Как разобрать карбюратор SOLEX DIDTA 2-BBL: капитального ремонта
ПримечаниеНЕ переворачивайте карбюратор во время разборки. Это приведет к тому, что ускорительный насос проверит вес и шарик, а стальной шарик для устройства против переполнения выпадет.
Схема №1
Схема №2
- Отсоединить водяной шланг от корпуса дросселя к штуцерной камере, зачистите головки от стопорных винтов крышки штуцера и снять крышку, при сборке крышки отсоединить провод массы от электромагнита отсечки топлива.
- Снять возвратную пружину дросселя и демпферную рессору. На карбюраторах модели 28-32 снять пружину рычага регулятора дроссельной заслонки и вторичную пружину возврата Отсоединить нижний конец кулисы открывателя дросселя от рычага.
- Отвернуть 2 крепежных винта и снять дроссельный открыватель в сборе, снять фиксирующий зажим звена разгрузки дроссельной заслонки и звено отсоединения, отсоединить вакуумный шланг и нижний конец звена диафрагмы.
- Отвинтить гайку верхней диафрагмы, не деформируя кронштейн диафрагмы и снять диафрагму. Отвернуть 2 крепежных винта и снять клапан переключения воздуха. Вывернуть 5 крепежных винтов и снять крышку поплавковой камеры в сборе.
- Снять прокладку, штифт рычага поплавка, узел поплавков, игольчатый клапан в сборе, прокладку и фильтр. Отвернуть винты клапана подачи воздуха на выбег и клапан. Переверните основной корпус и удалить контрольный шарик нагнетания насоса и вес.
- НЕ снимайте автоматический дроссельный узел. Снятие дроссельного узла приведет к освобождению устройства против переполнения. Снять соленоид отсечки топлива. Удалить и промаркируйте основные струи и пилотные струи. (Таблица 6): Модель 28-32 Первичные и вторичные места расположения струй Маркировать струи для правильной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять или изменять настройки воздушного перепускного винта и регулировочного винта рециркуляция отработавших газов (покрытые белой краской заводские уплотнения).
- Снять узел обогащения, отсоединить насосную штангу от рычага вала дроссельной заслонки и демонтировать узел ускорительного насоса. Вынуть фиксирующий зажим звена клапана sub-рециркуляция отработавших газов, шайбу и пружину, разъединить звено и вынуть клапан sub - EGP.
- Отвернуть 2 винта основного корпуса к корпусу дросселя, отделите корпус дросселя от основного корпуса и снять прокладку. Вынуть регулировочный винт холостого хода, пружину, шайбу и набивку из корпуса дросселя.
- На всех остальных карбюраторах модели снять вакуумный шланг, соединяющий депрессионную камеру с корпусом дросселя; штангу насоса акселератора от рычага дроссельной заслонки и шток демпферной заслонки (чел. транц.) или штока открывателя дросселя (авт. транс.) со свободного рычага.
- Снять шток камеры разрежения со вторичного рычага дроссельной заслонки. Отвернуть 6 винтов крышки в сборе. Четыре винта, соединяющих крышку в сборе с основным корпусом и 2 - с корпусом дросселя. (Таблица 7): Модель 30-35 и 32-35 Винты крышки в сборке Обратить внимание на расположение и размер винтов для повторной сборки.
- Снять только основной корпус, приподняв крышку в сборе. Крышка не может быть снята, так как шток разгрузчика дроссельной заслонки соединен с валом дросселя. Снять зажим " Е " там, где шток выгрузчика дросселя соединяется с валом заслонки.
- НЕ снимайте устройства, подключенные к поплавковой камере без необходимости, особенно автоматическую систему дросселирования. Извлечь штифт поплавка и поплавок. Снять игольчатый клапан, сняв винт и фиксатор, удерживающие игольчатые клапаны на месте.
- Снять насос акселератора и соленоид отсечки топлива. Дальнейшая разборка карбюратора не требуется. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать дроссельные заслонки или изменять настройки регулировочных винтов холостого хода или демпферной камеры.
Покомпонентный вид карбюратора Solex (Mikuni) DIDTA 2-Barrel. Схема №3
Повторная сборка
- Выполнить повторную сборку, изменив порядок разборки, убедившись, что все каналы для воздуха и топлива не засорены. Смазать рычажный механизм после очистки и проверить плавность работы рычажного механизма дросселя и дросселя.
- Убедиться, что вспомогательный клапан рециркуляция отработавших газов работает плавно. Если необходимо заменить основную или пилотную струю, убедиться, что сменная струя того же размера. На каждой струе штампуется номер.
- Во избежание неправильной установки прокладки карбюратор-впускной коллектор совместите отверстия прокладки с корпусом дросселя. Затем правильно поставить прокладку на впускной коллектор.