Система управления сбросом: Диагностика Dodge Challenger II

Как протестировать систему управления сбросом: диагностики

1. Запустить двигатель на холостом ходу. Отсоединить разъем электромагнитного клапана для отключения электромагнитного клапана. Вакуум в коллекторе будет действовать на клапан переключения воздуха, вызывая открытие клапана. Если холостой ход чрезмерно падает или двигатель глохнет, клапан переключения воздуха и электромагнитный клапан в порядке.
2. Если обороты холостого хода не изменяются, проверить вакуумный проход на предмет засорения и проверить состояние клапана переключения воздуха или электромагнитного клапана.
3. При работе двигателя на холостом ходу следует измерять напряжение аккумулятора на разъеме соленоида. При отсутствии напряжения неисправна электропроводка или датчик оборотов двигателя.
4. Увеличить обороты двигателя до 1500 об/мин. Проверить наличие напряжения на разъеме электромагнитного клапана. Если нет, то неисправен датчик частоты вращения двигателя.
5. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин. Убедиться в отсутствии напряжения на разъеме электромагнитного клапана. Если это так, то неисправен датчик частоты вращения двигателя.