Капитальный ремонт - 3.3L и 3.8L двигатель: Снятие и установка Dodge Caravan IV

Как снять капитальный ремонт - 3.3L и 3.8L двигатель: снятия и установки

1. Отменить привязку 2 клипов.
2. Поднимите крышку и потяните в сторону двигателя и снимите язычки крышки с воздушной коробки.
3. Поднимите крышку и снимите элемент. (Схема №209)

Схема №209

Войти

Как установить капитальный ремонт - 3.3L и 3.8L двигатель: снятия и установки

1. Установите элемент воздушного фильтра в воздушную коробку. (Схема №209)
2. Переместите крышку так, чтобы язычки вошли в воздушную коробку.
3. Отожмите крышку вниз и защелкните 2 зажима.

Схема №210

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините датчик температуры воздуха на входе. (Схема №210)
3. Снимите впускной шланг к корпусу дросселя.
4. Отверните болт воздушной коробки на верхней поперечине радиатора.
5. Потяните воздушную коробку вверх и вниз над единственным установочным штифтом.
6. Снимите воздушный ящик с транспортного средства

1. Установите воздушную коробку в транспортное средство и на установочный штифт.
2. Установите болт крепления воздушной коробки к верхней поперечине радиатора.
3. Установите впускной шланг на корпус дросселя.
4. Подключите датчик температуры приточного воздуха. (Схема №210)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания.
2. Отсоединить вентиляционный шланг картера от крышки головки цилиндров.
3. Отверните болты крышки головки цилиндров.
4. Снимите крышку головки цилиндров и прокладку.

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и крышки. Осмотрите поверхность крышки головки цилиндров на предмет плоскостности. При необходимости замените прокладку.
2. Соберите прокладку к крышке цилиндра, вставив крепежные детали через каждое болтовое отверстие на крышке и прокладке. см. рис. 52
3. Установите крышку головки цилиндров и болты. см. рис. 52
4. Затянуть болты крышки головки цилиндров до 12 Н.м (105 дюймов. фунтов.). см. рис. 52
5. Подсоедините вентиляционный шланг картера.
6. Подсоедините провода свечи зажигания к свечам зажигания.

1. При снятой головке цилиндра сжать пружины клапана с помощью C-3422-D инструмента компрессора с клапанной пружиной с переходником 8464 (см. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ).
2. Снимите стопорные замки клапана.
3. Медленно отпустите пружину клапана компрессора. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение штока клапана.
4. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из стопорных канавок штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определить клапаны для обеспечения установки в исходном месте.

1. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить их в головку цилиндров.
2. Установить седло пружины клапана на головку. см. рис. 61
3. Установите новые уплотнения на все штоки клапанов и поверх направляющих клапанов. см. рис. 61 Установить пружины клапана и фиксаторы клапана. см. рис. 61
4. Установите пружины клапана. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ - УСТАНОВКА)

Как снять головка цилиндр отключена

1. Установив головку цилиндра на стенд, установите специальный инструмент C-3422-D с адаптером 8464 на клапан и фиксатор пружины. (Схема №211)
2. Сожмите пружину только настолько, чтобы снять фиксаторы клапана.
3. Медленно ослабьте натяжение пружины и снимите пружину клапана и фиксатор.
4. Для снятия уплотнения штока клапана (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА - СНЯТИЕ).

Схема №211

Войти

Как снять головка цилиндр включена

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите провода свечи зажигания и все свечи зажигания.
3. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - ДЕМОНТАЖ)
4. Снимите коромысла и вал. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КОРОМЫСЛА - ДЕМОНТАЖ)
5. Вращать двигатель до тех пор, пока поршень в отверстии цилиндра, требующем снятия пружины, не окажется в ВМТ.
6. Установите на головку цилиндров специальный инструмент 8453. (Схема №212) Затянуть крепежные болты до 23 Н.м (200 дюймов фунтов.).
7. Установите в отверстие свечи зажигания переходник свечи зажигания. Подсоедините к переходнику воздушный шланг, который может подавать воздух под давлением 620,5-689 кПа (90-100 фунт/кв. дюйм). Это необходимо для удержания клапанов на месте во время обслуживания компонентов.
8. Найдите нажимной винт и переходник фиксатора пружины в сборе над пружиной, требующей снятия. (Схема №212)
9. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке (сжимая пружину клапана) до тех пор, пока держатели клапана не будут сняты.
10. Для снятия натяжения пружины поверните отжимной винт против часовой стрелки. Снимите фиксатор и пружину клапана.
11. Повторите процедуру для каждого цилиндра, требующего снятия пружины клапана.

