Уникальные коромысла впуска и выпуска имеют свои собственные коромысловые валы и смазываются проходами, пересекающими основную масляную винтовку блока цилиндров. Используются крейцкопфы, которые позволяют каждому коромыслу управлять двумя клапанами.
Твердые толкатели закалены в зонах контакта коромысла и толкателя для превосходной прочности и долговечности.
Схема №81
| 1 - КОРОМЫСЛО |
|---|
| 2 - ОСНОВАНИЕ |
Схема №82
- Отсоединить оба отрицательных кабеля аккумулятора.
- Снять крышку головки цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров / КРЫШКА (S), головка цилиндров - снятие ". (ref-376990-S08959707472010111600000)
- Снять крепления коромысла / опоры и удалить коромысло (1) и опору (2) из головки цилиндра. Отметить плечи и опоры, чтобы их можно было установить в исходное положение. ВНИМАНИЕ: При снятии коромысел гнезда могут ослабнуть и упасть в двигатель. Убедиться, что они остаются с плечом после снятия / установки.
- Поднять толкатель(и) вверх и из двигателя. Отметить их, чтобы они могли быть установлены в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: впускной и выпускной цилиндры № 5, а также впускные и выпускные толкатели цилиндров № 6 должны быть подняты через предусмотренные отверстия для доступа к панели капота.
- Поднять крейцкопфы со штоков клапанов и отметить их, чтобы они могли быть установлены в исходное положение.