Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caravan/Dodge Caravan IV (2000-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт - двигатель 2,4 л: Расположение компонен…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Капитальный ремонт - двигатель 2,4 л: Расположение компонентов Dodge Caravan IV

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Расположение коренного подшипника коленчатого вала

Коленчатый вал поддерживается в пяти коренных подшипниках. Все верхние вкладыши подшипников в картере имеют масляные канавки и отверстия. Все нижние вкладыши подшипников, кроме половины упорного подшипника, имеют масляные канавки и отверстия. ( 75) Люфт конца коленчатого вала регулируется фланцевым подшипником на шейке коренного подшипника номер три.

Схема №106
1 - МАСЛЯНАЯ КАНАВКА
2 - КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ
3 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ МАСЛА
4 - НИЖНЯЯ ПЛОСКОСТЬ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА (БЕЗ СМАЗОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ ИЛИ КАНАВКИ)
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Установить верхние вкладыши коренного подшипника с смазочной канавкой и масляным отверстием в блоке двигателя. (Рисунок 76) 1 - СМАЗОЧНЫЕ КАНАВКИ 2 - МАСЛЯНЫЕ ОТВЕРСТИЯ
  2. Сделайте определенные масляные отверстия в колодке в линию с масляным отверстием в подшипниках и посадочным местом вкладок подшипников в пазах лапок колодки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коленчатый вал отправляется на машинную работу, он должен быть сбалансирован как узел с установленным целевым кольцом.
  3. Очистите коленчатый вал и целевое кольцо с помощью очистителя деталей тормозов MOPAR (R) и просушите сжатым воздухом, чтобы убедиться, что поверхность сопряжения коленчатого вала и монтажные отверстия целевого кольца свободны от масла и остатков заплат. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВЫЕ монтажные винты, независимо от того, устанавливаете ли они оригинальное или новое целевое кольцо.
  4. Установите НОВЫЕ крепежные винты, плотно прижимая их пальцами, начиная с места № 1. Перед запуском всех остальных винтов убедитесь, что они входят в зацепление с буртиком винта и монтажным отверстием. (Рисунок 77)
  5. Затяните все монтажные винты с помощью T30 Torx bit до 13 Нм (110 дюйм-фунтов) в соответствии с последовательностью крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны при обращении с коленчатым валом. Повреждение тонального колеса может произойти, если коленчатый вал неправильно обработан. ВНИМАНИЕ: Не наносите масло на сопрягаемую поверхность станины. Это повлияет на способность уплотнителя уплотнять станину к блоку цилиндров.
  6. Смазать подшипники и цапфы. Установить коленчатый вал в блок двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте только герметик Mopar (R) Bed Plate на станине или может произойти повреждение двигателя.
  7. Установите нижние коренные подшипники в крышку коренного подшипника / станину. Убедитесь, что лепестки подшипника вставлены в пазы станины, и смажьте их маслом.
  8. Нанести на станину валик герметика Mopar (R) толщиной 1,5-2,0 мм (0 059-0 078 дюйма)
  9. Установите основной подшипник / станину в блок двигателя.
  10. Перед установкой болтов резьбу следует смазать чистым моторным маслом, излишки масла протереть.
  11. Установите опорную плиту главного подшипника на болты 11, 17 и 20 блока цилиндров двигателя, плотно затяните эти болты вместе до тех пор, пока опорная плита не коснется блока цилиндров.
  12. Чтобы обеспечить правильную центровку упорного подшипника, выполните следующие шаги: Шаг 1: Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ. Шаг 2: Переместите коленчатый вал назад до пределов хода. Шаг 3: Затем переместите коленчатый вал вперед до пределов хода. Шаг 4: Заклините соответствующий инструмент между задней частью блока цилиндров (НЕ СТАНИНА) и задней частью коленчатого вала. Снимите противовес.
  13. Затянуть болты (1-10) еще раз до 41 Н.м (30 фут-фунтов) последовательно (Таблица 79) ВНИМАНИЕ: Не используйте динамометрический ключ для следующего шага.
  14. Последовательно поверните болты (1-10) еще на 1 / 4 оборота (Рис. 79)
  15. Установить опорную плиту основного подшипника на болты блока двигателя (11-20) и затянуть каждый болт на 28 Н.м (250 дюймовых фунтов) последовательно (Рис. 79)