Схема №212

Войти

Как установить головка цилиндр отключена

1. В случае снятия установите новое уплотнение штока клапана (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА - УСТАНОВКА).
2. Расположите пружину клапана и фиксатор на седле пружины.
3. С помощью специального инструмента C-3422-D с адаптером 8464 сжать пружину достаточно для установки фиксаторов клапана. Установите фиксаторы клапанов. (Схема №211)
4. Медленно ослабьте натяжение пружины. Убедитесь, что фиксаторы фиксатора установлены правильно. (Схема №213)

Схема №213

Войти

Как установить головка цилиндр включена

1. Уплотнения штока впускного клапана должны быть плотно надвинуты под прямым углом на направляющую клапана, используя шток клапана в качестве направляющей. Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей. При установке фиксаторов клапанов сжимайте пружину только настолько, чтобы установить замки. (Схема №213) ВНИМАНИЕ! Не зажимайте уплотнение между фиксатором и верхней частью направляющей клапана.
2. Выполните ту же процедуру на остальных 5 цилиндрах, используя последовательность обжига 1-2-3-4-5-6. Убедитесь, что поршень в цилиндре находится в ВМТ на закрываемой пружине клапана.
3. Снимите инструмент переходника свечи зажигания.
4. Установить коромысла и вал в сборе. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КОРОМЫСЛА - УСТАНОВКА)
5. Установите крышки головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - УСТАНОВКА)
6. Установите свечи зажигания и подсоедините провода.
7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Как снять коромысло и вал

1. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - ДЕМОНТАЖ) ПРИМЕЧАНИЕ: Болты вала коромысла закреплены на валу.
2. Ослабьте болты вала коромысла, поворачивая каждый на один оборот, до тех пор, пока не будет снято все давление пружины клапана. (Схема №214)
3. Снимите коромысла и вал в сборе. (Схема №214)
4. Для процедур разборки коромысла, (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КОРОМЫСЛА - РАЗБОРКА).

Схема №214

Войти

Как установить коромысло и вал

1. Расположите коромысло и вал в сборе на опорах основания. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все штанги толкателей правильно расположены на подъемнике и гнезде коромысла.
2. Совместите каждое гнездо коромысла с каждым концом толкателя. ВНИМАНИЕ: Вал коромысла следует затягивать медленно, начиная с центральных болтов. После установки валов коромысел перед началом работы двигателя обеспечьте 20 минут стравливания подъемника.
3. Медленно равномерно затяните болты вала коромысла до посадки вала. Затянуть болты до 23 Н.м (200 дюймов фунтов.). см. рис. 69 1 - КОРОМЫСЛА И ВАЛ В СБОРЕ 2 - БОЛТЫ ВАЛА КОРОМЫСЛА
4. Установите крышку (крышки) головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - УСТАНОВКА)

1. Снимите пружины клапана. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ - ДЕМОНТАЖ)
2. Снимите уплотнение штока клапана. см. рис. 70

1. Установите уплотнение штока клапана прямо на направляющую клапана, используя шток клапана в качестве направляющей. см. рис. 70 Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей клапана.
2. Установите пружину клапана. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ - УСТАНОВКА)

1. Снимите головку (головки) цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА - ДЕМОНТАЖ)
2. Снимите фиксатор вилки и центрирующие вилки. (Схема №216)
3. Снимите гидравлические подъемники. При необходимости удалите подъемники из отверстий с помощью специального инструмента C-4129 или аналогичного инструмента. Если подъемники будут использоваться повторно, определите каждый подъемник, чтобы обеспечить установку в исходном месте.

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. Смазать подъемники моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите подъемник в отверстие так, чтобы смазочное отверстие было обращено вверх. (Схема №215)
2. Установить гидроподъемники смазочным отверстием вверх к середине блока. (Схема №215) Установите подъемники в исходные положения, если они используются повторно.
3. Установить выравнивающие хомуты подъемника. (Схема №216)
4. Установить фиксатор вилки и затянуть винты на 12 Н.м (105 дюймов фунтов.). (Схема №216) 1 - ФИКСАТОР КОРОМЫСЛА 2 - БОЛТ - ФИКСАТОР КОРОМЫСЛА 3 - ЦЕНТРИРУЮЩЕЕ КОРОМЫСЛО 4 - ГИДРОПОДЪЕМНИК
5. Установите головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА)
6. Запустите и проработайте двигатель. Прогреть до нормальной рабочей температуры.

1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (См. ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ).
2. Снимите головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ).
3. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ).
4. Снимите гидроподъемники (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ГИДРОПОДЪЕМНИКИ (КУЛАЧОК В БЛОКЕ) - ДЕМОНТАЖ). Определите каждый толкатель для переустановки в исходном местоположении.
5. Снимите упорную пластину распределительного вала. см. рис. 75
6. Установите длинный болт в переднюю часть распределительного вала, чтобы облегчить снятие распределительного вала.
7. Снимите распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кулачковые подшипники с лепестками кулачка. см. рис. 75

