого вала двигателя.
10. Поднимите трансмиссию (3) и совместите гидротрансформатор с ведущим диском и корпус гидротрансформатора с блоком двигателя (1).
11. Передвинуть передачу вперед. Затем поднимите, опустите или наклоните трансмиссию, чтобы совместить корпус преобразователя со штифтами блока двигателя.
12. При установке наполнительной трубки в картер коробки передач тщательно работайте с коробкой передач вперед и над штифтами блока двигателя, пока ступица преобразователя не сядет в коленчатый вал. Убедитесь, что между блоком двигателя и коробкой передач не застряли провода или вентиляционный шланг коробки передач.
13. Установите два болта корпуса гидротрансформатора (2) для крепления трансмиссии к двигателю.
14. Установить оставшийся корпус гидротрансформатора на болты двигателя (2). Затянуть до 39 Н.м (29 фут. / фунт.).
15. Установите болт заливной трубки в картер коробки передач. Затяните болт до 12 Н.м (105 фунтов в дюймах). 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ 3 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
16. Установите коробку передач (3) на болты масляного поддона (2) двигателя (1). Затяните до 39 Н.м (29 фут.лбс). 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы болты правильной длины использовались для крепления преобразователя к приводной пластине. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри преобразователя.
17. Вручную установите все болты (1) преобразования крутящего момента в приводную пластину.
18. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен заподлицо с приводной пластиной. Затяните болты на 42 Н.м (31 фут фунт.). 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА 2 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ
19. Установите крышку доступа к болту гидротрансформатора (1) на коробку передач. Установите болт доступа (2) и затяните до 11 Н.м (8 фут.). 1 - стартер 2 -BOLTS
20. Установите двигатель стартера 1 в соответствии с разделом " Электрооборудование - Системы двигателя / Запуск / СТАРТЕР - Монтаж ". (ref-354015-S24516977112010011300000)
21. Протяните трос переключения передач (1) через монтажный кронштейн (2).
22. Зацепите проушину троса переключения передач (1) за рычаг ручного переключения передач (3).
23. Установите фиксирующий зажим (4) троса переключения передач (если имеется). 1 - ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - ШТЕПСЕЛЬНАЯ ВИЛКА АДАПТЕРА
24. Проверьте уплотнительные кольца на штепсельном разъеме (1) и при необходимости замените.
25. Вверните штепсельный разъем 1 в переходную вилку 2 и, вращая байонетный замок переходной вилки 2 по часовой стрелке, подсоедините штепсельный разъем 1. 1 - ВИНТ 2 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 3 - БОЛТ
26. Установите тепловой экран (2), если он оборудован, на корпус коробки передач и установите винт (1) и болт (3) для удержания экрана на месте. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЛИНИИ 2 - ФИТИНГИ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ОПОРНЫЕ ЗАЖИМЫ
27. Подсоедините фитинги линии охладителя (2) и линии охладителя (1) к трансмиссии. 1 - карданный вал 2 - БОЛТЫ 3 - МУФТА карданного валА 4 - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ 5 - ПИЛОТНАЯ ГОРЕЛКА карданного валА
28. Выровняйте и подсоедините карданный вал (1). См. раздел " Монтаж дифференциала и трансмиссии / карданного вала ". (ref-353993-S41146103582010011300000)
29. Установить заднюю опору (3) на коробку передач. Затянуть болты до 47 Н.м (35 фт.л.)
30. Установить заднюю поперечину трансмиссии (1). Затянуть поперечину к болтам рамы до 68 Н.м (50 фт.л.).
31. Опустить трансмиссию на траверсу и установить болты крепления подвески трансмиссии к траверсе. Затянуть скобу-кронштейн к болтам траверсы (2) до 47 Н.м (35 фут.).
32. Установите вытяжные компоненты.
33. Установите все необходимые брызгозащитные экраны.
34. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач.
35. Снижение транспортного средства.
36. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
37. Заполните трансмиссию соответствующей трансмиссионной жидкостью. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Емкости и рекомендуемые жидкости - Технические характеристики " в соответствии со стандартной процедурой. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - NAG1/FLUID и ФИЛЬТР - Стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач ремонтируется (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить Процедуру адаптации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью сканирующего модуля. См. " Электрооборудование - Электронная процедура управления / Электронная процедура управления ". (ref-353986-S38066722402010011300000)(ref-354008-S12164514142010011300000)(ref-353998-S31653027512010011300000)
38. Проверьте правильность работы.

