Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Утилизация отработанного моторного масла: Диагностика
Содержание Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Утилизация отработанного моторного масла: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить утилизацию отработанного моторного масла: диагностики

Осмотреть масляный поддон, всасывающую трубку и стяжки трубки на наличие трещин и повреждений. Заменить любой неисправный компонент. Осмотреть пробку слива масла и резьбу сливного отверстия. Осмотреть уплотнительную поверхность масляного поддона на предмет прямолинейности. Устраните любые незначительные дефекты с помощью шарового молотка. Не пытайтесь отремонтировать масляный поддон с помощью сварки.

Схема №184
  1. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров и масляного поддона подходящим чистящим средством.
  2. Очистить масляный поддон.
  3. Очистить тройники масляного поддона.
  4. Заполните Т-образное соединение между направляющей поддона / картером редуктора и фиксатором направляющей поддона / заднего уплотнения герметиком. Использовать клей-герметик из силиконовой резины Mopar ® или аналогичный.
  5. Установить новую прокладку масляного поддона.
  6. Поместить всасывающую трубку в масляный поддон и направьте их на место. Используя новую прокладку от трубки к блоку, установить всасывающую трубу. Затянуть болты до 24 Н.м (18 футов фунтов).
  7. Установить элемент жесткости блока цилиндров двигателя, затянуть болты до 43 Н · м (32 фута / фунт).
  8. Установить масляный поддон. Начиная от центра и работая наружу, затянуть болты масляного поддона до 28 Н.м (21 фут фунтов).
  9. Установить масломерную линейку двигателя.
  10. Установить маховик на переходник коленчатого вала. Затянуть до 137 н.м (101 фут фунт). 1 - болт 2 - изолятор 3 - крепление
  11. Опустить двигатель в опоры двигателя и затянуть сквозные болты до 88 Н · м (64 фута / фунт).
  12. Снять опорное приспособление двигателя № 8534B.
  13. Подключить отрицательные кабели батареи.
  14. Заправить картер новым моторным маслом.
  15. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Остановить двигатель, проверить уровень масла и при необходимости отрегулировать. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что уплотнение кожуха вентилятора правильно посажено в кожух вентилятора радиатора и не находится вне положения, вызывающего чрезмерный контакт с трубками охлаждающей жидкости радиатора.
  16. Установить вентилятор и кожух вентилятора (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка "). (ref-376958-S11334767562010111600000)

Разобрать и осмотреть масляный насос следующим образом

Схема №185
1 - ЗАДНЯЯ ПЛАСТИНА МАСЛЯНОГО НАСОСА
2 - ГЕРОТОР
3 - ГЕРОТОР ПЛАНЕТАРНЫЙ
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Визуально проверить зубчатые колеса смазочного насоса на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа.
  2. Снять заднюю пластину (1).
  3. Отметить верх на героторной планетарной (3) с помощью фломастера.
  4. Снять героторную планетарную шестерню (3), проверить ее на предмет чрезмерного износа или повреждения. Осмотреть корпус насоса и героторный привод (2) на наличие повреждений и чрезмерного износа. 1 - ЩУП
  5. Установить героторную планетарную в исходное положение.
  6. Измерить зазор наконечника (1). Максимальный зазор 0 178 мм (0 007 дюйма). Если масляный насос выходит за допустимые пределы, заменить насос. 1 - PORT PLATE 2 - GEROTOR
  7. Измерить зазор между героторным приводом / героторной планетарной шестерней (2) и пластиной порта (1). Максимальный зазор составляет 0 127 мм (0 005 дюйма). Если масляный насос выходит за допустимые пределы, заменить его.
  8. Замерить зазор между планетарной шестерней геротора и расточкой корпуса 1. Максимальный зазор 0 381 мм (0 015 дюйма). Если масляный насос вышел за допустимые пределы, заменить его. 1 - ПРИВОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ МАСЛОНАСОСА 2 - ХОЛОСТАЯ ПЕРЕДАЧА 3 - МЕРТВЫЙ ХОД 4 - ЛЮФТ
  9. Измерить люфт шестерен (3, 4). Пределы используемого насоса составляют 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма). Если люфт выходит за пределы, заменить масляный насос.
  10. Установить заднюю пластину.
Схема №190
Схема №191
  1. Смазать насос чистым моторным маслом. Заправка насоса чистым моторным маслом при монтаже поможет заправить насос при запуске двигателя.
  2. Установить насос. Убедиться, что штифт паразитной шестерни установлен в установочном отверстии блока цилиндров. Затянуть масляный насос за 3 шага в следующей последовательности. Шаг 1: плотно прижмите насос к блоку цилиндров и установить четыре (4) болта с плотным прилеганием пальцев. Этап 2: подтянуть болты до 8 Н.м (72 фунта на фут).
  3. Задняя пластина на насосе упирается в дно расточки в блоке цилиндров. При правильной установке насоса фланец на насосе не коснется блока цилиндров.
  4. Измерить промежуточную шестерню для прокачки зазора между ведущей шестерней и промежуточной шестерней до зазора зубчатого колеса коленчатого вала. Зазор должен быть 0,15- 0,25 мм (0 006-0 010 дюйма). Если люфт выходит за пределы, заменить масляный насос.
  5. Если соседняя шестерня перемещается при измерении люфта, показания будут неправильными.
  6. Нанести на уплотнительную поверхность крышки корпуса зубчатой передачи шарик клея-герметика из силиконовой резины Mopar ® или аналогичного материала.
  7. Установить крышку корпуса зубчатой передачи. См. " Двигатель / газораспределение / крышка (S), синхронизация двигателя - установка ". (ref-376990-S19504886702010111600000)
  8. Установить гаситель вибрации (см. раздел " Двигатель / блок двигателя / демпфер, вибрация - установка "). (ref-376990-S25109813122010111600000)
  9. Установить опору вентилятора / ступицу в сборе. См. раздел Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка
  10. Установить насос ГУР.
  11. Установить приспособление для натяжения приводного ремня и затянуть болт до 43 Н · м (32 фута / фунт).
  12. Установить ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-376958-S42872756652010111600000)
  13. Установить вентилятор охлаждения (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка "). (ref-376958-S11334767562010111600000)
  14. Подключить отрицательные кабели батареи.
  15. Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла.
1 - УДЕРЖИВАЮЩИЕ РЕМНИ
2 - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
3 - ПРОСТАВКА
4 - ТУРБОКОМПРЕССОР
5 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН

Осмотреть выпускной коллектор на наличие трещин. Замерить выпускной коллектор на плоскостность. Поместить линейку над всеми выпускными отверстиями и вставить щуп между фланцем отверстия и линейкой. Максимальное отклонение от плоскости составляет 0,20 мм (0 008 дюйма).

Проверка монтажного фланца турбонагнетателя: Используя прямую кромку по самым длинным участкам фланца, измерить плоскостность с помощью щупа. Коробление не должно превышать 0,1 мм (0,0039 дюйма). При измерении фланцев выпускного коллектора общая сумма фланца выхлопа и фланца ГТД не может превышать 0,1 мм. В этом случае компонент с наибольшим короблением должен быть заменен.

Осмотреть коллектор на наличие трещин.

Проверить плоскостность сопрягаемых поверхностей коллектора прямой кромкой.

Другие статьи — Утилизация отработанного моторного масла