Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III (2008-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Модуль управления коробкой передач (блок управления трансми…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - электрическая диагностика: Обзор
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - электрическая диагностика: Диагностика
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - электрическая диагностика: Электросхемы
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - электрическая диагностика: Прочее

Все разделы

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Challenger III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 53 иллюстрации ~60 мин чтения

Условия мониторинга

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче с действительным сообщением об оборотах двигателя, полученным хотя бы один раз, а схема шины CAN и сообщение CAN об отсутствии двигателя не активны.

Заданные условия

Установленное условие: Частота вращения двигателя больше калиброванного предела (см. таблицу).

Ограничение скорости двигателя (при наличии)
3,0 л (дизельное топливо)	4350 + 800 об / мин
3,5 Л	6400 + 500 об / мин
3,7 Л	6000 + 500 об / мин
4,0 Л	6000 + 500 об / мин
5,7 Л	5600 + 500 об / мин
6.1L	6200 + 500 об / мин

Возможные причины

Возможные причины
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОБЛЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей, прежде чем продолжить. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - стандартная процедура ". (ref-354051-S13162773012010011300000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если несколько сигналов скорости колеса ABS недействительны.

Возможные причины
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установите условие: Когда контролируемое напряжение батареи падает ниже 8,5 вольт.

Возможные причины
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ДВИГАТЕЛЯ коды неисправностей
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(A1) B (+) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ
(Z912) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
(F942) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ.
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №483

Рис. 483: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №484

Схема №485

Схема №486

Проверить FOR двигатель система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства прочтите двигатель коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей системы зарядки двигателя? Да Обратитесь к диагностике на основе двигатель (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента, при передаче, проверьте системное напряжение. Напряжение в системе передачи выше 9,0 вольт? Да Перейдите к шагу 7 Нет Перейдите к шагу 3
ПРОВЕРКА (A1) B (+) ЦЕПЬ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле управления коробкой передач. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (A1) B (+) цепь в разъеме реле передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампочка светится ярко? Да Перейти к шагу 4. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (F942) трансмиссия реле Выход цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле трансмиссии. Подключите перемычку между (A1) B (+) -цепью трансмиссии и (F2) трансмиссия реле Выход цепь в разъёме реле трансмиссии. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента, под трансмиссией, проверьте напряжение в системе трансмиссии выше 9,0 В? да Замените трансмиссию реле трансмиссии СМ. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРКА (F942) Выходной контур реле передачи с предохранителем 3 Выключите зажигание в положение блокировки. Отключите разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте выходную цепь реле передачи с предохранителем (F942) в разъеме кабеля блок управления трансмиссией C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что прямое подключение приводит к включению батареи. F942 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить (Z912) масса цепь. Выключите зажигание в положение блокировки. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) Цепь массы в кабельном разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Ярко ли светится контрольная лампа? Да, используя схемы в качестве руководства, проверьте разъемы и клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратите особое внимание на все проблемы питания и массы. NAG1 Z912 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Где обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - нет стандартной процедуры ". (ref-354051-S13162773012010011300000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установленное условие: При повышении контролируемого напряжения батареи выше 16,9 вольт.

Возможные причины
СОСТОЯНИЕ ПЕРЕЗАРЯДКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
JUMP START OFF A 24 В СИСТЕМЫ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №487

Рис. 487: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства прочитайте двигатель коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Это включает в себя любые ошибки отключения. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей системы зарядки двигателя? Да Обратитесь к диагностике на основе модуля управления трансмиссией расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ПРЕВЫШАЕТ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ 16,9 ВОЛЬТ Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение системы трансмиссии в течение не менее 60 секунд. Считывает ли напряжение системы трансмиссии выше 16,9 вольта в течение какого-либо периода времени? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 3
ПРОВЕРЬТЕ, БЫЛ ЛИ ПРЫЖОК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НАЧАТ С 24-ВОЛЬТОВОЙ СИСТЕМЫ Проверьте, был ли прыжок транспортного средства начат другим транспортным средством с использованием 24-вольтовой системы зарядки. Был ли прыжок транспортного средства начат другим транспортным средством с использованием 24-вольтовой системы зарядки? Да Это является причиной расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки и верните транспортное средство клиенту. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagagagagagagnostics / Modement CM - Standard Procedition ". (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить аккумулятор напряжение Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение системы передачи. С помощью вольтметра и измерьте напряжение батареи на аккумуляторе. Сравните показания. Совпадают ли показания напряжения между показаниями сканирующего устройства передачи и показаниями вольтметра батареи? Да Обратитесь к модулю управления трансмиссией на основе расшифровка кода ошибки. Диагностика и выполните соответствующую процедуру диагностики, как если расшифровка кода ошибки является текущим. Нет Использования NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - нет стандартной процедуры ". (ref-354051-S13162773012010011300000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установленное условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переменные, которые диктуют применение транспортного средства, отсутствуют.

Возможные причины
КОНТРОЛЛЕР НЕ ЗАКОДИРОВАН
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установленное условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переменные, которые диктуют применение транспортного средства, отсутствуют.

Возможные причины
КОНТРОЛЛЕР НЕ ЗАКОДИРОВАН
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с контроллерами оперативной памяти (RAM).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в процессоре контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что уровень программного обеспечения блок управления двигателем несовместим с уровнем программного обеспечения блок управления трансмиссией.

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНО ЗАКОДИРОВАННЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием и отсутствием условия пониженного напряжения.

