Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Демонтаж - зубчатое колесо: Снятие и установка
Содержание Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Демонтаж - зубчатое колесо: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять демонтаж - зубчатого колесо: снятия и установки

  1. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов согласно разделу " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-376958-S02505798052010111600000)
  2. Снять болты крепления четырех (4) демпферов к коленчатому валу и вынуть демпфер.
Схема №123

ПримечаниеДемпфер коленчатого вала имеет вязкую конструкцию, а индикатор скорости встроен в демпфер коленвала.

  1. Осмотреть ступицу демпфера на наличие трещин и заменить, если таковые обнаружены.
  2. Если в демпфере коленчатого вала течет жидкость, выбросьте и заменить демпфер коленвала.

Как установить демонтаж - зубчатого колесо: снятия и установки

  1. Установить демпфер коленчатого вала и болты. Затянуть болты до 40 Н · м (30 футов фунтов), плюс дополнительные 60 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Демпфер должен быть установлен так, чтобы отверстие было расположено над штифтом.
  2. Установить ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-376958-S42872756652010111600000)
Схема №124
1 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР
2 - ПРОКЛАДКА
3 - БОЛТ
  1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
  2. Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло. Установить пробку на место и затянуть до 50 Н · м (37 футов фунтов).
  3. Снять трансмиссию и раздаточную коробку (если она оборудована) с автомобиля.
  4. Снять маховик или пластину привода гидротрансформатора.
  5. Снять переходную пластину маховика.
  6. Отсоединить кабели стартера от стартерного двигателя.
  7. Снять узел двигателя стартера и платы адаптера коробки передач (см. раздел " Электрическая часть / Пуск / СТАРТЕР - Демонтаж "). (ref-376969-S40132271682010111600000)
  8. Отвернуть четыре задних болта масляного поддона и вставить щуп между фиксатором уплотнения и прокладкой масляного противня, чтобы сломать уплотнение.
  9. Отвернуть шесть болтов крепления фиксатора к колодке (3).
  10. Снять задний фиксатор уплотнения, и прокладку 2.
  11. Поддерживайте фиксатор уплотнения и выталкивайте уплотнение коленчатого вала с помощью молотка и подходящего пуансона.
ВниманиеКромка уплотнения и поверхность уплотнения на коленчатом валу должны быть свободны от всех остатков масла для предотвращения утечек уплотнения. Поверхности коленчатого вала и уплотнения должны быть полностью сухими при установке уплотнения. Использовать мыло и водный раствор на наружном диаметре уплотнения, чтобы облегчить сборку.
Схема №125
  1. Очистить шейку коленчатого вала подходящим растворителем и просушите чистым магазинным полотенцем или сжатым воздухом. Протереть внутреннее отверстие фиксатора уплотнения коленчатого вала чистым магазинным полотенцем.
  2. Осмотреть шейку коленчатого вала на наличие борозд, забоин или других дефектов. Если канавка уплотнения в коленчатом валу слишком глубокая, установить новое уплотнение на 1 / 8 " глубже в отверстие фиксатора или получите износостойкую втулку коленчатого вала, которая доступна на рынке послепродажного обслуживания.
  3. Установить пилот уплотнения и новое уплотнение, поставляемое в комплекте для замены, на коленчатый вал.
  4. Снять пилотную горелку уплотнения.
  5. Установить монтажный инструмент на коленчатый вал. 1 - УПЛОТНЕНИЕ ПИЛОТНОГО ИНСТРУМЕНТА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬ 4 - ФИКСАТОР
  6. Используя шаровой молоток, ударяйте по инструменту (2) в положениях часов 12, 3, 6 и 9 o ' до тех пор, пока инструмент для выравнивания не опустится на фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Новое зажимное кольцо должно использоваться при ранних или поздних построениях, автоматических или ручных. Не использовать повторно прижимное кольцо.
  7. Установить маховик или пластину привода преобразователя и зажимное кольцо. Затянуть болты до 137 Н.м (101 фут фунтов).
  8. Установить крышку сцепления и диск (если таковые имеются). См. раздел " Сцепление / ДИСК, муфта - установка ". (ref-377076-S16990023482010111600000)
  9. Установить коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована).
  10. Подсоединить отрицательные кабели батареи. См. " Электрическая часть / система батарей / КАБЕЛИ, батарея - установка ". (ref-377055-S18715373202010111600000)
  11. Проверить уровень моторного масла и при необходимости отрегулировать.
  12. Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Определить диаметр поршня и получить соответствующий набор колец. Поршневые кольца могут быть идентифицированы, как показано на иллюстрации. 1 - ПОРШЕНЬ 2 - ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА 3 - ГЛУБИНА
  2. Расположить каждое кольцо в цилиндре и с помощью поршня (1) установить его под прямым углом к отверстию на глубине (3) 89,0 мм (3,5 дюйма). ВЕРХНЕЕ КОЛЬЦО 0,30-0,46 мм (0 012-0 018 дюйма) ПРОМЕЖУТОЧНОЕ КОЛЬЦА 0,82-1,18 мм (0 032-0 047 дюйма) МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕЕ КОЛЕСО 0,22-0,58 мм (0.010-0.023 дюйма)
  3. Измерить щупом зазор между поршневыми кольцами. 1 - МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО 2 - РАСШИРИТЕЛЬ 3 - ПОРШЕНЬ
  4. Верхняя поверхность всех компрессионных колец обозначается словом верх или MARK поставщика. Собрать кольца со словом ТОР или МЕТКА поставщика вверх.
  5. Смазать поршневые кольца и канавки поршневых колец чистым моторным маслом Cj-4.
  6. Поместить расширитель масляного кольца (2) в канавку для регулировочного кольца (1) (нижняя канавка). ПРИМЕЧАНИЕ: На масляном кольце нет метки (ВЕРХ).
  7. Установить маслосъемное кольцо (1) с торцевым зазором НАПРОТИВ торцов на расширителе. 1 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УСТАНОВКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
  8. Установить промежуточное поршневое кольцо во вторую канавку.
  9. Установить верхнее поршневое кольцо в верхнюю канавку. 1 - ВЕРХНЕЕ КОЛЬЦО 2 - ПРОМЕЖУТОЧНОЕ 3 - МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕЕ
  10. Установить поршневые кольца с кольцевыми зазорами на расстоянии 120 градусов друг от друга. Не располагайте кольцевые зазоры над отверстием для пальца запястья.
Схема №131

Поршень изготовлен из алюминия и имеет гравитационное литье, свободно плавающую конструкцию. Поршень включает в себя центрально расположенную чашу сгорания с высоким завихрением и использует верхнее компрессионное кольцо типа " keystone " и промежуточное кольцо " коническая поверхность " для превосходного соскабливания стенок цилиндра. Форсунки охлаждения поршня охлаждают поршень и палец моторным маслом, подаваемым основными шейками коленчатого вала. Все поршни охлаждаются через галерею и используют сопла охлаждения J-реактивных поршней. поршни Являются направленными для обеспечения зазора к форсункам охлаждения поршня.

Другие статьи — Демонтаж - зубчатое колесо