Осмотреть упорную пластину распределительного вала на предмет чрезмерного износа в зоне контакта с распределительным валом. Измерить толщину упорной пластины. Заменить любую упорную пластинку, которая выходит за допустимые пределы.
| РАЗМЕРЫ УПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ | |
|---|---|
| МИН. | 9,34 мм (0 368 дюйма) |
| МАКС. | 9,60 мм (0 378 дюйма) |
ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №119
| 1 - ВТУЛКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА |
|---|
- Нанести покрытие Loctite ® 640 клей на заднюю сторону новой втулки. Избегайте попадания клея в масляное отверстие.
- Использовать универсальный инструмент для установки кулачковой втулки и установить переднюю втулку (1) так, чтобы она была ровной с передней гранью блока цилиндров. Масляное отверстие должно быть выровнено. Шток диаметром 3,2 мм (0 128 дюйма) должен иметь возможность проходить через отверстие.
- Измерить установленные втулки в переднем отверстии. Минимальный внутренний диаметр составляет 54 083 мм (2,1293 дюйма), а максимальный внутренний диаметр - 54 147 мм. (2,1318 дюйма).
Схема №120
- Смазать подшипники распределительного вала и свежим моторным маслом или подходящим эквивалентом.
- Обильно покройте упорную пластину (1) и выступы и шейки распределительного вала (2) свежим моторным маслом или подходящим эквивалентом. ВНИМАНИЕ: При установке распредвала НЕ толкайте его дальше, чем он будет идти с упорной пластиной на месте.
- Установить распределительный вал и упорную пластину. Совместите метки синхронизации, как показано на иллюстрации.
- Установить болты упорной пластины и затянуть до 24 н.м (18 футов / фунт).
- Измерить обратную привязь распределительного вала. Люфт должен быть в пределах 0 075-0 250 мм (0 003-0 010 дюйма).
- Измерить торцовый зазор распределительного вала, который должен быть в пределах 0 025-0 500 мм (0 001-0 020 дюйма).
- Снять деревянные штыревые стержни и резиновые ленты с толкателей.
- Смазать толкатели моторным маслом и установить на прежнее место. Убедиться, что они посажены в толкатели.
- Смазать наконечники клапанов моторным маслом и установить крейцкопфы на исходные места.
- Смазать головки крейцкопфов и гнезда толкателей моторным маслом, установить коромысла и стойки на прежнее место. Затянуть болты до 36 Н.м (27 футов фунтов).
- Проверить регулировку зазора между клапанами См. раздел " Стандартная процедура для двигателя / головки цилиндра / клапанов, впуска и выпуска ". (ref-376990-S20645991872010111600000)
- Установить крышку головки цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров / КРЫШКА (S), головка цилиндров - установка ". (ref-376990-S12355190612010111600000)
- Установить крышку картера редуктора. См. " Двигатель / газораспределение / КРЫШКА (S), синхронизация двигателя - установка ". (ref-376990-S19504886702010111600000)
- Установить переднее пылезащитное уплотнение коленчатого вала.
- Установить демпфер коленчатого вала. См. " Двигатель / блок двигателя / ДЕМПФЕР, вибрация - установка ". (ref-376990-S25109813122010111600000)
- Установить опору вентилятора / ступицу в сборе. См. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка ". (ref-376958-S11334767562010111600000)
- Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Установка насоса / рулевого механизма "). (ref-376940-S05360698952010111600000)
- Установить устройство натяжения приводного ремня вспомогательных устройств. Затянуть болт до 43 Н.м (32 фута / фунт).
- Установить ремень привода вспомогательных агрегатов (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж ").1 - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 2 - ТРУБА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА 3 - ОХЛАДИТЕЛЬ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО воздуха (ref-376958-S42872756652010111600000)
- Установить охладитель наддувочного воздуха (с конденсатором переменного тока и охладителем масла вспомогательной коробки передач, если он оборудован) и затянуть крепежные болты до 2 Н · м (18 дюймов фунтов).
- Подсоединить входной и выходной трубопроводы охладителя наддувочного воздуха (2), затянуть хомуты до 11 Н.м (97 фунт. / фут).
- Установить верхнюю опорную панель радиатора.
- Закрыть петушок радиатора и опустить радиатор в моторный отсек. Затянуть крепежные болты до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
- Поднять автомобиль на тали.
- Подсоединить нижний шланг радиатора и установить хомут.
- Подсоединить линии вспомогательного маслоохладителя коробки передач (если он оборудован).
- Снижение транспортного средства.
- Установить узел привода / кожуха вентилятора (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка "). (ref-376958-S11334767562010111600000)
- Установить резервуары для охлаждающей жидкости и жидкости омывателя ветрового стекла на кожух вентилятора.
- Подсоединить шланг для восстановления охлаждающей жидкости к заливной горловине радиатора.
- Добавьте охлаждающую жидкость двигателя, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-376958-S22566186812010111600000)
- Зарядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-377050-S01667106202010111600000)
- Подключить отрицательные кабели батареи.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек моторного масла и охлаждающей жидкости.
- Установить крышку двигателя.
Схема №121
Коленчатый вал - это кованый стальной, внутренне сбалансированный узел. Он поддерживается семью основными подшипниками с номером позиции шесть, назначенным в качестве упорной шейки. Коленвал удерживается на месте основными колпачками и 12-миллиметровыми накидными винтами. Кривошипный вал также имеет внутренние поперечные сверления для снабжения шатунов моторным маслом.