Установленное условие: Когда контролируемое напряжение датчика не находится в указанных пределах падает ниже 4,8 вольт.

Возможные причины
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
ВНУТРЕННЕЕ ЗАМЫКАНИЕ В УЗЛЕ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №488

Рис. 488: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №489

Проверить FOR датчик скорости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства проверьте наличие других датчиков передачи. Есть ли какие-либо датчики скорости? Да Обратитесь к диагностике на основе трансмиссия расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2
Проверить FOR (T72) датчик SUPPLY напряжение короткое замыкание TO масса. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута сборки электрогидравлического блока управления. Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление между землей и (T72) датчик Supply напряжение цепь в разъеме жгута блок управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Выполнить диагностику передачи Короткое замыкание (xagxxxxx2) см T72 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ НА ОСНОВАНИИ ВСЕХ КЛЕММ. Проверьте наличие КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ НА ОСНОВАНИИ ВСЕХ КЛЕММ. Проверьте наличие КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ. T72 NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием и отсутствием условий перенапряжения.

Установленное условие: Когда контролируемое напряжение датчика не находится в заданных пределах и поднимается выше 7,2 вольт.

Возможные причины
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №490

Рис. 490: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №491

Проверить FOR датчик скорости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства проверьте наличие других датчиков передачи. Есть ли какие-либо датчики скорости и / или температуры? Да Обратитесь к диагностике на основе трансмиссия расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА СКАНИРУЮЩЕМ ИНСТРУМЕНТЕ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение питания соленоида трансмиссии. Напряжение питания соленоида трансмиссии выше 7,2 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 5
Проверить (T72) датчик SUPPLY цепь напряжение. При обратном зондировании измеряйте напряжение цепи (T72) электромагнитного питания в соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Соответствует ли измеренное напряжение показанию напряжения на сканирующем приборе ± 0,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Используя схемы в качестве руководства, проверьте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) разъемы и клеммы на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
(T72) Проверка ПИТАНИЯ ДАТЧИКА И ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ. Включите зажигание в положение блокировки. Отключите электрогидравлический блок управления коробкой передач. Выполните подключение кабеля. Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между (T72) соленоидом. Напряжение питания и все другие цепи в коробке передач. Электрогидравлический блок управления. T72 T72 NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - нет стандартной процедуры ". (ref-354051-S13162773012010011300000)

Схема №492

Рис. 492: Принципиальная схема. Dodge Challenger III

При контроле: Когда выход активен и не существует условия пониженного напряжения.

Установка Условие: Когда контролируемое напряжение питания и напряжение батареи отличаются на 3,6 вольт.

Возможные причины
(T78) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА РАЗОМКНУТА
(T78) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА ЗЕМЛЮ
(T78) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T78) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №493

Рис. 493: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №494

Схема №495

(T78) Модуль ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ НА ОСНОВАНИИ КОРРОЗИОННОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА P1629 P0657 P1629 T78 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
(T78) SOLENOID SUPPLY напряжение обрыв цепи Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией step управление Unit сборка. Измерьте сопротивление (T78) соленоида Supply напряжение между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и разъемом жгута блока электрогидравлического питания, см. выше 5,0. T78 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
(T78) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью напряжения питания соленоида (T78). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь напряжения питания соленоида (T78) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, процедура управления передачей 4 ". (ref-354051-S13162773012010011300000)
(T78) Клеммы УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПИТАНИЕМ НА ОСНОВЕ: (NAG1) Клеммы управления ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПИТАНИЕМ НА ОСНОВЕ: (NAG1) Клеммы управления ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПИТАНИЕМ НА ОСНОВЕ: (T78) Клеммы управления ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПИТАНИЕМ На основе: (T78) Клемма управления электромагнитным питанием На ное питание На основе: (Xt5) Клемма управления На мной разводке. На ке. На ке. На ке. На ке На ке. На ке. На ке На ке: (составляет сопротивление ниже 5,0 Омна На На На На На на уровне: (Xна уровне ниже 5,0). T78 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв цепи в обратном или любом прямом положении привода, расшифровка кода ошибки будет установлен.

Возможные причины
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН
(T54) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ - СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ P/N-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(T54) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ P / N ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T54) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ P / N ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
(T54) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ P / N ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И)
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №496

Рис. 496: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №497

Схема №498

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей. Присутствуют ли также датчики частоты вращения? Да Обратитесь к диагностике на основе трансмиссия расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН ЛИ ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Проверьте правильность регулировки троса переключения в сборе рычага переключения в соответствии с сервисной информацией. Правильно ли отрегулирован трос переключения в сборе рычага переключения? Да Перейдите к шагу 3 Нет Отрегулируйте трос переключения в сборе рычага переключения в соответствии с сервисной информацией. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics модуль / Transule, трансмиссия управление procedition ". (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить IF двигатель STARTS IN PART OR NEUTRAL Попытка запустить двигатель в режиме Park или Neutral. Запускается ли двигатель в режиме Park или Neutral? Да Переход к шагу 4 Нет Переход к шагу 5
Трансмиссия датчик температуры / N выключатель Push the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём. Place the передача selector in привод. Perform the resistance of the трансмиссия датчик температуры (T54) температура-P / N выключатель система и (XTTAGXTCM 1). T13 NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Переключатель Xtc. Выключите зажигание в положение блокировки. Повторно подключите разъем диагностики кабеля C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем кабеля электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура может установить различные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на несколько модулей, подключенных к шине CAN. Проигнорируйте и сотрите любые коды неисправностей, которые могут быть установлены после завершения этой процедуры. С помощью переключателя переключения передач в положении парковки, попытайтесь запустить двигатель. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить IF THE (T54) датчик температуры-P / N выключатель сигнал цепь IS SHORTED TO THE трансмиссия OFF TO THE замок положение. RECONNECT A электрооборудование CONDITION (XTAGXXXXXXX7) Tttxt7 Датчик T7 ДАТЧИК 7 СИГНА7 ДАТЧИК. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик.? Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. Датчик. T54 T54 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРКА IF (T54) Проверка состояния ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ-P / N. Проверка состояния датчика TXDCM. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния датчика. Проверка состояния переключателя. T54 T54 T54 NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установить условие: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что входное напряжение датчика температуры ниже 0,5 вольт.

