Утечка жидкости из корпуса преобразователя
При диагностике утечек жидкости из корпуса преобразователя перед ремонтом необходимо установить два пункта.
- Убедиться, что утечка действительно существует.
- Определил истинный источник утечки.
Схема №25
| 1 - УЗЕЛ ТУРБИНЫ | 5 - РАБОЧЕЕ КОЛЕСО В СБОРЕ |
|---|---|
| 2 - СТАТОР | 6 - ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ |
| 3 - СТУПИЦА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ | 7 - СТУПИЦА ТУРБИНЫ |
| 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (ПРИ НАЛИЧИИ) |
Возможные источники утечек преобразователя:
- Течи в сварном соединении вокруг сварного шва наружного диаметра.
- Течь на сварном шве ступицы конвертера.
В большинстве случаев гидротрансформатор, который мокрый от трансмиссионной жидкости, указывает на утечку в одной из этих областей.
Причины сгорания жидкости
Сгоревшая, обесцвеченная жидкость является результатом перегрева, который имеет три основные причины.
- Внутреннее проскальзывание сцепления, обычно вызванное низким давлением в магистрали, недостаточным давлением в сцеплении или неисправностью уплотнения сцепления.
- Результат ограниченного потока жидкости через основной и вспомогательный охладитель. Это состояние обычно является результатом неисправного или неправильно установленного дренажного клапана, поврежденного маслоохладителя или серьезных ограничений в охладителях и линиях, вызванных мусором или перекрученными линиями.
- Работа в тяжелых условиях с транспортным средством, не оборудованным должным образом для данного типа операций. Буксировка прицепа или аналогичная операция с высокой нагрузкой приведет к перегреву трансмиссионной жидкости, если транспортное средство оснащено неправильно. Такие транспортные средства должны иметь охладитель вспомогательной трансмиссионной жидкости, систему охлаждения для тяжелых условий работы и комбинацию соотношения двигатель/ось, необходимую для работы с тяжелыми нагрузками.
Влияние неправильного уровня жидкости
Низкий уровень жидкости позволяет насосу принимать воздух вместе с жидкостью. Воздух в жидкости приведет к тому, что давление жидкости будет низким и будет развиваться медленнее, чем обычно. Если трансмиссия переполнена, шестерни взбалтывают жидкость в пену. Это аэрирует жидкость и вызывает те же условия, возникающие при низком уровне. В любом случае воздушные пузырьки вызывают перегрев жидкости, окисление и накопление лака, который мешает работе клапана и сцепления. Вспенивание также вызывает расширение жидкости, которое может привести к переливу жидкости из вентиляционного отверстия трансмиссии или наполнительной трубы. Перелив жидкости можно легко принять за утечку, если не соблюдать осторожность при осмотре.
Загрязнение жидкости
Загрязнение трансмиссионной жидкости обычно является результатом
- Добавление неправильной жидкости
- Неспособность очистить измерительный стержень и наполнительную трубку при проверке уровня
- Попадание охлаждающей жидкости двигателя в жидкость
- Внутренний отказ, приводящий к образованию мусора
- Перегрев, при котором образуется шлам (разрушение жидкости)
- Отказ от замены загрязненного преобразователя после ремонта
Использование не рекомендованных жидкостей может привести к отказу трансмиссии. Обычными результатами являются нерегулярные сдвиги, проскальзывание, ненормальный износ и возможный отказ из-за разрушения жидкости и образования шлама. Избегайте этого состояния, используя только рекомендуемые жидкости.
Колпачок щупа и наполнительную трубку следует протереть до проверки уровня жидкости. Грязь, смазка и другие посторонние материалы на колпачке и трубке могут попасть в трубку, если не удалить их заранее. Найдите время, чтобы протереть колпачок и трубку до извлечения щупа.
Охлаждающая жидкость двигателя в трансмиссионной жидкости, как правило, вызвана неисправностью охладителя. Единственное средство - замена радиатора, так как кулер в радиаторе не является исправной деталью. Если хладагент циркулировал через трансмиссию, необходим капитальный ремонт.
Гидротрансформатор также следует заменять всякий раз, когда в результате отказа образуется шлам и мусор. Это необходимо, потому что обычные процедуры промывки преобразователя не удалят все загрязнения.