1. Смазать лепестки распределительного вала и шейки подшипников распределительного вала моторным маслом.
2. Установите длинный болт в распределительный вал, чтобы помочь в установке распределительного вала.
3. Осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Установить упорную пластину распределительного вала и болты. см. рис. 75 Затянуть до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
5. Измерить люфт конца распределительного вала. (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) При несоответствии замените упорную пластину.
6. Установите цепь ГРМ и звездочки. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ПРИМЕЧАНИЕ: При замене распределительного вала необходимо также заменить все гидравлические подъемники.
7. Установите гидроподъемники (см. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ГИДРОПОДЪЕМНИКИ (КУЛАЧОК В БЛОКЕ) - МОНТАЖ). Каждый повторно используемый подъемник должен быть установлен в то же положение, с которого он был снят.
8. Установите крышку цепи ГРМ. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА (КРЫШКИ) ЦЕПИ - УСТАНОВКА)
9. Установите головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА)
10. Установите крышки головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - УСТАНОВКА)
11. Установите нижний и верхний впускные коллекторы. (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - УСТАНОВКА)
12. Установите двигатель в сборе. (См. ДВИГАТЕЛЬ - МОНТАЖ)

1. Снять поршень и шатун. (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ПОРШЕНЬ И ШАТУН - ДЕМОНТАЖ)
2. Снимите с поршня поршневые кольца № 1 и № 2 с помощью инструмента - расширителя колец. (Схема №219)
3. Снимите верхнюю боковую направляющую масляного кольца. (Схема №218)
4. Снимите нижнюю боковую направляющую масляного кольца. (Схема №218)
5. Снимите расширитель масляного кольца. (Схема №218)

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

1. Установите кольца с маркировкой изготовителя (при наличии), обращенной вверх, в верхнюю часть поршня. (Схема №217) ВНИМАНИЕ: Установите поршневые кольца в следующем порядке: Расширитель масляных колец. Верхняя боковая направляющая масляного кольца. Нижний боковой рельс масляного кольца. № 2 Промежуточное поршневое кольцо. № 1 Верхнее поршневое кольцо. 1 - НЕТ. 1 ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО 2 - НЕТ. 2 ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО 3 - БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 4 - МАСЛЯНОЕ КОЛЬЦО 5 - РАСПОРНЫЙ РАСШИРИТЕЛЬ
2. Установите боковую рейку, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и расширителем. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Не используйте расширитель поршневых колец. (Схема №218)
3. Сначала установите верхнюю боковую направляющую, а затем нижнюю боковую направляющую. 1 - КОНЕЦ БОКОВОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
4. Установите поршневое кольцо № 2, а затем поршневое кольцо № 1. см. рис. 9
5. Положение концевых зазоров поршневого кольца (Схема №220)
6. Расположите зазор расширителя масляного кольца на расстоянии не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не в центре поршневого пальца или в направлении тяги. Шаговый кольцевой зазор важен для контроля масла.

Схема №220

Войти

Как снять коренные подшипники коленчатый вал

1. Снимите масляный поддон. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ)
2. Перед снятием определите крышки основных подшипников.
3. Снимать крышки подшипников по одной. Снимите верхнюю половину подшипника, вставив специальный инструмент C-3059 главного подшипника в масляное отверстие коленчатого вала. (Схема №221)
4. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, вытесняя верхнюю половину вкладыша подшипника.

Схема №221

Войти

Как установить коренные подшипники коленчатый вал

1. Процедура установки коренного подшипника "(см. раздел ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Установите подшипник на место и вставьте C-3059 основного подшипника в масляное отверстие коленчатого вала. (Схема №221)
3. Медленно вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, сдвигая подшипник в положение. Снимите C-3059 специального инструмента главного подшипника.
4. Осмотрите основные болты крышки на растяжение. см. рис. 100 Замените растянутые болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед повторным использованием следует осмотреть основные болты колпачка. Растяжение болтов можно проверить, придерживая к резьбе шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт необходимо заменить. см. рис. 100 1 - РАСТЯНУТЫЙ БОЛТ 2 - РЕЗЬБА НЕ ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 3 - РЕЗЬБА ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 4 - НЕРАСТЯНУТЫЙ БОЛТ
5. Установите каждый основной колпачок и плотно затяните болты.
6. Затянуть болты с головками 1, 3 и 4 до 41 Н.м + 1/4 оборота (30 футов фунтов + 1/4 оборота).
7. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер 6 не окажется в ВМТ.
8. Для обеспечения правильной центровки упорного подшипника необходимо проделать следующую процедуру: Сдвинуть коленчатый вал до конца в заднюю часть его хода. Затем, передвиньте коленчатый вал до самого переднего конца его хода. Вклинить соответствующий инструмент между задней частью блока цилиндров и задним противовесом коленчатого вала. Это будет удерживать коленчатый вал в его самом переднем положении. Затянуть болты крышки упорного подшипника № 2 до 41 Н.м + 1/4 оборота (30 футов фунтов + 1/4 оборота). Снимите удерживающий инструмент.
9. Установите масляный поддон. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА)
10. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.