Возможные причины
(T54) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ P / N ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
(T54) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ P / N ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ P/N
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Постоянно с включенным зажиганием и температурой передачи ниже 170°C.

Установить условие: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что вход датчика температуры изменяется более чем на 10°C между каждыми 20-миллисекундными показаниями датчика.

Возможные причины
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ - P/N ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Скорость двигателя более 450 об / мин при отсутствии следующих коды неисправностей: скорость двигателя, пониженное напряжение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик выходной скорости и / или коды неисправностей скорости заднего колеса. Также необходимы все скорости колес выше 250 об / мин и проскальзывание колес не обнаружено (сигнал от системы ABS).

Установить условие: Если сигнал датчика входной скорости 1 (N2) равен 0 об / мин.

Возможные причины
(T72) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T70) ОБРЫВ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 1 (N2)
(T70) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ 1 (N2) НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T70) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2)
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №499

Рис. 499: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №500

Схема №501

Схема №502

Схема №503

Схема №504

Схема №505

Схема №506

Схема №507

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ: Модуль управления передачей хранит в разделе " Данные об окружающей среде " рабочие условия передачи, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Перед стиранием любого расшифровка кода ошибки запишите всю информацию, относящуюся к расшифровка кода ошибки, даже если сохранено более одного расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Используя ранее записанные данные об окружающей среде, водить автомобиль и попытаться продублировать условия, в которых первоначально устанавливался расшифровка кода ошибки.
ПРОВЕРКА (T72) ЦЕПИ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОСНОВЕ TXTC ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля передачи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем кабеля электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи питающего напряжения датчика (T72) от разъема кабеля блок управления трансмиссией C2 до электрогидравлического блока управления. T72 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T70) вход датчик скорости 1 (N2) сигнал цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (T70) вход датчик скорости 1 (N2) сигнал procedure from the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём to the Electrogydraulic управление Unit жгут разъём. is the the resistance above 5.0 over 5.0 om? yes Ремонт (Xtxtxttx 2) In2) вход Transpper управление Sssser 1 (1 (N3). T70 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T13) Масса датчика цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (T13) Масса датчика цепь from the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём to the Electrogydraulic управление Unit сборка разъём. Is the resistance above 5.0 Ohms? Yes Отремонтируйте цепь (T13) Масса датчика для разомкрыв. Выполните ПРОВЕРКУ ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧИ на основе Xttxtttx 3, СМ. СМ. СМ. " Процедура. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРКА (T70) ВХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ 1 (N2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ A КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ (S) Измерьте сопротивление (T70) Входной датчик скорости 1 (N2) Сигнальная цепь для всех других цепей в электрическом жгуте электрогидравлического блока управления. Сопротивление ниже 5,0 ом между (xtag2) Входным датчиком скорости 1 (N2) T70 T70 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T70) вход датчик скорости 1 (N2) сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Measure the resistance between масса и the (T70) вход датчик скорости 1 (N2) сигнал цепь for a короткое замыкание to GRO. (XTTTTTAG0) INSENSENSENSATOR 1 (N1 (N2) - N2) Процедура 1 (N2). - Да ES - Ремонт RE? Ремонт REРЕМОНТ RE1 (Xt2) Входной 1 (N1 (N2) Входной 2) Входной 1 (N1 (N1 (N1 (N2) На 2) На 2) На 2) На 2). См. 3). См 3 T70 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T13) Масса датчика цепь BASED FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь (S) Measure the resistance between the (T13) Масса датчика procedure to all the other circuits in the Electrogydraulic управление Unit Assemble разъём Yes a repair. is. is the resistance ниже 5,0 ом 5,0 ом. T13 T13 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью массы датчика (T13). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь массы датчика (T13) на короткое замыкание на массу. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / Модуль на основе расшифровка кода ошибки ", Управление передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отсутствует - стандартная процедура. (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2) СИГНАЛ Повторно подсоединить электрогидравлический блок управления к датчику частоты вращения 1 (N2). См. раздел " Система управления ", раздел " Система управления ", раздел " Система управления ", раздел " Система управления ", раздел " Система управления ", раздел " Система управления ", раздел " Система управления ", раздел " Система управления ". T70 NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - нет стандартной процедуры ". (ref-354051-S13162773012010011300000)