Как проверить уровень жидкости
Низкий уровень жидкости может вызвать различные условия, поскольку он позволяет насосу принимать воздух вместе с жидкостью. Как и в любой гидравлической системе, пузырьки воздуха делают жидкость губчатой, поэтому давления будут низкими и накапливаться медленно.
Неправильное заполнение также может поднять уровень жидкости слишком высоко. Когда в трансмиссии слишком много жидкости, зубчатая передача взбивает пену и вызывает те же условия, которые возникают при низком уровне жидкости.
В любом случае пузырьки воздуха могут вызвать перегрев и окисление жидкости, а также лакирование. Это может помешать нормальной работе клапана, сцепления и аккумулятора. Пенообразование также может привести к выходу жидкости из вентиляционного отверстия трансмиссии, где его можно принять за утечку.
Трансмиссия имеет щуп для проверки уровня масла. Он расположен с правой стороны двигателя. Перед снятием обязательно вытрите всю грязь с рукоятки щупа.
Гидротрансформатор заполняет оба положения P (PARK) и N (NEUTRAL). Поместить рычаг селектора в положение Р (ПАРК), чтобы убедиться, что проверка уровня жидкости точна. Двигатель должен работать на холостом ходу не менее одной минуты, когда автомобиль находится на ровной земле. При нормальной рабочей температуре (приблизительно 82 ° C или 82°C) уровень жидкости правильный, если он находится в горячей области (заштрихованная область) на индикаторе уровня масла.
Схема №26
ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры двигатель и трансмиссия должны иметь нормальную рабочую температуру. После проверки жидкости полностью установить измерительный стержень, чтобы изолировать воду и грязь.
- Запустить двигатель и примените стояночный тормоз.
- Переведите коробку передач в положение привод примерно на 2 секунды.
- Переведите передачу в режим РЕВЕРС примерно на 2 секунды.
- Переведите коробку передач в положение PARK.
- Подсоединить инструмент сканирования и выбрать передачу.
- Выбрать датчики.
- Считать значение температуры коробки передач.
- Сравнить значение температуры жидкости с графиком. (Таблица 125)
- Отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости, показанный на щупе, в соответствии с графиком температуры трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. После добавления какой-либо жидкости в трансмиссию подождать не менее 2 минут, пока масло полностью сливается из заливной трубки в трансмиссию, прежде чем повторно проверять уровень жидкости.
- Проверить трансмиссию на наличие утечек.
Схема №27
- Убедиться, что автомобиль стоит на ровной поверхности.
- Снять колпачок трубки щупа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Существует риск аварии от трогания автомобиля с места при работающем двигателе. Существует риск получения травм от ушибов и ожогов, если вы вставляете руки в двигатель, когда он запускается или когда он работает. Закрепить автомобиль, чтобы предотвратить его трогание с места самостоятельно. Носите правильно застегнутую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не прикасайтесь к горячим или вращающимся частям.
- Включить рабочий тормоз. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах в положении рычага селектора «П».
- Переключение режимов трансмиссии несколько раз при неподвижном автомобиле и работе двигателя на холостом ходу.
- Прогрейте трансмиссию, подождать не менее 2 минут и проверить уровень масла при работающем двигателе. Протолкните масломерную линейку 9336 в наполнительную трубку трансмиссии, пока наконечник линейки не коснется масляного поддона, и снова вытянуть, считать уровень масла, повторить, если необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке измерительная линейка будет выступать из наполнительной трубки.
- Проверить температуру трансмиссионного масла с помощью соответствующего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Истинная температура трансмиссионного масла может быть считана только сканирующим инструментом в положении РЕВЕРС или в любом положении прямой передачи.
- Измерительный стержень трансмиссионного масла 9336 имеет индикаторные метки через каждые 10 мм. Определить высоту уровня масла на измерительном стержне и, используя высоту, температуру передачи и график трансмиссионной жидкости, определить, является ли уровень трансмиссионного масла правильным.
- При необходимости добавьте или удалить масло и повторно проверить уровень масла.
- Как только уровень масла станет правильным, установить колпачок трубки щупа.