1. Снимите двигатель в сборе (См. ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ).
2. Отделить трансаксель от двигателя.
3. Смонтировать двигатель на подставке двигателя.
4. Снимите масляный фильтр.
5. Снимите масляный поддон и трубку забора масла (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ).
6. Снимите крышку цепи газораспределения «(См». ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - ДЕМОНТАЖ ).
7. Снять цепь ГРМ и звездочки (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ).
8. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала и фиксатор (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ - ДЕМОНТАЖ).
9. Проверните коленчатый вал до получения доступа к крышке шатуна.
10. Отметьте положение крышки шатуна с помощью подходящего маркера/скрайбера.
11. Снимите крышку подшипника шатуна. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения опорных поверхностей коленчатого вала.
12. Повторите процедуру снятия для каждого колпачка шатуна.
13. Снимите и утилизируйте поперечные болты и шайбы коренного подшипника (только 3.8L двигателя). (Схема №223) ПРИМЕЧАНИЕ: После повторной сборки установите новый поперечный болт и шайбу в сборе (только 3.8L двигателя).
14. Снять болты крышки главного подшипника
15. Снимите крышки коренных подшипников.
16. Снимите коленчатый вал с блока двигателя. (Схема №222)or (Схема №223).

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. Для идентификации коренного подшипника см. рис. 96 смазать моторным маслом и установить половины коренного подшипника коленчатого вала в блок двигателя.
2. Расположите коленчатый вал в блоке двигателя. (Схема №222)or (Схема №223).
3. Выполните процедуру установки главного подшипника (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
4. Осмотрите основные болты крышки на растяжение. см. рис. 102 Замените растянутые болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед повторным использованием следует осмотреть основные болты колпачка. Растяжение болтов можно проверить, придерживая к резьбе шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт необходимо заменить. см. рис. 102 1 - РАСТЯНУТЫЙ БОЛТ 2 - РЕЗЬБА НЕ ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 3 - РЕЗЬБА ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 4 - НЕРАСТЯНУТЫЙ БОЛТ
5. Установить крышки и болты коренных подшипников. Затяните болты до 41 Н.м (30 футов фунтов) плюс 1/4 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: После повторной сборки установите новый поперечный болт и шайбу в сборе (только 3.8L двигателя).
6. Установите и затяните НОВЫЕ поперечные болты и шайбы в сборе (только 3.8L двигателя) до 61 Н.м (45 фут-фунтов). (Схема №223) 1 - КРЫШКА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА № 4 2 - КРЫШКА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА № 3 3 - КРЫШКА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА № 2 4 - БОЛТ КРЫШКИ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА (КОЛ-ВО 2 НА КОЛПАЧОК) 5 - КОЛПАЧОК ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА № 1 6 - НИЖНИЙ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК - УПОР 7 - ВЕРХНИЙ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК - УПОР 8 - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 9 - ВЕРХНИЕ КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ 10 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 11 - НИЖНИЕ КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ 1 - КРЫШКА ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА № 4 2 - КРЫШКА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА № 3 3 - КРЫШКА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА № 2 4 - БОЛТ КРЫШКИ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА 5 - КРЫШКА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА № 1 6 - УПОРНЫЙ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК - НИЖНИЙ 7 - УПОРНЫЙ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК - ВЕРХНИЙ 8 - ПОПЕРЕЧНЫЙ БОЛТ 9 КРЫШКИ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 10 - КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК - ВЕРХНИЙ 11 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 12 - КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК - НИЖНИЙ
7. Установить шатун и крышки подшипников на коленчатый вал (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
8. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ - УСТАНОВКА).
9. Установить звездочку коленчатого вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА).
10. Установить цепь газораспределения и звездочку распределительного вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА).
11. Установите крышку цепи ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ - УСТАНОВКА).
12. Установите трубку забора масла и масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА).
13. Установите трансаксель на двигатель.
14. Установите двигатель в сборе (См. ДВИГАТЕЛЬ - МОНТАЖ).

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Поднять автомобиль на тали. Снимите правое колесо и внутренний брызговик.
3. Снимите ремень привода приспособления. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ/ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - ДЕМОНТАЖ)
4. Снять демпфер коленчатого вала. (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - ДЕМОНТАЖ)
5. Расположите 6341A специального инструмента на носовой части коленчатого вала. Осторожно ввинтите инструмент в уплотнитель, пока он не войдет в плотное зацепление. (Схема №224) Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительную поверхность картера коленчатого вала
6. Снимите масляное уплотнение, повернув нагнетающий винт до тех пор, пока уплотнение не выйдет из зацепления с крышкой. (Схема №225)

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

1. Расположите специальный инструмент C-4992-2 направляющую на носовой части коленчатого вала. (Схема №226)
2. Установите новое уплотнение на направляющую с помощью пружины уплотнения в направлении передней крышки двигателя. (Схема №226)
3. Установите уплотнение с помощью специального инструмента C-4992-1 пока уплотнение не будет заподлицо с крышкой. (Схема №226) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4992-1 2 - УПЛОТНЕНИЕ 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4992-2 4 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
4. Установить демпфер коленчатого вала. (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - МОНТАЖ)
5. Установите ремень привода приспособления. (См. УСТАНОВКА РЕМНЕЙ ПРИВОДА/ПРИВОДА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ/ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ)
6. Установите внутренний брызговик и правое переднее колесо.
7. Опустите автомобиль и подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Снимите трансаксель. Процедуру см. в разделе трансмиссия и питание TRANSFER UNIT.
2. Снимите гибкую пластину. (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ГИБКАЯ ПЛАСТИНА - ДЕМОНТАЖ)
3. Вставьте инструмент с плоским лезвием 3/16 между пылезащитным козырьком и металлическим корпусом уплотнения коленчатого вала. Наклоните инструмент через пылезащитный козырек к металлическому корпусу уплотнения. Выведите печать. (Схема №227)