При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача отличается от целевой передачи. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача отличается от целевой (ожидаемой) передачи, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины больше 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового. Во время переключения на повышенную передачу - фактическая (расчетная) передача меньше целевой (расчетной) передачи. Во время переключения на пониженную передачу - фактическая (расчетная) передача больше целевой (расчетной) передачи.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
НАЛИЧИЕ СОЛЕНОИДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ДАТЧИКА СКОРОСТИ И/ИЛИ ДРУГИХ СВЯЗАННЫХ С ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ коды неисправностей
КЛАПАН ПРЕРЫВИСТОГО ПРИХВАТА В КОРПУСЕ КЛАПАНА
ПРОБЛЕМА ВНУТРЕННЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача не является целевой передачей. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины превышает 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового значения. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНО ЗАПРОГРАММИРОВАН КОЭФФИЦИЕНТ ШЕСТЕРНИ
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача не является целевой передачей. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины превышает 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового значения. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНО ЗАПРОГРАММИРОВАН КОЭФФИЦИЕНТ ШЕСТЕРНИ
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача не является целевой передачей. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины превышает 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового значения. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Возможные причины
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача не является целевой передачей. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины превышает 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового значения. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Возможные причины
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача не является целевой передачей. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины превышает 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового значения. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Возможные причины
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

При мониторинге: Зажигание включено, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не находится в фазе инициализации, нет датчика входной скорости 1 или 2 (N2-N3) коды неисправностей, нет шины CAN или блок управления двигателем коды неисправностей, нет сигнала скорости двигателя CAN или сигнала крутящего момента двигателя не неправдоподобны коды неисправностей, скорость двигателя превышает 450 об / мин, переключение не происходит, шестерня 1, 2, 3, 4 или 5 включена, и состояние гидротрансформатора блок управления трансмиссией - SLIP

Установка условия: Во время работы в режиме проскальзывания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, превышающее калиброванное значение.

Возможные причины
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ШТК
ЗАЕДАНИЕ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ В ЕГО ОТВЕРСТИИ
ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
СОЛЕНОИД ШТК
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Корпус клапана
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Зажигание включено, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не находится в фазе инициализации, нет датчика входной скорости 1 или 2 (N2-N3) коды неисправностей, нет шины CAN или блок управления двигателем коды неисправностей, нет сигнала скорости двигателя CAN или сигнала крутящего момента двигателя не неправдоподобны коды неисправностей, скорость двигателя более 450 об / мин, нет переключения в процессе, шестерня 1, 2, 3, 4 или 5 включена, и состояние гидротрансформатора блок управления трансмиссией ОТКРЫТО

Установленное условие: Проскальзывание гидротрансформатора составляет менее 10 об / мин, когда крутящий момент двигателя составляет менее 100 Н.м (74,0 фт.л.) в течение 5,0 секунд.

Возможные причины
(T75) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК НА ЗЕМЛЮ
(T75) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ЗАЕДАНИЕ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ В ЕГО ОТВЕРСТИИ
УТЕЧКА СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора
ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №508

Рис. 508: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №509

ПРОВЕРКА, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ СПОТКНЕТ КЛАПАН НА ПЕРЕДАЧЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического блока управления коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Запустите двигатель. При прочно приложенных тормозах переключите переключатель передач в положение Привод. Двигатель застопорился или споткнулся? Да отремонтируйте внутреннюю коробку передач в соответствии с сервисной информацией. Обратите особое внимание на компоненты, связанные с муфта блокировки гидротрансформатора C NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
(T75) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между землей и (T75) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Восстановите передачу (T75) муфта блокировки гидротрансформатора-управление a. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
(T75) муфта блокировки гидротрансформатора enoid управление цепь TO ANOTHER цепь Measure the resistance between the (T75) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid управление цепь и all other circuits in the трансмиссия Electrogydraulic управление разъём. Is resistance ниже 5,0 ом. T75 T75 NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора неактивен, или когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора активен и контролируется выше 25% рабочего цикла, при активном напряжении питания соленоида.

Установите условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает в цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора: обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, внутреннее короткое замыкание в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора или обрыв в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора.

Возможные причины
(T75) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК РАЗОМКНУТА
(T75) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
СОЛЕНОИД ШТК
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №510

Рис. 510: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №511

ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также хранит рабочие условия транспортных средств, в которых расшифровка кода ошибки первоначально установил? Эта информация находится в сканирующем инструменте в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых расшифровка кода ошибки первоначально установил. Выключите зажигание в положение блокировки с помощью инструмента сканирования, удалите данные передачи расшифровка кода ошибки. P0743
Проверить THE (T75) обрыв муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь FOR AN обрыв Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём? Disconnect the трансмиссия Electrogydraulic управление Unit сборка разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. измерьте сопротивление (x1) муфта блокировки гидротрансформатора CC. T75 T75 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРИТЬ (T75) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (T75) цепью управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать (T75) цепь управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу. Выполнить xtag3 на основе диагностики ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ См. процедуру " Переход на этап расшифровка кода ошибки / ТЕСТ. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T75) муфта блокировки гидротрансформатора standard SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO OTHER цепь Measure the resistance between the (T75) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid управление цепь цепь и all other цепь in a трансмиссия? (Проверка еска цепи управления электромагнитом муфта блокировки гидротрансформатора). T75 T75 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID RESISTANCE. Put the трансмиссия Electrogydraulic управление Unit сборка разъём. Measure the resistance of the муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid between the (T75) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid управление цепь и the (xtagxx1) Solenoid supply цепь цепь in in Tcumber блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). is. T78 NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие стандартной информации об услугах или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните диагностику модуля TAGX0 трансмиссия VERIFICATION проверка см. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)

При мониторинге: Постоянно с включенным зажиганием, работающим двигателем, электромагнитный клапан плавного регулирования давления либо выключен, либо активен с рабочим циклом 25-75% при отсутствии датчиков напряжения питания соленоида.