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снять карданный вал. См. " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал - Демонтаж ". (ref-353993-S23953670102010011300000)
3. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к снятию гайки выходного вала.
4. Отверните гайку, с 30 мм 12 точечным гнездом, придерживая фланец карданного вала к выходному валу и снимите фланец.
5. Снимите заднее масляное уплотнение коробки передач с помощью подходящего ползункового молотка и винта.
6. Снимите шайбу выходного вала трансмиссии. Обязательно промаркируйте шайбу, так как она очень похожа на прокладку с торцевым люфтом зубчатой передачи, и их не следует менять местами.
7. Снять стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала коробки передач (1). 1 - ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПОДШИПНИКА 9082A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
8. Установите съемник подшипника 9082A (1) над внутренним кольцом подшипника выходного вала. 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА 9082A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ВТУЛКА 4 - ПАЛЬЦЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за производственных изменений в подшипнике может быть невозможно полностью сдвинуть втулку вниз. Необходимо только сдвинуть втулку вниз достаточно далеко, чтобы пальцы надежно охватили внутреннее кольцо подшипника.
9. Сдвиньте хомут (3) на съемнике подшипника 9082A (1) вниз над пальцами (3) инструмента. 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА 9082A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что на выходном валу и против парковочной шестерни осталась регулировочная шайба с торцевым люфтом зубчатой передачи. Регулировочная прокладка может быть приклеена к внутреннему кольцу подшипника. Извлеките регулировочную прокладку из подшипника и установите на выходной вал и против парковочной шестерни.
10. Снимите подшипник выходного вала (3).

Схема №356

Войти

1. Установите подшипник выходного вала в корпус задней коробки передач. С помощью установщика подшипников 9287 (1) установите подшипник выходного вала (2) в корпус коробки передач. Закрытая сторона пластиковой обоймы должна быть направлена в сторону шестерни стояночного замка. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
2. Установите стопорное кольцо (1). Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке.
3. Проверьте щупом отсутствие люфта между подшипником и стопорным кольцом.
4. Между стопорным кольцом и подшипником не должно быть люфта. Если установить кольцо невозможно, необходимо использовать более тонкое кольцо. При наличии люфта между кольцом и подшипником необходимо установить более толстое кольцо. Стопорные кольца выпускаются толщиной 2,0 мм (0 079 дюйма), 2,1 мм (0 083 дюйма) и 2,2 мм (0 087 дюйма).
5. Установите шайбу выходного вала на выходной вал. 1 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8902A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
6. Установите новое заднее уплотнение коробки передач вместе с Seal Installer 8902A (1).
7. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к установке гайки выходного вала.
8. Установите фланец карданного вала на выходной вал и установите новую гайку фланца. Затяните гайку фланца с гнездом 30 мм 12 до 200 Н.м (147,5 фут.). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ 4 - ВЫРЕЗ ВЫХОДНОГО ВАЛА
9. Закрепить гайку выходного вала на выходном валу следующим образом. Поместите инструмент Staking Tool 9078 (2) и рукоятку привода C-4171 на выходной вал.
10. Вращайте установочный инструмент 9078 (2) до тех пор, пока установочный штифт (3) не войдет в зацепление с пазом выходного вала (4). 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 2 - ФЛАНЕЦ ПРОПЕЛЛЕРА 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ
11. Надавите вниз на оснастку для закрепления (1) до тех пор, пока штифт для закрепления (3) не войдет в контакт с фланцем гайки выходного вала (2).
12. Ударить по рукоятке C-4171 привода подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
13. Установить карданный вал. См. раздел " Установка дифференциала и трансмиссии / карданного вала ". (ref-353993-S41146103582010011300000)

