Работа двигателя
Пары топлива, адсорбированные в канистре (канистрах), втягиваются во впускной коллектор через клапан управления продувкой и жиклер. Пары горючего, абсорбированные в углеродном элементе, направляются в карбюратор, а пары из чаши карбюрирующего устройства стекают в него через выпускной клапан чаши.
Двигатель не работает
Пары топлива, образующиеся внутри топливного бака и поплавковой камеры карбюратора, стекают в канистру (канистры) с древесным углем и хранятся там. Топливные пары, возникающие внутри карбюрирующего устройства и впускного коллектора, адсорбируются на углеродном элементе воздухоочистителя.
Регулирующий клапан продувки
При остановленном двигателе снять продувочный шланг с воздухоочистителя и продуть в него воздух. Воздух не должен проходить через продувочный клапан. Запустить двигатель и удерживайте его на скорости 2000 об / мин. Воздух должен свободно проходить через клапан продувки. Заменить клапан, если он не реагирует как указано.
2-WAY клапан
Снять клапан и слегка продуть через впуск и выпуск. Если воздух проходит со световым сопротивлением в обоих направлениях, клапан хороший.