Установите условие: Когда соленоидный клапан с плавным регулированием давления включен и драйвер соленоида обнаруживает ошибку (измеренный ток слишком отличается от целевого тока) или когда соленоид выключен и обнаружено короткое замыкание на массу.

Возможные причины
(T76) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ МОДУЛИРУЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T76) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ МОДУЛЯЦИИ замыкается на массу
(T76) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ МОДУЛИРУЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С ПЛАВНЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ ДАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №512

Рис. 512: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №513

Схема №514

Схема №515

ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда XTC модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки транспортного средства, блок управления трансмиссией также сохраняет условия эксплуатации транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем инструменте в экологических данных. Прежде чем стереть любые сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положение блокировки с помощью расшифровка кода ошибки. P0748
Проверить THE (T76) MODULATION давление SOLENOID управление цепь FOR AN обрыв Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут diagnostics? Disconnect the трансмиссия Electrogydraulic управление Unit Assemission разъём is. Примечание: Проверьте разъемы электрогидравлического блока управления коробкой в сборе.: проверьте разъемы: проверьте разъемы. T76 T76 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРЬТЕ (T76) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ МОДУЛЯЦИИ ДЛЯ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (T76) цепью управления соленоидом давления модуляции. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T76) цепь управления соленоидом давления модуляции для замыкание на массу. Выполните xtag3 этап ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ на основе управления СМ. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T76) MODULATION давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь Measure the resistance between the (T76) Modulation давление Solenoid управление цепь цепь и all the трансмиссия (Xttagx2) Modulation no (T76) to a проверка цепь. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
СМ. СТАНДАРТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ ДАВЛЕНИЕМ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН. Включить систему управления коробкой передач Электрогидравлический блок управления Диагностика кабеля. Измерить сопротивление между (T76) Схема управления электромагнитом давления модуляции и (T78) Схема напряжения питания соленоида в соединителе кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Сопротивление между 2,5 и 6,5 Ом? Да Использовать схему в качестве руководства Заменить NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие стандартной информации об услугах или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните диагностику модуля TAGX0 трансмиссия VERIFICATION проверка см. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)

При контроле: Когда и соленоид 1-2 / 4-5, и напряжение питания соленоида активны.

Установите условие: Когда соленоид 1-2 / 4-5 включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в цепи управления соленоидом 2-3: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или неисправный драйвер управления соленоидом 1-2 / 4-5 в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T60) 1-2/4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T60) 1-2 / 4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T60) 1-2 / 4-5 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
1-2/4-5 СОЛЕНОИД
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Схема №516

Рис. 516: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №517

Схема №518

Схема №519

ПРОВЕРИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩЕЙ ЗАМЕТКОЙ: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет рабочие условия транспортных средств, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Прежде чем удалить любые сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положение блокировки с помощью инструмента передачи расшифровка кода ошибки. P0752
ПРОВЕРКА (T60) 1-2 / 4-5 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ НА ОСНОВЕ Txtx2. Проверка " да " Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем кабеля трансмиссионного электрогидравлического блока управления. Измерьте сопротивление (T60) 1-2 / 4-5 Схема управления электромагнитом между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и блоком управления трансмиссией T60 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T60) 1-2 / 4-5 SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и (T60) 1-2 / 4-5 Solenoid управление цепь for a короткое замыкание to масса. 1-2 / 4-5 Solenoid управление цепь for a короткое замыкание to масса based, Perform Xtttttag3 TRANSCH проверка проверка - TRANSFORM (Transform СМ проверка - проверка - проверка, is resistition?). T60 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРКА МОДУЛЯ (T60) 1-2 / 4-5 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ДЛЯ A В ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (NAG1) 1-2 / 4-5 Схема управления электромагнитом и каждой другой цепью в разъеме жгута Блок электрогидравлического управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (T60) 1-2 / 4-5 Схема управления электромагнитом см. T60 T60 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ СХЕМЫ 1-2 / 5 СОЛЕНОИД. Повторное подключение коробки передач Электрогидравлический блок управления Разъем для подключения кабелей. Измерение сопротивления 1-2 / 4-5 Соленоид между (T60) 1-2 / 4-5 Схема управления соленоидом и (T78) Схема питания соленоида в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 Разъем для подключения кабелей. Сопротивление между 2,5 и 6,5 Ом? NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие стандартной информации об услугах или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните диагностику модуля TAGX0 трансмиссия VERIFICATION проверка см. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)

При контроле: Когда и соленоид 1-2 / 4-5, и напряжение питания соленоида активны.

Установите условие: Когда соленоид 1-2 / 4-5 включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в цепи управления соленоидом 2-3: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или неисправный драйвер управления соленоидом 1-2 / 4-5 в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T60) 1-2/4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T60) 1-2 / 4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T60) 1-2 / 4-5 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
1-2/4-5 СОЛЕНОИД
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

При контроле: Когда и соленоид 2-3, и напряжение питания соленоида активны.

Установка условия: Когда 2-3 соленоид включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в цепи управления соленоидом 2-3: разомкнутый, замыкание на массу, замыкание на напряжение или неисправный драйвер управления соленоидом 2-3 в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T74) 2-3 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
2-3 СОЛЕНОИД
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.