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. Поместите специальный инструмент 6926-1 магнитный пилотный инструмент на коленчатый вал. (Схема №228)
2. Установите уплотнение на пилотную горелку специального инструмента 6926-1. С помощью специального инструмента 6926-2 Installer с C-4171 Handle введите уплотнение в корпус фиксатора. (Схема №228) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ: 2 - C-4171 РУЧКА 3-6926-2 МОНТАЖНИК 4-6926-1 НАПРАВЛЯЮЩАЯ 5 - УПЛОТНЕНИЕ
3. Установите гибкую пластину. (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ГИБКАЯ ПЛАСТИНА - УСТАНОВКА)
4. Установить трансаксель. Процедуру см. в разделе трансмиссия и питание TRANSFER UNIT.

1. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ - ДЕМОНТАЖ).
2. Снимите масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ).
3. Отверните винты фиксатора масляного уплотнения. (Схема №229)
4. Снимите фиксатор масляного уплотнения. (Схема №229)
5. Очистите блок двигателя и фиксатор от масла и прокладочного материала. Убедитесь, что поверхности чистые и не содержат масла.

Схема №229

Войти

1. Расположите новую прокладку и установите фиксатор на колодку. (Схема №229) Затянуть крепежные винты до 12 Н· м (105 дюймов фунтов.).
2. Установить масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА).
3. Установить масляное уплотнение (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ - УСТАНОВКА).

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик.
4. Снимите ремень привода приспособления. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ/ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - ДЕМОНТАЖ)
5. Снимите болт гасителя вибрации.
6. Вставьте специальный инструмент 8450 в носовую часть коленчатого вала. (Схема №230)
7. Положение 3-кулачкового съемника Специальный инструмент 1026 на демпфере (Схема №230) Поворачивайте нажимной винт съемника до тех пор, пока демпфер не освободится от коленчатого вала.
8. Снимите гаситель колебаний коленчатого вала.

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. Установите демпфер колебаний коленчатого вала с помощью нажимного винта, гайки и упорного подшипника/шайбы из специального инструмента 8452. (Схема №231) ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы свести к минимуму трение и продлить срок службы инструмента, смажьте резьбу на нажимном винте специального инструмента 8452.
2. Демпфер колебаний положения на коленчатом валу.
3. Ввинтите специальный инструмент 8452 в коленчатый вал, пока болт не сядет. Поверните гайку для установки демпфера до упора.
4. Снимите специальный инструмент 8452.
5. Установите болт гасителя вибрации. Затянуть болт на момент 54 Н.м (40 фут-фунтов). 1 - НАЖИМНОЙ ВИНТ/ГАЙКА ОТ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 8452 2 - ВИБРОГАСИТЕЛЬ 3 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК/ШАЙБА
6. Установите ремень привода приспособления. (См. УСТАНОВКА РЕМНЕЙ ПРИВОДА/ПРИВОДА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ/ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ)
7. Установите внутренний брызговик и правое переднее колесо.
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Снять трансмиссию (см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/АВТОМАТ - 41TE - ДЕМОНТАЖ).
2. Снимите крепежные болты гибкой пластины.
3. Снимите гибкую пластину. (Схема №232)

Схема №232

Войти

1. Установите гибкую пластину с опорной пластиной на коленчатый вал. (Схема №232)
2. Нанесите клей Mopar (R) замок и Seal Adhesive на болты гибкой пластины.
3. Установите болты гибкой пластины. (Схема №232) Затянуть болты до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
4. Установите мост (см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/МОСТ/АВТОМАТ - 41TE - УСТАНОВКА).

1. Поддерживайте двигатель и трансмиссию в сборе с помощью напольного домкрата, чтобы он не вращался.
2. Снимите переднюю опору двигателя через болт с изолятора и кронштейн крепления передней поперечины. (Схема №233)
3. Снимите шесть винтов с воздушной перемычки, чтобы обеспечить доступ к винтам переднего крепления.
4. Отверните передние винты крепления двигателя и снимите изолятор в сборе. (Схема №233)
5. При необходимости снимите передний монтажный кронштейн. (Схема №233)

1. Установите передний монтажный кронштейн, если он был снят. (Схема №233)
2. Установите переднюю опору двигателя через болт из изолятора и кронштейн крепления передней траверсы. (Схема №233)
3. Установите изолятор в сборе и установочные винты. (Схема №233)

