Гидравлическое испытание под давлением
Требуется точный тахометр и манометры для опрессовки. Манометр C-3293-SP имеет диапазон 300 фунт / кв. дюйм и используется во всех местах, где давление превышает 100 фунт / кв. дюйм.
Схема №12
| 1 - привод ШТК |
|---|
| 2 - К ОХЛАДИТЕЛЮ |
| 3 - муфта блокировки гидротрансформатора APPLY |
| 4 - ОТ ОХЛАДИТЕЛЯ |
| 5 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ |
На картере коробки передач имеется только два порта давления. Порты включения (3) и выключения (1) гидротрансформатора расположены с правой стороны картера коробки передач. (Рисунок 4)
Схема №13
| 1 - ПОРТ ДАТЧИКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ |
|---|
| 2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ |
| 3 - ИНСТРУМЕНТ 8259 |
| 4 - ОТВОД ДАВЛЕНИЯ |
Для определения линейного давления существует два метода. С помощью сканирующего прибора можно считывать линейное давление от датчика линейного давления. Второй метод - установить адаптер линейного давления 8259 (3) в картер коробки передач, а затем установить манометр и оригинальный датчик (2) в переходник. Это позволит сравнивать показания сканирующих приборов и показания манометров для определения точности датчика линейных давлений. Показание линейного давления сканирующим прибором должно соответствовать показанию манометра в пределах ± 10 фунт / кв.
Процедура испытаний
Все показания давления должны быть сняты при полном уровне трансмиссионной жидкости, трансмиссионном масле при нормальной рабочей температуре и двигателе на 1500 об / мин. Проверить работу трансмиссии в каждом рассматриваемом положении передачи или, если речь идет о конкретном элементе, проверить показания давления как минимум в двух положениях передачи, которые используют этот элемент. Обратитесь к " СХЕМАМ И ДИАГРАММАМ " для определения правильных давлений для каждого элемента в данном положении передачи. (ref-303778-S35547849382008103100000)
ПримечаниеВ 545RFE используется замкнутый контур регулирования давления в линии насоса. Поэтому показания давления могут сильно отличаться, но всегда должны соответствовать давлению в трубопроводе.
Некоторые общие давления, которые могут быть измерены для оценки производительности насоса и сцепления: давление переключения на повышенную / пониженную передачу 3.7si, давление переключения в гараже 120 и давление муфта блокировки гидротрансформатора. Давление переключения на повышающую / понижающую передачу для всех переключений показано как " ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ПОВЫШЕННУЮ / ПОНИЖЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ 1 ". Максимальное давление включения для каждого положения передачи указано как " ДАВЛЕНИЯ IN-передача ".давление при переключении на N-R составляет 220 фунт / кв. (ref-303778-S00838637572008103100000)(ref-303778-S17058889172008103100000)(ref-303778-S36404992832008103100000)
| Двигатель | 1-2 | 2-3 | 2prime-3 | 3-4 | 2prime-4 | 2-5 | 3-5 | 4-5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L | 150 | 125 | 125 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 |
| 3.7L/4.7L | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 130 |
ДАВЛЕНИЕ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПЕРЕДАЧУ
| Двигатель | 5-4 | 5-3 | 5-2 | 4-3 | 4-2prime | 3-2 | 3-2prime | 2prime-1 | 2-1 | 3-1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 |
| 3.7L/4.7L | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
ДАВЛЕНИЕ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ
| Двигатель | 1 | 2 | 2prime | 3 | 4 | 5 | Нейтральное положение | Задний ход |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L | 160 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 120 | 250 |
| 3.7L/4.7L | 135 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 220 |
ДАВЛЕНИЯ В ЗУБЧАТОМ ЗАЦЕПЛЕНИИ
Дорожные испытания
Перед проведением дорожных испытаний убедиться, что уровень жидкости и регулировка троса управления были проверены и при необходимости отрегулированы. Убедиться, что все расшифровка кодов ошибок устранены.
Наблюдение за работой двигателя во время дорожного испытания. Плохо настроенный двигатель не позволит точно проанализировать работу трансмиссии.
Работайте с коробкой передач во всех диапазонах передач. Проверить изменения смещения и засветку двигателя, которая указывает на проскальзывание. Обратить внимание, если переключения являются жесткими, губчатыми, задержанными, ранними или если частичные понижающие переключения дроссельной заслонки чувствительны.
Проскальзывание, указываемое факелом двигателя, обычно означает проблемы с сцеплением или давлением в линии.
Скользящую муфту часто можно определить, сравнивая, какие внутренние блоки применяются в различных диапазонах передач. Таблицы применения сцепления служат основой для анализа результатов дорожных испытаний.
Как проверить 545RFE автоматический коробку передачи - сервисной информация: диагностики
Проверить нижнюю часть поддона и магнита на наличие чрезмерного количества металла. Легкое покрытие материала сцепления в нижней части поддона не указывает на проблему, если это не сопровождается проскальзыванием или задержкой переключения передач. Если жидкость и поддон загрязнены чрезмерным количеством мусора, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-303778-S36776118382008103100000)