Схема №520

Рис. 520: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №521

Схема №522

Схема №523

Проверьте, является ли расшифровка кода ошибки текущим. Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет условия эксплуатации транспортных средств, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Прежде чем удалить любые сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь дублировать условия, в которых расшифровка кода ошибки первоначально установил. Выключите зажигание в положение блокировки с помощью инструмента сканирования расшифровка кода ошибки. P0757
ПРОВЕРКА (T74) 2-3 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем кабеля трансмиссия Electrohydraulic управление Unit сборка. Измерьте сопротивление (T74) 2-3 Схема управления электромагнитом между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и кабельным жгутом трансмиссия Electrohyhohdraulic управление unit? T74 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T74) 2-3 SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и (T74) 2-3 Solenoid управление цепь. Is the resistance below 5.0 ohms? Yes Repair the (T74) 2-3 Solenoid управление цепь for a короткое замыкание to масса. PERFORM XTEXCIG- управление 4 TRANS- TRANSMMMMMMPORT - no TRANS- TRANSTITION - Go PPPIT. см. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРКА (T74) 2-3 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (T74) 2-3 Схема управления соленоидом и каждой другой цепью в жгуте Модуль электрогидравлического управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (T74) 2-3 Схема управления соленоидом и любой другой цепью (s) управления Электрогидравлической T74 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРКА 2-3 СОЛЕНОИД НА ОСНОВЕ TTTC. Проверка работоспособности 2 Модуль управления трансмиссией электрогидравлической передачи в сборе Разъем жгута. Измерьте сопротивление 2-3 Соленоид между (T74) 2-3 Схема управления соленоидом и (T78) Схема питания соленоида в разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Есть сопротивление от 2,5 до 6,5 Ом? Да При использовании схемы в качестве направляющей Замените NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие стандартной информации об услугах или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните диагностику модуля TAGX0 трансмиссия VERIFICATION проверка см. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)

При контроле: Когда и соленоид 2-3, и напряжение питания соленоида активны.

Установка условия: Когда 2-3 соленоид включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в цепи управления соленоидом 2-3: разомкнутый, замыкание на массу, замыкание на напряжение или неисправный драйвер управления соленоидом 2-3 в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T74) 2-3 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
2-3 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Когда и соленоид 3-4, и напряжение питания соленоида активны.

Установите условие: Когда соленоид 3-4 включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в цепи управления соленоидом 2-3: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или неисправный драйвер управления соленоидом 3-4 в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T73) 3-4 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
3-4 СОЛЕНОИД
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру диагностики NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей. См. раздел " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - стандартная процедура ". (ref-354051-S13162773012010011300000)

Схема №524

Рис. 524: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №525

Схема №526

Схема №527

ПРОВЕРИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩЕЙ ЗАМЕТКОЙ: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет рабочие условия транспортных средств, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Прежде чем удалить любые сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положение блокировки с помощью инструмента передачи расшифровка кода ошибки. P0762
Проверить THE (T73) 3-4 SOLENOID управление цепь FOR обрыв. Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут diagnostics. Disconnect the трансмиссия Electrogydraulic управление Unit сборка procedition. T73 T73 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T73) 3-4 SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и (T73) 3-4 Solenoid управление цепь. Is the resistance below 5.0 ohms? Yes Repair the (T73) 3-4 Solenoid управление CIRCUCH цепь for короткое замыкание to масса. PERPERPERPERBFORM - управление. See Xte Xte Xtttte Xtage 3 Transmmmmmmmmmmm - проверка. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T73) 3-4 SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь Measure the resistance between (T73) 3-4 Solenoid управление цепь и each other цепь in the трансмиссия (S). T73 T73 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 3-4. Проверка электромагнитного клапана TTTC. Повторное подключение коробки передач. Электрогидравлическая коробка передач. Монтажный разъем. " Измерьте сопротивление электромагнитного клапана 3-4 между (T73) 3-4 схемами управления электромагнитным клапаном и (T78) цепью питания электромагнитного клапана. Сопротивление между 2,5 и 6,5 ом? Да, если схема используется в качестве направляющей. NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие стандартной информации об услугах или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните диагностику модуля TAGX0 трансмиссия VERIFICATION проверка см. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)

При контроле: Когда и соленоид 3-4, и напряжение питания соленоида активны.

Установите условие: Когда соленоид 3-4 включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в цепи управления соленоидом 2-3: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или неисправный драйвер управления соленоидом 3-4 в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T73) 3-4 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
3-4 СОЛЕНОИД
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.

При контроле: Когда соленоид давления переключения выключен или активен с коэффициентом заполнения 25-75%, а напряжение питания соленоида активно.

Установите условие: Когда соленоид давления переключения включен, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в цепи управления соленоидом 2-3: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или неисправный драйвер управления соленоидом давления переключения в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T77) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T77) ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ ПРИ замыкание на массу
(T77) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №528