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите левое переднее колесо.
3. Снимите левое крепление через крышку доступа к болту.
4. Поддержите трансаксель подходящим домкратом.
5. Снимите передний крепежный болт двигателя, чтобы обеспечить зазор для снятия левого крепежного элемента. (Схема №233)
6. Снимите левую опору через болт рамной направляющей. (Схема №234) 1 - БОЛТ - КРОНШТЕЙН К РАМНОМУ РЕЛЬСУ 68 Н.М (50 футов фунтов) 2 - БОЛТ - КРЕПЛЕНИЕ К РЕЛЬСУ ЧЕРЕЗ 75 Н.М (55 футов фунтов) 3 - БОЛТ - КРЕПЛЕНИЕ СЛЕВА К ТРАНСАКСЕЛЮ 54 Н.М (40 футов фунтов) 4 - ТРАНСАКСЕЛЬ 5 - КРЕПЛЕНИЕ - левый 6 - кронштейн - левый MOUNT (ЛЕВЫЙ 6 - КРОНШТЕЙН - ЛЕВЫЙ МОНТАЖ)
7. Нижняя трансаксель для доступа к горизонтальным болтам.
8. Снимите горизонтальные болты крепления к трансосям. (Схема №235) ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия крепления может потребоваться дополнительное опускание моста.
9. Снимите левое крепление.

Схема №235

Войти

1. Установите левое крепление на трансмиссия. (Схема №235)
2. Поднимите трансаксель с домкратом до тех пор, пока левая опора не займет свое положение.
3. Установите левый монтажный болт. (Схема №234)
4. Установите левое крепление через крышку доступа к болту.
5. Установите переднее крепление через болт. (Схема №233)
6. Установите левое переднее колесо.
7. Снижение транспортного средства.

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите теплозащитный экран заднего крепления. (Схема №236) 1 - БОЛТ - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 11 Н.м (100 дюймов фунт.) 2 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 3 - ЗАЖИМ 4 - ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ
3. Снимите сквозной болт с крепления и кронштейна заднего крепления. (Схема №237)
4. Снимите крепежные болты. (Схема №237)
5. Снимите заднее крепление. (Схема №237) 1 - БОЛТ 54 Н.м (40 фут-фунтов) 2 - КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ОПОРЫ 3 - СКВОЗНОЙ БОЛТ 54 Н.м (40 фут-фунтов) 4 - ЗАДНЯЯ ОПОРА
6. Для снятия кронштейна заднего крепления снимите болты крепления кронштейна к трансакселю. (Схема №238)
7. Снимите кронштейн заднего крепления.

Схема №238

Войти

1. Установите кронштейн заднего крепления, если он был снят. (Схема №238)
2. Установите заднее крепление и болты. (Схема №237) Затянуть болты до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
3. Установите крепление через болт на крепление и кронштейн. (Схема №237) Затянуть сквозной болт до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
4. Установите теплозащитный экран заднего крепления. (Схема №236)
5. Опускание транспортного средства на тали.

1. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя и шланг чистого воздуха с корпуса дросселя.
2. Снимите элемент воздухоочистителя и корпус.
3. Отсоедините шланг подпиточного воздуха от крышки головки цилиндров.
4. Снимите груз на правом креплении двигателя, осторожно поддерживая двигатель в сборе напольным домкратом.
5. Отсоедините опорные зажимы электрожгутов от кронштейна крепления двигателя.
6. Отверните болты, крепящие крепление двигателя к рамному рельсу. (Схема №239)
7. Выверните три болта, крепящие крепление двигателя к кронштейну двигателя. (Схема №239)
8. Снимите правую опору двигателя. (Схема №239)

Схема №239

Войти

1. Установите кронштейн двигателя (если он был снят). Затяните болты до 33 Н.м (24 фута фунтов).
2. Установите правую опору двигателя и установите рамную направляющую для установки болтов. (Схема №239) Затянуть болты до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
3. Установите крепление на болты кронштейна двигателя и затяните до 54 Н· м (40 фут-фунтов). (Схема №239) Подсоедините зажимы крепления электрического жгута к кронштейну крепления двигателя. Извлеките домкрат из-под двигателя. Подсоедините шланг подпиточного воздуха к крышке головки цилиндров. Установите корпус и элемент воздухоочистителя. Установите крышку корпуса воздухоочистителя и трубку чистого воздуха на корпус дросселя.

1. Дренажная система охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ДРЕНАЖ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ).
2. Отсоединить впускной и выпускной шланги маслоохладителя. (Схема №240)
3. Снимите масляный фильтр.
4. Снимите узел крепления маслоохладителя. (Схема №241)
5. Снимите маслоохладитель.

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. Смажьте уплотнение и расположите маслоохладитель к штуцеру на переходнике масляного фильтра. (Схема №241) ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите плоскую сторону маслоохладителя параллельно направляющей поддона картера.
2. Установить узел крепления маслоохладителя и затянуть до 27 Н.м (20 фут-фунтов). (Схема №241)
3. Установите масляный фильтр.
4. Подсоедините входной и выходной шланги маслоохладителя. (Схема №240)
5. Заполнить систему охлаждения «(См». ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ).

