Регулирующие клапаны рециркуляции отработавших газов
Увеличенный поток рециркуляция отработавших газов, необходимый для соответствия стандартам выбросов, отрицательно влияет на управляемость. Чтобы преодолеть эту проблему, клапан управляется вакуумом карбюратора, который регулируется отверстиями дроссельной заслонки. Система рециркуляция отработавших газов- увеличивает поток рециркуляции выхлопных газов во время операций с высокой нагрузкой и уменьшает поток ЭГР при операциях с низкой нагрузкой. Уровень вакуума на холостом ходу и широко открытом дросселе низкий, и в этих режимах не происходит никакой работы EGRE. Две комбинации клапанов EGER используются для достижения этого
Один клапан рециркуляции отработавших газов
Этот клапан используется на двигателях Federal 2.6L и состоит из одного регулирующего клапана рециркуляция отработавших газов.
Сдвоенный клапан рециркуляции отработавших газов
Этот клапан состоит из первичного и вторичного клапанов, которые управляются вакуумом карбюратора. Вакуум карбюрирующего устройства регулируется дроссельными отверстиями. Первичный клапан управляет потоком рециркуляция отработавших газов при небольших дроссельных отверстиях. Вторичный клапан контролирует поток ЭГР при больших дроссельных проемах.
Вспомогательный регулирующий клапан рециркуляции отработавших газов
Этот клапан установлен так, что он связан с дроссельной заслонкой и таким образом механически управляется.
Система рециркуляции отработавших газов с одним регулятором и термоклапаном Обратить внимание на направление потока. Схема №11
Термоклапан
Термоклапаны используются для измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя и предотвращения работы рециркуляция отработавших газов, когда ниже заданного значения. Когда двигатель прогревается, термоклапс открывается, чтобы обеспечить проход вакуума к клапану EGRA, который затем определяет поток ЭГР. Ниже примерно 55°C, термо-клапан открыт, вызывая выпуск вакуума, таким образом не достигая клапана рециркуляция отработавших газов.П оверхность около 55°C.