  16. Затянуть болты (11-20) до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов) последовательно (Рис. 79)
  17. После установки станины коренного подшипника проверьте момент поворота коленчатого вала. Крутящий момент при повороте не должен превышать 5,6 Н.м (50 в. фунтов.).
  18. Проверьте люфт конца коленчатого вала " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-248909-S41280384922007022700000)
  19. Установить шатунные подшипники и колпачки. Не используйте повторно болты шатуна. Затянуть болты шатуна на 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 1/4 оборота.
  20. Установить балансировочные валы и корпус в сборе " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ - МОНТАЖ) ". (ref-248909-S24423768662007022700000)
  21. Установите масляный насос " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ НАСОС - МОНТАЖ) ". (ref-248909-S12648319512007022700000)
  22. Установить приемную трубку масляного насоса. Затянуть на момент до 28 Н.м (20 фут. / фунт.).
  23. Установите масляный поддон " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА) ". (ref-248909-S21487201122007022700000)
  24. Установить датчик положения коленчатого вала.
  25. Установите головку цилиндров, если она была снята " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-248909-S05745529512007022700000)
  26. Установите заднюю крышку ремня ГРМ " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА (И) РЕМНЯ ГРМ " - УСТАНОВКА). (ref-248909-S18875653202007022700000)
  27. Установить звездочку коленчатого вала " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ - МОНТАЖ) ". (ref-248909-S09841673372007022700000)
  28. Установить ремень ГРМ " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-248909-S09841673372007022700000)
  29. Установите передние крышки ремней газораспределения " (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА (И) РЕМНЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " - УСТАНОВКА). (ref-248909-S18875653202007022700000)
  30. Установите опорный кронштейн крепления двигателя.
  31. Установите НОВЫЙ масляный фильтр.
  32. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-248909-S20170768532007022700000)
  33. Установите гибкую пластину. Нанесите клей Mopar (R) замок и Seal на резьбу болтов и затяните до 95 Н.м (70 футов фунтов).
  34. Прикрепите трансаксель к двигателю. Затянуть крепежные болты до 101 Н.м (75 футов фунтов).
  35. Установите двигатель в сборе " (Смотрите ДВИГАТЕЛЬ - МОНТАЖ) ". (ref-248909-S15204889972007022700000)
Схема №111
  1. Снимите демпфер колебаний коленчатого вала. (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР КОЛЕБАНИЙ - ДЕМОНТАЖ)
  2. Снять ремень газораспределения. (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - СНЯТИЕ)
  3. Снять звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6793 и вставить C-4685-C2. (Выкл.80) ВНИМАНИЕ: Не забивать поверхность уплотнения вала или отверстие уплотнения. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6793 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4685-C2 3 - ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  4. С помощью инструмента 6771 снимите масляное уплотнение переднего коленчатого вала. (Рисунок 81) Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность уплотнения крышки.
Схема №112
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6771
2 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ
Схема №113
Схема №114
  1. Установить новое уплотнение с помощью специального инструмента 6780. (Штамп 82)
  2. Поместите уплотнение в отверстие с уплотнительной пружиной внутрь двигателя. Установить уплотнитель до заподлицо с крышкой. 1 - ПРОТЕКТОР 2 - УПЛОТНЕНИЕ 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6780
  3. Установить звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6792. (Рисунок 83) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6792 2 - ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ ДЛЯ УСТАНОВКИ
  4. Установить ремень газораспределения. (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА)
  5. Установить демпфер колебаний коленчатого вала. (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР КОЛЕБАНИЙ - УСТАНОВКА)

Другие статьи — Капитальный ремонт - двигатель 2,4 л