Схема №357

Войти

1. Из-под капота протяните трос переключения передач (1) через приборную панель к переключателю в сборе.
2. Из-под капота установить втулку (2) на приборную панель. 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ФИКСАТОР ТРОСА И ВЫРЕЗ 3 - ПАЛЕЦ УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ 4 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
3. Вставьте фиксатор троса переключения передач (2) в паз (2) в узле переключения передач.
4. Установите трос переключения передач (1) на палец рычага переключения передач (3).
5. При необходимости ослабьте регулировочный винт троса (5). 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ШЛАНГИ НАГРЕВАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
6. Из-под капота проложите трос переключения передач (1) вперед от магистралей кондиционирования и шлангов отопителя (2) и к ручному рычагу трансмиссии (3).
7. Поднять автомобиль.
8. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, попытавшись вращать карданный вал. Если карданный вал вращается, переведите рычаг ручного переключения передач в полностью заднее положение и поворачивайте карданный вал до тех пор, пока не включится система ПАК.
9. Протяните трос переключения передач (1) через монтажный кронштейн (2).
10. Зацепите проушину троса переключения передач (1) за рычаг ручного переключения передач (3).
11. Установите фиксирующий зажим (4) троса переключения передач (если имеется).
12. Снижение транспортного средства.
13. 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ФИКСАТОР ТРОСА И ВЫРЕЗ 3 - ШТИФТ 4 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
14. Затяните регулировочный винт (5) до 7 Н.м (65 дюймов.лб.).
15. Проверьте правильность работы переключателя.
16. При необходимости установите щиток, прикрывающий трос переключения передач и парковочного замка, на напольное покрытие и установите болты для удержания щитка на напольном покрытии.
17. Установите напольную консоль. См. " Корпус / интерьер / консоль, пол - установка ", нижние компоненты приборной панели. См. " Корпус / приборная панель / лицевая панель, приборная панель - установка " и, при необходимости, изоляционную прокладку приборной панели. (ref-353987-S05837681622010011300000)(ref-353987-S03735612542010011300000)

1. Снимите карданный вал. См. раздел " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал - демонтаж ". Переместите карданный вал вправо и закрепите. (ref-353993-S23953670102010011300000)
2. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к снятию гайки выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии фланца карданного вала убедитесь, что регулировочная прокладка остается на выходном валу.
3. Отверните гайку, с 30 мм 12 точечным гнездом, придерживая фланец карданного вала к выходному валу и снимите фланец.
4. Снимите уплотнение выходного вала с помощью подходящего винта и молота.

1. Поместите новое уплотнение выходного вала над выходным валом и напротив картера коробки передач.
2. Используйте программу Seal Installer 8902A (1) для установки уплотнения.
3. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к установке гайки выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке фланца карданного вала убедитесь, что регулировочная прокладка осталась на выходном валу.
4. Установите фланец карданного вала на выходной вал и установите новую гайку фланца. Затяните гайку фланца с гнездом 30 мм 12 до 200 Н.м (147,5 фут.). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ 4 - ВЫРЕЗ ВЫХОДНОГО ВАЛА
5. Установите гайку выходного вала на выходной вал следующим образом. Поместите на выходной вал установочный инструмент 9078 (2) и рукоятку привода C-4171.
6. Вращайте установочный инструмент 9078 (2) до тех пор, пока установочный штифт (3) не войдет в зацепление с пазом выходного вала (4). 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 2 - ФЛАНЕЦ ПРОПЕЛЛЕРА 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ
7. Надавите вниз на накатник до тех пор, пока штифт (3) не войдет в контакт с фланцем гайки выходного вала (2).
8. Ударить по рукоятке C-4171 привода подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
9. Установить карданный вал. См. раздел " Установка дифференциала и трансмиссии / карданного вала ". (ref-353993-S41146103582010011300000)

1. Снять гидротрансформатор. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - NAG1/момент затяжки CONVERTER - Демонтаж ". (ref-354008-S03736390972010011300000)
2. Снимите уплотнение ступицы гидротрансформатора с помощью подходящего винта и скользящего молотка.

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. Поместите уплотнение ступицы гидротрансформатора (1) над входным валом и напротив масляного насоса коробки передач. 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8902A
2. С помощью программы Seal Installer 8902A (2) установите новое уплотнение ступицы гидротрансформатора.
3. Установите гидротрансформатор. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - NAG1/момент затяжки CONVERTER - Установка ". (ref-354008-S16366519522010011300000)

Схема №360

Войти

Датчики частоты вращения N2 и N3 (6, 8) крепятся к корпусу выводной рамки электрогидравлического блока управления через контактные ножи, при этом датчики частоты вращения прижимаются к корпусу трансмиссии (2) пружиной (7), которая прижимается к корпусу клапана переключающей пластины (5), обеспечивая определенное расстояние между датчиками частоты вращения и кольцом возбудителя (4).

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

1. Снимите все необходимые части консоли для доступа к рычагу переключения передач в сборе и тросам переключателя передач. См. " Корпус / Интерьер / КОНСОЛЬ, Пол - Демонтаж ". (ref-353987-S29351676422010011300000)
2. Перевести передачу в PARK.
3. Отсоедините трос переключения передач (1) на рычаге переключения передач (3) и кронштейне узла переключения передач (2).
4. Извлеките фиксатор кабеля переключения передач (2) из паза в узле переключения передач (2). 1 - SHIFTER сборка 2 - WIRING разъёмы
5. Отсоедините все разъемы проводки (2) от переключателя передач (1). 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ 2 - ГАЙКИ 3 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
6. Отвинтите все гайки (2), крепящие переключатель (1) к поддону пола.
7. Снимите механизм переключения передач в сборе (1) с транспортного средства.