1. Используя подходящий ключ масляного фильтра, поверните фильтр против часовой стрелки, чтобы снять с переходника масляного фильтра. (Схема №242) Надлежащим образом утилизировать использованный масляный фильтр.

1. Очистите основание адаптера масляного фильтра и осмотрите контактную поверхность прокладки.
2. Смазать прокладку нового фильтра чистым моторным маслом.
3. Установите новый фильтр до соприкосновения прокладки с основанием. (Схема №242) Затянуть фильтр на 1 оборот или на 20 Н.м (15 фут-фунтов). При необходимости используйте ключ фильтра.
4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите масляный фильтр.
3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
4. Снимите болты крепления переходника масляного фильтра. (Схема №242)
5. Снимите переходник масляного фильтра и уплотнение. (Схема №242)

Схема №242

Войти

1. Очистите переходник масляного фильтра и установите новое уплотнение.
2. Расположите переходник на блоке двигателя и установите болты. (Схема №242)
3. Затянуть болты адаптера до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
4. Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла. (Схема №242)
5. Установите масляный фильтр.
6. Опускание транспортного средства на тали.
7. Запустить двигатель и дать поработать примерно 2 минуты.
8. Выключите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости отрегулируйте уровень масла.

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи и снимите масломерный щуп двигателя.
2. Поднять автомобиль на тали и слить моторное масло.
3. Снимите брызговик приводного ремня.
4. Снять стойку с болта крепления трансоси. см. рис. 128 Ослабить болты крепления стойки к блоку двигателя.
5. Снимите крышку коробки передач. см. рис. 128 1 - КРОНШТЕЙН - ЗАДНЯЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ 2 - БОЛТ - КРЫШКА КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ 3 - СТОЙКА - ТРАНСАКСЕЛЬ К ГОРИЗОНТАЛЬНОМУ ДВИГАТЕЛЮ 4 - БОЛТ - ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СТОЙКА 5 - БОЛТ - СТОЙКА К ТРАНСАКСЕЛЮ 6 - КРЫШКА - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ НИЖНЯЯ 7 - СТОЙКА - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ К ДВИГАТЕЛЮ 8 - БОЛТ - СТОЙКА К ДВИГАТЕЛЮ 9 - БОЛТ - КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ
6. Снимите крепеж масляного поддона. (Схема №243)
7. Снимите масляный поддон и прокладку. (Схема №243)

Схема №243

Войти

1. Снимите масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ).
2. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (1/8 дюйма) в центре крышки фиксатора. (Схема №244) Вставьте в крышку самонарезающий винт из листового металла.
3. Используя подходящие плоскогубцы, снимите колпачок и выбросьте.
4. Снимите пружину и предохранительный клапан. (Схема №244)

Схема №244

Войти

1. Очистить предохранительный клапан, пружину и расточку. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте предохранительный клапан чистым моторным маслом.
2. Установите в корпус предохранительный клапан и пружину.
3. Установите новый колпачок фиксатора заподлицо с уплотнительной поверхностью.
4. Установить масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА).
5. Заправьте картер надлежащим маслом до правильного уровня.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Отсоедините электрический соединитель от выключателя.
3. Снимите сигнализатор давления масла. см. рис. 132

1. Установите сигнализатор давления масла. Затянуть реле давления масла до 23 Н.м (200 дюймов фунтов.). см. рис. 132
2. Подсоедините электрический соединитель к выключателю.
3. Опустите автомобиль.
4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
5. Проверьте уровень моторного масла. При необходимости отрегулируйте.

Масляный насос содержится внутри кожуха крышки цепи ГРМ. см. рис. 133

1. Снимите масляный поддон. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ)
2. Снимите крышку цепи ГРМ. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА (КРЫШКИ) ЦЕПИ - ДЕМОНТАЖ)
3. Разобрать масляный насос с крышки цепи ГРМ. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ НАСОС - РАЗБОРКА)
4. Очистите и осмотрите компоненты масляного насоса. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ НАСОС - ОЧИСТКА) (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ НАСОС - ОСМОТР)

1. Установите масляный насос. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ НАСОС - УЗЕЛ)
2. Установить крышку цепи ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА ЦЕПИ (S) - УСТАНОВКА) и масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА ЦЕПИ (S) - УСТАНОВКА).