Рис. 528: Диагностический тест. Dodge Challenger III

Схема №529

Схема №530

Схема №531

Проверьте, является ли расшифровка кода ошибки текущим. Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет условия эксплуатации транспортных средств, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Прежде чем удалить любые сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь дублировать условия, в которых расшифровка кода ошибки первоначально установил. Выключите зажигание в положение блокировки с помощью инструмента сканирования расшифровка кода ошибки. P0778
ПРОВЕРКА (T77) Переключение давление SOLENOID управление цепь FOR обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем жгута трансмиссия Electrohydraulic управление Unit сборка. Измерьте сопротивление (T77) Переключение давление Solenoid управление цепь между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и разъемом жгута трансмиссия. T77 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T77) Переключение давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и (T77) Переключение давление Solenoid управление цепь. Is the resistance below 5.0 om? Yes Отремонтируйте (T77) Переключение давление Solenoid управление цепь for a короткое замыкание to масса to масса. Выполните Xttmore Xtextage Xttage 3 TRANSPPING TRANSPPPPPPORT TRANSPPPPORT - go TRANSPPORT - go TRANSPPPIT - go TRANS- go TRANSPPORT проверка - СМ - go TRANSPСМ (СМ - go Trans. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T77) Переключение давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь Measure the resistance between the (NAG1) Переключение давление Solenoid управление цепь и any other цепь (s) Переключение (T77) Переключение давление управление et управление цепь? (s). T77 T77 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверка THE Переключение давление SOLENOID PROCEDURE Reconnect the трансмиссия Electrogydraulic трансмиссия Unit сборка разъём. Measure the resistance of the Переключение давление Solenoid between the (T77) Переключение давление управление управление цепь и the (Tttttagxagxagxt1) (TAGTAGXAGXAGXTAGXTAGXTAGXTT- Проверка - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль - Контроль T78 NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие стандартной информации об услугах или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните диагностику модуля TAGX0 трансмиссия VERIFICATION проверка см. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установленное условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переменные, которые диктуют применение транспортного средства, отсутствуют.

Возможные причины
КОНТРОЛЛЕР НЕ ЗАКОДИРОВАН
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установите условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение в цепи напряжения питания соленоида, когда блок управления трансмиссией запрашивает отключение цепи.

Возможные причины
(T78) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА НАПРЯЖЕНИЕ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с внутренними часами контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с помощью внутреннего сторожевого таймера контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с внешним сторожевым таймером контроллеров, тест включения питания завершается неуспешно.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если внутренний сторожевой таймер микропроцессора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если схема сторожевого таймера блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), внешняя по отношению к микропроцессору, обнаруживает ошибку.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывает на наличие внутренней ошибки в оперативном запоминающем устройстве контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю ошибку с контроллерами Random Access Memory (RAM) на секции контроллера 1 CAN микропроцессора.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю ошибку с контроллерами Random Access Memory (RAM) на секции контроллера 2 CAN микропроцессора.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установленное условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переменные, которые диктуют применение транспортного средства, отсутствуют.

Возможные причины
КОНТРОЛЛЕР НЕ ЗАКОДИРОВАН
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно при включенном зажигании, работающем двигателе, трансмиссии на передаче и входном датчике скорости 1 (N2) более 0 об / мин

Установить условие: Если обороты датчика входной скорости 1 (N2) больше 7700 об / мин.

Возможные причины
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно при включенном зажигании, работающем двигателе, трансмиссии на передаче и входном датчике скорости 2 (N3) более 0 об / мин

Установить условие: Если обороты датчика входной скорости 2 (N3) больше 7700 об / мин.

Возможные причины
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача отличается от целевой передачи. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача отличается от целевой (ожидаемой) передачи, фактическая (расчетная) частота вращения турбины больше 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше целевой (расчетной) передачи. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше целевой (расчетной) передачи. Исключение: Фактическая (расчетная) передача 1-я и (расчетная) передача 2-я.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
НАЛИЧИЕ СОЛЕНОИДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ДАТЧИКА СКОРОСТИ И/ИЛИ ДРУГИХ СВЯЗАННЫХ С ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ коды неисправностей
КЛАПАН ПРЕРЫВИСТОГО ПРИХВАТА В КОРПУСЕ КЛАПАНА
ПРОБЛЕМА ВНУТРЕННЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Вмешательство двигателя активно в течение не менее 20 мс, ошибок крутящего момента двигателя нет, потребность в крутящем моменте двигателя больше 0.

Set Condition: момент затяжки Reduction acknowledge bit - not set, no переключение aborts, the error flag момент затяжки Reduction Acknowledge is not set, Powertrain controller not supporting момент затяжки requests.

Возможные причины
Шина CAN цепь расшифровка кода ошибки PRESENT (ПРИСУТСТВУЕТ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN)
Блок управления трансмиссией (TCM)
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

При мониторинге: Скорость двигателя более 450 об / мин при отсутствии следующих коды неисправностей: скорость двигателя, пониженное напряжение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик выходной скорости и / или коды неисправностей скорости заднего колеса. Также необходимы все скорости колес выше 250 об / мин и проскальзывание колес не обнаружено (сигнал от системы ABS).

Установить условие: Если сигнал датчика входной скорости 2 (N3) равен 0 об / мин.

Возможные причины
(T72) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T71) ОБРЫВ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 (N3)
(T71) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ 2 (N3) НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T71) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3)
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 (N3)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №532