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

1. Если устанавливается новый узел переключателя передач, используйте ручку настройки (1) для отделения нижней ручки переключения (3) от ручки переключения (2).
2. Потяните вверх ручку переключения передач (1), чтобы снять ручку с вала, затем снимите нижнюю накладку (2).
3. Установить нижнюю накладку на новый вал переключения передач. Установить рукоятку переключения передач на вал вручную. Установить нижнюю накладку на рукоятку переключения передач. 1 - SHIFTER сборка 2 - NUTS 3 - GEARSHIFT CABLE
4. Установите переключающее устройство в сборе (1) на шпильки переключающего устройства в сборе на поддоне пола.
5. Установите гайки (2) для удержания переключателя передач в сборе (1) на поддоне пола. Затяните гайки до 7 Н.м (65 дюйм фунт.). 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ФИКСАТОР ТРОСА И ПАЗ 3 - ШТИФТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ 4 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
6. Установите рычаг напольного переключателя в положение PARK.
7. Ослабьте регулировочный винт (5) на тросе переключения передач (1).
8. Установите трос переключения передач (1) на палец рычага переключения передач (3). 1 - SHIFTER сборка 2 - WIRING разъёмы
9. Установите соединители жгута проводов (2) на переключатель в сборе.
10. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении PARK (СТОЯНКА), и колесико парковочной коробки передач установлено путем качания транспортного средства.
11. Затяните регулировочный винт до 7 Н.м (65 дюйм.лбс).
12. Проверьте правильность работы переключателя, блокировки парковки и BTSI.
13. Установите все снятые детали консоли для доступа к узлу рычага переключения передач и тросам переключения передач. См. " Корпус / Интерьер / КОНСОЛЬ, Пол - Монтаж ". (ref-353987-S05837681622010011300000)

1. Снять коробку передач и гидротрансформатор с автомобиля. См. Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - NAG1 - Снятие
2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

Проверьте ступицу преобразователя и плоские поверхности привода на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверить посадку преобразователя шкалой и прямой кромкой. Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии не менее 19 мм (3 / 4 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
8. Установите коробку передач в автомобиль.
9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.

Схема №365

Войти

Электрогидравлический блок управления содержит плиту переключения (13), выполненную из легкого сплава для гидравлического управления, и электрический блок управления (12), электрический блок управления (12) содержит опорный корпус, выполненный из пластмассы, в котором собраны электрические компоненты (1-11), причем опорный корпус установлен на плите переключения (13) и привинчен к ней.

Полосковые проводники, вставленные в поддерживающий корпус, образуют соединение между электрическими компонентами и штепсельным разъемом. Подключение к жгуту проводов на транспортном средстве и модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) осуществляется через этот 13-контактный штекерный разъем с байонетным замком.

Схема №366

Войти

Блок (7) управления электроклапаном состоит из пластмассовой оболочки, в которой размещены датчики (1, 12) частоты вращения, регулирующие электромагнитные клапаны (3, 4), электромагнитные клапаны (5, 6, 10), электромагнитный клапан (11) ШТК, стояночный / нейтральный контакт (9) и датчик (8) температуры трансмиссионного масла. Токопроводящие дорожки, интегрированные в оболочку, соединяют электрические компоненты со штепсельным соединением (2). Это 13-штыревое штепсельное соединение (2) устанавливает соединение с кабелем управления со стороны автомобиля и кабелем (2).

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоедините 13-контактный штепсельный разъем (1) и поверните байонетный замок вилки адаптера (2) против часовой стрелки. 1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 2 - ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК 3 - БОЛТ 4 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 5 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 6 - ЗАЖИМНОЙ ЭЛЕМЕНТ 7 - БОЛТ 8-13-КОНТАКТНЫЙ ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 9 - БОЛТ 10 - ВИЛКА АДАПТЕРА
4. Ослабьте болт (9) переходной пробки и извлеките переходную пробку (10) из корпуса коробки передач.
5. Отсоедините масляный поддон 5.
6. Снимите масляный фильтр 4.
7. Открутите болты Торкс (3) и снимите модуль электрогидравлического управления (2).