1. Расположите выпускной коллектор на головке цилиндра и установите болты в центральный литник (цилиндр № 3) и сначала затяните до 2,8 Н.м (25 дюймов. фунтов.). см. рис. 156
2. Используя новую прокладку, прикрепите перепускную трубу к выпускному коллектору и затяните болты до 41 Н.м (30 футов фунтов). см. рис. 153 ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте крепеж переходной трубы на наличие повреждений, вызванных нагревом и коррозией. Болты крестовины изготовлены из специального сплава нержавеющей стали. Если требуется замена, настоятельно рекомендуется использовать болты OEM.
3. Установите остальные болты крепления коллектора. Затяните все болты до 23 Н.м (200 дюймов фунтов.).
4. Расположите опорную стойку насоса ГУР и установите верхний болт. см. рис. 154
5. Установите теплозащитный экран и крепежные винты. см. рис. 156
6. Установите и подсоедините датчик кислорода перед расходомером. см. рис. 156
7. Поднимите автомобиль.
8. Присоедините трубу каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору с помощью новой прокладки и затяните болты до 37 Н· м (27 фут-фунтов). см. рис. 155
9. Подсоедините за штуцером датчика кислорода.
10. Затяните нижний болт опорной стойки насоса усилителя рулевого управления. см. рис. 154
11. Установите защитный экран и опустите автомобиль.
12. Установите модуль стеклоочистителя. «(Относятся к ЭЛЕКТРИЧЕСКОМУ/ДВОРНИКУ/МОЕЧНОМУ АППАРАТУ/ДВОРНИКУ МОДУЛЮ - УСТАНОВКА)», (ref-248907-S04338959212007022700000)
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №245

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвернуть болты крепления перепускной трубы к выпускному коллектору. см. рис. 158 1 - ПЕРЕПУСКНАЯ ТРУБА 2 - БОЛТ 3 - ПРОКЛАДКА 4 - КОНТРГАЙКА
3. Отсоедините провода свечи зажигания левого блока цилиндров.
4. Снимите болты крепления теплозащитного экрана. (Схема №245)
5. Отвернуть болты крепления выпускного коллектора к головке цилиндров. (Схема №245)
6. Снимите выпускной коллектор. (Схема №245) 1 - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ БЕРЕГ 2 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 3 - ГАЙКА - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 4 - БОЛТ - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
7. Осмотреть и очистить впускной коллектор. (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ПРОВЕРКА) (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ОЧИСТКА)

1. Расположение выпускного коллектора на головке цилиндров. (Схема №245) Установить болты на центральный литник (цилиндр № 4) и затянуть до 2,8 Н.м (25 дюймов фунтов.).
2. Используя новую прокладку, прикрепите перепускную трубу к выпускному коллектору и затяните болты до 41 Н.м (30 футов фунтов). см. рис. 158 ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте крепеж переходной трубы на наличие повреждений, вызванных нагревом и коррозией. Болты крестовины изготовлены из специального сплава нержавеющей стали. Если требуется замена, настоятельно рекомендуется использовать болты OEM.
3. Установите тепловой экран на коллектор. (Схема №245)
4. Установите остальные болты крепления коллектора. Затяните все болты до 23 Н.м (200 дюймов фунтов.).
5. Установить и затянуть гайку крепления теплозащитного экрана до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.). (Схема №245)
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять цепь ГРМ и звездочка распределительного вала

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите крышку цепи ГРМ. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА (КРЫШКИ) ЦЕПИ - ДЕМОНТАЖ)
3. Провернуть двигатель поворотом коленчатого вала до совмещения меток ГРМ (Схема №246)
4. Снять болт крепления звездочки распределительного вала.
5. Снимите цепь ГРМ со звездочкой распределительного вала.
6. Снимите звездочку коленчатого вала. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ)

Схема №246

Войти

Как снять звездочка коленчатый вал

1. Снимите цепь синхронизации. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ)
2. С помощью специальных инструментов 8539, 5048-6 и 5048-1 снимите звездочку коленчатого вала, удерживая коленчатый вал от проворачивания. (Схема №247) Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности коленчатого вала.

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. Расположите звездочку на коленчатом валу (метка синхронизации) так, чтобы щель синхронизации была совмещена с пальцем синхронизации.
2. Установите звездочку с помощью специального инструмента 8452. (Схема №248) Установить звездочку до тех пор, пока она полностью не сядет на коленчатый вал. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8452-3 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8452-1 3 - ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 4 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК/ШАЙБА
3. Установите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА)

Как установить цепь ГРМ и звездочка распределительного вала

1. Поверните коленчатый вал так, чтобы стрелка синхронизации находилась в положении 12 часов. (Схема №246) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать цепь ГРМ и звездочки чистым моторным маслом.
2. Удерживая звездочку распределительного вала и цепь в руке, поместите цепь ГРМ вокруг звездочки, совместив плакированное звено с точкой на звездочке. Установите стрелку синхронизации в положение «6 часов». (Схема №246)
3. Поместите цепь ГРМ вокруг звездочки коленчатого вала с плакированным звеном, выровненным с точкой на звездочке. Установите звездочку распределительного вала на место.
4. Для проверки совмещения меток времени используйте прямой край.
5. Установите болт звездочки распределительного вала и шайбу. Затяните болт до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
6. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота и проверить совмещение меток ГРМ. (Схема №246) Если метки синхронизации не совпадают, снимите звездочку распределительного вала и выполните повторную центровку.
7. Установите крышку цепи ГРМ. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА (КРЫШКИ) ЦЕПИ - УСТАНОВКА)
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.