Схема №533

Схема №534

Схема №535

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ: Модуль управления передачей хранит в разделе " Данные об окружающей среде " рабочие условия передачи, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Перед удалением любого расшифровка кода ошибки запишите всю информацию, относящуюся к расшифровка кода ошибки, даже если сохранено более одного расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Используя ранее записанные данные об окружающей среде, водите транспортное средство и попытайтесь продублировать условия, в которых первоначально установил расшифровка кода ошибки? Шаг AG10 P2767
ПРОВЕРЬТЕ (T72) ЦЕПЬ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОСНОВЕ TTC ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем кабеля электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи питающего напряжения датчика (T72) от разъема кабеля блок управления трансмиссией C2 выше электрогидравлического блока управления. T72 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T71) вход датчик скорости 2 (N3) сигнал цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление (T71) вход датчик скорости 2 (N3) сигнал procedure from the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём to the Electrohydraulic управление Unit сборка разъём. Is is the resistance above 5.0 Om 5 om? yes Ремонт (Xtct2) Тест C2 (N3) Входной 2 (N3) T71 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T13) Масса датчика цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (T13) Масса датчика цепь from the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём to the Electrogydraulic управление Unit сборка разъём. Is the resistance above 5.0 Ohms? Yes Repair the (T13) Масса датчика цепь for an обрыв. Perform, Perform the управление the transform the transmost трансмиссия трансмиссия no transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit transmit трансмиссия VERVERVERVERVERTEST seed see see see seed seed seed seed see seed see NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T71) вход датчик скорости 2 (N3) сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь трансмиссия (S) Measure the resistance of the (T71? вход датчик скорости 2 (N3) Signory procedition to all the oir the othother other circuits in the electring in the electring in the Electremplacement in the electring in the Electregules in the Electregulic in the Electrulic in the Electrulic in the Electrulic in the Electrulic in the Electrulic in the Electrel in the Electrulic in the Electrel in the Electrel in the Electrs. the Electrel in the Electr T71 T71 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T71) вход датчик скорости 2 (N3) сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и (T71) вход датчик скорости 2 (N3) сигнал датчик 2 (N3) сигнал CIRCUTION CIRCTION CUMUMLE FOR короткое замыкание TO TO " короткое замыкание TO TRANSMOTTRANSCOTTEST проверка ". EXCUP (XUMTEST. IS) IS PROCESS PROCESS PROCESS PROCESS. IS PROCESS (IS - IS - IS) IS) IS PROCESS PROCESS? IS PROCESS (IS - IS? IS) IS? Is ESS (Is ESS) Is (Is T71 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
Проверить THE (T13) Масса датчика цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь (S) Measure the resistance between the (NAG1) Масса датчика цепь to the other цепь in Electrogydraulic управление unit Assemble разъём yes a repair. is ниже 5,0 ом. T13 T13 T13 (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью массы датчика (T13). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь массы датчика (T13) на короткое замыкание на массу. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, трансмиссия управление (procedition to блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - standard step) ". (ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3) СИГНАЛ Повторно подключить схему управления электрогидравлической коробкой передач в сборе. Используя типовую схему привода, выполнить обратную проверку (T71) входного датчика частоты вращения 2 (N3) Сигнальная схема на кабеле блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Должным образом поддерживать транспортное средство. Поднять все ведущие колеса с земли. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание серьезных или смертельных травм. NAG1 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие стандартной информации об услугах или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните диагностику на основе модуля TAG0 трансмиссия VERIFITION проверка см. См. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)

При мониторинге: Когда напряжение питания соленоида активно. Без отчета входной датчик скорости 1 или 2 (N2 - N3), шина CAN, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), CAN двигатель, и / или CAN Двигатель Частота вращения коды неисправностей присутствует. Гидротрансформатор Сцепление в режиме скольжения.

Установленное условие: Когда коэффициент потерь на трение достигает заданного порога.

Возможные причины
ПРОБЛЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ИЛИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

При контроле: Частота вращения двигателя более 450 об / мин, отсутствие коды неисправностей частоты вращения двигателя, отсутствие работы системы пониженного напряжения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), отсутствие коды неисправностей датчика выходной частоты вращения (сигнал CAN от системы ABS), частота вращения всех колес выше 250 об / мин (сигнал CAN от системы ABS), отсутствие коды неисправностей частоты вращения задних колес (сигнал от системы ABS), отсутствие проскальзывания колес (сигнал CAN от системы ABS), отсутствие операции переключения, входная частота вращения датчика 2 (N3) больше 800 об / мин и 1.

Установить условие: Если разность скоростей между датчиками входной скорости 1 и 2 (N2 - N3) больше 150 об / мин.

Возможные причины
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение цепей CAN C (+) или CAN C (-), короткое замыкание между цепями CAN C (+) или CAN C (-).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE отсутствует. Через одну секунду после включения зажигания, а не в режиме Park или Neutral, отсутствует состояние системного перенапряжения или системного пониженного напряжения, или трансмиссия в режиме Park или Neutral и обороты двигателя превышают 850 об / мин.

Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если CAN ID не был получен в требуемое время от блок управления двигателем или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: расшифровка кода ошибки установит, если действительный CAN ID не был получен в требуемое время от электронного модуля переключения передач.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установить условие: расшифровка кода ошибки установит, если действительный CAN ID не был получен в требуемое время от ABS.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Условие установки: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Set Condition: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный CAN ID не был получен в течение требуемого времени от кластера / CCN.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от модуля управления ОВК.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, одно действительное сообщение CAN, полученное хотя бы один раз, и нет U0002-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки присутствует.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможные причины
TIPM шина CAN коды неисправностей
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от электронного модуля сдвига (ESM).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из модуля управления окончательным приводом (FDCM).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БОРТОВЫМ ПРИВОДОМ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID из Комбинация приборов / CCN.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ CAN
КЛАСТЕР / МОДУЛЬ CCN коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ОВК.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ CAN
РСУ ОВКВ ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID из TIPM.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: расшифровка кода ошибки установит, если действительный CAN ID не был получен в требуемое время от TIPM.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от FCM.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из модуля управления окончательным приводом (FDCM).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БОРТОВЫМ ПРИВОДОМ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от электронного модуля сдвига (ESM).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID из TIPM.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ TIPM CAN
Блок управления трансмиссией (TCM)